專利名稱：桅柱式高空作業(yè)車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于作業(yè)車，尤其是桅柱式高空作業(yè)車，適用于城建、交通、園林、新聞攝影等高空作業(yè)的場合。
在本實用新型作出之前，現有技術的高空作業(yè)車，主要由汽車、折臂式或剪叉式升降機構所構成，通過汽車發(fā)動機提供動力使升降機構升降，便于高空作業(yè)。其主要缺點是作業(yè)車升降機構質量大，所需配套的汽車底盤較大，生產成本較高，作業(yè)時在道路上所占用面積也大，影響實施效果。
本實用新型的任務是克服現有技術的缺點，提供一種結構合理、底盤較小、重量輕、在作業(yè)時道路上占用的面積較小的桅柱式高空作業(yè)車。
本實用新型的桅柱式高空作業(yè)車，包含有底架1、電氣控制箱2、升降桅柱組3、頂罩4、上控制裝置5、工作斗6、支腿7、液壓站8、支腿控制閥9以及汽車10，底架1設置在汽車10后車廂內，底架1通過螺栓與汽車10后車廂連接，升降桅柱組3設置在底架1上，升降桅柱組3頂部裝有頂罩4，在升降桅柱組3最上一節(jié)裝有工作斗6，在該工作斗6的上部設置上控制裝置5，在底架1的底部設置支腿7，在汽車10后車廂內設置支腿控制閥9，在底架1內設置液壓站8，在升降桅柱組3的一側設置電氣控制箱2，該電氣控制箱2通過導線與汽車10的蓄電池連接。
本實用新型的桅柱式高空作業(yè)車，與現有技術相比，結構相對合理，底盤較小，重量輕，作業(yè)時在道路上占用的面積也較小，使用方便，具有較大的實用價值和社會經濟效益。


圖1為桅柱式高空作業(yè)車升高狀態(tài)主視結構示意圖。
圖2為桅柱式高空作業(yè)車升高狀態(tài)左視結構示意圖。
圖3為桅柱式高空作業(yè)車縮合狀態(tài)主視結構示意圖。
其中1-底架，2-電氣控制箱，3-升降桅柱組，4-頂罩，5-上控制裝置，6-工作斗，7-支腿，8-液壓站，9-支腿控制閥，10-汽車。
圖1、圖2、圖3是本實用新型的一個實施例。本實用新型的實施方案為桅柱式高空作業(yè)車，包含有底架1、電氣控制箱2、升降桅柱組3、頂罩4、上控制裝置5、工作斗6、支腿7、液壓站8、支腿控制閥9以及汽車10，底架1設置在汽車10后車廂內，底架1通過螺栓與汽車10后車廂連接，升降桅柱組3設置在底架1上，升降桅柱組3頂部裝有頂罩4，在升降桅柱組3最上一節(jié)裝有工作斗6，在該工作斗6的上部設置上控制裝置5，在底架1的底部設置支腿7，在汽車10后車廂內設置支腿控制閥9，在底架1內設置液壓站8，在升降桅柱組3的一側設置電氣控制箱2，該電氣控制箱2通過導線與汽車10的蓄電池連接。
本實用新型的工作原理為由汽車10的蓄電池通過導線與電氣控制箱2連接，向液壓站8提供電源，此時液壓站8的液壓油通過液壓控制閥進入到支腿控制閥9，操作支腿控制閥9使支腿7頂起汽車10后車廂，并保持平衡，切換液壓控制閥，啟動上控制裝置5或電氣控制箱2上的控制裝置，使升降桅柱組3處于升降或停留在某一位置的工作狀態(tài)，工作人員可站在工作斗6內進行高空作業(yè)。
圖1、圖2為桅柱式高空作業(yè)車的升降桅柱組3上升到最高位置時的工作狀態(tài)，圖3為桅柱式高空作業(yè)車的升降桅柱組3下降到最低位置時的狀態(tài)。該作業(yè)車結構合理，重量輕，占用面積小，具有較大的實用價值。
權利要求桅柱式高空作業(yè)車，包含有底架(1)、電氣控制箱(2)、升降桅柱組(3)、頂罩(4)、上控制裝置(5)、工作斗(6)、支腿(7)、液壓站(8)、支腿控制閥(9)、以及汽車(10)，其特征是底架(1)設置在汽車(10)后車廂內，底架(1)通過螺栓與汽車(10)后車廂連接，升降桅柱組(3)設置在底架(1)上，升降桅柱組(3)頂部裝有頂罩(4)，在升降桅柱組(3)最上一節(jié)裝有工作斗(6)，在該工作斗(6)的上部設置上控制裝置(5)，在底架(1)的底部設置支腿(7)，在汽車(10)后車廂內設置支腿控制閥(9)，在底架(1)內設置液壓站(8)，在升降桅柱組(3)的一側設置電氣控制箱(2)，該電氣控制箱(2)通過導線與汽車(10)蓄電池連接。
專利摘要桅柱式高空作業(yè)車,主要由底架、電氣控制箱、升降桅柱組、頂罩、上控制裝置、工作斗、支腿、液壓站、支腿控制閥以及汽車所組成,通過啟動上控制裝置或電氣控制箱上的控制裝置,可使升降桅柱組升降或停留在某一位置,結構合理,重量輕,占用面積小,使用方便,具有較大實用價值和社會經濟效益。
文檔編號E06C5/12GK2450366SQ0026107
公開日2001年9月26日 申請日期2000年11月5日 優(yōu)先權日2000年11月5日
發(fā)明者唐傳平, 蘇中旭, 王勇根, 吳勝締, 陳建平 申請人:杭州賽奇工程機械廠, 杭州愛知工程車輛有限公司