一種車位鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車位鎖，屬于車位鎖技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車保有量日益上升，汽車已經(jīng)進(jìn)入尋常百姓的家庭。但是由于相應(yīng)的配套設(shè)施建設(shè)相對滯后，車輛的停放成為困擾有車一族的主要因素。為了防止他人隨意占用個人車位，車位鎖便成為車輛合法停放的依據(jù)。
[0003]現(xiàn)有的車位鎖如三角式、立柱式等結(jié)構(gòu)，其鎖定范圍較小，在實際應(yīng)用中并不能完全限制車輛的通過，有些車輛還是能夠繞過車位鎖，或?qū)④囄绘i輕易推倒并進(jìn)入車位，給車位戶主造成不必要的麻煩，之后發(fā)明了一種龍門式車位鎖，其鎖定范圍大，結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣大車位用戶的青睞。
[0004]中國專利公告號為CN 103899114 A公開了一種龍門車位鎖，如圖1所示，包括兩個底座101、龍門主體102和鎖芯103，所述鎖芯103通過鎖芯安裝孔固定在龍門主體102的中空管狀支臂104上，鎖芯主體105放置在中空管狀支臂104內(nèi)，鎖芯主體105后端連接一鎖片106，所述鎖片106連接一連桿107，連桿107另一端與連接件108連接，連接件108與鎖定銷109的端部鉸接，通過鑰匙對鎖芯103進(jìn)行操作，鎖芯103帶動鎖片106轉(zhuǎn)動，今兒帶動連桿107沿中空管狀支臂104長度方向運(yùn)動，最后驅(qū)動鎖定銷109回縮，實現(xiàn)對龍門主體102的解鎖。
[0005]上述所說的龍門車位鎖還存在如下缺陷:
[0006]I)通過連桿的拉動連接件，繼而拉動鎖定銷回縮，其中所需的擰動鑰匙的力氣較大，較費(fèi)力；
[0007]2)連桿至連接件的作用力較大，導(dǎo)致各零部件壽命減短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實用新型要解決現(xiàn)有的車位鎖的鎖芯在解鎖時所需的扭力大，解鎖困難，且零部件壽命短的技術(shù)問題。
[0009]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型車位鎖的技術(shù)解決方案為:
[0010]一種車位鎖，包括底座、擋車桿主體以及鎖芯，所述擋車桿主體包括至少一個支臂，且至少一個支臂為中空管狀結(jié)構(gòu)，所述支臂與底座鉸接，所述中空管狀支臂的臂管上設(shè)有鎖芯安裝孔，所述鎖芯通過鎖芯安裝孔安裝在所述中空管狀支臂上，鎖芯的主體放置在中空管狀支臂內(nèi)；
[0011]所述鎖芯主體后端連接一鎖片，所述鎖片可驅(qū)動一傳動件；所述傳動件包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸固定于中空管狀支臂內(nèi)，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有傳動片，傳動片能夠繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動；轉(zhuǎn)軸將傳動片分成長力臂與短力臂，所述鎖片與長力臂匹配；
[0012]一鎖定銷插設(shè)在固定于中空管狀支臂內(nèi)的支架上，在中空管狀支臂的管壁上設(shè)有供鎖定銷前端伸出中空管狀支臂管壁的通孔，底座上與通孔的匹配處設(shè)有鎖定孔，在鎖定銷與支架之間還設(shè)置彈簧，所述短力臂連接鎖定銷的后端；當(dāng)鎖定銷伸出通孔并與鎖定孔相配合時，擋車桿主體無法轉(zhuǎn)動；當(dāng)鑰匙插入鎖孔，帶動鎖片轉(zhuǎn)動，鎖片驅(qū)動傳動片上的長力臂并帶動傳動件同步轉(zhuǎn)動，傳動片上的短力臂帶動鎖定銷回縮，使鎖定銷脫離鎖定孔，此時，擋車桿主體能夠繞底座相對于地面轉(zhuǎn)動，即車位鎖下降。
[0013]所述底座上設(shè)有鎖定孔的一側(cè)還設(shè)有護(hù)板，用于保護(hù)鎖定孔不被破壞。
[0014]所述短力臂端部開有凹槽，鎖定銷后端卡設(shè)在凹槽內(nèi)，在鎖定銷的后端部于短力臂的外側(cè)設(shè)有限位塊。
[0015]所述短力臂上處于支架內(nèi)的區(qū)域固定連接有一墊片，所述彈簧一端抵在墊片上，另一端抵在支架內(nèi)壁。
[0016]本實用新型可以達(dá)到的技術(shù)效果是:
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的車位鎖通過鎖片驅(qū)動傳動件，繼而帶動鎖定銷回縮脫離與底座的連接，使擋車桿主體能夠升起與下降，其中傳動件實際為一杠桿原理，與鎖片連接的為長力臂，短力臂與鎖定銷連接，這樣，鑰匙插入鎖孔，擰動鎖片的力量顯得微不足道，只需輕輕一擰，鎖定銷即可被帶動，方便又快捷，且成本較現(xiàn)有的產(chǎn)品大大降低。
【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0019]圖1是【背景技術(shù)】中現(xiàn)有車位鎖的結(jié)構(gòu)立體圖；
[0020]圖2是本實用新型車位鎖的立體圖；
[0021]圖3是本實用新型車位鎖的局部剖視圖；
[0022]圖4是本實用新型車位鎖的另一個角度的立體圖；
[0023]圖5是本實用新型車位鎖的鎖芯至鎖定銷之間的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]如圖2至圖5所示，本實用新型提供一種車位鎖，包括底座1、擋車桿主體2以及鎖芯3，所述擋車桿主體2包括至少一個支臂，且至少一個支臂4為中空管狀結(jié)構(gòu)，所述支臂4與底座I鉸接，所述中空管狀支臂4的臂管上設(shè)有鎖芯安裝孔，所述鎖芯3通過鎖芯安裝孔安裝在所述中空管狀支臂4上，鎖芯3的主體放置在中空管狀支臂4內(nèi)；
[0025]所述鎖芯3主體后端連接一鎖片5，所述鎖片5可驅(qū)動一傳動件6 ;所述傳動件6包括轉(zhuǎn)軸7，轉(zhuǎn)軸7固定于中空管狀支臂4內(nèi)，轉(zhuǎn)軸7上設(shè)有傳動片8，傳動片8能夠繞轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動；轉(zhuǎn)軸7將傳動片8分成長力臂9與短力臂10，所述鎖片5與長力臂9匹配；
[0026]一鎖定銷11插設(shè)在固定于中空管狀支臂4內(nèi)的支架12上，在中空管狀支臂4的管壁上設(shè)有供鎖定銷11前端伸出中空管狀支臂4管壁的通孔13，底座I上與通孔13的匹配處設(shè)有鎖定孔，在鎖定銷11與支架12之間還設(shè)置彈簧14，所述短力臂10連接鎖定銷11的后端；當(dāng)鎖定銷11伸出通孔13并與鎖定孔相配合時，擋車桿主體2無法轉(zhuǎn)動；當(dāng)鑰匙插入鎖孔，帶動鎖片5轉(zhuǎn)動，鎖片5驅(qū)動傳動片8上的長力臂9并帶動傳動件6同步轉(zhuǎn)動，傳動片8上的短力臂10帶動鎖定銷11回縮，使鎖定銷11脫離鎖定孔，此時，擋車桿主體2能夠繞底座I相對于地面轉(zhuǎn)動，即車位鎖下降。
[0027]所述底座I上設(shè)有鎖定孔的一側(cè)還設(shè)有護(hù)板15，用于保護(hù)鎖定孔不被破壞。通常，類似車位鎖的鎖定孔無特別的保護(hù)，一些不法人員可能對鎖定孔進(jìn)行惡意破壞，導(dǎo)致車位鎖報銷，本實用新型在鎖定孔處焊接護(hù)板15，在保護(hù)鎖定孔的同時，又增強(qiáng)了底座I的支撐強(qiáng)度。
[0028]所述短力臂10端部開有凹槽16，鎖定銷11后端卡設(shè)在凹槽16內(nèi)，在鎖定銷11的后端部于短力臂10的外側(cè)設(shè)有限位塊17。
[0029]所述短力臂10上處于支架12內(nèi)的區(qū)域固定連接有一墊片18，所述彈簧14 一端抵在墊片18上，另一端抵在支架12內(nèi)壁。
[0030]本實用新型中，在中空管狀支臂4的管壁上設(shè)置鎖芯安裝孔，鎖芯3安裝于此，并處于中空管狀支臂4內(nèi)，鎖芯3的鎖片5需要將鑰匙插入鎖孔內(nèi)轉(zhuǎn)動才能使其旋轉(zhuǎn)；傳動件6包括轉(zhuǎn)軸7與固定與轉(zhuǎn)軸7外表面的傳動片8，轉(zhuǎn)軸7為空心軸，其中間插設(shè)一實心軸，實心軸兩端焊接固定于中空管狀支臂4的內(nèi)壁，轉(zhuǎn)軸7與傳動片8固定的位置將傳動片8分為上部與下部，上部長度遠(yuǎn)大于下部長度，即長力臂9與短力臂10 ;鎖片5與長力臂9為分離狀態(tài)，在鑰匙擰動的時候，帶動鎖片5轉(zhuǎn)動，繼而作用于長力臂9上，短力臂10對鎖定銷11產(chǎn)生驅(qū)動力，而鎖定銷11在短力臂10沒有給予作用力的時候，通過彈簧14復(fù)位，這樣，不需要鑰匙作用，只需將擋車桿主體2向上翻轉(zhuǎn)，鎖定銷11即可輕松的與鎖定孔相匹配鎖定。
[0031]以上對本實用新型實施例所提供的一種車位鎖進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型所揭示的技術(shù)方案；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為本實用新型的限制。
【主權(quán)項】
1.一種車位鎖，包括底座、擋車桿主體以及鎖芯，所述擋車桿主體包括至少一個支臂，且至少一個支臂為中空管狀結(jié)構(gòu)，所述支臂與底座鉸接，所述中空管狀支臂的臂管上設(shè)有鎖芯安裝孔，所述鎖芯通過鎖芯安裝孔安裝在所述中空管狀支臂上，鎖芯的主體放置在中空管狀支臂內(nèi)，其特征在于:所述鎖芯主體后端連接一鎖片，所述鎖片可驅(qū)動一傳動件；所述傳動件包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸固定于中空管狀支臂內(nèi)，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有傳動片，傳動片能夠繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動；轉(zhuǎn)軸將傳動片分成長力臂與短力臂，所述鎖片與長力臂匹配； 一鎖定銷插設(shè)在固定于中空管狀支臂內(nèi)的支架上，在中空管狀支臂的管壁上設(shè)有供鎖定銷前端伸出中空管狀支臂管壁的通孔，底座上與通孔的匹配處設(shè)有鎖定孔，在鎖定銷與支架之間還設(shè)置彈簧，所述短力臂連接鎖定銷的后端；當(dāng)鎖定銷伸出通孔并與鎖定孔相配合時，擋車桿主體無法轉(zhuǎn)動；當(dāng)鑰匙插入鎖孔，帶動鎖片轉(zhuǎn)動，鎖片驅(qū)動傳動片上的長力臂并帶動傳動件同步轉(zhuǎn)動，傳動片上的短力臂帶動鎖定銷回縮，使鎖定銷脫離鎖定孔，此時，擋車桿主體能夠繞底座相對于地面轉(zhuǎn)動，即車位鎖下降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車位鎖，其特征在于:所述底座上設(shè)有鎖定孔的一側(cè)還設(shè)有護(hù)板，用于保護(hù)鎖定孔不被破壞。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車位鎖，其特征在于:所述短力臂端部開有凹槽，鎖定銷后端卡設(shè)在凹槽內(nèi)，在鎖定銷的后端部于短力臂的外側(cè)設(shè)有限位塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車位鎖，其特征在于:所述短力臂上處于支架內(nèi)的區(qū)域固定連接有一墊片，所述彈簧一端抵在墊片上，另一端抵在支架內(nèi)壁。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車位鎖，包括底座、擋車桿主體以及鎖芯，所述鎖芯主體后端連接一鎖片，鎖片可驅(qū)動一傳動件；傳動件包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸固定于中空管狀支臂內(nèi)，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有傳動片，轉(zhuǎn)軸將傳動片分成長力臂與短力臂，鎖片與長力臂匹配；短力臂連接鎖定銷的后端；當(dāng)鎖定銷伸出通孔并與鎖定孔相配合時，擋車桿主體無法轉(zhuǎn)動；當(dāng)鑰匙插入鎖孔，帶動鎖片轉(zhuǎn)動，鎖片驅(qū)動傳動片上的長力臂并帶動傳動件同步轉(zhuǎn)動，傳動片上的短力臂帶動鎖定銷回縮，使鎖定銷脫離鎖定孔，此時，擋車桿主體能夠繞底座相對于地面轉(zhuǎn)動，即車位鎖下降。本實用新型的車位鎖的鎖定銷可輕松的被帶動回縮，各個零部件所承受的作用力小，且成本較現(xiàn)有的產(chǎn)品大大降低。
【IPC分類】E04H6-42
【公開號】CN204571430
【申請?zhí)枴緾N201520249851
【發(fā)明人】鄭永祖
【申請人】鄭永祖
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月23日