專利名稱：一體化電動(dòng)門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)門，特別涉及一體化電動(dòng)門。
技術(shù)背景"節(jié)能，高效"是科技創(chuàng)新的中心點(diǎn)，在建筑行業(yè)，質(zhì)量更好、 成本更低、構(gòu)思更巧妙、實(shí)用性更強(qiáng)的新產(chǎn)品層出不窮?，F(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)門一般分為兩種， 一種是電動(dòng)伸縮門， 一種是道 閘欄柵，這兩種產(chǎn)品由于受到生產(chǎn)條件的限制和研發(fā)技術(shù)的制約存在 以下缺陷1、 在產(chǎn)品的功能上較為單一，在一個(gè)產(chǎn)品中不能同時(shí)完成伸縮 門及道閘兩個(gè)產(chǎn)品的功能，如果客戶需要兼?zhèn)渖炜s門及道閘功能時(shí)， 就必須同時(shí)購買這兩個(gè)產(chǎn)品，并且在安裝施工過程中的難度較大，占 地面積也較大，用戶操作比較復(fù)雜，成本較高。2、 有車或者行人經(jīng)過大門時(shí)，電動(dòng)伸縮門則需要做一次開和關(guān) 的往返運(yùn)動(dòng)，由此帶來的能源消耗和噪音污染都較大，且門往復(fù)運(yùn)動(dòng) 時(shí)所需花費(fèi)的時(shí)間較長，浪費(fèi)了大量時(shí)間，降低了工作效率。現(xiàn)有技術(shù)中新出現(xiàn)一種將道閘與伸縮門組合為一體的電動(dòng)門，其 技術(shù)方案是 一種電動(dòng)伸縮門，包括機(jī)頭和伸縮門體，機(jī)頭上設(shè)有道 閘，道問設(shè)有橫桿，機(jī)頭內(nèi)設(shè)有與道閘傳動(dòng)連接的道閘驅(qū)動(dòng)裝置；所 述機(jī)頭內(nèi)設(shè)有機(jī)頭鎖死裝置。其機(jī)頭的主要結(jié)構(gòu)為道閘驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)，電機(jī)的輸出軸與 齒輪傳動(dòng)連接，與齒輪嚙合的齒輪與道鬧的主軸傳動(dòng)連接，主軸上設(shè) 有限定主軸的旋轉(zhuǎn)角度的限位開關(guān)和用于鎖死主軸的電磁吸盤；而進(jìn) 一步地主軸上與其垂直地設(shè)有搖臂，搖臂的一端與平衡拉簧的一端連 接，拉簧的另一端與固定在機(jī)頭上的支撐物連接，拉簧對主軸施加的 轉(zhuǎn)距與主軸的旋轉(zhuǎn)方向相同。橫桿通過支夾器與主軸連接，支夾器彈性夾緊橫桿的另一端，支 夾器上設(shè)有銷軸與橫桿可旋轉(zhuǎn)地連接。所述支夾器為球形或半球形，其與橫桿的連接部分為兩個(gè)拔叉， 橫桿的一端插入兩個(gè)拔叉之間，銷軸將橫桿與兩個(gè)拔叉連接，支夾器 設(shè)有分別夾緊橫桿的端面和兩個(gè)側(cè)面的三個(gè)彈性夾緊機(jī)構(gòu)。機(jī)頭鎖死裝置包括分別設(shè)置在導(dǎo)軌的兩側(cè)、并與導(dǎo)軌的側(cè)面形狀 吻合的導(dǎo)輪和鎖塊，導(dǎo)輪與導(dǎo)軌的表面貼合，該導(dǎo)輪通過軸與電機(jī)與 底座相對固定，鎖塊設(shè)置在鎖緊板的一端，鎖緊板與電機(jī)底座鉸接、 可繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖緊板的另一端的一側(cè)連接復(fù)位彈簧，彈簧的另一端 固定在機(jī)頭上，與鎖緊板該端的另一側(cè)相對應(yīng)的位置設(shè)有可與該鎖緊 板吸合、從而使鎖塊夾緊導(dǎo)軌的電磁吸盤。機(jī)頭鎖死裝置還包括預(yù)埋在機(jī)頭下方的地面內(nèi)的被吸物和可與 其吸合的電磁吸盤，電磁吸盤與電機(jī)底座彈性連接，電機(jī)底座上設(shè)有 導(dǎo)套，電磁吸盤的導(dǎo)桿穿過導(dǎo)套，導(dǎo)桿的一端設(shè)有螺絲，套在導(dǎo)桿上 的復(fù)位彈簧的兩端分別與螺絲和導(dǎo)套連接。其所達(dá)到的有益效果是采用道閘結(jié)構(gòu)，使得人或車輛進(jìn)出時(shí)伸 縮門不用伸縮，延長了伸縮門的使用壽命，同時(shí)操作方便；機(jī)頭內(nèi)設(shè) 有機(jī)頭鎖死裝置，使伸縮門道閘能正常使用，也能抗臺風(fēng)作用。此結(jié)構(gòu)雖將道閘與伸縮門結(jié)合與一體，在一定程度上優(yōu)化了電動(dòng) 門的結(jié)構(gòu)，延長了伸縮門的使用壽命，簡化了電動(dòng)門的操作，但此結(jié) 構(gòu)的電動(dòng)伸縮門機(jī)頭結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，其限位開關(guān)及電磁吸盤、拉簧及 支夾器等部件繁多，其傳動(dòng)配合亦需所有部件聯(lián)動(dòng)，而機(jī)頭鎖死裝置 中的預(yù)埋在機(jī)頭下部地面內(nèi)的被吸物使用一段時(shí)間后由于環(huán)境影響， 存在工作不穩(wěn)定情況；且機(jī)頭活動(dòng)范圍受到限制，靈活性差；耗材、 耗能高、工作效率低，而因其自身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故操作復(fù)雜、故障率極 高，適用范圍小，給客戶帶來了一定的麻煩，且產(chǎn)品的維修相當(dāng)麻煩， 保養(yǎng)費(fèi)用較高，限制了其市場領(lǐng)域。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種將電動(dòng)伸 縮門功能與道閘欄柵功能組合于一體；機(jī)頭結(jié)構(gòu)合理、簡單、安全性 能好、節(jié)能、降耗、環(huán)保、工作效率高、抗風(fēng)壓系數(shù)高、穩(wěn)固性好、 防震、防火、具高度視覺美感、適用范圍廣、使用壽命長的一體化電 動(dòng)門。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一體化電動(dòng)門，包括與機(jī)頭傳動(dòng)連接的電動(dòng)伸縮門及道閘欄柵， 所述機(jī)頭包括電氣控制裝置、運(yùn)行裝置、傳動(dòng)裝置、固定裝置，所述 電氣裝置包括通過連接裝置連接的伸縮門電氣控制裝置與道閘電氣 控制裝置；所述傳動(dòng)裝置包括機(jī)頭傳動(dòng)裝置及道閘傳動(dòng)裝置；所述固 定裝置包括機(jī)頭固定裝置及道閘固定裝置。所述連接裝置包括拉力彈簧及拉力彈簧桿。所述拉力彈簧桿為T字形。所述伸縮門電氣控制裝置包括與伸縮門一體化電機(jī)連接的一體 化電機(jī)離合器、電機(jī)齒輪、 一體化電機(jī)傳動(dòng)鏈條。所述道閘電氣控制裝置包括與道閘電機(jī)、道閘控制器、道閘電 機(jī)離合器傳動(dòng)連接的道閘電機(jī)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)、道閘電機(jī)能量傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)。所述運(yùn)行裝置包括通過行輪軸固定座與機(jī)頭底板連接的設(shè)有導(dǎo) 向卡的帶有行輪的行輪軸。所述機(jī)頭傳動(dòng)裝置包括與一體化電機(jī)離合器傳動(dòng)連接的電機(jī)齒 輪及一體化傳動(dòng)鏈條。所述道閘傳動(dòng)裝置包括通過道閘電機(jī)能量傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定座、傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)固定板固定于機(jī)頭頂部的道閘電機(jī)能量傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及與該能量 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接的道閘桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸。所述機(jī)頭固定裝置包括設(shè)于機(jī)頭底板上的固定支架及位于機(jī)頭
底部的用于固定行輪軸的行軸固定座。所述道閘固定裝置包括與道閘電機(jī)能量傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定座、傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)固定板、固定支架連接的定位螺及道閘桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸、設(shè)于該轉(zhuǎn)動(dòng)軸 前端的、用于設(shè)置道閘的固定接口。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后，可以達(dá)到以下有益效果1、 創(chuàng)造性。本實(shí)用新型對現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)頭作了科學(xué)的改進(jìn)，伸 縮門及道閘的電氣控制部分既可完全獨(dú)立又可相互作用，簡化了機(jī)頭 機(jī)構(gòu)，操作簡便、合理，具高度創(chuàng)造性。2、 結(jié)構(gòu)簡單、合理。本實(shí)用新型將單一的電動(dòng)伸縮門的功能和 道閘(欄柵)的功能完美的結(jié)合于一體，當(dāng)途經(jīng)大門的人很多時(shí)將伸 縮門打開1 2米，可以用道閘來控制人或者是車的進(jìn)出，道閘桿的 長度可以根據(jù)用戶需要設(shè)置長度從1 6米不等，當(dāng)有車或者是行人 要通過大門時(shí)，只需要把道閘桿打開就可以了，車或者行人走后可以 將道閘桿關(guān)上既可，不需要開、關(guān)伸縮門，從而克服了產(chǎn)品性能的單 一、降低了能源消耗、減少了噪音、使產(chǎn)品更加環(huán)保，大大提高了工 作效率。3、 靈活性高。本實(shí)用新型可根據(jù)需要設(shè)計(jì)道閘及伸縮門的高 度，隨意靈活，可將道閘、伸縮門固結(jié)于一整體，也可設(shè)計(jì)為可拆卸 結(jié)構(gòu)，維護(hù)保養(yǎng)更便捷。4、 經(jīng)濟(jì)實(shí)用。本實(shí)用新型可根據(jù)需要設(shè)置道閘、伸縮門的面 積，而無須遵循現(xiàn)有技術(shù)落后的固定結(jié)構(gòu)；拓展了選材空間，適應(yīng)現(xiàn) 今社會更經(jīng)濟(jì)實(shí)用的要求。
5、 抗風(fēng)壓系數(shù)高。本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷做了一系列的改進(jìn)，現(xiàn)有技術(shù)一般采用0.8mm的型材，而本實(shí)用新型采用至 少1.2mm的型材，增加了電動(dòng)門的自重，使伸縮門及道閘整體閉合 性更好；并使用嵌入式螺栓內(nèi)置結(jié)構(gòu)，此整體結(jié)構(gòu)將電動(dòng)門的抗風(fēng)壓 系數(shù)大大提高。6、 節(jié)能、降耗。本實(shí)用新型可根據(jù)適用環(huán)境的需要使用道閘 或伸縮門，其合理的結(jié)構(gòu)，使伸縮門及道閘的使用頻率均有所降低， 可節(jié)能、降耗。7、 美觀。本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙、設(shè)計(jì)獨(dú)特，結(jié)構(gòu)新穎、美觀， 具備現(xiàn)代社會簡潔、實(shí)用的審美要求。8、 成本低。本實(shí)用新型框架可采用鋁合金或不銹鋼，較木質(zhì) 或其他材質(zhì)框架有較大的優(yōu)勢，成本低廉。9、 適用范圍廣。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可廣泛適用于商場、企業(yè)、 事業(yè)單位等場所，適應(yīng)當(dāng)今社會環(huán)保需要。10、 使用壽命長。本實(shí)用新型采用高強(qiáng)度材料，其合理的結(jié)構(gòu) 較現(xiàn)有技術(shù)更牢固、可靠，延長了電動(dòng)門的使用壽命，具有廣闊的市 場經(jīng)濟(jì)效益。


圖1為本實(shí)用新型機(jī)頭結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。 附圖標(biāo)記說明 1、 一體化電機(jī) 2、 一體化電機(jī)離合器 3、 一體化電機(jī) 傳動(dòng)鏈條 4、底板 5、導(dǎo)向卡 6、道閘電機(jī) 7、道閘 控制器 8、道閘電機(jī)離合器 9、道閘電機(jī)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu) 10、拉力彈簧 11、道閘電機(jī)能量傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 12、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定 板 13、固定支架 14、行輪軸固定座 15、定位螺16、道閘固定接口 17、行輪 18、道閘電機(jī)能量傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定座 19、行輪軸 20、電機(jī)齒輪 21、 T字型彈簧拉桿22、道閘桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸 23、道閘 24、電動(dòng)伸縮門。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明 參見圖1圖1為本實(shí)用新型機(jī)頭結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1中，所述一體化電動(dòng) 門的機(jī)頭包括電氣控制裝置、運(yùn)行裝置、傳動(dòng)裝置、固定裝置。(一)、所述電氣控制裝置包括伸縮門電氣控制裝置及道閘電 氣控制裝置。所述伸縮門電氣控制裝置包括與伸縮門一體化電機(jī)1連接的一 體化電機(jī)離合器2、電機(jī)齒輪20、 一體化電機(jī)傳動(dòng)鏈條3。所述道閘電氣控制裝置包括與道閘電機(jī)6、道閘控制器7、道 閘電機(jī)離合器8傳動(dòng)連接的道閘電機(jī)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)9、道閘電機(jī)能量 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1。
伸縮門電氣控制裝置通過設(shè)于道閘電機(jī)6下部的拉力彈簧10及 設(shè)于一體化電機(jī)1上部及中部的T字型彈簧拉桿21傳動(dòng)連接。所述電氣控制裝置設(shè)有可接收電動(dòng)門遙控裝置信號的感應(yīng)裝置。 上述結(jié)構(gòu)使一體化電機(jī)1與道閘電機(jī)6既可同時(shí)運(yùn)作，又可獨(dú)立 運(yùn)作，較現(xiàn)有技術(shù)兩部只能同時(shí)運(yùn)作有了較大的改進(jìn)，更節(jié)能，降耗， 同時(shí)大幅度降低了機(jī)械磨損，提高了工作效率。(二) 、所述運(yùn)行裝置包括通過行輪軸固定座14與機(jī)頭底板4連接的設(shè)有導(dǎo)向卡5的、帶 有行輪17的行輪軸19，所述行輪17設(shè)于行輪軸19的兩端，所述行 輪軸19的中部設(shè)有用于控制方向的導(dǎo)向卡5，運(yùn)行裝置由導(dǎo)向卡5 來控制機(jī)頭的方向及定位，簡化了定位機(jī)構(gòu)，不需象現(xiàn)有技術(shù)那樣須 于機(jī)頭位置地下預(yù)埋被吸物以與機(jī)頭底部下的磁盤相互吸附，以控制 機(jī)頭位置，不穩(wěn)定因素多；而本實(shí)用新型僅以一個(gè)導(dǎo)向卡5就可解決 機(jī)頭的方向及位置，結(jié)構(gòu)合理、簡單，實(shí)用性好。(三) 、所述傳動(dòng)裝置包括電動(dòng)伸縮門傳動(dòng)裝置及道閘傳動(dòng)裝置。所述電動(dòng)伸縮門傳動(dòng)裝置包括與一體化電機(jī)離合器2傳動(dòng)連接 的電機(jī)齒輪20及一體化電機(jī)傳動(dòng)鏈條3。所述道閘傳動(dòng)裝置包括通過道閘電機(jī)能量傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定座18、
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定板12固定于機(jī)頭頂部的道閘電機(jī)能量傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11及與 該能量傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11傳動(dòng)連接的道閘桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸22。(四) 、所述固定裝置包括機(jī)頭固定裝置及道閘固定裝置。 所述機(jī)頭固定裝置包括設(shè)于機(jī)頭底板4上的固定支架13及用于固定行輪軸19的行輪軸固定座14。所述道閘固定裝置包括與道閘電機(jī)能量傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定座18、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定板12、固定支架13連接的定位螺15及道閘桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸 22、設(shè)于該道閘桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸22前端的、用于設(shè)置道閘23的固定接口 16。本實(shí)用新型采用至少1.2mm的型材或不銹鋼，材質(zhì)牢固可靠， 并使用嵌入式螺栓內(nèi)置結(jié)構(gòu)，此整體結(jié)構(gòu)將電動(dòng)門的抗風(fēng)壓系數(shù)大大 提高。(五) 、 一體化電動(dòng)門(包括電動(dòng)伸縮門及道閘)的工作流程 1、電動(dòng)伸縮門的工作流程當(dāng)伸縮門要完成開門時(shí)，按下遙控器的"開門鍵"，機(jī)頭的一體 化電機(jī)1接受器接收到信號后使電機(jī)1轉(zhuǎn)動(dòng)，通過一體化電機(jī)離合器 2傳遞給齒輪20，帶動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)鏈條3，在導(dǎo)向卡5的作用下使行輪 17轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)伸縮門24移動(dòng)(參見圖l、 2)，開門到位后，機(jī) 頭電機(jī)l自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，如果在中途需門停止運(yùn)行，則按遙控器"停 止鍵"，伸縮門就會停止運(yùn)行。 2、道閘的工作流程道閘桿要放下時(shí)，按下道閘專用遙控器的"關(guān)"鍵，道閘控制器7接收到信號后，控制道閘電機(jī)6轉(zhuǎn)動(dòng)，通過道閘電機(jī)離合器8傳遞 給道閘電機(jī)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)9，再通過道閘電機(jī)能量傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11帶動(dòng) 道閘轉(zhuǎn)動(dòng)軸22，使道閘桿23完成關(guān)閘(參見圖l)。本實(shí)用新型在工作過程中可根據(jù)需要兩部(伸縮門、道閘)單獨(dú) 運(yùn)作，亦可同時(shí)運(yùn)作(開伸縮門和關(guān)道閘；或關(guān)伸縮門和開道閘)， 較現(xiàn)有技術(shù)更省時(shí)、降耗，提高了工作效率。本實(shí)用新型可根據(jù)適用環(huán)境需要將電動(dòng)伸縮門與道閘任意組合， 其形式可為固定式，亦可為可拆卸式。本實(shí)用新型中電氣裝置的感應(yīng)裝置及電動(dòng)門的遙控裝置均可采用 現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1、一體化電動(dòng)門，包括與機(jī)頭傳動(dòng)連接的電動(dòng)伸縮門及道閘欄柵，其特征在于所述機(jī)頭包括電氣控制裝置、運(yùn)行裝置、傳動(dòng)裝置、固定裝置；所述電氣控制裝置包括通過連接裝置連接的伸縮門電氣控制裝置與道閘電氣控制裝置；所述傳動(dòng)裝置包括機(jī)頭傳動(dòng)裝置及道閘傳動(dòng)裝置；所述固定裝置包括機(jī)頭固定裝置及道閘固定裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體化電動(dòng)門，其特征在于所述連 接裝置包括拉力彈簧(10)及拉力彈簧桿(21)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一體化電動(dòng)門，其特征在于所述拉 力彈簧桿(21)為T字形。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一體化電動(dòng)門，其特征在于所述伸 縮門電氣控制裝置包括與伸縮門一體化電機(jī)(1)連接的一體化電機(jī) 離合器(2)、電機(jī)齒輪(20)、 一體化電機(jī)傳動(dòng)鏈條(3)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一體化電動(dòng)門，其特征在于所述道 閘電氣控制裝置包括與道閘電機(jī)(6)、道閘控制器(7)、道閘電機(jī)離 合器(8)傳動(dòng)連接的道閘電機(jī)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)(9)、道閘電機(jī)能量傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一體化電動(dòng)門，其特征在于所述運(yùn) 行裝置包括通過行輪軸固定座(14)與機(jī)頭底板(4)連接的設(shè)有 導(dǎo)向卡(5)的、帶有行輪(17)的行輪軸(19)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一體化電動(dòng)門，其特征在于所述機(jī)頭傳動(dòng)裝置包括與一體化電機(jī)離合器(2)傳動(dòng)連接的電機(jī)齒輪(20) 及一體化傳動(dòng)鏈條(3)。8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一體化電動(dòng)門，其特征在于所述道 閘傳動(dòng)裝置包括通過道閘電機(jī)能量傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定座(18)、傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)固定板(12)固定于機(jī)頭頂部的道閘電機(jī)能量傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)及與 該能量傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)傳動(dòng)連接的道閘桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸(22)。9、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一體化電動(dòng)門，其特征在于所述機(jī) 頭固定裝置包括設(shè)于機(jī)頭底板上的固定支架(13)及位于機(jī)頭底部 的用于固定行輪軸(19)的行軸固定座(14)。10、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一體化電動(dòng)門，其特征在于所述道 閘固定裝置包括與道閘電機(jī)能量傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定座(18)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 固定板(12)、固定支架(13)連接的定位螺(15)及道閘桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸(22)、設(shè)于該道閘桿轉(zhuǎn)動(dòng)軸(22)前端的、用于設(shè)置道閘(23)的 固定接口 (16)。
專利摘要一體化電動(dòng)門，包括與機(jī)頭傳動(dòng)連接的電動(dòng)伸縮門及道閘欄柵，所述機(jī)頭包括電氣控制裝置、運(yùn)行裝置、傳動(dòng)裝置、固定裝置；電氣裝置包括通過連接裝置連接的伸縮門電氣控制裝置與道閘電氣控制裝置；傳動(dòng)裝置包括機(jī)頭傳動(dòng)裝置及道閘傳動(dòng)裝置；固定裝置包括機(jī)頭固定裝置及道閘固定裝置；連接裝置包括拉力彈簧及拉力彈簧桿；拉力彈簧桿為T字形。本實(shí)用新型可根據(jù)需要使用道閘或伸縮門，其合理的結(jié)構(gòu)，使伸縮門及道閘的使用頻率均有所降低，延長了電動(dòng)門的使用壽命；且伸縮門及道閘的電氣控制部分既可完全獨(dú)立又可相互作用，簡化了機(jī)頭機(jī)構(gòu)，并可將道閘、伸縮門固結(jié)于一整體，也可設(shè)計(jì)為可拆卸結(jié)構(gòu)，維護(hù)保養(yǎng)更便捷；操作簡便、合理，市場經(jīng)濟(jì)效益廣闊。
文檔編號E06B11/00GK201031610SQ20072000597
公開日2008年3月5日 申請日期2007年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月29日
發(fā)明者王海波 申請人:黃榮高