停車設(shè)備梳齒式搬運(yùn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及停車設(shè)備，尤其是一種取車、停車方便快捷，使用方便的停車設(shè)備梳齒式搬運(yùn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]停車問(wèn)題是城市發(fā)展中出現(xiàn)的靜態(tài)交通問(wèn)題。靜態(tài)交通是相對(duì)于動(dòng)態(tài)交通而存在的一種交通形態(tài)，二者相互關(guān)聯(lián)，相互影響。對(duì)城市中的車輛來(lái)說(shuō)，行駛時(shí)為動(dòng)態(tài)，停放時(shí)為靜態(tài)。停車設(shè)施是城市靜態(tài)交通的主要內(nèi)容。隨著城市中各種車輛的增多，對(duì)停車設(shè)施的需求量也在不斷的增加，如果兩者之間失去平衡，停車設(shè)施難以滿足車輛增長(zhǎng)對(duì)停車空間的需求，就會(huì)出現(xiàn)車是停車難的問(wèn)題。
[0003]2000年以來(lái)我國(guó)車市機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度平均在10% —15%，而城市道路平均增長(zhǎng)速度只有2% — 3%，特別是大城市的機(jī)動(dòng)車擁有量和交通的增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)交通基礎(chǔ)設(shè)施的增長(zhǎng)速度。如北京市，在20世紀(jì)90年代，小汽車年平均增長(zhǎng)速度達(dá)到30%左右，尤其是私人轎車增長(zhǎng)更快，1992—1995年年遞增率達(dá)到45%以上，是全市機(jī)動(dòng)車平均年遞增率的三倍，有的年份增長(zhǎng)率達(dá)到100%，但城市道路平均增長(zhǎng)率僅為1.2%，道路面積增長(zhǎng)率為3.7%。在國(guó)際上一般認(rèn)為城市道路面積率(城市道路面積與城市總面積之比)應(yīng)當(dāng)在25%為宜。美國(guó)華盛頓市為43%，紐約、曼哈頓市為35%，英國(guó)倫敦市為23%，日本東京為13%，北京市僅為11%。隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的日益劇增，很多大中城市不僅出現(xiàn)了道路上動(dòng)態(tài)交通的嚴(yán)重堵塞，而且占用道路停車和占用居住區(qū)綠地停車的現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，從而進(jìn)一步加劇了交通個(gè)擁擠，破壞了城市的居住環(huán)境。城市的停車難、亂停車的狀況日益嚴(yán)重，已經(jīng)影響到投資環(huán)境和城市形象，引起了各方人士的普遍關(guān)注，從總體上看，城市停車難問(wèn)題的出現(xiàn)主要體現(xiàn)在停車需求與停車空間不足的矛盾、停車空間擴(kuò)展與城市用地不足的矛盾上。
[0004]現(xiàn)在，我國(guó)仍以平面停車場(chǎng)和自行式立體停車庫(kù)等傳統(tǒng)停車場(chǎng)建設(shè)為主，但是未來(lái)隨著我國(guó)城市化率的提高，對(duì)城市空間利用率要求將會(huì)越來(lái)越高，傳統(tǒng)停車場(chǎng)建設(shè)因?yàn)檎嫉乜臻g大，投入成本高等特點(diǎn)而將逐漸被取代。據(jù)分析，傳統(tǒng)停車場(chǎng)停50輛車需要1650平方米，而機(jī)械式智能立體停車庫(kù)只需要50平方米，可以達(dá)到每平方米停放一輛小車。從工程造價(jià)方面來(lái)比較，同樣以50個(gè)車位計(jì)算，傳統(tǒng)停車場(chǎng)建設(shè)需約750萬(wàn)元，機(jī)械式智能立體停車庫(kù)建設(shè)造價(jià)僅400萬(wàn)元。相比而言，傳統(tǒng)停車場(chǎng)已經(jīng)不占優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)停車場(chǎng)在未來(lái)將失去市場(chǎng)前景以及經(jīng)濟(jì)前景。立體停車庫(kù)同傳統(tǒng)停車場(chǎng)相比，車輛一進(jìn)車庫(kù)就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車輛在車庫(kù)內(nèi)的迂行和尾氣排放，十分環(huán)保節(jié)能。
[0005]現(xiàn)有的立體停車設(shè)備通常是用載車板承載車輛，在停放車輛時(shí)，先將車輛停放在載車板上，然后通過(guò)起重機(jī)利用載車板將車輛運(yùn)送到立體停車設(shè)備的停放位置，取車時(shí)，則再次利用載車板將車輛取出，并放置在地面上，待車主使用。如此，使得立體停車停車設(shè)備的每個(gè)車位均需要配備一塊載車板，而每次存或取一次車時(shí)，均需要等待一個(gè)運(yùn)送空載車板行程的時(shí)間，不但浪費(fèi)了車主的時(shí)間，也導(dǎo)致了做無(wú)用功所損耗的能源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型所要解決的就是現(xiàn)有立體停車設(shè)備使用載車板承載車輛，每次存或取車時(shí)，均需要等待一個(gè)運(yùn)送空載車板行程的時(shí)間，不但浪費(fèi)了車主的時(shí)間，也導(dǎo)致了做無(wú)用功損耗能源的問(wèn)題，提供一種取車、停車方便快捷，使用方便的停車設(shè)備梳齒式搬運(yùn)裝置。
[0007]本實(shí)用新型的停車設(shè)備梳齒式搬運(yùn)裝置，安裝在立體停車設(shè)備上，其特征在于該裝置包括升降固定裝置、升降梳齒裝置、橫移載車裝置以及動(dòng)力裝置，升降固定裝置設(shè)置在安裝立體停車設(shè)備的地面上，并與動(dòng)力裝置連接；升降梳齒裝置設(shè)置在升降固定裝置內(nèi)部，并與動(dòng)力裝置連接；橫移載車裝置設(shè)置在立體停車設(shè)備上，并與動(dòng)力裝置連接；其中:
[0008]該升降固定裝置內(nèi)部設(shè)置有梳齒條，梳齒條為數(shù)個(gè)，相鄰兩個(gè)梳齒條之間的間距大于梳齒條直徑；
[0009]該升降梳齒裝置包括固定框架和梳齒條，梳齒條為數(shù)個(gè)，等距固定在固定框架上，相鄰兩個(gè)梳齒條之間的間距大于梳齒條直徑，升降梳齒裝置的梳齒條與升降固定裝置的梳齒條交錯(cuò)設(shè)置；
[0010]橫移載車裝置上設(shè)置有梳齒條，該梳齒條與升降梳齒裝置的梳齒條交錯(cuò)設(shè)置。
[0011]所述的動(dòng)力裝置包括提升動(dòng)力機(jī)構(gòu)、液壓升降裝置以及橫移動(dòng)力機(jī)構(gòu)，提升動(dòng)力機(jī)構(gòu)與升降固定裝置連接，橫移動(dòng)力機(jī)構(gòu)與橫移載車裝置連接，液壓升降裝置安裝在升降固定裝置內(nèi)且與升降梳齒裝置的固定框架連接。
[0012]存車時(shí)，先將車輛駛到升降固定裝置上，車輪與升降固定裝置的梳齒條接觸，然后提升動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)升降固定裝置上升，待車輛位置提升至目標(biāo)停車位高度時(shí)，提升動(dòng)力機(jī)構(gòu)停止工作；此時(shí)液壓升降裝置工作，提升升降梳齒裝置位置，利用升降梳齒裝置的梳齒條將車輛托起，使其高于目標(biāo)停車位高度，然后橫移載車裝置橫移至升降固定裝置與升降梳齒裝置之間，且位于車輛正下方位置，此時(shí)液壓升降裝置帶動(dòng)升降梳齒裝置下落回收至升降固定裝置內(nèi)部，在此下落過(guò)程中，車輛自然落在橫移載車裝置的梳齒條上，在橫移動(dòng)力機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下，車輛通過(guò)橫移方式進(jìn)入目標(biāo)停車位，完成停車工作。
[0013]取車時(shí)，首先橫移載車裝置將車輛橫移出停車位，至升降固定裝置上方，然后升降固定裝置上升，待接近車輛高度后，液壓升降裝置帶動(dòng)升降梳齒裝置繼續(xù)上升，將車輛托起，橫移載車裝置回收至停車位，然后升降梳齒裝置與升降固定裝置順序下降至地面，供車主將車輛駛離立體停車設(shè)備。
[0014]本實(shí)用新型的停車設(shè)備梳齒式搬運(yùn)裝置，結(jié)構(gòu)件單，設(shè)計(jì)科學(xué)，使用方便，取消了傳統(tǒng)立體停車設(shè)備的載車板，有效減少了用料，降低了成本，并且在存取過(guò)程中，無(wú)需等待一個(gè)空載車板的運(yùn)行時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中，立體停車設(shè)備I，升降固定裝置2，升降梳齒裝置3，橫移載車裝置4，梳齒條5，液壓升降裝置6。
【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施例1:一種停車設(shè)備梳齒式搬運(yùn)裝置，安裝在立體停車設(shè)備I上，該裝置包括升降固定裝置2、升降梳齒裝置3、橫移載車裝置4以及動(dòng)力裝置，升降固定裝置2設(shè)置在立體停車設(shè)備I中的地面上，并與動(dòng)力裝置連接；升降梳齒裝置3設(shè)置在升降固定裝置2內(nèi)部，并與動(dòng)力裝置連接；橫移載車裝置4設(shè)置在立體停車設(shè)備I上，并與動(dòng)力裝置連接；其中:
[0018]該升降固定裝置2內(nèi)部設(shè)置有梳齒條5，梳齒條5為數(shù)個(gè)，相鄰兩個(gè)梳齒條5之間的間距大于梳齒條5直徑；
[0019]該升降梳齒裝置3包括固定框架和梳齒條5，梳齒條5為數(shù)個(gè)，等距固定在固定框架上，相鄰兩個(gè)梳齒條5之間的間距大于梳齒條5直徑，升降梳齒裝置3的梳齒條5與升降固定裝置2的梳齒條5交錯(cuò)設(shè)置；
[0020]橫移載車裝置4上設(shè)置有梳齒條5，該梳齒條5與升降梳齒裝置3的梳齒條5交錯(cuò)設(shè)置；
[0021]動(dòng)力裝置包括提升動(dòng)力機(jī)構(gòu)、液壓升降裝置6以及橫移動(dòng)力機(jī)構(gòu)，提升動(dòng)力機(jī)構(gòu)與升降固定裝置2連接，橫移動(dòng)力機(jī)構(gòu)與橫移載車裝置4連接，液壓升降裝置6安裝在升降固定裝置2內(nèi)且與升降梳齒裝置3的固定框架連接。
[0022]存車時(shí)，先將車輛駛到升降固定裝置2上，車輪與升降固定裝置2的梳齒條5接觸，然后提升動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)升降固定裝置2上升，待車輛位置提升至目標(biāo)停車位高度時(shí)，提升動(dòng)力機(jī)構(gòu)停止工作；此時(shí)液壓升降裝置6工作，提升升降梳齒裝置3位置，利用升降梳齒裝置3的梳齒條5將車輛托起，使其高于目標(biāo)停車位高度，然后橫移載車裝置4橫移至升降固定裝置2與升降梳齒裝置3之間，且位于車輛正下方位置，此時(shí)液壓升降裝置6帶動(dòng)升降梳齒裝置3下落回收至升降固定裝置2內(nèi)部，在此下落過(guò)程中，車輛自然落在橫移載車裝置4的梳齒條5上，在橫移動(dòng)力機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下，車輛通過(guò)橫移方式進(jìn)入目標(biāo)停車位，完成停車工作。
[0023]取車時(shí)，首先橫移載車裝置4將車輛橫移出停車位，至升降固定裝置2上方，然后升降固定裝置2上升，待接近車輛高度后，液壓升降裝置6帶動(dòng)升降梳齒裝置3繼續(xù)上升，將車輛托起，橫移載車裝置4回收至停車位，然后升降梳齒裝置3與升降固定裝置2順序下降至地面，供車主將車輛駛離立體停車設(shè)備I。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種停車設(shè)備梳齒式搬運(yùn)裝置，安裝在立體停車設(shè)備(I)上，其特征在于該裝置包括升降固定裝置(2)、升降梳齒裝置(3)、橫移載車裝置(4)以及動(dòng)力裝置，升降固定裝置(2)設(shè)置在安裝立體停車設(shè)備(I)的地面上，并與動(dòng)力裝置連接；升降梳齒裝置(3)設(shè)置在升降固定裝置(2)內(nèi)部，并與動(dòng)力裝置連接；橫移載車裝置(4)設(shè)置在立體停車設(shè)備(I)上，并與動(dòng)力裝置連接；其中: 該升降固定裝置(2 )內(nèi)部設(shè)置有梳齒條(5 )，梳齒條(5 )為數(shù)個(gè)，相鄰兩個(gè)梳齒條(5 )之間的間距大于梳齒條(5)直徑； 該升降梳齒裝置(3)包括固定框架和梳齒狀的梳齒條(5)，梳齒條(5)為數(shù)個(gè)，等距固定在固定框架上，相鄰兩個(gè)梳齒條(5)之間的間距大于梳齒條(5)直徑，升降梳齒裝置(3)的梳齒條(5)與升降固定裝置(2)的梳齒條(5)交錯(cuò)設(shè)置； 橫移載車裝置(4 )上設(shè)置有梳齒條(5 )，該梳齒條(5 )與升降梳齒裝置(3 )的梳齒條(5 )交錯(cuò)設(shè)置。2.如權(quán)利要求1所述的停車設(shè)備梳齒式搬運(yùn)裝置，其特征在于所述的動(dòng)力裝置包括提升動(dòng)力機(jī)構(gòu)、液壓升降裝置(6)以及橫移動(dòng)力機(jī)構(gòu)，提升動(dòng)力機(jī)構(gòu)與升降固定裝置(2)連接，橫移動(dòng)力機(jī)構(gòu)與橫移載車裝置(4)連接，液壓升降裝置(6)安裝在升降固定裝置(2)內(nèi)且與升降梳齒裝置(3)的固定框架連接。
【專利摘要】一種停車設(shè)備梳齒式搬運(yùn)裝置，涉及停車設(shè)備，尤其是一種取車、停車方便快捷，使用方便的停車設(shè)備梳齒式搬運(yùn)裝置。本實(shí)用新型的停車設(shè)備梳齒式搬運(yùn)裝置，安裝在立體停車設(shè)備上，其特征在于該裝置包括升降固定裝置、升降梳齒裝置、橫移載車裝置以及動(dòng)力裝置，升降固定裝置設(shè)置在安裝立體停車設(shè)備的地面上，并與動(dòng)力裝置連接；升降梳齒裝置設(shè)置在升降固定裝置內(nèi)部，并與動(dòng)力裝置連接；橫移載車裝置設(shè)置在立體停車設(shè)備上，并與動(dòng)力裝置連接。本實(shí)用新型的停車設(shè)備梳齒式搬運(yùn)裝置，結(jié)構(gòu)件單，設(shè)計(jì)科學(xué)，使用方便，取消了傳統(tǒng)立體停車設(shè)備的載車板，有效減少了用料，降低了成本，并且在存取過(guò)程中，無(wú)需等待一個(gè)空載車板的運(yùn)行時(shí)間。
【IPC分類】E04H6/22
【公開(kāi)號(hào)】CN204920375
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520625693
【發(fā)明人】吳安平, 肖國(guó)偉, 王智慧
【申請(qǐng)人】云南金鑫智能泊車設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月19日