專利名稱：軌道車輛車窗及其裝卸方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是針對軌道車輛車窗結(jié)構(gòu)的優(yōu)化改進(jìn)，以實現(xiàn)快速安裝、拆卸與更換的操作方法，屬于機械制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
國內(nèi)軌道交通的迅速發(fā)展，相應(yīng)地對于車體相關(guān)附屬裝置的設(shè)計與使用提出了更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。軌道車輛車體側(cè)部安裝有車窗以便于乘客向外進(jìn)行觀察?，F(xiàn)有軌道車輛采用的車窗安裝、拆卸方法基本上有兩種，即車外側(cè)與車內(nèi)側(cè)裝卸方式。車窗在安裝時，需要逐步地現(xiàn)車鉆孔攻絲、清除鋁屑、反復(fù)調(diào)整車窗與車體外部表面的平整度。不僅現(xiàn)場安裝、維修人員的勞動負(fù)荷較大，而且也增加了操作現(xiàn)場的噪音和環(huán)境 污染。當(dāng)進(jìn)行車窗拆卸維修、更換時，通常需要從車體內(nèi)側(cè)拆卸內(nèi)墻板，拆卸過程非常繁瑣、耗時。如采取車外側(cè)更換方式，但也需要同時清除車窗與車體鋼結(jié)構(gòu)之間的密封膠、以及玻璃與車窗鋁框之間的結(jié)構(gòu)膠，操作過程也是相當(dāng)?shù)刭M時費力、不易于控制車窗與車體外部表面的平整度和光潔度，易于導(dǎo)致窗框變形等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所述的軌道車輛車窗及其裝卸方法，在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)缺陷而無需現(xiàn)車鉆孔攻絲等工序，將中空玻璃與窗框預(yù)組裝成一體結(jié)構(gòu)，然后與固定框組裝成一個車窗整體，從車體內(nèi)側(cè)安裝固定框。本發(fā)明的目的在于，模塊化窗體與車體之間的安裝連接結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)從車體內(nèi)側(cè)的直接式安裝與內(nèi)外側(cè)的拆卸更換，以實現(xiàn)快速、簡捷地安裝與拆卸更換操作。另一發(fā)明目的是，無需現(xiàn)車鉆孔攻絲等工序，以減少現(xiàn)場操作噪音和營造良好的工作環(huán)境。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，所述的軌道車輛車窗主要包括有
預(yù)組裝成可更換整體結(jié)構(gòu)的中空玻璃和窗框，中空玻璃和車體之間填充有密封膠。與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別之處在于，將窗框通過固定螺釘與固定框連接，在車體內(nèi)側(cè)緊固固定框。如上述基本方案特征，預(yù)組裝成整體結(jié)構(gòu)的中空玻璃和窗框在安裝與拆卸更換時可以一次性操作，較為方便。在具體安裝時，將窗框通過固定螺釘與固定框組裝成的整體車窗從車體內(nèi)側(cè)裝入車體，再緊固安裝固定框。相應(yīng)地在拆卸時，先從車體外側(cè)清除掉密封膠，其次從固定框的后部卸掉螺釘，此時窗框和中空玻璃的前、后緊固結(jié)構(gòu)均已清除，直接向外推出兩者即可。更換時，將新的窗框與中空玻璃整體從車體外側(cè)裝入車體，在車體內(nèi)側(cè)將窗框通過固定螺釘與固定框連接，其次從車體內(nèi)側(cè)將裝飾膠條裝入固定槽中，最后在中空玻璃和車體之間填充密封膠。
為進(jìn)一步地提高所述固定框的緊固安裝效果、防止窗框和中空玻璃在車輛行駛時出現(xiàn)松動，可采取的優(yōu)化改進(jìn)措施是在車體內(nèi)側(cè)開設(shè)有若干個定位孔，固定框通過四周插入定位孔的定位銷安裝于車體。而且，若干個緊固螺釘貫穿定位銷并從后部頂緊固定框。定位銷從四周實現(xiàn)對固定框的上、下、左、右定位，緊固螺釘貫穿定位銷后實現(xiàn)對固定框的縱向定位安裝。為加強在固定框后部安裝窗框的穩(wěn)定性，可在固定框后部設(shè)置有固定槽，若干個固定螺釘貫穿固定槽并從后部頂緊窗框。為保持車內(nèi)裝飾效果的美觀，可在固定槽中嵌套有裝飾膠條，以覆蓋、遮擋固定槽和固定螺釘。基于上述車窗結(jié)構(gòu)的優(yōu)化改進(jìn)，本發(fā)明還實現(xiàn)了如下軌道車輛車窗裝卸方法 安裝時，中空玻璃和窗框被預(yù)組裝成整體結(jié)構(gòu)，然后與固定框組裝成整體車窗裝入車體，在中空玻璃和車體之間填充有密封膠。拆卸時，首先從車體外側(cè)清除掉密封膠，其次從固定框的后部卸掉固定螺釘并向外直接推出窗框和中空玻璃。相比車窗安裝，更換方法的區(qū)別之處在于，更換時，將新的窗框與中空玻璃整體從車體外側(cè)裝入車體，在車體內(nèi)側(cè)將窗框通過固定螺釘與固定框連接，其次從車體內(nèi)側(cè)將裝飾膠條裝入固定槽中，最后在中空玻璃和車體之間填充密封膠。針對固定框安裝方式的改進(jìn)方案是，在車體內(nèi)側(cè)開設(shè)有若干個定位孔。安裝時，先將定位銷插入定位孔中，定位銷從四周形成對固定框的上、下、左、右定位；然后，將若干個緊固螺釘貫穿定位銷并從后部頂緊固定框，以完成固定框的縱向緊固安裝。針對中空玻璃和窗框安裝、拆卸方式的改進(jìn)方案是，在固定框后部設(shè)置有固定槽，將若干個固定螺釘貫穿固定槽并從后部頂緊窗框以完成窗框的縱向緊固安裝。更為優(yōu)選的實施方式是，在固定槽中嵌套有裝飾膠條。綜上內(nèi)容，所述軌道車輛車窗及其裝卸方法具有如下優(yōu)點I、實現(xiàn)了窗體與車體之間的模塊化安裝、拆卸結(jié)構(gòu)與方法，能夠從車體內(nèi)外側(cè)直接拆卸、更換中空玻璃和窗框，既操作快速、工藝簡捷、易于控制工藝精度，有利于提高生產(chǎn)效率和現(xiàn)場工藝精度、車體外表面的美觀與平整度。2、現(xiàn)場操作無需現(xiàn)車鉆孔攻絲等工序，從而減少了操作噪音，有利于保護操作人員、營造良好的工作環(huán)境。


現(xiàn)結(jié)合以下附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步地說明圖I是所述車窗與車體剖面結(jié)構(gòu)示意圖；如圖1，中空玻璃1，窗框2，車體3，密封膠4，固定框5，固定螺釘6，定位孔7，定位銷8，緊固螺釘9，固定槽10，裝飾膠條11。
具體實施方式
如圖I所示，所述的軌道車輛車窗主要包括有預(yù)組裝成整體結(jié)構(gòu)的中空玻璃I和窗框2，然后與固定框5組裝成整體車窗，在中空玻璃I和車體3之間填充有密封膠4以實現(xiàn)密封與固定。具體地在車體3內(nèi)側(cè)開設(shè)有若干個定位孔7，固定框5通過插入定位孔7的定位銷8安裝于車體3，若干個緊固螺釘9貫穿定位銷8并從后部頂緊固定框5。在固定框5后部設(shè)置有固定槽10，若干個固定螺釘6貫穿固定槽10并從后部頂緊窗框2。在固定槽10中嵌套有裝飾膠條11。在上述車窗結(jié)構(gòu)優(yōu)化與改進(jìn)的基礎(chǔ)上，所述軌道車輛車窗裝卸方法包括以下實現(xiàn)步驟 將中空玻璃I和窗框2預(yù)組裝成整體結(jié)構(gòu)，然后與固定框5組裝成整體車窗；從車體3內(nèi)側(cè)安裝整體車窗，在中空玻璃I和車體3之間填充有密封膠4 ；安裝時，整體車窗裝入車體3內(nèi)側(cè)，然后緊固安裝固定框5即可。拆卸時，首先從車體3外側(cè)清除掉密封膠4，其次從固定框5的后部卸掉固定螺釘6并向外直接推出窗框2和中空玻璃I。更換時，將新的窗框2與中空玻璃I整體從車體3外側(cè)裝入車體3，在車體3內(nèi)側(cè)將窗框2通過固定螺釘6與固定框5連接，其次從車體3內(nèi)側(cè)將裝飾膠條11裝入固定槽10中，最后在中空玻璃I和車體3之間填充密封膠4。固定框與窗框之間的安裝方式具體手段有在車體3內(nèi)側(cè)開設(shè)有若干個定位孔7，安裝時，先將定位銷8插入定位孔7中，定位銷8從四周形成對固定框5的上、下、左、右定位；然后，將若干個緊固螺釘9貫穿定位銷8并從后部頂緊固定框5，以完成固定框5的縱向緊固安裝。在固定框5后部設(shè)置有固定槽10，將若干個固定螺釘6貫穿固定槽10并從后部頂緊窗框2以完成窗框2的縱向緊固安裝。另外，還可在固定槽10中嵌套有裝飾膠條12。
權(quán)利要求
1.一種軌道車輛車窗，包括預(yù)組裝成整體結(jié)構(gòu)的中空玻璃(I)和窗框(2)，中空玻璃(I)和車體(3)之間填充有密封膠(4)，其特征在于 在車體(3)內(nèi)側(cè)緊固安裝有一固定框(5)， 固定框(5)通過若干個固定螺釘(6)連接并安裝窗框(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軌道車輛車窗，其特征在于在車體(3)內(nèi)側(cè)開設(shè)有若干個定位孔(7)，固定框(5)通過四周插入定位孔(7)的定位銷⑶安裝于車體(3); 若干個緊固螺釘(9)貫穿定位銷(8)并從后部頂緊固定框(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的軌道車輛車窗，其特征在于在固定框(5)后部設(shè)置有固定槽(10)，固定螺釘(6)貫穿固定槽(10)并從后部頂緊窗框(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛車窗，其特征在于在固定槽(10)中嵌套有裝飾膠條(11)。
5.一種軌道車輛車窗裝卸方法，中空玻璃(I)和窗框(2)被預(yù)組裝成整體結(jié)構(gòu)，然后與固定框(5)緊固成一個整體車窗，從車體(3)內(nèi)側(cè)安裝整體車窗，在中空玻璃(I)和車體(3)之間填充有密封膠(4)，其特征在于 拆卸時，首先從車體(3)外側(cè)清除掉密封膠(4)，其次從固定框(5)的后部卸掉固定螺釘(6)并向外直接推出窗框⑵和中空玻璃⑴； 更換時，將新的預(yù)組裝成整體的中空玻璃(I)與窗框(2)整體從車體(3)外側(cè)裝入車體(3)，在車體(3)內(nèi)側(cè)將窗框⑵通過固定螺釘(6)與固定框(5)連接，最后從車體內(nèi)側(cè)將裝飾膠條(11)裝入固定槽(10)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道車輛車窗裝卸方法，其特征在于在車體(3)內(nèi)側(cè)開設(shè)有若干個定位孔(7)， 安裝時，先將定位銷(8)插入定位孔(7)中，定位銷(8)從四周形成對固定框(5)的定位；然后，將若干個緊固螺釘(9)貫穿定位銷(8)并從后部頂緊固定框(5)，以完成固定框(5)的緊固安裝。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的軌道車輛車窗裝卸方法，其特征在于在固定框(5)后部設(shè)置有固定槽(10)， 將若干個固定螺釘(6)貫穿固定槽(10)并從后部頂緊窗框(2)以完成窗框(2)的緊固安裝。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道車輛車窗，其特征在于在固定槽(10)中嵌套有裝飾膠條(11)。
全文摘要
本發(fā)明所述的軌道車輛車窗及其裝卸方法，無需現(xiàn)車鉆孔攻絲等工序，將中空玻璃與窗框預(yù)組裝成一體結(jié)構(gòu)，并通過螺釘與固定框緊固成一個整體，實現(xiàn)從車體內(nèi)側(cè)的直接式安裝與內(nèi)外側(cè)的拆卸更換，以實現(xiàn)快速、簡捷地安裝與拆卸更換操作。所述軌道車輛車窗包括預(yù)組裝成整體結(jié)構(gòu)的中空玻璃和窗框，中空玻璃和車體之間填充有密封膠。在車體內(nèi)側(cè)緊固安裝有一固定框，固定框與窗框通過螺釘連接。在具體安裝時，窗框與固定框預(yù)先緊固成一個車窗整體，從車內(nèi)整體安裝到車體上，再在車體內(nèi)側(cè)緊固安裝固定框即可。在拆卸時，可先從車體外側(cè)清除掉密封膠，其次從車體內(nèi)側(cè)卸掉固定框的螺釘，此時窗框和中空玻璃縱向的前、后緊固結(jié)構(gòu)均已清除，直接向外推出兩者即可。更換時，將新的窗框與中空玻璃整體從車體外側(cè)裝入車體，在車體內(nèi)側(cè)將窗框通過固定螺釘與固定框連接。
文檔編號E06B5/00GK102678024SQ20111006459
公開日2012年9月19日 申請日期2011年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月17日
發(fā)明者周美艷, 孫彥, 曾令金, 李淑俊 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司, 鐵道部運輸局