專利名稱：電動車用密碼鎖控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車、摩托車用的電門鎖或車頭鎖。
背景技術(shù)：
一般電動車的電門鎖或車頭鎖都使用鑰匙開閉，容易被 復(fù)制鑰匙或被使用工具開鎖，防盜性能較差，并且使用的鑰匙必須隨身 攜帶，不夠方便?，F(xiàn)在還有些鎖使用機械式密碼形式，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 生產(chǎn)不方便，而且操作使用不夠自動化，每一鎖頭均需輸入密碼開啟。發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種安全可靠， 操作方便的電動車用密碼鎖控制器。本實用新型包括殼體及設(shè)于其上的密碼輸入鍵盤，該鍵盤的輸出電 路和殼體中的單片機IC1連接，單片機IC1的輸出端則連接數(shù)個驅(qū)動電 路，各驅(qū)動電路通過接口連接電動車鎖的相應(yīng)執(zhí)行控制元件。本實用新型采用單片機進行密碼的校核防盜，安全可靠性高，不易 破解，而且能夠同時連接控制電門鎖、車頭鎖等多個部件，自動化程度 高，操作輸入輕松方便，從鍵盤按入密碼即可，無需攜帶鑰匙。
以下結(jié)合附圖和實施例進一步說明本實用新型。


圖l是實施例的立體外觀圖； 圖2是實施例的電路框圖； 圖3是實施例的電路連線圖。
具體實施方式
實施例如圖所示，密碼輸入鍵盤2設(shè)于殼體1上， 一般殼體l可以固定在對應(yīng)控制的一個鎖的鎖體3上。該鍵盤2的輸出電路和殼體1 中的單片機IC1連接，單片機IC1的輸出端則連接數(shù)個驅(qū)動電路，各驅(qū) 動電路通過接口連接電動車鎖的相應(yīng)執(zhí)行控制元件。單片機IC1采用 16F716型號， 一般還連接有外置存貯器IC2，可采用24C16型號，這樣 預(yù)設(shè)密碼可以存于該存貯器IC2中，安全性更高。各驅(qū)動電路中一般均 包括有三極管及相應(yīng)的繼電器，根據(jù)需要，驅(qū)動電路的數(shù)量可以調(diào)整， 一般至少有二個，分別對應(yīng)控制電門鎖和車頭鎖。使用時，從鍵盤2中輸入密碼，單片機IC1收到輸入信號后，提取 存貯器IC2中的預(yù)設(shè)密碼進行解碼校核，如果正確通過后即可輸出指令 到驅(qū)動電路，驅(qū)動電路中的三極管則驅(qū)動相應(yīng)繼電器開閉，然后通過接 口輸出控制信號，使連接控制的電門鎖等打開。
權(quán)利要求1、一種電動車用密碼鎖控制器，包括殼體及設(shè)于其上的密碼輸入鍵盤，其特征為該鍵盤(2)的輸出電路和殼體(1)中的單片機IC1連接，單片機IC1的輸出端則連接數(shù)個驅(qū)動電路，各驅(qū)動電路通過接口連接電動車鎖的相應(yīng)執(zhí)行控制元件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動車用密碼鎖控制器，其特征為單片機IC1還連接有外置存貯器IC2,預(yù)設(shè)密碼存于該存貯器IC2中，各驅(qū) 動電路中均包括有三極管及相應(yīng)的繼電器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動車用密碼鎖控制器，其特征為單片機IC1采用16F716型號。
專利摘要一種電動車用密碼鎖控制器，包括殼體及設(shè)于其上的密碼輸入鍵盤，該鍵盤的輸出電路和殼體中的單片機IC1連接，單片機IC1的輸出端則連接數(shù)個驅(qū)動電路，驅(qū)動電路通過接口連接電動車鎖的相應(yīng)執(zhí)行控制元件。本實用新型采用單片機進行密碼的校核防盜，安全可靠性高，不易破解，而且能夠同時連接控制電門鎖、車頭鎖等多個部件，自動化程度高，操作輸入輕松方便，從鍵盤按入密碼即可，無需攜帶鑰匙。
文檔編號E05B49/00GK201087618SQ20072011489
公開日2008年7月16日 申請日期2007年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月15日
發(fā)明者勇 吳 申請人:勇 吳