一種升降式立體車庫送車結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種送車結(jié)構(gòu)，特別涉及一種升降式立體車庫送車結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，私家車數(shù)量急劇上升，停車空間越來越有限，立體車庫隨之誕生，而在立體車庫的使用過程中，由于很多司機開車技術(shù)不是很嫻熟，停放車不方便；因此，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝、傳動平穩(wěn)、存取車輛方便的升降式立體車庫送車結(jié)構(gòu)是非常必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝、傳動平穩(wěn)、存取車輛方便的升降式立體車庫送車結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種升降式立體車庫送車結(jié)構(gòu)，它包括托車架，所述的托車架的一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動裝置，所述的驅(qū)動裝置的輸出端設(shè)置有圓柱齒輪，所述的圓柱齒輪嚙合有齒條A，所述的齒條A設(shè)置在立柱A的表面，所述的齒條A的頂端連接有圓弧狀的端面齒輪，所述的端面齒輪的另一端連接有齒條B，所述的齒條B設(shè)置在立柱B的表面，所述的齒條B的下方設(shè)置有橫移機構(gòu)，所述的橫移機構(gòu)的一端連接有車庫，所述的驅(qū)動裝置的端面上設(shè)置有滾動球軸承，所述的滾動球軸承設(shè)置在軌道A內(nèi)，所述的軌道A連接有軌道B，所述的軌道B連接有軌道C，所述的軌道A、軌道B和軌道C分別設(shè)置在立柱A、端面齒輪和立柱B的內(nèi)側(cè)，所述的端面齒輪與軌道B為同心圓弧。
[0005]所述的立柱A和立柱B平行設(shè)置。
[0006]所述的軌道A和軌道C分別與立柱A和立柱B之間的距尚相等。
[0007]所述的軌道A、軌道B和軌道C為一體化結(jié)構(gòu)。
[0008]所述的立柱A、立柱B和端面齒輪固定連接。
[0009]所述的端面齒輪和軌道B的圓心角均為90°。
[0010]所述的驅(qū)動裝置與托車架之間通過螺栓固定連接。
[0011 ]本實用新型的有益效果:本實用新型在使用時，車主將車停放到路邊的托車架上，與托車架相連的驅(qū)動裝置輸出端的圓柱齒輪與先齒條A相嚙合傳動，使托車架沿立柱A上升至頂端，然后，圓柱齒輪與端面齒輪相嚙合，以實現(xiàn)托車架的旋轉(zhuǎn)，使得托車架的方向發(fā)生改變，之后圓柱齒輪與齒條B相嚙合，使得托車架沿立柱B下降至底端，再經(jīng)由橫移機構(gòu)將車送入車庫中，完成送車;在托車架上升、旋轉(zhuǎn)和下降運動的過程中，驅(qū)動裝置端面上的滾動球軸承分別沿軌道A、軌道B和軌道C運動，以防止驅(qū)動裝置發(fā)生沿軸向方向的位移;本實用新型中托車架的升降和旋轉(zhuǎn)分別是通過圓柱齒輪與齒條和端面齒輪相嚙合傳動來實現(xiàn)的，具有結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，傳動平穩(wěn)，噪音低，省時省力的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型一種升降式立體車庫送車結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0013]圖2是本實用新型一種升降式立體車庫送車結(jié)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0014]圖中:1、托車架2、驅(qū)動裝置3、圓柱齒輪4、齒條A5、立柱A 6、端面齒輪
7、軌道B 8、齒條B 9、立柱B 10、車庫11、橫移機構(gòu)12、軌道C 13、軌道A 14、螺栓15、滾動球軸承。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0016]實施例1
[0017]如圖1和圖2所示，一種升降式立體車庫送車結(jié)構(gòu)，它包括托車架1，所述的托車架1的一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動裝置2，所述的驅(qū)動裝置2的輸出端設(shè)置有圓柱齒輪3，所述的圓柱齒輪3嚙合有齒條A4，所述的齒條A4設(shè)置在立柱A5的表面，所述的齒條A4的頂端連接有圓弧狀的端面齒輪6，所述的端面齒輪6的另一端連接有齒條B8，所述的齒條B8設(shè)置在立柱B9的表面，所述的齒條B8的下方設(shè)置有橫移機構(gòu)11，所述的橫移機構(gòu)11的一端連接有車庫10，所述的驅(qū)動裝置2的端面上設(shè)置有滾動球軸承15，所述的滾動球軸承15設(shè)置在軌道A13內(nèi)，所述的軌道A13連接有軌道B7，所述的軌道B7連接有軌道C12，所述的軌道A13、軌道B7和軌道C12分別設(shè)置在立柱A5、端面齒輪6和立柱B9的內(nèi)側(cè)，所述的端面齒輪6與軌道B7為同心圓弧。
[0018]本實用新型在使用時，車主將車停放到路邊的托車架1上，與托車架1相連的驅(qū)動裝置2輸出端的圓柱齒輪3與先齒條A4相嚙合傳動，使托車架1沿立柱A5上升至頂端，然后，圓柱齒輪3與端面齒輪6相嚙合，以實現(xiàn)托車架1的旋轉(zhuǎn)的運動，使得托車架1的方向發(fā)生改變，之后圓柱齒輪3與齒條B8相嚙合，使得托車架1沿立柱B9下降至底端，再經(jīng)由橫移機構(gòu)11將車送入車庫10中，完成送車;在托車架1上升、旋轉(zhuǎn)和下降運動的過程中，驅(qū)動裝置2端面上的滾動球軸承12分別沿軌道A13、軌道B7和軌道C12運動，以防止驅(qū)動裝置2發(fā)生沿軸向方向的位移;本實用新型中托車架1的升降和旋轉(zhuǎn)分別是通過圓柱齒輪3與齒條和端面齒輪6相嚙合傳動來實現(xiàn)的，結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，傳動平穩(wěn)，噪音低，省時省力。
[0019]實施例2
[0020]如圖1和圖2所示，一種升降式立體車庫送車結(jié)構(gòu)，它包括托車架1，所述的托車架1的一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動裝置2，所述的驅(qū)動裝置2的輸出端設(shè)置有圓柱齒輪3，所述的圓柱齒輪3嚙合有齒條A4，所述的齒條A4設(shè)置在立柱A5的表面，所述的齒條A4的頂端連接有圓弧狀的端面齒輪6，所述的端面齒輪6的另一端連接有齒條B8，所述的齒條B8設(shè)置在立柱B9的表面，所述的齒條B8的下方設(shè)置有橫移機構(gòu)11，所述的橫移機構(gòu)11的一端連接有車庫10，所述的驅(qū)動裝置2的端面上設(shè)置有滾動球軸承15，所述的滾動球軸承15設(shè)置在軌道A13內(nèi)，所述的軌道A13連接有軌道B7，所述的軌道B7連接有軌道C12，所述的軌道A13、軌道B7和軌道C12分別設(shè)置在立柱A5、端面齒輪6和立柱B9的內(nèi)側(cè)，所述的端面齒輪6與軌道B7為同心圓弧，所述的立柱A5和立柱B9平行設(shè)置，所述的軌道六13和軌道(]12分別與立柱45和立柱139之間的距尚相等，所述的軌道A13、軌道B7和軌道C12為一體化結(jié)構(gòu)，所述的立柱A5、立柱B9和端面齒輪6固定連接，所述的端面齒輪6和軌道B7的圓心角均為90°，所述的驅(qū)動裝置2與托車架1之間通過螺栓14固定連接。
[0021]本實用新型在使用時，車主將車停放到路邊的托車架1上，與托車架1相連的驅(qū)動裝置2輸出端的圓柱齒輪3與先齒條A4相嚙合傳動，使托車架1沿立柱A5上升至頂端，然后，圓柱齒輪3與端面齒輪6相嚙合，以實現(xiàn)托車架1的旋轉(zhuǎn)的運動，使得托車架1的方向發(fā)生改變，之后圓柱齒輪3與齒條B8相嚙合，使得托車架1沿立柱B9下降至底端，再經(jīng)由橫移機構(gòu)11將車送入車庫10中，完成送車;在托車架1上升、旋轉(zhuǎn)和下降運動的過程中，驅(qū)動裝置2端面上的滾動球軸承12分別沿軌道A13、軌道B7和軌道C12運動，以防止驅(qū)動裝置2發(fā)生沿軸向方向的位移;圓弧狀的端面齒輪的圓心角為90°可以保證托車架的旋轉(zhuǎn)角度，使得送車機構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計更為合理，使用更為方便;本實用新型中托車架1的升降和旋轉(zhuǎn)分別是通過圓柱齒輪3與齒條和端面齒輪6相嚙合傳動來實現(xiàn)的，結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，傳動平穩(wěn)，噪音低，省時省力。
【主權(quán)項】
1.一種升降式立體車庫送車結(jié)構(gòu)，它包括托車架，其特征在于:所述的托車架的一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動裝置，所述的驅(qū)動裝置的輸出端設(shè)置有圓柱齒輪，所述的圓柱齒輪嚙合有齒條A，所述的齒條A設(shè)置在立柱A的表面，所述的齒條A的頂端連接有圓弧狀的端面齒輪，所述的端面齒輪的另一端連接有齒條B，所述的齒條B設(shè)置在立柱B的表面，所述的齒條B的下方設(shè)置有橫移機構(gòu)，所述的橫移機構(gòu)的一端連接有車庫，所述的驅(qū)動裝置的端面上設(shè)置有滾動球軸承，所述的滾動球軸承設(shè)置在軌道A內(nèi)，所述的軌道A連接有軌道B，所述的軌道B連接有軌道C，所述的軌道A、軌道B和軌道C分別設(shè)置在立柱A、端面齒輪和立柱B的內(nèi)側(cè)，所述的端面齒輪與軌道B為同心圓弧。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式立體車庫送車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的立柱A和立柱B平行設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式立體車庫送車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的軌道A和軌道C分別與立柱A和立柱B之間的距離相等。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式立體車庫送車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的軌道A、軌道B和軌道C為一體化結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式立體車庫送車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的立柱A、立柱B和端面齒輪固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式立體車庫送車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的端面齒輪和軌道B的圓心角均為90°。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降式立體車庫送車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的驅(qū)動裝置與托車架之間通過螺栓固定連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種升降式立體車庫送車結(jié)構(gòu)，它包括托車架，托車架的一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置的輸出端設(shè)置有圓柱齒輪，圓柱齒輪嚙合有齒條A，齒條A設(shè)置在立柱A的表面，齒條A的頂端連接有圓弧狀的端面齒輪，端面齒輪的另一端連接有齒條B，齒條B設(shè)置在立柱B的表面，齒條B的下方設(shè)置有橫移機構(gòu)，橫移機構(gòu)的一端連接有車庫，驅(qū)動裝置的端面上設(shè)置有滾動球軸承，滾動球軸承設(shè)置在軌道A內(nèi)，軌道A連接有軌道B，軌道B連接有軌道C，軌道A、軌道B和軌道C分別設(shè)置在立柱A、端面齒輪和立柱B的內(nèi)側(cè)，端面齒輪與軌道B為同心圓弧；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝、傳動平穩(wěn)、存取車輛方便。
【IPC分類】E04H6/22
【公開號】CN205135051
【申請?zhí)枴緾N201520994168
【發(fā)明人】王志東, 王沖, 王志梅, 楊建偉, 侯金星, 翟戰(zhàn)軍
【申請人】河南省瑞歌傳動機械有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月5日