專利名稱：具有改進(jìn)的冷卻氣流的頂部開口式冷凍機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種具有改進(jìn)的冷卻氣流分布的頂部開口式冷凍機(jī)。特別 是，本發(fā)明涉及的頂部開口式冷凍機(jī)包括外殼和位于外殼內(nèi)的貨物艙，并 且貨物艙具有底壁、前壁、后壁、兩個(gè)側(cè)壁、以及頂部開口。第一流動路 徑被設(shè)成使得冷卻空氣從位于貨物艙前壁側(cè)的上部處的開口流到貨物艙的 相對后壁的上部中的開口，從而形成了一個(gè)橫跨頂部開口的冷卻氣體氣幕。
背景技術(shù)：
頂部開口式冷凍機(jī)應(yīng)用非常廣泛。例如，在超市中，用頂部開口式冷 凍機(jī)來深凍諸如食品等消費(fèi)產(chǎn)品，同時(shí)還可以把商品展示給顧客。例如， 在這些具有柜櫥結(jié)構(gòu)的頂部開口式冷凍機(jī)中，冷空氣被保留在貨物艙內(nèi)， 這是因?yàn)樨浳锱撝皇窃谏蟼?cè)開口，因而比周圍環(huán)境中的空氣重的冷空氣被 保持在貨物艙里。
為了減少由于顧客到貨物艙中拾取貨物而導(dǎo)致進(jìn)入的熱量，冷空氣通 常橫跨貨物艙的頂部開口被引導(dǎo)，由此形成了冷卻空氣氣幕。冷卻空氣氣 幕的流動路徑通常是從貨物艙前壁上部中的開口延伸到后壁的上部。
然而，靠近貨物艙側(cè)壁的地方，g卩，冷卻空氣氣幕的側(cè)面，可能存在 未充分冷卻的區(qū)域，因?yàn)樵跉怏w氣幕與側(cè)壁之一相鄰的這些區(qū)域處氣體氣 幕的冷卻氣流可能存在湍流。此外，熱量能夠通過惻壁傳遞，進(jìn)一步提高 了這些區(qū)域的溫度。
對于貨物艙內(nèi)不允許被超過的最高溫度限制可能有嚴(yán)格的規(guī)定。根據(jù) 這些規(guī)定，頂部開口式冷凍機(jī)的側(cè)面上存在溫度升高的區(qū)域是不能被接受 的。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的一個(gè)目的就是防止出現(xiàn)溫度升高的區(qū)域，尤其是貨物艙根據(jù)本發(fā)明的頂部開口式冷凍機(jī)，其特征在于，包括側(cè)壁冷卻裝置， 其冷卻貨物艙側(cè)壁中的至少一個(gè)，并位于貨物艙的側(cè)壁和外殼之間。第二 流動路徑被設(shè)為使得冷卻空氣被引入位于貨物艙側(cè)壁和外殼之間的至少一 個(gè)通道內(nèi)。
在本發(fā)明的頂部開口式冷凍機(jī)中，冷卻氣體能夠在封閉的回路中流動。 優(yōu)選地，由能夠在封閉的回路中循環(huán)的經(jīng)過冷卻的空氣來提供冷卻氣流。 這樣，從周圍環(huán)境中吸入到封閉的回路中的空氣就可以替代流失到環(huán)境中 的經(jīng)過冷卻的空氣。優(yōu)選地，使用諸如風(fēng)扇等冷卻氣體循環(huán)裝置促使冷卻 氣體循環(huán)。冷卻氣體可以流動到與貨物艙的前壁接近的第二流動路徑的入 口，然后流過第二流動路徑，并從第二流動路徑的一個(gè)出口流回它的入口， 可選地，通過冷卻氣體循環(huán)裝置。
可以使用一個(gè)公共的冷卻氣體循環(huán)裝置使第一流動路徑中的冷卻氣體 和第二流動路徑中的冷卻氣體都產(chǎn)生循環(huán)。例如，可以在貨物艙底壁的下 面設(shè)置一個(gè)風(fēng)扇，用來驅(qū)動公共的冷卻氣流。然后，此公共冷卻氣流被分 成形成從貨物艙前壁到后壁的冷卻氣體氣幕的第一流動和流過緊鄰貨物艙 側(cè)壁的通道的第二流動。或者，分別為第一和第二流動路徑設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立 的冷卻循環(huán)裝置。
優(yōu)選地，在封閉的回路中設(shè)置諸如熱交換器這樣的冷卻裝置。第一和/ 或第二流動路徑的冷卻氣體在流過冷卻裝置時(shí)得到制冷。優(yōu)選地，冷卻裝 置位于頂部開口式冷凍機(jī)內(nèi)，但是也可以位于遠(yuǎn)離它的地方。
在第二流動路徑中流動的冷卻氣體用來冷卻相鄰的側(cè)壁。因此，能夠 顯著地降低跨過側(cè)壁進(jìn)入貨物艙的熱量。
根據(jù)第一實(shí)施例，相應(yīng)的側(cè)壁之一和外殼限定了第二流動路徑的通道。 換言之，限定第二流動路徑的通道的側(cè)壁可以由側(cè)壁和外殼的壁組成。冷 卻氣體可以進(jìn)入側(cè)壁和接近前壁側(cè)的外殼之間的空間，然后流過側(cè)壁和外 殼之間的空間，隨后在對面的后壁側(cè)排出。在貨物艙的側(cè)壁和外殼之間不 需要設(shè)計(jì)額外的管道系統(tǒng)。
優(yōu)選地，第二流動路徑被布置為使冷卻氣體從貨物艙前壁側(cè)橫跨整個(gè) 側(cè)壁表面流到貨物艙的后壁側(cè)。因此，側(cè)壁在整個(gè)長度方向上都可以被冷 卻。根據(jù)另外一個(gè)實(shí)施例，第二流動路徑的通道從側(cè)面與貨物艙側(cè)壁的上 邊緣鄰近。因此，在緊鄰頂部開口的由于冷卻氣體氣幕湍流而導(dǎo)致熱量流 失的區(qū)域，側(cè)壁被特別地冷卻了。
根據(jù)另外一個(gè)實(shí)施例，第二流動路徑的通道包括一個(gè)或多個(gè)連接到貨 物艙的流動連接件。冷卻氣體可以通過這些流動連接件從第二流動路徑流 入貨物艙，從而為貨物艙提供更好的冷卻，尤其是在接近側(cè)壁的區(qū)域。流 動連接件可以是貨物艙側(cè)壁上的孔或開口。這些孔或開口可以具有任何幾 何形狀，它們允許在冷卻通道和貨物艙之間形成氣流。可選地，第二流動 路徑在其后壁側(cè)是封閉的，這樣就迫使氣流全部穿過流動連接件流入貨物 艙。通過使用特殊形狀的流動連接件或孔，可以增強(qiáng)流入貨物艙的冷卻氣 體的流動，因而可以提供更好的冷卻效果。在特別需要額外冷卻的區(qū)域， 例如接近后壁的區(qū)域，與其他區(qū)域相比，可以將孔和開口做得更大，從而 可使更多冷卻氣體進(jìn)入這些區(qū)域。為了既能冷卻貨物艙側(cè)壁和外殼之間的 空間又允許預(yù)定的冷卻氣體流到貨物艙，第二流動路徑可以分割為從貨物 艙前壁側(cè)延伸到后壁側(cè)的第一連續(xù)流動部分，以及具有通向貨物艙的流動 連接件的第二流動部分。第一流動部分在貨物艙和頂部開口式冷凍機(jī)的外 部環(huán)境之間提供了更好的隔離，而第二流動部分提高了貨物艙內(nèi)靠近側(cè)壁 的區(qū)域的冷卻效果。第一和第二流動部分可以例如通過導(dǎo)流葉片分開。
優(yōu)選地，流動連接件可以布置在貨物艙的裝填限制處。這意味著，用 于將冷卻氣體從第二流動路徑的通道引入貨物艙的開口大致位于側(cè)壁上的 一個(gè)高度處，在該高度處，貨物艙被要存儲的貨物進(jìn)行最大裝填。通過這 樣的設(shè)計(jì)，最靠近冷卻氣體氣幕的貨物被特別地冷卻。
更進(jìn)一步，流動連接件更優(yōu)選地布置在側(cè)壁上靠近后壁的部分。因此， 可以特別地把冷卻氣體引入貨物艙中的位于第一流動路徑中間下游的區(qū) 域，即冷卻氣體氣幕中間下游的區(qū)域。因此，特別是靠近后壁中的開口用 于將第一流動的冷卻氣體引回冷卻氣體循環(huán)裝置的區(qū)域，即冷卻氣體氣幕 溫度最高且最紊亂的區(qū)域，可以被額外地冷卻。


從下面優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)描述以及

中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以了解本發(fā)明的更多優(yōu)點(diǎn)，其中
圖1為頂部開口式冷凍機(jī)的剖視圖2為傳統(tǒng)頂部開口式冷凍機(jī)的沿圖1中標(biāo)出的A-A平面的剖視圖； 圖3為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的頂部開口式冷凍機(jī)的沿圖1中標(biāo)出
的A-A平面的剖視圖4為現(xiàn)有技術(shù)的頂部開口式冷凍機(jī)的沿圖1中標(biāo)出的B-B平面的剖 視圖5為根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的頂部開口式冷凍機(jī)的沿圖1中標(biāo)出 的B-B平面的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
在圖1中，頂部開口式冷凍機(jī)1包括外殼3和貨物艙5，貨物艙5位于 外殼3中并具有底壁7、前壁9、后壁11和頂部開口13。在貨物艙5的底 壁7的外部有冷卻氣體循環(huán)和冷卻裝置15，例如，與熱交換器相連的風(fēng)扇。 風(fēng)扇驅(qū)使冷卻氣體沿著冷卻氣體回路流動。冷卻氣體首先流過貨物艙的底 壁7和前壁9與外殼3之間的空間。然后，冷卻氣體通過位于前壁9上部 的開口 17流出。冷卻氣體沿著貨物艙5的頂部開口 13流動，從而形成了 冷卻氣體氣幕。隨后，冷卻氣體進(jìn)入位于后壁11的相對的上部中的開口 19， 并通過貨物艙5的后壁11和底壁7與外殼3之間的空間流回冷卻氣體循環(huán) 和冷卻裝置15。
所示的頂部開口式冷凍機(jī)1還包括一個(gè)熱交換器(未示出)，它位于冷 卻氣體回路中，并連接到包括在頂部開口式冷凍機(jī)1的下部21中的冷卻單 元(未示出)。
圖2示出了一種傳統(tǒng)的頂部開口式冷凍機(jī)，其中冷卻氣體氣幕23 (如 箭頭所示)從貨物艙5的前壁9流出，橫跨頂部開口 13，流入后壁ll。貨 物艙5的側(cè)壁25和27沒有被特別地冷卻。
圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的頂部開口式冷凍機(jī)的實(shí)施例。 除了空氣氣幕23之外，又在側(cè)壁25和27與外殼3之間的空間中分別設(shè)計(jì) 了額外的第二流動路徑。兩個(gè)第二流動路徑分別第一流動部分33、 35和第 二流動部分37、 39，第一流動部分從貨物艙5的前壁9側(cè)延伸到后壁11側(cè)，第二流動部分分別具有通向貨物艙5的流動連接件38。 一部分冷卻氣 體從前側(cè)沿著第一流動部分33和35流動到后側(cè)，從而冷卻了側(cè)壁。另外 一部分冷卻氣體通過第二流動部分37和39從前側(cè)通過流動連接件38流入 貨物艙5，從而冷卻了貨物艙5中靠近側(cè)壁25和27的區(qū)域。
如圖4中所見，在現(xiàn)有技術(shù)的頂部開口式冷凍機(jī)中，從后壁ll側(cè)返回 的冷卻氣體在重新流入前壁9前，沿著底壁7下面的表面線性流動，穿過 包括風(fēng)扇和熱交換器且?guī)缀跹氐妆?的整個(gè)寬度延伸的單元41 。與此相反， 如圖5所示，根據(jù)本發(fā)明公開的實(shí)施例的頂部開口式冷凍機(jī)，其來自風(fēng)扇/ 蒸發(fā)器單元41的冷卻氣體被導(dǎo)流葉片43分成兩個(gè)獨(dú)立的氣流。中間的氣 流繼續(xù)形成冷卻氣體氣幕，而邊緣區(qū)域的氣流轉(zhuǎn)向側(cè)壁25和27內(nèi)的第二 流動路徑的方向。
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權(quán)利要求
1. 一種頂部開口式冷凍機(jī)(1)，包括外殼(3)；貨物艙(5)，其位于外殼(3)內(nèi)并具有底壁(7)、前壁(9)、后壁(11)、兩個(gè)側(cè)壁(25，27)、以及頂部開口(13)；其中第一流動路徑被設(shè)置成使得冷卻氣體從貨物艙的前壁(9)側(cè)的上部處的開口(17)流到位于貨物艙的相對的后壁(11)側(cè)的上部中的開口(19)，從而形成了橫跨頂部開口(13)的冷卻氣體氣幕；其特征在于，包括側(cè)壁冷卻裝置，其用于冷卻貨物艙的至少一個(gè)側(cè)壁并位于貨物艙(5)的側(cè)壁(25，27)和外殼(3)之間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷凍機(jī)，其特征在于，所述側(cè)壁冷卻裝置包 括用于第二流動路徑的至少一個(gè)通道(29， 31)，以便使冷卻氣體被引入所 述至少一個(gè)通道(29， 31)中。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷凍機(jī)，其特征在于，所述第二流動路徑的 通道(29， 31)由貨物艙(5)的相應(yīng)側(cè)壁(29， 31)和外殼(3)來限定。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的冷凍機(jī)，其特征在于，所述第二流動路 徑的通道(29， 31)從貨物艙(5)的前壁(9)側(cè)延伸到貨物艙(5)的后 壁(11)偵ij。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2到4中的任意一項(xiàng)所述的冷凍機(jī)，其特征在于，所 述第二流動路徑的通道(29， 31)從側(cè)面緊鄰貨物艙(5)的側(cè)壁(29， 31)的上邊緣。
6. 根據(jù)權(quán)利要求2到5中的任意一項(xiàng)所述的冷凍機(jī)，其特征在于，其 第二流動路徑的通道(29， 31)包括通向貨物艙(5)的流動連接件(38)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的冷凍機(jī)，其特征在于，所述流動連接件(38) 由貨物艙(5)的側(cè)壁(25， 27)中的孔形成。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2到7中的任意一項(xiàng)所述的冷凍機(jī)，其特征在于，所 述第二流動路徑被分成了從貨物艙(5)的前壁(9)側(cè)延伸到貨物艙(5) 的后壁(U)側(cè)的第一流動部分(33， 35)，以及具有通向貨物艙(5)的 流動連接件的第二流動部分(37， 39)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6到8中的任意一項(xiàng)所述的冷凍機(jī)，其特征在于，所 述流動連接件(38)布置在貨物艙(5)的裝填限制處。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6到9中的任意一項(xiàng)所述的冷凍機(jī)，其特征在于，所 述流動連接件(39)布置在側(cè)壁(25， 27)的接近后壁(11)的部分中。
11. 根據(jù)權(quán)利要求2到10中的任意一項(xiàng)所述的冷凍機(jī)，其特征在于， 還包括冷卻氣體循環(huán)裝置(15)，用于使冷卻氣體通過第一和第二流動路徑 中的至少一個(gè)進(jìn)行循環(huán)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的冷凍機(jī)，其特征在于，來自冷卻氣體循環(huán) 裝置(15)的氣流被導(dǎo)流葉片(43)分成第一和第二流動路徑。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種頂部開口式冷凍機(jī)(1)，其包括外殼(3)和帶有底壁(7)、前壁(9)、后壁(11)以及兩個(gè)側(cè)壁(25，27)的貨物艙(5)。冷卻氣體氣幕(13)橫跨貨物艙的頂部開口(13)而流動。另外，通過分別在側(cè)壁(25，27)和外殼(3)之間提供第二流動路徑(29，31)，可以冷卻貨物艙(5)的側(cè)壁(25，27)。
文檔編號A47F3/04GK101501426SQ200680055438
公開日2009年8月5日 申請日期2006年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月28日
發(fā)明者J·迪爾曼, M·舒, W·查普夫 申請人:卡里爾公司