一種旋轉(zhuǎn)升降停車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種停車設(shè)備，具體是一種旋轉(zhuǎn)升降停車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車逐漸走進(jìn)越來(lái)越多的普通家庭。由于城市里的建筑用地面積有限，很多小區(qū)里面都沒(méi)有足夠的停車位，這就給停車帶來(lái)困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種旋轉(zhuǎn)升降停車裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種旋轉(zhuǎn)升降停車裝置，包括主支撐架，所述主支撐架上通過(guò)旋轉(zhuǎn)鏈條固定扣連接有旋轉(zhuǎn)鏈條；主支撐架上通過(guò)旋轉(zhuǎn)鏈條安裝有多個(gè)車位板；主支撐架下端設(shè)有減速機(jī)，減速機(jī)與控制器連接，減速機(jī)驅(qū)動(dòng)連接旋轉(zhuǎn)鏈條；主支撐架通過(guò)固定底座固定在地面上。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述旋轉(zhuǎn)鏈條固定扣通過(guò)軸承與車位板連接。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述車位板兩端均設(shè)有軸，支撐架上開(kāi)設(shè)有與軸相應(yīng)的軌道，軸位于所述軌道中。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，通過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)鏈條，旋轉(zhuǎn)鏈條帶動(dòng)車位板旋轉(zhuǎn)和升降，實(shí)現(xiàn)汽車的停駐，使用非常方便，能夠停駐多輛汽車，且占地面積小，在有限的空間里能夠停駐較多的汽車，能夠提供足夠多的停車位，解決了停車位不足的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0011]圖中:1-車位板，2-旋轉(zhuǎn)鏈條，3-固定底座，4-減速機(jī)，5-主支撐架，6-控制器，7-旋轉(zhuǎn)鏈條固定扣，8-軸。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1?2，一種旋轉(zhuǎn)升降停車裝置，包括主支撐架5，所述主支撐架5上通過(guò)旋轉(zhuǎn)鏈條固定扣7連接有旋轉(zhuǎn)鏈條2 ;主支撐架5上通過(guò)旋轉(zhuǎn)鏈條2安裝有多個(gè)車位板1，車位板I可以旋轉(zhuǎn)至與地面平行使汽車停駐；主支撐架5下端設(shè)有減速機(jī)4，減速機(jī)4與控制器6連接，減速機(jī)4驅(qū)動(dòng)連接旋轉(zhuǎn)鏈條2 ;控制器6控制減速機(jī)4的運(yùn)作，驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)鏈條2旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)每個(gè)車位板I的位置隨動(dòng)；主支撐架5通過(guò)固定底座3固定在地面上，加固裝置與地面的牢固程度。
[0014]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述旋轉(zhuǎn)鏈條固定扣7通過(guò)軸承與車位板I連接，可以使車位板I實(shí)現(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)。
[0015]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述車位板I兩端均設(shè)有軸8，支撐架5上開(kāi)設(shè)有與軸8相應(yīng)的軌道，軸8位于所述軌道中，避免車位板I發(fā)生擺動(dòng)。
[0016]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0017]在使用時(shí)，通過(guò)控制器6控制減速機(jī)4的運(yùn)作，減速機(jī)4驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)鏈條2旋轉(zhuǎn)，從而使車位板I運(yùn)動(dòng)到與地面平行，將汽車停駐在車位板I上，然后通過(guò)減速機(jī)4驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)鏈條2旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)鏈條2帶動(dòng)車位板I旋轉(zhuǎn)上升。
[0018]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旋轉(zhuǎn)升降停車裝置，包括主支撐架(5)，其特征在于:所述主支撐架(5)上通過(guò)旋轉(zhuǎn)鏈條固定扣(7)連接有旋轉(zhuǎn)鏈條(2);主支撐架(5)上通過(guò)旋轉(zhuǎn)鏈條(20安裝有多個(gè)車位板(I);主支撐架(5)下端設(shè)有減速機(jī)(4)，減速機(jī)(4)與控制器(6)連接，減速機(jī)(4)驅(qū)動(dòng)連接旋轉(zhuǎn)鏈條(2);主支撐架(5)通過(guò)固定底座(3)固定在地面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)升降停車裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)鏈條固定扣(7)通過(guò)軸承與車位板(I)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)升降停車裝置，其特征在于:所述車位板(I)兩端均設(shè)有軸(8 )，支撐架(5 )上開(kāi)設(shè)有與軸(8 )相應(yīng)的軌道，軸(8 )位于所述軌道中。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種旋轉(zhuǎn)升降停車裝置，包括主支撐架，所述主支撐架上通過(guò)旋轉(zhuǎn)鏈條固定扣連接有旋轉(zhuǎn)鏈條；主支撐架上通過(guò)旋轉(zhuǎn)鏈條安裝有多個(gè)車位板；主支撐架下端設(shè)有減速機(jī)，減速機(jī)與控制器連接，減速機(jī)驅(qū)動(dòng)連接旋轉(zhuǎn)鏈條；主支撐架通過(guò)固定底座固定在地面上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，通過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)鏈條，旋轉(zhuǎn)鏈條帶動(dòng)車位板旋轉(zhuǎn)和升降，實(shí)現(xiàn)汽車的停駐，使用非常方便，能夠停駐多輛汽車，且占地面積小，在有限的空間里能夠停駐較多的汽車，能夠提供足夠多的停車位，解決了停車位不足的問(wèn)題。
【IPC分類】E04H6/14
【公開(kāi)號(hào)】CN204754368
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520543230
【發(fā)明人】郝永建
【申請(qǐng)人】郝永建
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年7月25日