梳齒式載車架齒梁防護(hù)裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種梳齒式載車架齒梁防護(hù)裝置，包括橫移軌道、設(shè)置于橫移軌道之間的泊位載車架，所述泊位載車架上設(shè)置若干齒梁，齒梁端部套設(shè)防護(hù)帽，所述防護(hù)帽包括帽部和連接部，所述帽部與連接部固定連接，所述連接部與齒梁固定連接，所述帽部直徑與齒梁的外徑相匹配，所述防護(hù)帽由軟材質(zhì)制成。本實用新型的有益效果是，由于本實用新型將防護(hù)帽設(shè)置于齒梁端部，使得防護(hù)帽對齒梁端部進(jìn)行覆蓋，進(jìn)而使得齒梁即使長時間暴露在空氣下也不易生銹，提高了設(shè)備使用的安全性，同時，由于防護(hù)帽采用模具注塑，可進(jìn)行批量生產(chǎn)，相比于現(xiàn)有技術(shù)中齒梁端部需要通過焊接鋼板的形式，既降低了生產(chǎn)成本，又減少了生產(chǎn)工序。
【專利說明】
梳齒式載車架齒梁防護(hù)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及梳齒式垂直升降類立體車庫領(lǐng)域，尤其是一種梳齒式載車架齒梁防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市面上的梳齒式載車架在外觀處理上，齒梁的外端部一般不采取封閉防護(hù)措施，部分廠家會采用端部焊接鋼板的形式處理，這種處理方式外觀上需要由焊接后打磨工序來保證，由于焊接時存在不統(tǒng)一性，打磨時控制的打磨量因人而異，所以在整體感官上多個齒梁不一致，影響視覺效果，而且焊接打磨工序處理繁瑣，增加了生產(chǎn)成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種梳齒式載車架齒梁防護(hù)裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用下述技術(shù)方案:
[0005]梳齒式載車架齒梁防護(hù)裝置，包括橫移軌道、設(shè)置于橫移軌道之間的泊位載車架，所述泊位載車架上設(shè)置若干齒梁，齒梁端部套設(shè)防護(hù)帽，所述防護(hù)帽包括帽部和連接部，所述帽部與連接部固定連接，所述連接部與齒梁固定連接，所述帽部直徑與齒梁的外徑相匹配，所述防護(hù)帽由軟材質(zhì)制成。
[0006]優(yōu)選的，所述齒梁端部設(shè)置若干凸起，所述連接部外壁設(shè)置與凸起配合的若干凹槽。通過上述設(shè)置，齒梁和連接部實現(xiàn)了過盈配合，由于防護(hù)帽由軟材質(zhì)制成，具有一定的彈性壓縮，因此，防護(hù)帽嵌入齒梁后能有效防止防護(hù)帽脫落。
[0007]優(yōu)選的，所述防護(hù)帽為模具注塑件。通過將防護(hù)帽設(shè)置為模具注塑件，可保證防護(hù)帽與泊位載車架外觀的一致性。
[0008]優(yōu)選的，所述防護(hù)帽由抗老化橡膠制成。通過上述材料設(shè)置，使得防護(hù)帽充實安裝在齒梁外部，封閉性強。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述防護(hù)帽由氯丁橡膠制成。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]1.由于本實用新型將防護(hù)帽設(shè)置于齒梁端部，使得防護(hù)帽對齒梁端部進(jìn)行覆蓋，進(jìn)而使得齒梁即使長時間暴露在空氣下也不易生銹，提高了設(shè)備使用的安全性；
[0012]2.由于防護(hù)帽采用模具注塑，可進(jìn)行批量生產(chǎn)，相比于現(xiàn)有技術(shù)中齒梁端部需要通過焊接鋼板的形式，既降低了生產(chǎn)成本，又減少了生產(chǎn)工序；
[0013]3.由于防護(hù)帽可進(jìn)行批量生產(chǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的齒梁焊接時不統(tǒng)一的問題，多個齒梁和防護(hù)帽外觀上保持一致，不影響視覺效果。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型提供的梳齒式載車架防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型提供的防護(hù)帽和齒梁的縱向截面圖；
[0016]圖3是本實用新型提供的防護(hù)帽結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]其中1.橫移軌道，2.防護(hù)帽，3.齒梁，4.泊位載車架，21.帽部，22.連接部。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0019]如圖1和圖2所示，梳齒式載車架齒梁防護(hù)裝置，包括橫移軌道1、設(shè)置于橫移軌道I之間的泊位載車架4，所述泊位載車架4上設(shè)置若干齒梁3，齒梁3端部套設(shè)防護(hù)帽2，如圖3所示，所述防護(hù)帽2包括帽部21和連接部22，所述帽部21與連接部22固定連接，所述連接部22與齒梁3固定連接，所述帽部21直徑與齒梁3的外徑相匹配，所述防護(hù)帽2由軟材質(zhì)制成。
[0020]由于本實用新型將防護(hù)帽采用模具注塑，長時間暴露在空氣下不易生銹，提高了設(shè)備使用的安全性，同時，由于防護(hù)帽采用模具注塑，可進(jìn)行批量生產(chǎn)，相比于現(xiàn)有技術(shù)中齒梁端部需要通過焊接鋼板的形式，既降低了生產(chǎn)成本，又減少了生產(chǎn)工序。
[0021]所述齒梁端3部設(shè)置若干凸起，所述連接部22外壁設(shè)置與凸起配合的若干凹槽。通過上述設(shè)置，齒梁2和連接部22實現(xiàn)了過盈配合，由于防護(hù)帽2由軟材質(zhì)制成，具有一定的彈性壓縮，因此，防護(hù)帽嵌入齒梁后能有效防止防護(hù)帽脫落。
[0022]所述防護(hù)帽2為模具注塑件。通過將防護(hù)帽設(shè)置為模具注塑件，可保證防護(hù)帽與泊位載車架外觀的一致性。
[0023]所述防護(hù)帽2由抗老化橡膠制成。通過上述材料設(shè)置，使得防護(hù)帽充實安裝在齒梁外部，封閉性強。
[0024]所述防護(hù)帽由氯丁橡膠制成。氯丁橡膠具有耐老化、耐化學(xué)腐蝕的特點，將氯丁橡膠作為防護(hù)帽的材質(zhì)，可以實現(xiàn)耐老化和耐化學(xué)腐蝕的效果，對齒梁具有良好的防護(hù)效果，增強齒梁的使用壽命。
[0025]由于本實用新型將防護(hù)帽設(shè)置于齒梁端部，使得防護(hù)帽對齒梁端部進(jìn)行覆蓋，進(jìn)而使得齒梁即使長時間暴露在空氣下也不易生銹，提高了設(shè)備使用的安全性。
[0026]由于防護(hù)帽采用模具注塑，可進(jìn)行批量生產(chǎn)，相比于現(xiàn)有技術(shù)中齒梁端部需要通過焊接鋼板的形式，既降低了生產(chǎn)成本，又減少了生產(chǎn)工序。
[0027]由于防護(hù)帽可進(jìn)行批量生產(chǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的齒梁焊接時不統(tǒng)一的問題，多個齒梁和防護(hù)帽外觀上保持一致，不影響視覺效果。
[0028]上述雖然結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行了描述，但并非對本實用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.梳齒式載車架齒梁防護(hù)裝置，其特征是，包括橫移軌道、設(shè)置于橫移軌道之間的泊位載車架，所述泊位載車架上設(shè)置若干齒梁，齒梁端部套設(shè)防護(hù)帽，所述防護(hù)帽包括帽部和連接部，所述帽部與連接部固定連接，所述連接部與齒梁固定連接，所述帽部直徑與齒梁的外徑相匹配，所述防護(hù)帽由軟材質(zhì)制成。2.如權(quán)利要求1所述的梳齒式載車架齒梁防護(hù)裝置，其特征是，所述齒梁端部設(shè)置若干凸起，所述連接部外壁設(shè)置與凸起配合的若干凹槽。3.如權(quán)利要求1所述的梳齒式載車架齒梁防護(hù)裝置，其特征是，所述防護(hù)帽為模具注塑件。4.如權(quán)利要求1所述的梳齒式載車架齒梁防護(hù)裝置，其特征是，所述防護(hù)帽由抗老化橡膠制成。5.如權(quán)利要求4所述的梳齒式載車架齒梁防護(hù)裝置，其特征是，所述防護(hù)帽由氯丁橡膠制成。
【文檔編號】E04H6/42GK205531587SQ201620395279
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年5月4日
【發(fā)明人】孫志孟
【申請人】青島茂源金屬集團(tuán)有限公司