專利名稱：外帶式安全卷門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安全卷門，尤其是外帶式安全卷門。
很多時候人們?yōu)榱吮Ｗo自己或物品常常在大門、出入口處加裝卷門，每次要進出的時候總是不厭其煩的打開及關(guān)上卷門，若是安裝在停車場出入口的卷門，其被使用率更是繁多，每次車子的進出就必須來回運轉(zhuǎn)一次，因此卷門的應(yīng)用是相當普遍的，且其使用率也是相當頻繁。
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圖1所示，為一種現(xiàn)有的安全卷門裝置，其具有一軸桿11，該軸桿11的長度是視門框的長度而定，在該軸桿11上套設(shè)有多片鼓盤13，每一鼓盤13均略呈圓形，且在周緣均具有一側(cè)邊131，該鼓盤13分別以一軸承133套設(shè)在軸桿11上，使其可相對于軸桿11旋轉(zhuǎn)，然而，該鼓盤13在套設(shè)在軸桿11上時，必須在軸桿11上加套多個彈簧15，每一彈簧15是介于相鄰兩鼓盤13之間，而彈簧15的一端固定在軸桿11上、另一端則固定在對應(yīng)的鼓盤13上，所以當鼓盤13相對軸桿11旋轉(zhuǎn)時，彈簧15就會同時受力，而當各鼓盤13與彈簧15組裝完成后，再以三根圓桿狀的橫梁17穿過每一鼓盤13靠近側(cè)邊131處，且以焊接加工的方式將每一橫梁17與每一鼓盤13焊固，其主要是因為現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)在鼓盤13與橫梁17之間沒有其他鎖固的設(shè)計，又為了避免安全卷門在運轉(zhuǎn)的時候因間隙產(chǎn)生吵雜的聲音，因此必須將兩者焊接固定，待焊接完成后即可將一組對應(yīng)的門板18鎖固在該鼓盤13的側(cè)邊131上，然后再將門板18卷繞在該鼓盤13外，而整個安全卷門通常都是在制造工廠組裝到這個步驟，再將整組搬至現(xiàn)場施工，而施工的過程是先將整組安全卷門以推高機或走其他機具架高，并將其軸桿11的一端與架設(shè)傳動齒輪12的軸心14相互固定，再將軸桿11的另一端架設(shè)在一架設(shè)塊16上，并用一U型螺絲161加以鎖固，使得整個軸桿11呈現(xiàn)固定不轉(zhuǎn)動的狀態(tài)，而該軸心14是固定不動的，傳動齒輪12則可繞軸心14旋轉(zhuǎn)，同時鄰近傳動齒輪12的鼓盤13與傳動齒輪12相互連結(jié)，本常用的連結(jié)方式是在傳動齒輪12上設(shè)有對應(yīng)各橫梁17的凸柱121，而各凸柱121穿入橫梁17內(nèi)，使傳動齒輪12與各該橫梁17可互相連動，也就是當傳動齒輪12受到動力的轉(zhuǎn)動時，其會同時帶動各橫梁17，使得所有鼓盤13也一起運轉(zhuǎn)，進而將該組門板18上升或下降，而各套設(shè)在軸桿11上的彈簧15則用以提供彈力，使每一時候的彈力與該組門板18下放重量所產(chǎn)生的重力相等，因此可使安全卷門更容易控制；然而安全卷門在組裝架設(shè)完成后，通常為了美觀，在整個結(jié)構(gòu)外會加裝封箱(圖中未示)，使安全卷門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不會外露造成不雅。
而現(xiàn)有安全卷門的結(jié)構(gòu)在各鼓盤13與每一橫梁17間是以焊接方式加以固定，因此在制作過程必須高薪聘用熟悉焊接的專業(yè)人員來施工，且施工過程慢又耗時，在成本的支出上就較為高昂；另外，由于安全卷門的使用率相當頻繁，因此其內(nèi)部結(jié)構(gòu)容易損耗，例如彈簧15的彈性疲勞甚至折斷、鼓盤13套設(shè)在軸桿11上的軸承133容易故障，而彈簧15的彈性疲勞會造成整組門板18難以上升卷收，因為當門板18欲上升卷收時，門板18重量所產(chǎn)生的重力無法與彈簧15的彈力相抵銷，使得控制安全卷門的裝置會以為門板18被外物卡制，而自動的將動力停止，但事實上門板18卻未受到外物卡制，也尚未被上升卷收；而若是該鼓盤13套設(shè)在軸桿11上的軸承133發(fā)生故障損壞了，則不論門板18是在上升或下放的階段，該鼓盤13相對于軸桿11旋轉(zhuǎn)困難，動力負載增加，因此控制安全卷門的裝置均會以為門板18被外物卡制，而同樣的將動力停止，所以當安全卷門發(fā)生前述的狀況或其他結(jié)構(gòu)故障時，都必須將整個安全卷門包括門板18拆下，并送到工廠維修，無法在現(xiàn)場馬上施工更換零件，因為每一橫梁17是以焊接的方式固定在各鼓盤13上，而維修通常是以破壞的方式將其拆解，甚至直接將所有的構(gòu)件更換成新的，且維修期間使用者將會有一段時間不能使用，不但浪費維修時間、金錢，還會造成使用上的不便。
本實用新型的目的是在提供一種制造、組裝成本較低、且在現(xiàn)場維修時省時、方便的外帶式安全卷門。
為了達到本實用新型的目的，本實用新型的外帶式安全卷門包含一軸桿、多個鼓盤、多個彈性件、多個橫梁、一傳動裝置及一組門板，該鼓盤可轉(zhuǎn)動的套設(shè)在該軸桿上，各彈性件則套設(shè)在該軸桿上且一端固于該軸桿上、另一端固定在對應(yīng)的鼓盤上，該傳動裝置則連接在軸桿一端的鼓盤，并與其連動，而該組門板一端是固定在每一鼓盤外緣，并卷繞在鼓盤外，在該鼓盤上設(shè)有多個相對應(yīng)的架設(shè)部，在該橫梁對稱的組設(shè)在架設(shè)部上時，再以多個螺絲將該橫梁鎖固在每一架設(shè)部上，使其達到將每一橫梁與每一鼓盤相互固定，藉此，可使整組安全卷門易于組裝，無須高薪聘用專業(yè)焊接人員，且在日后的維修也極適合現(xiàn)場維修，方便簡單。
本實用新型的有益效果是，由于本實用新型的整個組裝過程中只需以螺絲鎖固每一接觸部位，并無須以焊接或其他更為困難的技術(shù)，所以組裝極為方便，無須高薪聘用專業(yè)焊接人員，節(jié)省了時間與人工成本，且日后整個裝置在使用上若有某些零件故障、損壞時，也只需將必要的螺絲松開而單獨對這些零件維修、更換即可，且可現(xiàn)場施工，施工時省時、方便，更不會造成不必要的費用損失，例如整組更換等。
以下結(jié)合附圖及較佳實施例對本實用新型進行詳細說明
圖1為現(xiàn)有的外帶式安全卷門的立體示意圖；圖2為本實用新型第一較佳實施例的立體分解示意圖；圖3為本實用新型第一較佳實施例的立體組合示意圖；圖4為本實用新型第一較佳實施例鼓盤的側(cè)面示意圖；圖5為本實用新型第一較佳實施例鼓盤與橫梁組裝處的立體組合示意圖；圖6為本實用新型第二較佳實施例鼓盤的側(cè)面示意圖；圖7為本實用新型第二較佳實施例鼓盤與橫梁組裝處的立體分解示意圖；圖8為本實用新型第三較佳實施例鼓盤的側(cè)面示意圖，圖中同時繪出部分門板及三根橫梁的組裝狀態(tài)；圖9為本實用新型第三較佳實施例鼓盤的架設(shè)槽與橫梁組裝處的立體分解示意圖；
圖10為本實用新型第三較佳實施例鼓盤的凸緣與消音件組裝處的立體分解示意圖；
圖11為
圖10第三較佳實施例中消音件與鼓盤外框以燕尾凸緣及燕尾槽的配合方式的側(cè)面組合示意圖；
圖12為
圖10第三較佳實施例中消音件與鼓盤外框以凸字型凸緣及凸字型槽的配合方式的側(cè)面組合示意圖。
圖中符號說明第一實施例3軸桿 34墊圈4鼓盤 41內(nèi)框42 軸承 43外框431 卡制緣 45連接塊46 架設(shè)槽 48鎖固片483 螺絲 485 螺母5彈性件(線性彈簧)51 鎖固環(huán) 6 橫梁61 安裝部 63組裝部7門板 71片體8傳動裝置 81定位板811 連接緣 812 架設(shè)部813 軸承 814 U型槽815 卡制塊 816 鎖附耳818 U型螺83馬達85 帶動輪31、44、481、611、631、73 螺孔第二實施例4’ 鼓盤 6’ 橫梁43’ 外框 45’ 連接塊46’ 架設(shè)槽 66’ 螺絲68’ 螺母 48’、62’螺孔第三實施例432”消音件 435” 凸緣436”夾槽 46” 架設(shè)槽462”座體 464” 螺孔466”U型螺絲 467” 螺母491”燕尾凹槽 492” 燕尾凸緣
495”凸字型凹槽 496”凸字型凸緣6” 橫梁如圖2-5所示，為本實用新型安全卷門的第一較佳實施例，其包含有一軸桿3、多片鼓盤4、多個彈性件5、多個橫梁6，一組門板7及一傳動裝置8該軸桿3在本實施例中為一中空圓管狀，其長度是依其所要設(shè)置的門的大小而定，且在軸桿3上設(shè)有多個相互間隔的螺孔31，其作用于后說明。
該鼓盤4略呈一汽車方向盤狀，每一鼓盤4均具有一呈圓形的內(nèi)、外框41、43，在每一內(nèi)框41內(nèi)部均設(shè)有一軸承42，軸承42的外緣是固定在內(nèi)框41的內(nèi)壁面，而軸承42的內(nèi)緣則可卡制在該軸桿3上，且內(nèi)、外框41、43之間是以三個呈輻射狀對稱的連接塊45連接，也就是各連接塊45間的夾角約為120度，在每一連接塊45上分別設(shè)有一螺孔44，而在外框43對應(yīng)連接塊45之處均由外框43外緣往連接塊45本身凹設(shè)有一架設(shè)槽46，此三個架設(shè)槽46恰好將外框43等分成三個圓弧狀，而在每一圓弧狀外框43的相同端均凹設(shè)有一卡制緣431，每一卡制緣431均延伸至與其鄰接的架設(shè)槽46，且在每一連接塊45靠近架設(shè)槽46處均設(shè)有鎖固片48，鎖固片48是由連接塊45往鼓盤4的側(cè)邊凸伸，且每一鎖固片48上均具有一螺孔481；另外，本實施例的鼓盤4個數(shù)是依軸桿3的長度及實際需求而定，而整個鼓盤4的結(jié)構(gòu)可通過一體成型的方式加以制造。
該彈性件5在本實施例為線性彈簧5，該線性彈簧5的大小可使該軸桿3穿過，且線性彈簧5的兩端均具有二鎖固環(huán)51。
該橫梁6均具有一安裝部61及一組裝部63，該安裝部61及組裝部63均為長條狀，所以整個橫梁6即略呈一長條型的L型角鐵，在該安裝部61及組裝部63上均穿設(shè)有多個螺孔611、631，該安裝部61上的螺孔611是對應(yīng)鼓盤4鎖固片48上的螺孔481而設(shè)。
該組門板7則是由多個片體71組裝而成的，且片體71與片體71可相互樞轉(zhuǎn)，也就是說門板7可通過該片體71的相互樞轉(zhuǎn)卷繞成一筒狀，而門板7的一端設(shè)有多個螺孔73，螺孔73是配合橫梁6組裝部63上的螺孔631而設(shè)。
而上述構(gòu)件的組裝先將該鼓盤4及彈簧套5設(shè)于軸桿3上，其是以一個鼓盤4、一個彈簧5的方式相間隔的套設(shè)，而軸桿3的兩端最后套設(shè)的均為鼓盤4，且軸桿3兩端均略為突出于鼓盤4，而鼓盤4是以其內(nèi)框41所設(shè)的軸承42套在軸桿3上，使每一鼓盤4均可通過軸承42而在軸桿3上旋轉(zhuǎn)，而套設(shè)在軸桿3上的每一鼓盤4是呈相互平行的狀態(tài)，該彈簧5分別是介于相鄰的兩鼓盤4間，且其一端的鎖固環(huán)51以螺絲(圖中未示)鎖固在鼓盤4任一連接塊45上的螺孔44、該彈簧5的另一端鎖固環(huán)51則鎖固在軸桿3上的螺孔31，而由于該彈簧5的內(nèi)徑較軸桿3的外徑大，所以在鎖固時可先在鎖固環(huán)51與軸桿3上的螺孔31間多加一個墊圈34(或走螺母)，用以彌補兩者之間的間距，使該彈簧5在扭轉(zhuǎn)時不會損壞，組裝后該鼓盤4相對于軸桿3旋轉(zhuǎn)時會同時扭轉(zhuǎn)每一彈簧5，在該彈簧5上會因被扭轉(zhuǎn)而產(chǎn)生回復(fù)的力量，當然軸桿3上螺孔31的設(shè)置必須設(shè)于對應(yīng)各彈簧5的鎖固環(huán)51處，而由于套設(shè)在軸桿3上的鼓盤4個數(shù)較彈簧5多出一個，因此會有一個鼓盤4不受彈簧5的鎖固，將該鼓盤4與該彈簧5完全固定，并使該鼓盤4的每一架設(shè)槽46順著軸桿3的軸向?qū)R，也就是說兩相鄰鼓盤4的三個架設(shè)槽46會相互對齊，之后將三根橫梁6的安裝部61插入對齊后的每一架設(shè)槽46內(nèi)(如圖5所示)，使安裝部61上的每一螺孔611對準鎖固片48上的螺孔481，再以螺絲483及螺母485相互配合將兩者鎖固，且每一橫梁6的組裝部63則落在卡制緣431上，并使每一組裝部63與外框43齊平，在每一橫梁6與鼓盤4相接處均以此種方式鎖固，待三根橫梁6完全組裝好后，再將整組門板7具有螺孔73的一端對準三根橫梁6的其中之一，并使門板7一端的螺孔73與所對準的橫梁6上組裝部63的螺孔631加以鎖固。因此，到這個階段的組裝過程完全都是一般技術(shù)即可完成的組裝，其可在工廠完成或是在施工現(xiàn)場再加以組裝，無須高薪聘請專業(yè)工人來組裝。
而當欲安裝此安全卷門時，需先在安裝處的兩側(cè)分別裝有一定位板81，且其中一定位板81上設(shè)有傳動裝置8，該傳動裝置8包括有一馬達83、一圓盤狀的帶動輪85及控制電路(圖中未示)而此設(shè)有傳動裝置8的定位板81朝向另一定位板81突出有一連接緣811，該帶動輪85則以其圓心套設(shè)在該連接緣811上。且兩者之間設(shè)有一軸承813，使帶動輪85可相對于連接緣811旋轉(zhuǎn)，而在該帶動輪85相對于定位板81的一側(cè)凸設(shè)有三塊卡制塊815，該卡制塊815會在軸桿3一端的鼓盤4接近時卡在該鼓盤4每兩連接塊45之間，而另一定位板81上則設(shè)有一架設(shè)部812，該架設(shè)部812具有U型槽814及兩鎖附耳816，該兩鎖附耳816與一U型螺絲818相互配合，其作用于后說明。
而當整組機構(gòu)欲安裝時，只需將軸桿3的一端對準具有連接緣811的定位板81，并將該軸桿3的端部與連接緣811互相連接固定，其連接的方式為一般的技術(shù)不再贅述，而當兩者互相連接的同時，該卡制塊815會卡在鼓盤4每兩連接塊45間，之后再將軸桿3的另一端置放在另一定位板81架設(shè)部812的U型槽814上，再將U型螺絲818跨在軸桿3端部并鎖附在兩鎖附耳816上，將軸桿3牢牢的加以固定，當然在使用前還必須先調(diào)整每一彈簧5的預(yù)扭扭力，這個動作為熟悉本領(lǐng)域技術(shù)人員所了解的，不再贅述，而使用者即可操作該傳動裝置8來控制安全卷門，例如當使用者指示放下門板7時，該控制電路即會驅(qū)動馬達83使其帶動該圓盤狀的帶動輪85，而帶動輪85通過該卡制塊815卡制在該鼓盤4的連接塊45之間，且還通過該橫梁6將所有鼓盤4連接，而使得每一鼓盤4均隨著帶動輪85的連動將門板7放下，而由于軸桿3是完全固定不動的，所以當該鼓盤4相對軸桿3旋轉(zhuǎn)時，設(shè)于該鼓盤4與軸桿3之間的每一彈簧5均會被扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生扭力，且這扭力的大小是與門板7被放下的重量相等，此種設(shè)計主要是為了使用者在遇到停電時，可輕易的徒手將門板7放下或卷收。
綜合以上所述，本第一較佳實施例在整個組裝過程中都只需以螺絲鎖固每一接觸部位，并無須以焊接或其他更為困難的技術(shù)，所以組裝極為方便，節(jié)省了時間與人工成本，且日后整個裝置在使用上若有某些零件故障、損壞時，也只需將必要的螺絲松開而單獨對這些零件維修、更換即可，且可現(xiàn)場施工，省時、方便，更不會造成不必要的費用損失，例如整組更換等。
另外，請參見圖6、7所示，為本實用新型的第二較佳實施例，本實施例與前一實施例所不同的是該鼓盤4’與該橫梁6’之間的配合形式，本實施例該鼓盤4’上的架設(shè)槽46’設(shè)在其外框43’上，每一架設(shè)槽46’均介于兩相鄰連接塊45’間，且各架設(shè)槽46’均略呈凵型，并往外框43’側(cè)邊延伸，使其能提供更佳的配合度，而每一架設(shè)槽46’均設(shè)有一貫穿外框43’的螺孔48’，該橫梁6’則呈方形管狀，在其對應(yīng)架設(shè)槽46’上的螺孔48’處也穿設(shè)有一螺孔62’而組裝的時候是將該橫梁6’置放在架設(shè)槽46’內(nèi)，并以一螺絲66’由橫梁6’上的每一螺孔62’鎖入架設(shè)槽46’內(nèi)的螺孔48’，再于穿出外框43’內(nèi)側(cè)的螺絲66’尾端鎖附兩個螺母68’，鎖附兩個螺母68’主要是一個用以鎖固、一個用以破緊，因此第二較佳實施例的所有組裝也是以螺鎖的方式加以完成，其所具有的功效也是與前一實施例相同不再贅述。
請再參見圖8、9、10所示，為本實用新型的第三較佳實施例，本實施例的各橫梁6”，為圓形管狀，而與之配合的架設(shè)槽46”則略呈一U型，且在每一架設(shè)槽46”下緣朝鼓盤4”的一側(cè)凸伸有一座體462”，在該座體462”上設(shè)有兩螺孔464”，而同樣將每一橫梁6”組裝在U型架設(shè)槽46”，且每一橫梁6”會延伸至對應(yīng)的座體462”上，再以一U型螺絲466”跨過橫梁6”穿過該兩螺孔464”，再以兩螺母467”由座體462”底部鎖固在U型螺絲466”上，而將每一橫梁6”鎖固，且鎖固后每一U型螺絲466”必須與外框43”齊平，或是低于外框43”，另外本實施例的各鼓盤4的三個架設(shè)槽46”也將外框43”等分成三個圓弧狀，而在此三圓弧狀外框43”上分別側(cè)向的凸出一矩形凸緣435”，在該凸緣435”上凹設(shè)有一夾槽436”，再以對應(yīng)的消音件432”套在該凸緣435”上，該消音件432”在本實施例為中空矩形，且在內(nèi)壁面上設(shè)有一凸條434”，在消音件432”套于該凸緣435”上時，凸條434”會卡入對應(yīng)的夾槽436”，并受夾槽436”的夾持固定，使該消音件432”略微凸出于外框43”，其主要是用以避免安全門的門板7”在啟動旋轉(zhuǎn)時，與各鼓盤4”直接的碰撞產(chǎn)生噪音，而本實施例的消音件432”為塑膠材料，其套接時也可先在內(nèi)側(cè)涂上黏膠再將其套在凸緣435”上。
請再參見
圖11、12所示，為本實用新型的第三較佳實施例消音件432”與外框43”的配合方式，在
圖11中該外框43”上設(shè)有一燕尾凹槽491”，而在消音件432”上則設(shè)有一燕尾凸緣492”，將該燕尾凸緣492”塞入燕尾凹槽491”內(nèi)即可使消音件432”凸出于外框43”；而在
圖12中，該外框43”上設(shè)有一凸字型凹槽495”，而在消音件432”上則設(shè)有一凸字型凸緣496”，將該凸字型凸緣495”塞入凸字型凹槽496”內(nèi)即可使消音件432”凸出于外框43”，兩種方式均可避免安全門的門板7”直接的與各鼓盤4”碰撞。
惟以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，當不能以此限定本實用新型實施的范圍，即大凡依本實用新型權(quán)利要求書及說明書及附圖的簡單的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種外帶式安全卷門，包含一軸桿、多片套設(shè)于該軸桿上的鼓盤及彈性件、多個架設(shè)在該鼓盤上的橫梁、一組門板及一傳動裝置，該鼓盤與該軸桿間均具有一軸承，而該彈性件一端固定在該軸桿上、另一端則固定在對應(yīng)的鼓盤上，該組門板卷繞在該鼓盤外側(cè)，而該傳動裝置是用以帶動各鼓盤轉(zhuǎn)動，進而使該組門板具有放下及卷收的動作，其特征在于該鼓盤上分別具有多個對應(yīng)的架設(shè)槽，而該橫梁是以螺鎖的方式固定在架設(shè)槽上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外帶式安全卷門，其特征在于該鼓盤均具有一呈圓形的內(nèi)、外框，該內(nèi)、外框之間是以三個呈輻射狀對稱的連接塊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的外帶式安全卷門，其特征在于在該連接塊上分別設(shè)有一螺孔，該螺孔用以供與其對應(yīng)的彈性件鎖附。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的外帶式安全卷門，其特征在于該架設(shè)槽均由外框往內(nèi)框凹設(shè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的外帶式安全卷門，其特征在于該鼓盤與軸桿之間組裝有軸承，使鼓盤可相對于軸桿旋轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的外帶式安全卷門，其特征在于該架設(shè)槽均由外框外緣往內(nèi)框凹設(shè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外帶式安全卷門，其特征在于該橫梁略呈一長條L型角鐵，且具有一安裝部及一組裝部，在每一連接塊靠近架設(shè)槽處均設(shè)有一鎖固片，該安裝部插入架設(shè)槽內(nèi)，并與鎖固片相互鎖固。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的外帶式安全卷門，其特征在于該架設(shè)槽在其鼓盤外緣凹設(shè)有一卡制緣，在該橫梁的安裝部插入該架設(shè)槽內(nèi)時，該橫梁的組裝部則落在其對應(yīng)的卡制緣上，并使每一組裝部與鼓盤外緣齊平。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外帶式安全卷門，其特征在于該彈性件為線性彈簧。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的外帶式安全卷門，其特征在于該組門板是由多個片體組裝而成的，且片體與片體可相互樞轉(zhuǎn)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外帶式安全卷門，其特征在于該架設(shè)槽介于兩相鄰連接塊間，且各架設(shè)槽均往其鼓盤側(cè)邊延伸，使其能提供更佳的配合度。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外帶式安全卷門，其特征在于在該架設(shè)槽上分別設(shè)有一螺孔，而該橫梁在其對應(yīng)各架設(shè)槽上螺孔處也穿設(shè)有一螺孔。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外帶式安全卷門，其特征在于該橫梁呈方形管狀，而各架設(shè)槽均略呈對應(yīng)的凵型。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外帶式安全卷門，其特征在于該橫梁為圓形管狀，而與之配合的架設(shè)槽則略呈一U型。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外帶式安全卷門，其特征在于在該鼓盤外緣凸設(shè)有凸緣，再以對應(yīng)的消音件套在該凸緣上，避免該門板在啟動旋轉(zhuǎn)時直接的與該鼓盤碰撞產(chǎn)生噪音。
16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外帶式安全卷門，其特征在于在該鼓盤外框上設(shè)有一燕尾凹槽，并塞入一具有燕尾凸緣的消音件，使該消音件凸出在該外框，避免該門板在啟動旋轉(zhuǎn)時直接的與各鼓盤碰撞產(chǎn)生噪音。
17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外帶式安全卷門，其特征在于在該鼓盤外框上設(shè)有一凸字型凹槽，并塞入一具有凸字型凸緣的消音件，使該消音件凸出在該外框，避免該門板在啟動旋轉(zhuǎn)時直接的與各鼓盤碰撞產(chǎn)生噪音。
18.根據(jù)權(quán)利要求15或16或17所述的外帶式安全卷門，其特征在于該消音件為塑膠材料所構(gòu)成。
專利摘要一種外帶式安全卷門,包含一軸桿、多片鼓盤、多個彈性件、多個橫梁、一組門板及一傳動裝置,該鼓盤是可轉(zhuǎn)動的套設(shè)在該軸桿上,該彈性件一端固定在該軸桿上、另一端則固定在對應(yīng)的鼓盤上,該橫梁對稱的設(shè)于鼓盤上,且每一橫梁與鼓盤之間是以螺鎖的方式固定,而該門板以其一端鎖固在該鼓盤的周緣,再卷繞在該鼓盤的周緣,而該傳動裝置用以帶動鼓盤,使該門板隨著卷收或放下,可使整組安全卷門易于組裝,無須焊接加工,適合現(xiàn)場維修。
文檔編號E06B9/08GK2474704SQ0122343
公開日2002年1月30日 申請日期2001年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月15日
發(fā)明者黃昆烈 申請人:黃昆烈