專利名稱：一種車用電子鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電子鎖，特別涉及一種車用電子鎖。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的鎖種類豐富，使用類別也廣，特別是自行車、電動(dòng)車以及摩托車的車鎖，這些車鎖大部分都是機(jī)械鎖，此類機(jī)械鎖很容易從鎖孔被擰開(kāi)，防盜性差，為此都會(huì)再安裝一個(gè)電子防盜器，而電子防盜器是不能把車鎖住的，一旦機(jī)械鎖被擰開(kāi)，車輛就容易被推開(kāi)盜走。

發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的就是了為了解決上述機(jī)械鎖的不足而提供了一種車用電子鎖。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下—種車用電子鎖，其特征在于包括由鎖殼、安裝在鎖殼內(nèi)的鎖舌、與鎖舌相連的傳動(dòng)裝置、為傳動(dòng)裝置提供動(dòng)力的電機(jī)、以及控制電機(jī)電流的電子模塊組成；所述傳動(dòng)裝置側(cè)邊設(shè)有錐齒并與電機(jī)軸端上所設(shè)錐齒相匹配。所述鎖舌端部側(cè)邊向外延伸出一舌柱，舌柱與傳動(dòng)裝置上所設(shè)鎖槽相匹配。所述鎖槽部分槽體與鎖槽水平方向呈一定角度設(shè)置。所述鎖舌端部側(cè)邊向外延伸出一舌柱，舌柱與傳動(dòng)裝置端面所設(shè)螺紋槽槽徑相匹配。所述鎖舌端部設(shè)有舌槽，舌槽內(nèi)放置有從傳動(dòng)裝置端面向外延伸出的偏心軸。所述鎖舌內(nèi)設(shè)有螺孔，所述傳動(dòng)裝置端面向外延伸出螺桿與螺孔相匹配。本實(shí)用新型的有益效果如下采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的一種車用電子鎖，使用電子模塊進(jìn)行對(duì)控制鎖舌進(jìn)出的傳動(dòng)裝置進(jìn)行控制的電機(jī)進(jìn)行控制，鎖舌設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)巧妙，通過(guò)使用者移動(dòng)端就可對(duì)鎖進(jìn)行打開(kāi)或關(guān)閉，能有效防止撬鎖偷盜，且也延長(zhǎng)了鎖的使用壽命。

圖I是本實(shí)用新型使用狀態(tài)參考圖；圖2是本實(shí)用新型一種車用電子鎖鎖舌機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖I ;圖3是本實(shí)用新型一種車用電子鎖鎖舌機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖2 ；圖4是本實(shí)用新型一種車用電子鎖鎖舌機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖3 ；圖5是本實(shí)用新型一種車用電子鎖鎖舌機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖4。圖中1、鎖舌； 11、舌柱；12 舌槽；13、螺孔；2、傳動(dòng)裝置； 21、鎖槽；[0021]22、螺紋槽； 23、偏心軸；24、螺桿；3、電機(jī)；4、電子模塊； 5、鎖殼。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的闡述具體實(shí)施方式
一，參閱圖I，所述一種車用電子鎖，包括由鎖殼5、安裝在鎖殼5內(nèi)的鎖舌I、與鎖舌I相連的傳動(dòng)裝置2、為傳動(dòng)裝置2提供動(dòng)力的電機(jī)3、以及控制電機(jī)3電流的電子模塊4組成；所述傳動(dòng)裝置2側(cè)邊設(shè)有錐齒(圖未標(biāo))或平齒(圖未標(biāo))并與電機(jī)3 軸端上所設(shè)錐齒(圖未標(biāo))或平齒(圖未標(biāo))相匹配。所述電子模塊4控制電機(jī)的正向反向轉(zhuǎn)動(dòng)。使用時(shí)，電子模塊4接收到使用者手里拿著的移動(dòng)控制端的信息，控制電流供應(yīng)給電機(jī)3，電機(jī)3通過(guò)錐齒(圖未標(biāo))或平齒(圖未標(biāo))對(duì)傳動(dòng)裝置2提供動(dòng)力，傳動(dòng)裝置2實(shí)現(xiàn)鎖舌I的伸縮，從而實(shí)現(xiàn)的鎖打開(kāi)或關(guān)閉。
具體實(shí)施方式
二，基于實(shí)施方式一，參閱圖2,所述鎖舌I端部側(cè)邊向外延伸出一舌柱11，舌柱11與傳動(dòng)裝置2上所設(shè)鎖槽21相匹配；所述鎖槽21部分槽體與鎖槽21水
平方向呈一定角度設(shè)置。工作時(shí)，電機(jī)3軸端上的錐齒(圖未標(biāo))或平齒(圖未標(biāo))通過(guò)傳動(dòng)裝置2側(cè)邊的錐齒(圖未標(biāo))或平齒(圖未標(biāo))帶動(dòng)傳動(dòng)裝置2上下移動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)裝置2上移使得鎖舌I上所設(shè)的舌柱11在部分槽體與鎖槽21水平方向呈一定角度的槽內(nèi)滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)鎖舌I的縮進(jìn)，當(dāng)電機(jī)3反轉(zhuǎn)時(shí)，傳動(dòng)裝置2下移，迫使舌柱11滑向上方的鎖槽21水平方向部分，從而實(shí)現(xiàn)鎖舌I的伸出。根據(jù)電機(jī)3軸端上以及傳動(dòng)裝置2側(cè)邊上所設(shè)錐齒(圖未標(biāo))或平齒(圖未標(biāo))的角度不同，也可以設(shè)定為電機(jī)3正轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)鎖舌I伸出，電機(jī)3反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)鎖舌I縮進(jìn)。
具體實(shí)施方式
三，基于實(shí)施方式一，參閱圖3,所述鎖舌I端部側(cè)邊向外延伸出一舌柱11，舌柱11與傳動(dòng)裝置2端面所設(shè)螺紋槽22槽徑相匹配。工作時(shí)，電機(jī)3軸端上的錐齒(圖未標(biāo))或平齒(圖未標(biāo))通過(guò)傳動(dòng)裝置2側(cè)邊的錐齒(圖未標(biāo))或平齒(圖未標(biāo))帶動(dòng)傳動(dòng)裝置2轉(zhuǎn)動(dòng),而轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)從鎖舌I端部側(cè)邊向外延伸出的舌柱11被迫沿著螺紋槽22的槽痕運(yùn)動(dòng)，因螺紋22的圓徑是越往外越大的，而舌柱11在堅(jiān)直方向上是固定的，為此通過(guò)正反轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)裝置2帶動(dòng)鎖舌做前后伸縮的活塞運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)鎖打開(kāi)或關(guān)閉。
具體實(shí)施方式
四,基于實(shí)施方式一,參閱圖4,所述鎖舌I端部設(shè)有舌槽12,舌槽12內(nèi)放置有從傳動(dòng)裝置2端面向外延伸出的偏心軸23。工作時(shí)，電機(jī)3軸端上的錐齒(圖未標(biāo))或平齒(圖未標(biāo))通過(guò)傳動(dòng)裝置2側(cè)邊的錐齒(圖未標(biāo))或平齒(圖未標(biāo))帶動(dòng)傳動(dòng)裝置2轉(zhuǎn)動(dòng)，因偏心軸23設(shè)在端面的一側(cè)，傳動(dòng)裝置2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鎖舌I做活塞運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)鎖打開(kāi)或關(guān)閉。
具體實(shí)施方式
五，基于實(shí)施方式一，參閱圖5,所述鎖舌I內(nèi)設(shè)有螺孔13,所述傳動(dòng)裝置2端面向外延伸出螺桿24與螺孔13相匹配。工作時(shí)，電機(jī)3軸端上的錐齒(圖未標(biāo))或平齒(圖未標(biāo))通過(guò)傳動(dòng)裝置2側(cè)邊的錐齒(圖未標(biāo))或平齒(圖未標(biāo))帶動(dòng)傳動(dòng)裝置2轉(zhuǎn)動(dòng)，因位于傳動(dòng)裝置2端面向外延伸出的螺桿24是與螺孔13相匹配的，為此，傳動(dòng)裝置2旋轉(zhuǎn)時(shí)，螺桿24在螺孔13內(nèi)鉆出鉆進(jìn)促使鎖舌I作活塞運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)鎖打開(kāi)或關(guān)閉。
具體實(shí)施方式
六，基于實(shí)施方式一至五，所述車用電子鎖可以安裝在車輛的腳支架、轉(zhuǎn)向、輪轂等傳動(dòng)系統(tǒng)處，通過(guò)控制車輛傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)達(dá)到系統(tǒng)不能運(yùn)作，使車輛不能開(kāi)動(dòng)，起到防盜作用。所述車用電子鎖的一種H型安裝結(jié)構(gòu)，此鎖盒抗變形力強(qiáng)，將鎖固定在車體轉(zhuǎn)向軸外的車架管上，鎖舌I伸縮方向與傳向軸平行，并在轉(zhuǎn)向軸上固定安裝碗狀的鎖舌卡套，碗狀的鎖舌卡套抗變形能力強(qiáng)，鎖與卡套呈H形安裝,鎖舌I伸出卡在鎖舌卡套內(nèi)使得轉(zhuǎn)向軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖舌I為四方形，可以提高轉(zhuǎn)向軸強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的抗沖擊能力，使得轉(zhuǎn)向軸鎖死不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
具體實(shí)施方式
七，基于實(shí)施方式一至五，所述電子鎖也可和機(jī)械鎖結(jié)合，在機(jī)械鎖 中加入電子鎖，成為鎖中鎖，作為機(jī)械鎖的第二道防護(hù)，設(shè)計(jì)安裝時(shí)，將電子鎖的鎖舌卡住機(jī)械鎖的鎖舌或鎖芯，那么在該種鎖使用時(shí)，就要通過(guò)移動(dòng)控制端先打開(kāi)電子鎖，再用鑰匙打開(kāi)機(jī)械鎖，這樣在表象就可以迷惑偷盜者，防止鎖被打開(kāi)或者增加其打開(kāi)鎖的難度為捉捕或暴露偷盜者提供時(shí)間，總體而言能起到非常好的防盜防撬作用。
具體實(shí)施方式
八，基于實(shí)施方式一至五，所述電子鎖中的電子模塊4可通過(guò)編輯，對(duì)其功能進(jìn)行擴(kuò)展，可在其基礎(chǔ)功能上增加聲光報(bào)警功能子模塊、斷電斷油功能子模塊等。綜上所述，以上僅是本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，應(yīng)當(dāng)指出，在不脫離本實(shí)用新型的基本原理的基礎(chǔ)上，針對(duì)本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所做的若干改進(jìn)以及修飾都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車用電子鎖,其特征在于包括由鎖殼、安裝在鎖殼內(nèi)的鎖舌、與鎖舌相連的傳動(dòng)裝置、為傳動(dòng)裝置提供動(dòng)力的電機(jī)、以及控制電機(jī)電流的電子模塊組成；所述傳動(dòng)裝置側(cè)邊設(shè)有錐齒或平齒并與電機(jī)軸端上所設(shè)錐齒或平齒相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車用電子鎖，其特征在于所述鎖舌端部側(cè)邊向外延伸出一舌柱，舌柱與傳動(dòng)裝置上所設(shè)鎖槽相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用電子鎖，其特征在于所述鎖槽部分槽體與鎖槽水平方向呈一定角度設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車用電子鎖，其特征在于所述鎖舌端部側(cè)邊向外延伸出一舌柱，舌柱與傳動(dòng)裝置端面所設(shè)螺紋槽槽徑相匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車用電子鎖，其特征在于所述鎖舌端部設(shè)有舌槽，舌槽內(nèi)放置有從傳動(dòng)裝置端面向外延伸出的偏心軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一咱車用電子鎖，其特征在于所述鎖舌內(nèi)設(shè)有螺孔，所述傳動(dòng)裝置端面向外延伸出螺桿與螺孔相匹配。
專利摘要一種車用電子鎖，其特征在于包括由鎖殼、安裝在鎖殼內(nèi)的鎖舌、與鎖舌相連的傳動(dòng)裝置、為傳動(dòng)裝置提供動(dòng)力的電機(jī)、以及控制電機(jī)電流的電子模塊組成；所述傳動(dòng)裝置側(cè)邊設(shè)有錐齒或平齒并與電機(jī)軸端上所設(shè)錐齒或平齒相匹配。本實(shí)用新型使用電子模塊進(jìn)行對(duì)控制鎖舌進(jìn)出來(lái)的傳動(dòng)裝置進(jìn)行控制的電機(jī)進(jìn)行控制，鎖舌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，通過(guò)使用者移動(dòng)端就可控制鎖的打開(kāi)或關(guān)閉，能有效防止撬鎖偷盜，且也延長(zhǎng)了鎖的使用壽命。
文檔編號(hào)E05B47/06GK202467408SQ20122005365
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月20日
發(fā)明者王延平 申請(qǐng)人:王延平