本實(shí)用新型屬于鋼結(jié)構(gòu)建筑配套結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種用來調(diào)節(jié)吊掛埋件偏差的轉(zhuǎn)換梁結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

近年來，為滿足機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量、貨郵吞吐量等航空業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的需要，提高機(jī)場(chǎng)綜合保障能力，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，越來越多的機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程以及新建機(jī)場(chǎng)即將實(shí)施。

作為機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)附屬設(shè)施的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，為了滿足下部空間的行李運(yùn)送車輛的通行要求，常常需要設(shè)計(jì)成吊掛平臺(tái)，利用混凝土主體結(jié)構(gòu)上埋置的預(yù)埋件來進(jìn)行吊掛。

由于機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)過程中專業(yè)眾多，水管、電管、風(fēng)管等各種機(jī)電管道的交叉布置會(huì)導(dǎo)致部分預(yù)埋件被遮擋；安裝于混凝土結(jié)構(gòu)底部的預(yù)埋件也會(huì)有施工偏差的存在。如果由于條件的限制，后錨固也不能很方便的實(shí)施時(shí)，傳統(tǒng)的直接從預(yù)埋件或者后錨固吊掛的方法就無法應(yīng)用了。

因此本實(shí)用新型就是從實(shí)際施工的需求出發(fā)，提供一種用來調(diào)節(jié)吊掛埋件偏差的轉(zhuǎn)換梁結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用來調(diào)節(jié)吊掛埋件偏差的轉(zhuǎn)換梁結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)不用測(cè)量預(yù)埋件現(xiàn)有偏差，直接安裝二次轉(zhuǎn)換梁結(jié)構(gòu)來消除其偏差，提高施工操作便利性，同時(shí)提高施工的效率與安全性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型具體提供的技術(shù)方案為： 一種用來調(diào)節(jié)吊掛埋件偏差的轉(zhuǎn)換梁結(jié)構(gòu)，包括與預(yù)埋件相連的豎向構(gòu)件、與豎向構(gòu)件通過吊桿相連的一次轉(zhuǎn)換梁、與一次轉(zhuǎn)換梁底部相連的二次轉(zhuǎn)換梁，通過吊桿吊掛在二次轉(zhuǎn)換梁上的底部平臺(tái)。

進(jìn)一步，所述的豎向構(gòu)件與一次轉(zhuǎn)換梁通過可調(diào)節(jié)高度的吊桿相連。

進(jìn)一步，所述的一次轉(zhuǎn)換梁上開有可調(diào)節(jié)吊桿平面位置的長(zhǎng)圓孔。

進(jìn)一步，所述的二次轉(zhuǎn)換梁固定焊接于一次轉(zhuǎn)換梁下方或一次轉(zhuǎn)換梁上方。

一種用來調(diào)節(jié)吊掛埋件偏差的轉(zhuǎn)換梁結(jié)構(gòu)的施工方法，包括如下步驟：一、利用測(cè)量?jī)x器在地面進(jìn)行打點(diǎn)放樣，標(biāo)定埋件中心點(diǎn)和吊掛結(jié)構(gòu)吊點(diǎn)軸線；二、根據(jù)吊點(diǎn)軸線在地面上安放二次轉(zhuǎn)換梁；三、根據(jù)埋件中心點(diǎn)位置安放一次轉(zhuǎn)換梁，并進(jìn)行一次轉(zhuǎn)換梁和二次轉(zhuǎn)換梁的焊接；四、將一次轉(zhuǎn)換梁和二次轉(zhuǎn)換梁吊裝至設(shè)計(jì)規(guī)定位置；五、地面組拼底部平臺(tái)，吊裝至設(shè)計(jì)規(guī)定位置，擰緊螺母，將吊桿與預(yù)焊在二次轉(zhuǎn)換梁上的連接件進(jìn)行固定；六、安裝完成后進(jìn)行整體位置測(cè)量，并調(diào)節(jié)偏差。

采用上述方案后，本實(shí)用新型具有諸多有益效果：

一、大幅度減少測(cè)量工作。大型機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)鋼平臺(tái)面積大，需用到的預(yù)埋件點(diǎn)位數(shù)量大，如果實(shí)測(cè)每個(gè)預(yù)埋件的位置，測(cè)量工作巨大。本實(shí)用新型的使用，不需要測(cè)量預(yù)埋件的實(shí)際位置，減少測(cè)量工作量，提高施工效率。

二、預(yù)埋件受力均勻。通過二次轉(zhuǎn)換，能充分利用使平臺(tái)吊點(diǎn)布置均勻、規(guī)律，從而保證了平臺(tái)結(jié)構(gòu)的美觀。

三、能將構(gòu)件做成標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度，施工方便。由于預(yù)埋件的埋置誤差可以通過轉(zhuǎn)換梁結(jié)構(gòu)消除，故可以將轉(zhuǎn)換梁及下部平臺(tái)構(gòu)件做成標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度，方便工廠加工與現(xiàn)場(chǎng)施工。

四、能調(diào)節(jié)一定范圍內(nèi)的預(yù)埋件誤差，保證施工精度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中二次轉(zhuǎn)換梁在一次轉(zhuǎn)換梁下較佳實(shí)施例的總體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中二次轉(zhuǎn)換梁在一次轉(zhuǎn)換梁上較佳實(shí)施例的總體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中A處局部放大示意圖；

圖4為圖1中A處節(jié)點(diǎn)剖面圖；

圖5為圖1中A處節(jié)點(diǎn)俯視圖；

圖6為圖1中B處局部放大示意圖；

圖7為圖1中B處節(jié)點(diǎn)剖面圖；

圖8為圖1中B處節(jié)點(diǎn)俯視圖；

圖9為圖1中C處局部放大示意圖；

圖10為圖1中C處節(jié)點(diǎn)剖面圖；

圖11為圖1中D處局部放大示意圖；

圖12為圖1中D處節(jié)點(diǎn)剖面圖；

標(biāo)號(hào)說明：

預(yù)埋件1；豎向構(gòu)件2；螺栓3；豎向構(gòu)件底板4；與螺栓配套的墊圈5；吊桿6；二次轉(zhuǎn)換梁7；一次轉(zhuǎn)換梁8；平臺(tái)主梁9；第一補(bǔ)強(qiáng)板10；第二補(bǔ)強(qiáng)板。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型較佳實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1-11所示，一種用來調(diào)節(jié)吊掛埋件偏差的轉(zhuǎn)換梁結(jié)構(gòu)，包括與預(yù)埋件1相連的豎向構(gòu)件2、與豎向構(gòu)件2通過吊桿6相連的一次轉(zhuǎn)換梁8、與一次轉(zhuǎn)換梁8底部相連的二次轉(zhuǎn)換梁7，通過吊桿6吊掛在二次轉(zhuǎn)換梁7上的底部平臺(tái)。

本實(shí)施例中，豎向構(gòu)件2通過四周圍焊的角焊縫與混凝土結(jié)構(gòu)底部的預(yù)埋件1相連。

標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的一次轉(zhuǎn)換梁8通過吊桿與豎向構(gòu)件2相連，可通過調(diào)節(jié)螺母的位置來消除預(yù)埋件的豎向誤差，矩形管一次轉(zhuǎn)換梁8上開有長(zhǎng)圓孔，可通過移動(dòng)吊桿在長(zhǎng)圓孔中的位置來消除預(yù)埋件的平面誤差。

二次轉(zhuǎn)換梁7焊接在一次轉(zhuǎn)換梁8下方（或上方）。

底部平臺(tái)通過吊桿6吊掛在二次轉(zhuǎn)換梁上，底部平臺(tái)吊點(diǎn)要注意避開預(yù)埋件位置。

一種用來調(diào)節(jié)吊掛埋件偏差的轉(zhuǎn)換梁結(jié)構(gòu)的施工方法，包括以下步驟：

一、利用測(cè)量?jī)x器在地面進(jìn)行打點(diǎn)放樣；二、在地面上放置二次轉(zhuǎn)換梁7；三、根據(jù)放樣的點(diǎn)位放置一次轉(zhuǎn)換梁8，并進(jìn)行一次轉(zhuǎn)換梁8和二次轉(zhuǎn)換梁7的焊接；四、將一次轉(zhuǎn)換梁8和二次轉(zhuǎn)換梁7吊裝至設(shè)計(jì)規(guī)定位置，通過吊桿6和長(zhǎng)圓孔進(jìn)行糾偏；五、底部平臺(tái)上鋪設(shè)花紋鋼板或普通鋼板，并吊裝至設(shè)計(jì)規(guī)定位置；六、安裝完成后進(jìn)行整體位置測(cè)量，并調(diào)節(jié)偏差。

上述實(shí)施例僅用于解釋說明本實(shí)用新型的實(shí)用新型構(gòu)思，而非對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)的限定，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。