一種具有雙出入口的垂直升降式停車(chē)庫(kù)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有雙出入口的垂直升降式停車(chē)庫(kù)，用于升降車(chē)庫(kù)領(lǐng)域，包括設(shè)有多層停車(chē)泊位的車(chē)庫(kù)本體、位于車(chē)庫(kù)本體內(nèi)且貫穿一層至頂層的升降通道、載車(chē)板以及可將載車(chē)板沿升降通道運(yùn)送至各停車(chē)泊位的提升裝置，車(chē)庫(kù)本體的一層設(shè)有兩個(gè)開(kāi)口方向呈90°的出入口，各出入口均設(shè)有自動(dòng)門(mén)。正對(duì)兩出入口在升降通道的正下方設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)載車(chē)板的旋轉(zhuǎn)裝置。本垂直升降式停車(chē)庫(kù)，在車(chē)庫(kù)本體的一層設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置和兩個(gè)開(kāi)口方向呈90°的出入口，以實(shí)現(xiàn)前進(jìn)入車(chē)，前進(jìn)出車(chē)。本實(shí)用新型通過(guò)上述設(shè)計(jì)在周邊空間狹小、進(jìn)入場(chǎng)地通道小于6米、出庫(kù)時(shí)周邊車(chē)流擁擠時(shí)，可充分利用空間，快速疏導(dǎo)車(chē)流，大大縮短汽車(chē)出入庫(kù)時(shí)間，使停車(chē)庫(kù)的使用可更加方便和快捷。
【專利說(shuō)明】一種具有雙出入口的垂直升降式停車(chē)庫(kù)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型用于升降車(chē)庫(kù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有雙出入口的垂直升降式停車(chē)庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車(chē)輛的日益增多，各大城市面臨的停車(chē)問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)峻，因此開(kāi)發(fā)自動(dòng)化、占地少、速度快和安全性高的停車(chē)設(shè)備已成為社會(huì)各界共同關(guān)注的課題。設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置的立體車(chē)庫(kù)是立體停車(chē)庫(kù)中使用較多的一種設(shè)備，它因具有能在狹小空間內(nèi)自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)被社會(huì)認(rèn)同。避免了傳統(tǒng)的自走式車(chē)庫(kù)在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)需要較大的過(guò)道，使車(chē)庫(kù)空間增加、利用率低等問(wèn)題的出現(xiàn)。
[0003]車(chē)庫(kù)中出入口的設(shè)計(jì)頗為重要，出入口的規(guī)劃設(shè)置需要對(duì)停車(chē)場(chǎng)所能使用的空間、進(jìn)入場(chǎng)地的通道、出入庫(kù)時(shí)周邊的車(chē)流情況等動(dòng)態(tài)狀況進(jìn)行詳細(xì)勘察，特別是在停車(chē)場(chǎng)周邊空間狹小、進(jìn)入場(chǎng)地通道小于6米、出庫(kù)時(shí)周邊車(chē)流擁擠情況下，停車(chē)庫(kù)出入口合理設(shè)置能夠快速疏導(dǎo)車(chē)流和縮短汽車(chē)出入車(chē)庫(kù)的時(shí)間?，F(xiàn)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置的立體車(chē)庫(kù)的出入口設(shè)置有如下兩種形式:
[0004]1.只設(shè)置一個(gè)出入口，即停車(chē)入庫(kù)時(shí)由該出入口進(jìn)入，出庫(kù)時(shí)由該出入口駛出。
[0005]2.設(shè)有兩個(gè)出入口，兩個(gè)出入口采用貫通式設(shè)計(jì)，即停車(chē)入庫(kù)時(shí)由一個(gè)出入口進(jìn)入，出庫(kù)時(shí)從對(duì)面的出入口駛出。
[0006]上述兩種形式的車(chē)庫(kù)出入口設(shè)計(jì)，在周邊空間狹小、進(jìn)入場(chǎng)地通道小于6米、出庫(kù)時(shí)周邊車(chē)流擁擠的停車(chē)庫(kù)中時(shí)，均遇到車(chē)流疏導(dǎo)困難，延長(zhǎng)汽車(chē)出入庫(kù)時(shí)間，從而給停車(chē)庫(kù)的使用帶來(lái)諸多不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種能夠快速疏導(dǎo)車(chē)流，大大縮短汽車(chē)出入庫(kù)時(shí)間，改善停車(chē)庫(kù)的使用方便和快捷性的具有雙出入口的垂直升降式停車(chē)庫(kù)。
[0008]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種具有雙出入口的垂直升降式停車(chē)庫(kù)，包括設(shè)有多層停車(chē)泊位的車(chē)庫(kù)本體、位于車(chē)庫(kù)本體內(nèi)且貫穿一層至頂層的升降通道、載車(chē)板以及可將載車(chē)板沿升降通道運(yùn)送至各停車(chē)泊位的提升裝置，車(chē)庫(kù)本體的一層設(shè)有兩個(gè)開(kāi)口方向呈90°的出入口，正對(duì)兩出入口在升降通道的正下方設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)載車(chē)板的旋轉(zhuǎn)裝置。
[0009]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，旋轉(zhuǎn)裝置包括設(shè)在車(chē)庫(kù)本體一層地面內(nèi)的轉(zhuǎn)盤(pán)架、放置載車(chē)板的轉(zhuǎn)盤(pán)以及位于轉(zhuǎn)盤(pán)下方且驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)在轉(zhuǎn)盤(pán)架上轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。
[0010]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，旋轉(zhuǎn)裝置還包括若干定位轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定機(jī)構(gòu)，各鎖定機(jī)構(gòu)均包括鎖定板和設(shè)在轉(zhuǎn)盤(pán)架內(nèi)側(cè)的限位塊，鎖定板的前端設(shè)有可與限位塊鎖緊的卡口，轉(zhuǎn)盤(pán)底面外沿設(shè)有若干連接各鎖定板的導(dǎo)槽以及驅(qū)動(dòng)各鎖定板沿導(dǎo)槽滑動(dòng)并與限位塊鎖緊的油缸。[0011]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，各出入口均設(shè)有自動(dòng)門(mén)。
[0012]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，提升裝置包括設(shè)在所述升降通道頂端的減速電機(jī)以及由所述減速電機(jī)的輸出軸連接至載車(chē)板的升降鋼絲繩。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:本具有雙出入口的垂直升降式停車(chē)庫(kù)，在車(chē)庫(kù)本體的一層設(shè)有兩個(gè)開(kāi)口方向呈90°的出入口，汽車(chē)入庫(kù)時(shí)，汽車(chē)駛?cè)胼d車(chē)板上并停好，旋轉(zhuǎn)裝置將汽車(chē)隨載車(chē)板旋轉(zhuǎn)90°或-90°，以使車(chē)頭朝向出入口，從而實(shí)現(xiàn)前進(jìn)入車(chē)，前進(jìn)出車(chē)，提升裝置驅(qū)動(dòng)載車(chē)板上升，將載車(chē)板和汽車(chē)一起送入到目標(biāo)停車(chē)泊位上。汽車(chē)出庫(kù)時(shí)，提升裝置將載車(chē)板和汽車(chē)由目標(biāo)停車(chē)泊位運(yùn)送下降至車(chē)庫(kù)本體的一層，汽車(chē)駛出。本實(shí)用新型通過(guò)上述設(shè)計(jì)在周邊空間狹小、進(jìn)入場(chǎng)地通道小于6米、出庫(kù)時(shí)周邊車(chē)流擁擠時(shí)，可充分利用場(chǎng)空間，能夠快速疏導(dǎo)車(chē)流，大大縮短汽車(chē)出入庫(kù)時(shí)間，使停車(chē)庫(kù)的使用可更加方便和快捷。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例出入口結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例旋轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是圖3是中A處局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照?qǐng)D1?圖4，本實(shí)用新型提供了一種具有雙出入口的垂直升降式停車(chē)庫(kù)，包括設(shè)有多層停車(chē)泊位11的車(chē)庫(kù)本體1、位于車(chē)庫(kù)本體I內(nèi)且貫穿一層至頂層的升降通道2、載車(chē)板3以及可將載車(chē)板3沿升降通道2運(yùn)送至各停車(chē)泊位11的提升裝置4，車(chē)庫(kù)本體I的一層設(shè)有兩個(gè)開(kāi)口方向呈90°的出入口 12，各出入口 12均設(shè)有自動(dòng)門(mén)13。正對(duì)兩出入口12在升降通道2的正下方設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)載車(chē)板3的旋轉(zhuǎn)裝置5。
[0020]其中，旋轉(zhuǎn)裝置5包括設(shè)在車(chē)庫(kù)本體I 一層地面內(nèi)的轉(zhuǎn)盤(pán)架51、放置載車(chē)板3的轉(zhuǎn)盤(pán)52以及位于轉(zhuǎn)盤(pán)52下方且驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)52在轉(zhuǎn)盤(pán)架51上轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)53。還包括若干定位轉(zhuǎn)盤(pán)52轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定機(jī)構(gòu)6，各鎖定機(jī)構(gòu)6均包括鎖定板61和設(shè)在轉(zhuǎn)盤(pán)架51內(nèi)側(cè)的限位塊62，鎖定板61的前端設(shè)有可與限位塊62鎖緊的卡口 63，轉(zhuǎn)盤(pán)52底面外沿設(shè)有若干連接各鎖定板61的導(dǎo)槽以及驅(qū)動(dòng)各鎖定板61沿導(dǎo)槽滑動(dòng)并與限位塊62鎖緊的油缸64。
[0021]本具有雙出入口的垂直升降式停車(chē)庫(kù)的工作原理如下:汽車(chē)入庫(kù)時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)通過(guò)伸出的鎖定板61和限位塊62鎖緊，自動(dòng)門(mén)13打開(kāi)，汽車(chē)駛?cè)胼d車(chē)板3上并停好，旋轉(zhuǎn)裝置5通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)51將汽車(chē)隨載車(chē)板3旋轉(zhuǎn)90°或-90°，以使車(chē)頭朝向出入口 12，從而實(shí)現(xiàn)前進(jìn)入車(chē)，前進(jìn)出車(chē)，提升裝置4驅(qū)動(dòng)載車(chē)板3上升，將載車(chē)板3和汽車(chē)一起送入到目標(biāo)停車(chē)泊位11上。汽車(chē)出庫(kù)時(shí)，提升裝置4將載車(chē)板3和汽車(chē)由目標(biāo)停車(chē)泊位11運(yùn)送下降至車(chē)庫(kù)本體I的一層，鎖定機(jī)構(gòu)通過(guò)伸出的鎖定板61和限位塊62鎖緊，自動(dòng)門(mén)13打開(kāi)，汽車(chē)駛出。本實(shí)用新型通過(guò)上述設(shè)計(jì)在周邊空間狹小、進(jìn)入場(chǎng)地通道小于6米、出庫(kù)時(shí)周邊車(chē)流擁擠時(shí)，可充分利用場(chǎng)地空間，能夠快速疏導(dǎo)車(chē)流，大大縮短汽車(chē)出入庫(kù)時(shí)間，使停車(chē)庫(kù)的使用可更加方便和快捷。[0022]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，提升裝置4包括設(shè)在升降通道2頂端的減速電機(jī)41以及由所述減速電機(jī)41的輸出軸連接至載車(chē)板3的升降鋼絲繩42。
[0023]當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有雙出入口的垂直升降式停車(chē)庫(kù)，其特征在于:包括設(shè)有多層停車(chē)泊位的車(chē)庫(kù)本體、位于所述車(chē)庫(kù)本體內(nèi)且貫穿一層至頂層的升降通道、載車(chē)板以及可將所述載車(chē)板沿升降通道運(yùn)送至各停車(chē)泊位的提升裝置，所述車(chē)庫(kù)本體的一層設(shè)有兩個(gè)開(kāi)口方向呈90°的出入口，正對(duì)兩所述出入口在升降通道的正下方設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)載車(chē)板的旋轉(zhuǎn)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有雙出入口的垂直升降式停車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)裝置包括設(shè)在車(chē)庫(kù)本體一層地面內(nèi)的轉(zhuǎn)盤(pán)架、放置載車(chē)板的轉(zhuǎn)盤(pán)以及位于所述轉(zhuǎn)盤(pán)下方且驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)在所述轉(zhuǎn)盤(pán)架上轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有雙出入口的垂直升降式停車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)裝置還包括若干定位轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定機(jī)構(gòu)，各所述鎖定機(jī)構(gòu)均包括鎖定板和設(shè)在所述轉(zhuǎn)盤(pán)架內(nèi)側(cè)的限位塊，所述鎖定板的前端設(shè)有可與限位塊鎖緊的卡口，所述轉(zhuǎn)盤(pán)底面外沿設(shè)有若干連接各鎖定板的導(dǎo)槽以及驅(qū)動(dòng)各鎖定板沿所述導(dǎo)槽滑動(dòng)并與限位塊鎖緊的油缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的具有雙出入口的垂直升降式停車(chē)庫(kù)，其特征在于:各所述出入口均設(shè)有自動(dòng)門(mén)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的具有雙出入口的垂直升降式停車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述提升裝置包括設(shè)在所述升降通道頂端的減速電機(jī)以及由所述減速電機(jī)的輸出軸連接至載車(chē)板的升降鋼絲繩。
【文檔編號(hào)】E04H6/18GK203742214SQ201420070304
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年2月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月18日
【發(fā)明者】張敬華, 譚建宏, 羅衛(wèi)明, 許高華 申請(qǐng)人:廣州廣日智能停車(chē)設(shè)備有限公司