專利名稱：橫拉門(mén)的滾輪輪架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種橫拉門(mén)的滾輪輪架結(jié)構(gòu)，屬于拉門(mén)配件。
目前，傳統(tǒng)所使用的金屬橫拉門(mén)，因?yàn)轶w積重量非常笨重，所以必須藉由在其下方裝設(shè)多個(gè)滾輪，并且在地面上可以受滾輪移動(dòng)經(jīng)過(guò)的軌跡路線，預(yù)先設(shè)置有滑軌，使?jié)L輪能跨在滑軌上方滾動(dòng)，以便于推拉操作金屬門(mén)的啟閉動(dòng)作比較簡(jiǎn)便省力，但是，因?yàn)闈L輪在滾動(dòng)一段時(shí)間以后，總是發(fā)生有滾輪磨損或卡死，導(dǎo)致滾動(dòng)不順暢，或甚至無(wú)法滾動(dòng)現(xiàn)象，故障率很高。
本實(shí)用新型一種橫拉門(mén)的滾輪輪架結(jié)構(gòu)，其目的是，便于更換或維護(hù)橫拉門(mén)的滾輪，可以將具有軸承的輪軸直接在輪架上橫向進(jìn)行操作，而具有裝卸更為省時(shí)方便，又能大幅提高工作質(zhì)量等功效。在滾輪對(duì)應(yīng)于軸承處設(shè)有一徑向擋止面，以便防止軸承和滾輪之間彼此有互相產(chǎn)生軸向移位現(xiàn)象，使?jié)L輪運(yùn)轉(zhuǎn)更趨穩(wěn)定順暢，進(jìn)而有效延長(zhǎng)該輪軸和軸承的使用壽命，減少故障率，提高經(jīng)濟(jì)效益。
本實(shí)用新型一種橫拉門(mén)的滾輪輪架結(jié)構(gòu)，是由至少一個(gè)被固定在橫拉門(mén)門(mén)體下方的輪架；一位于上述輪架內(nèi)的滾輪；一個(gè)穿入滾輪中的輪軸；一個(gè)套入由輪架二外側(cè)突出輪軸的華司；和一個(gè)螺合在由輪架二外側(cè)突出的輪軸的螺帽等組件所組成該輪架為一『』形板片體，在其二平行板片一側(cè)，置設(shè)有一可供輪軸嵌入的缺口；該滾輪位于上述輪架內(nèi)，中央軸心二端各別嵌入一軸承；該輪軸得穿入上述滾輪中，和嵌入的軸承互相緊密組合，二端部各具有可以和上述螺帽互相螺合的螺紋部。
其中，上述該輪架為一『』形板片體，在其二平行板片一側(cè)，橫向置設(shè)有一缺口，在該缺口內(nèi)端向上凹，呈一可供上述輪軸嵌入的凹部。
其中，上述輪軸位于上述二軸承外側(cè)處的軸上，凸設(shè)有一凸緣和一可以受扣環(huán)扣合的扣環(huán)溝，延伸上述凸緣和扣環(huán)外側(cè)的輪軸部位，也就是相對(duì)應(yīng)于上述輪架的缺口處，是設(shè)計(jì)呈略小于其軸徑的支持部，藉該支持部位置嵌上述輪架的缺口內(nèi)端的凹部中，使其二端的螺紋部突出到上述輪架二外側(cè)。
本實(shí)用新型一種橫拉門(mén)的滾輪輪架結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)如下1、滾輪采用橫向活動(dòng)嵌入組合或取出的操作方式，使換裝組合或維修上都非常方便又省時(shí)。
2、滾輪對(duì)應(yīng)于軸承處，設(shè)計(jì)有一徑向擋止面，可以確實(shí)防止該軸承和滾輪之間，彼此有互相產(chǎn)生軸向移位現(xiàn)象。
3、構(gòu)造制作簡(jiǎn)單，絲毫不增加任何材料和制造成本，也不須要改變施工組裝方式，在施工操作上簡(jiǎn)便又省時(shí)。
4、可以有效增加軸承的使用壽命，減少故障率，而更具有牢固效果。
本實(shí)用新型具有如下附圖


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本創(chuàng)實(shí)施例的側(cè)面組合結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本創(chuàng)實(shí)施例的縱剖面組合結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)如下10輪架11缺口12凹部20滾輪21軸承23擋止面30輪軸31螺紋部 32凸緣33扣環(huán)34華司35螺帽36支持部 37扣環(huán)溝 50導(dǎo)軌茲舉實(shí)施例并配合附圖詳述如下請(qǐng)參閱如
圖1至圖3所示，本實(shí)用新型一種橫拉門(mén)的滾輪輪架結(jié)構(gòu)，包括有一輪架10，該輪架10為一『』形板片體，被焊接在一門(mén)體40下方，在它的二平行板片一側(cè)，橫向設(shè)置有一缺口11，在該缺口11內(nèi)端則向上凹設(shè)呈一凹部12；一滾輪20，中央軸心二相對(duì)端分別嵌入一軸承21，而位于上述輪架10內(nèi)，對(duì)應(yīng)于軸承21處，設(shè)計(jì)有一軸向擋止面23，以便可以確實(shí)防止該軸承21和滾輪20之間，彼此有互相產(chǎn)生軸向移位現(xiàn)象；一輪軸30，可以穿入上述滾輪20中和嵌入的軸承21互相緊密組合，二端部各具有螺紋部31，位于上述二軸承21外側(cè)處的軸上，則分別凸設(shè)有一凸緣32和一可以受扣環(huán)33扣合的扣環(huán)溝37，以防止該軸承21和滾輪20產(chǎn)生軸向移位現(xiàn)象，延伸上述凸緣32和扣環(huán)33外側(cè)的輪軸30部位，也就是相對(duì)應(yīng)于上述輪架10的缺口11處，設(shè)計(jì)呈略小于其軸徑的支持部36，以便藉該支持部36位置嵌入上述缺口11內(nèi)端的凹部12中，使其二端的螺紋部31突出到上述輪架10二外側(cè)；一華司(Washer)34，套入由上述輪架10二外側(cè)突出的輪軸30的螺紋部31上；一螺帽35，螺合在由上述輪架10二外側(cè)突出的輪軸30的螺紋部31上，并迫使上述華司34和輪架10外側(cè)面能互相貼緊，藉該華司34以防止螺帽35和該螺紋部31之間有松脫的鎖緊作用。
由上述各組件組合的結(jié)構(gòu)，可以讓滾輪20放置在導(dǎo)軌50上滾動(dòng)，不致于使軸承21或滾輪20在輪軸30上產(chǎn)生軸向移位損壞現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種橫拉門(mén)的滾輪輪架結(jié)構(gòu)，其特征在于其由至少一個(gè)被固定在橫拉門(mén)門(mén)體下方的輪架；一位于上述輪架內(nèi)的滾輪；一個(gè)穿入上述滾輪中的輪軸；一個(gè)套入由上述輪架二外側(cè)突出輪軸的華司；和一個(gè)螺合在由輪架二外側(cè)突出的輪軸的螺帽所組成；其中，該輪架為一『』形板片體，在其二平行板片一側(cè)，置設(shè)有一可供上述輪軸嵌入的缺口；該滾輪位于輪架內(nèi)，中央軸心二端各別嵌入一軸承；該輪軸穿入滾輪中，和嵌入的軸承互相緊密組合，該輪軸二端部具有和螺帽互相螺合的螺紋部。
2.根據(jù)利要求1所述的一種橫拉門(mén)的滾輪輪架結(jié)構(gòu)，其特征在于其中，該缺口內(nèi)端向上凹，呈一可供上述輪軸嵌入的凹部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1項(xiàng)所述的一種橫拉門(mén)的滾輪輪架結(jié)構(gòu)，其特征在于其中，該輪軸位于二軸承外側(cè)處的軸上，凸設(shè)有一凸緣和一可以受扣環(huán)扣合的扣環(huán)溝，相對(duì)于輪架的缺口處，設(shè)有小于其軸徑的支持部，該支持部嵌入上述輪架缺口內(nèi)端的凹部中。
專利摘要本實(shí)用新型一種橫拉門(mén)的滾輪輪架結(jié)構(gòu),是在一種橫拉式金屬門(mén)的下方設(shè)有滾輪的輪架結(jié)構(gòu);在門(mén)體下方可供該滾輪的輪軸支持的輪架上,設(shè)有一橫向缺口,在該缺口內(nèi)端支持上述輪軸部位則向上凹設(shè)計(jì)呈一凹部,以便于更換或維護(hù)該滾輪時(shí),可以將具有軸承的輪軸直接在輪架上橫向進(jìn)出操作,而具有裝卸更為省時(shí)又方便,能大幅提高工作質(zhì)量的效果。
文檔編號(hào)E05D13/00GK2484388SQ01223340
公開(kāi)日2002年4月3日 申請(qǐng)日期2001年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月10日
發(fā)明者陳俊亨 申請(qǐng)人:陳俊亨