專利名稱：平移滑道式安全保溫門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種門，特別是涉及一種平移滑道式安全保溫門，主要用于冷凍倉(cāng)、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)、車間與凈化間。
背景技術(shù)：
隨著工業(yè)、農(nóng)業(yè)及畜牧業(yè)的飛速發(fā)展，帶有保溫功能的門如冷凍庫(kù)門、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)門得到了廣泛的應(yīng)用。由于之前曾經(jīng)有過(guò)操作人員被誤鎖在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)并造成其傷亡的情況發(fā)生， 帶有從內(nèi)部將門無(wú)破壞性地打開(kāi)實(shí)現(xiàn)逃生的安全保溫門得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。例如，2005年 9月7號(hào)公開(kāi)的中國(guó)實(shí)用新型專利CN2723644Y的說(shuō)明書(shū)中就公開(kāi)了這樣一種單開(kāi)雙連動(dòng)平移式安全保溫門，在門的背面設(shè)有安全逃生解鎖裝置，其門體為單開(kāi)雙連動(dòng)平移式門體，其滑道為橫置于門上方的直滑道，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為手動(dòng)、電動(dòng)直滑道式鋼絲繩傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。該方案的保溫及安全性能好，有效地防止了人員被長(zhǎng)時(shí)間鎖在庫(kù)內(nèi)而造成的人員傷亡事故。但是此種現(xiàn)有技術(shù)也有其弊端，由于采用了鋼板加工成的滑道，其在長(zhǎng)時(shí)間的使用中會(huì)發(fā)生變形， 進(jìn)而在開(kāi)關(guān)門的過(guò)程中，門上滾輪滑過(guò)滑道時(shí)產(chǎn)生噪聲；為固定該滑道還需要一個(gè)與之配合使用的固定架，該固定架固定在墻上，滑道再掛靠固定在該固定架上，安裝過(guò)程繁瑣。此夕卜，由于采用了鋼絲繩作為傳動(dòng)介質(zhì)，在長(zhǎng)期使用中，由于鋼絲繩的生銹、老化等原因，而造成傳動(dòng)失靈、控制精度變差的情況，此種情況也會(huì)有噪聲產(chǎn)生，降低了產(chǎn)品的品質(zhì)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種方便安裝、不易變形、 操作時(shí)噪聲小的平移滑道式安全保溫門。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是平移滑道式安全保溫門，包括門板、位于其上方且固定在墻上的滑道、位于該滑道一端的電機(jī)和減速機(jī)以及位于該滑道另一端的從動(dòng)輪和松緊調(diào)節(jié)裝置，在所述門板的正面設(shè)有由開(kāi)門頂塊和頂動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的開(kāi)門裝置，在所述門板的背面設(shè)有由第一逃生機(jī)構(gòu)和第二逃生機(jī)構(gòu)組成的逃生裝置，所述滑道包括鋁合金材質(zhì)的固定架和安裝在其上的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的上端設(shè)有凸臺(tái)和緊鄰其的凹槽；所述門板上端通過(guò)支架設(shè)有火車輪形狀的滾輪，其內(nèi)沿置于所述導(dǎo)軌的凸臺(tái)上，其外沿落入所述凸臺(tái)旁的凹槽中；所述從動(dòng)輪為固定在所述滑道上的齒輪，其與位于所述減速機(jī)內(nèi)的主動(dòng)輪之間設(shè)有齒輪帶。本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案所述門板的下方設(shè)有滑軌，固接于門板底部的滑片落入所述滑軌上的中心槽中。所述松緊調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)在所述滑道上的調(diào)節(jié)塊和調(diào)節(jié)鈕，所述調(diào)節(jié)鈕上安裝有螺桿，所述螺桿的前端位于所述從動(dòng)輪中心軸上的螺紋孔中。所述第一逃生機(jī)構(gòu)包括設(shè)在一側(cè)門板上的被頂塊及設(shè)在另一側(cè)門板對(duì)應(yīng)位置處的定位柱，在所述定位柱的后方設(shè)有套筒，所述套筒中設(shè)有階梯狀的、表面套有彈簧、末端設(shè)有橫向頂桿的中心桿；它還包括扳手和杠桿塊，所述杠桿塊頂在所述橫向頂桿的自由端。[0009]所述第二逃生機(jī)構(gòu)包括伸入門板內(nèi)部、前端設(shè)有徑向孔的鎖銷及插入所述孔中的夜明旋鈕，在所述鎖銷的外端還通過(guò)固定螺釘固接有一個(gè)鎖鼻，另一側(cè)門板上對(duì)應(yīng)位置處固接有另一個(gè)鎖鼻，鎖鼻均伸出到所述門板正面外側(cè)。所述滑道上還設(shè)有供所述滾輪滾上去的、前端為斜坡后端水平的滾輪坡道。所述開(kāi)門頂塊包括固定板、頂塊和蓋板，所述蓋板通過(guò)螺釘將頂塊固定在所述固定板上。所述頂塊為滾珠軸承。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于采用了鋁合金材質(zhì)的固定架和導(dǎo)軌組成的滑道，安裝變得方便，同時(shí)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更大也不容易變形。原有技術(shù)中主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的鋼絲繩由齒輪帶替換，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪也選用了與之配套的齒輪，在運(yùn)行時(shí)更加平穩(wěn)， 操控性更好，同時(shí)降低了噪聲。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中滑軌部分的側(cè)視圖；圖3是圖1中被動(dòng)輪及松緊調(diào)節(jié)裝置的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是原技術(shù)方案中滑道的側(cè)視圖；圖5是本實(shí)用新型中滑道的側(cè)視圖；圖6是圖1中開(kāi)門頂塊的軸向剖視圖；圖7是圖1中第一逃生機(jī)構(gòu)的剖面放大圖；圖8是圖1中第二逃生機(jī)構(gòu)的剖面放大圖。圖中1、滑道；1-1、調(diào)節(jié)塊；1-2、從動(dòng)輪；1-3、齒輪帶；1_4、調(diào)節(jié)鈕； 1-5、滾輪坡道；1-6、螺桿；1-7、中心軸；1-8、滑道托架；1-9、保護(hù)板；1_10、 L型支架；1-11、鋼絲繩；2、門板；3、滑軌；4、開(kāi)門頂塊；4-1、頂塊；4_2、蓋板；4-3、固定板；5、頂動(dòng)機(jī)構(gòu)；6、第一逃生機(jī)構(gòu)；6-1、被頂塊；6-2、定位柱； 6-3、扳手；6-4、杠桿塊；6-5、彈簧；6-6、套筒；6_7、橫向頂桿；7、第二逃生機(jī)構(gòu)；7-1、固定螺釘；7-2、夜明旋鈕；7-3、鎖鼻；7-4、鎖銷；8、減速機(jī)；9、電機(jī)；10、滑片；11、螺釘；12、滾輪；13、導(dǎo)軌；14、T型支架；15、固定架。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下圖4為原技術(shù)方案中滑道1的側(cè)視圖，包括固定架15和滑道托架1-8，其中固定架 15安裝固定在墻面上，半包圍式的滑道托架1-8通過(guò)背部的凸塊掛靠固定在固定架15上。 滑道托架1-8 —端的上壁安裝有從動(dòng)輪1-2，傳動(dòng)介質(zhì)鋼絲繩1-11繞過(guò)從動(dòng)輪1-2的凹槽中。在滑道托架1-8的底側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌13，L型支架1-10將滾輪12固定在門板2的上端，滾輪12位于導(dǎo)軌13上。為了保護(hù)滑道1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不被干擾，在滑道托架1-8的前面還設(shè)有保護(hù)板1-9。請(qǐng)參見(jiàn)圖1至圖3、圖5至圖8，本實(shí)用新型包括包括門板2、位于其上方且固定在墻上的滑道1、位于該滑道1 一端的電機(jī)9和減速機(jī)8以及位于該滑道1另一端的從動(dòng)輪 1-2和松緊調(diào)節(jié)裝置，在所述門板2的正面設(shè)有由開(kāi)門頂塊4和頂動(dòng)機(jī)構(gòu)5組成的開(kāi)門裝置，在所述門板2的背面設(shè)有由第一逃生機(jī)構(gòu)6和第二逃生機(jī)構(gòu)7組成的逃生裝置，所述滑道1包括鋁合金材質(zhì)的固定架15和安裝在其上的導(dǎo)軌13，所述導(dǎo)軌13的上端設(shè)有凸臺(tái)和緊鄰其的凹槽；所述門板2上端通過(guò)T型支架14設(shè)有火車輪形狀的滾輪12，其內(nèi)沿置于所述導(dǎo)軌13的凸臺(tái)上，其外沿落入所述凸臺(tái)旁的凹槽中；所述從動(dòng)輪1-2為固定在所述滑道 1上的齒輪，其與位于所述減速機(jī)8內(nèi)的主動(dòng)輪之間設(shè)有齒輪帶1-3。門板2的下方設(shè)有滑軌3，固接于門板2底部的滑片10落入所述滑軌3上的中心槽中。松緊調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)在所述滑道1上的調(diào)節(jié)塊1-1和調(diào)節(jié)鈕1-4，該調(diào)節(jié)鈕1-4上安裝有螺桿1-6，所述螺桿1-6的前端位于所述從動(dòng)輪1-2中心軸1-7上的螺紋孔中。第一逃生機(jī)構(gòu)6包括設(shè)在一側(cè)門板2上的被頂塊6-1及設(shè)在另一側(cè)門板2對(duì)應(yīng)位置處的定位柱6-2，在所述定位柱6-2的后方設(shè)有套筒6-6，所述套筒6-6中設(shè)有階梯狀的、 表面套有彈簧6-5、末端設(shè)有橫向頂桿6-7的中心桿；它還包括扳手6-3和杠桿塊6-4，杠桿塊6-4頂在橫向頂桿6-7的自由端。第二逃生機(jī)構(gòu)7包括伸入門板2內(nèi)部、前端設(shè)有徑向孔的鎖銷7-4及插入所述孔中的夜明旋鈕7-2，在所述鎖銷7-4的外端還通過(guò)固定螺釘7-1 固接有一個(gè)鎖鼻7-3，另一側(cè)門板2上對(duì)應(yīng)位置處固接有另一個(gè)鎖鼻7-3，兩個(gè)鎖鼻7-3均伸出到所述門板2的正面外側(cè)。滑道1上還設(shè)有供滾輪12滾上去的、前端為斜坡后端水平的滾輪坡道1-5。開(kāi)門頂塊4包括固定板4-3、頂塊4-1和蓋板4_2，所述蓋板4_2通過(guò)螺釘11將頂塊4-1固定在所述固定板4-3上。作為優(yōu)選的一種實(shí)施方式，頂塊4-1選用滾珠軸承。本實(shí)例的工作過(guò)程兩門板2的上端均設(shè)有連接塊，該連接塊固接在齒輪帶1-3的相應(yīng)位置，齒輪帶1-3套在減速機(jī)8內(nèi)的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪1-2之間，通過(guò)調(diào)整松緊調(diào)節(jié)裝置中的調(diào)節(jié)鈕1-4和調(diào)節(jié)塊1-1，使齒輪帶1-3保持合適的張力。電機(jī)9通過(guò)減速機(jī)8帶動(dòng)齒輪帶1-3運(yùn)動(dòng)，控制門板2的打開(kāi)和關(guān)閉。關(guān)閉后，可以用普通鎖具鎖住門板2正面上的鎖鼻 7-3。當(dāng)有人員被鎖在室內(nèi)的時(shí)候，該人員可以從內(nèi)部利用第一逃生機(jī)構(gòu)6和第二逃生機(jī)構(gòu)7無(wú)破壞性地打開(kāi)門板2，達(dá)到逃生的目的。具體操作方法如下在夜明旋鈕7-2的指引下，迅速到達(dá)其位置并將該夜明旋鈕7-2擰出，拉動(dòng)扳手6-3使杠桿塊6-4抵住橫向頂桿 6-7向前。中心桿從定位柱6-2中伸出，彈簧6-5壓縮，頂著被頂快6-1向前，此時(shí)，鎖銷7_4 由于沒(méi)有了夜明旋鈕7-2的阻擋而從其所位于的空中拔出，門板2就開(kāi)啟了，實(shí)現(xiàn)了逃生的目的。在此過(guò)程中沒(méi)有破壞任何的結(jié)構(gòu)，可以重新對(duì)逃生機(jī)構(gòu)進(jìn)行安裝，重復(fù)使用。以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種平移滑道式安全保溫門，包括門板、位于其上方且固定在墻上的滑道、位于該滑道一端的電機(jī)和減速機(jī)以及位于該滑道另一端的從動(dòng)輪和松緊調(diào)節(jié)裝置，在所述門板的正面設(shè)有由開(kāi)門頂塊和頂動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的開(kāi)門裝置，在所述門板的背面設(shè)有由第一逃生機(jī)構(gòu)和第二逃生機(jī)構(gòu)組成的逃生裝置，其特征在于所述滑道包括鋁合金材質(zhì)的固定架和安裝在其上的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的上端設(shè)有凸臺(tái)和緊鄰其的凹槽；所述門板上端通過(guò)支架設(shè)有火車輪形狀的滾輪，其內(nèi)沿置于所述導(dǎo)軌的凸臺(tái)上，其外沿落入所述凸臺(tái)旁的凹槽中；所述從動(dòng)輪為固定在所述滑道上的齒輪，其與位于所述減速機(jī)內(nèi)的主動(dòng)輪之間設(shè)有齒輪帶。
2.按照權(quán)利要求1所述的平移滑道式安全保溫門，其特征在于所述門板的下方設(shè)有滑軌，固接于門板底部的滑片落入所述滑軌上的中心槽中。
3.按照權(quán)利要求1所述的平移滑道式安全保溫門，其特征在于所述松緊調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)在所述滑道上的調(diào)節(jié)塊和調(diào)節(jié)鈕，所述調(diào)節(jié)鈕上安裝有螺桿，所述螺桿的前端位于所述從動(dòng)輪中心軸上的螺紋孔中。
4.按照權(quán)利要求1所述的平移滑道式安全保溫門，其特征在于所述第一逃生機(jī)構(gòu)包括設(shè)在一側(cè)門板上的被頂塊及設(shè)在另一側(cè)門板對(duì)應(yīng)位置處的定位柱，在所述定位柱的后方設(shè)有套筒，所述套筒中設(shè)有階梯狀的、表面套有彈簧、末端設(shè)有橫向頂桿的中心桿；它還包括扳手和杠桿塊，所述杠桿塊頂在所述橫向頂桿的自由端。
5.按照權(quán)利要求1所述的平移滑道式安全保溫門，其特征在于所述第二逃生機(jī)構(gòu)包括伸入門板內(nèi)部、前端設(shè)有徑向孔的鎖銷及插入所述孔中的夜明旋鈕，在所述鎖銷的外端還通過(guò)固定螺釘固接有一個(gè)鎖鼻，另一側(cè)門板上對(duì)應(yīng)位置處固接有另一個(gè)鎖鼻，鎖鼻均伸出到所述門板正面外側(cè)。
6.按照權(quán)利要求1所述的平移滑道式安全保溫門，其特征在于所述滑道上還設(shè)有供所述滾輪滾上去的、前端為斜坡后端水平的滾輪坡道。
7.按照權(quán)利要求1所述的平移滑道式安全保溫門，其特征在于所述開(kāi)門頂塊包括固定板、頂塊和蓋板，所述蓋板通過(guò)螺釘將頂塊固定在所述固定板上。
8.按照權(quán)利要求7所述的平移滑道式安全保溫門，其特征在于所述頂塊為滾珠軸承。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種平移滑道式安全保溫門，包括門板、位于其上方的滑道、位于該滑道一端的電機(jī)和減速機(jī)以及位于該滑道另一端的從動(dòng)輪和松緊調(diào)節(jié)裝置，在門板的正面設(shè)有由開(kāi)門頂塊和頂動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的開(kāi)門裝置，在背面設(shè)有由第一逃生機(jī)構(gòu)和第二逃生機(jī)構(gòu)組成的逃生裝置?；腊ú讳P鋼材質(zhì)的固定架和安裝在其上的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌的上端設(shè)有凸臺(tái)和緊鄰其的凹槽；門板上端通過(guò)支架設(shè)有火車輪形狀的滾輪，其內(nèi)沿置于所述導(dǎo)軌的凸臺(tái)上，其外沿落入所述凸臺(tái)旁的凹槽中；從動(dòng)輪為固定在滑道上的齒輪，其與位于減速機(jī)內(nèi)的主動(dòng)輪之間設(shè)有齒輪帶。本實(shí)用新型通過(guò)采用鋁合金材質(zhì)的固定架、導(dǎo)軌等結(jié)構(gòu)，使滑道便于安裝，齒輪帶等的采用降低了保溫門的運(yùn)行噪聲。
文檔編號(hào)E05F15/14GK202249508SQ201120339320
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月13日
發(fā)明者劉恩發(fā), 陳慶和 申請(qǐng)人:天津市紅旗制冷設(shè)備有限公司