側(cè)墻模板及側(cè)墻模板系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及領(lǐng)域，具體而言，涉及側(cè)墻模板及側(cè)墻模板系統(tǒng)。該側(cè)墻模板包括底部槽鋼、多根豎向槽鋼、多根橫桿、多根加強管和多張竹膠板；底部槽鋼橫向設(shè)置；多根豎向槽鋼固定在底部槽鋼上且沿底部槽鋼排布；多根橫桿沿豎直方向排布且橫向固定在多根豎向槽鋼的平面?zhèn)龋欢喔訌姽苎刎Q直方向排布且橫向固定在多根豎向槽鋼的支腳側(cè)；多張竹膠板鋪設(shè)在多根橫桿上。若采用傳統(tǒng)的支模方法，需要9名模板工人至少4天才能完成整段工程。而采用本實施例的側(cè)墻模板及側(cè)墻模板系統(tǒng)，省去了模板拆卸、搬運材料及拼裝時間，9名工人只需一天就可完成，節(jié)省時間，效率更高，成本降低。另外，地鐵車站的每層只需一套側(cè)墻模板即可完成整個工程項目施工任務(wù)。
【專利說明】側(cè)墻模板及側(cè)墻模板系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及領(lǐng)域，具體而言，涉及側(cè)墻模板及側(cè)墻模板系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]竹膠板是以毛竹材料作主要架構(gòu)和填充材料，經(jīng)高壓成坯的建材。竹膠板用途廣泛，適用于房屋建筑中的水平模板、剪力墻、垂直墻板、大橋、高架橋、大壩、隧道地鐵和梁樁模板,還廣泛應(yīng)用于各種集裝箱、包裝箱,汽車和火車底板、家用地板、室內(nèi)天花板、門板、家具等。
[0003]現(xiàn)有地鐵車站側(cè)墻或箱涵墻身模板，一般采用竹膠板制作。將竹膠板拼裝成整體墻身模板后，澆筑砼做成一段側(cè)墻或箱涵墻身，然后再將墻身模板拆卸，并逐一搬運到下一施工段側(cè)墻或箱涵墻身處，重新拼裝后做成下一施工段側(cè)墻或箱涵墻身整體模板。如此重復(fù)拼裝、拆卸、搬運完成整個工程項目側(cè)墻或箱涵墻身施工任務(wù)。
[0004]然而，在多次拆卸和搬運過程中竹膠板極易變形，澆注的砼墻面極易出現(xiàn)凹凸、錯臺、漏楽露砂等現(xiàn)象。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于提供側(cè)墻模板及側(cè)墻模板系統(tǒng)，以解決上述的問題。
[0006]在本實用新型的實施例中提供了一種側(cè)墻模板，包括底部槽鋼、多根豎向槽鋼、多根橫桿、多根加強管和多張竹膠板；所述底部槽鋼橫向設(shè)置；多根所述豎向槽鋼固定在所述底部槽鋼上且沿所述底部槽鋼排布；多根所述橫桿沿豎直方向排布且橫向固定在多根所述豎向槽鋼的平面?zhèn)?；多根所述加強管沿豎直方向排布且橫向固定在多根所述豎向槽鋼的支腳側(cè)；多張所述竹膠板鋪設(shè)在多根所述橫桿上。
[0007]優(yōu)選地，多根所述豎向槽鋼的底部與一塊連接板焊接；所述連接板與所述底部槽鋼固定連接。
[0008]優(yōu)選地，兩根所述加強管捆綁在一起；一根所述加強管沿豎直方向排布且橫向固定在多根所述豎向槽鋼的支腳側(cè)。
[0009]優(yōu)選地，兩根所述加強管通過旋轉(zhuǎn)扣件捆綁在一起。
[0010]優(yōu)選地，所述加強管通過U型絲卡固定在所述豎向槽鋼的支腳側(cè)。
[0011]優(yōu)選地，所述底部槽鋼的底部設(shè)置有多個定向腳輪和一個萬向腳輪。
[0012]優(yōu)選地，所述底部槽鋼的長度為2240cm ;位于所述底部槽鋼兩端的相鄰兩根所述豎向槽鋼的間距為50cm，其余相鄰兩根的所述豎向槽鋼的間距為60cm。
[0013]本實施例還提供一種側(cè)墻模板系統(tǒng)，包括軌道、多個手推跑車、多個動滑輪、多個手動葫蘆、定滑輪、轉(zhuǎn)動裝置和上述的側(cè)墻模板；所述軌道位于所述側(cè)墻模板的上方；多個所述手推跑車與所述軌道滾動配合；多個所述動滑輪一一鉤在多個所述手推跑車的吊環(huán)內(nèi)；多個所述手動葫蘆固定在所述側(cè)墻模板的底部，且每個所述手動葫蘆的兩端的掛鉤與穿過所述動滑輪的鋼絲繩的兩端固定連接；多個所述手推跑車通過鏈條串聯(lián)；穿過所述定滑輪的鋼絲繩的一端連接所述鏈條，另一端與所述轉(zhuǎn)動裝置連接；所述轉(zhuǎn)動裝置固定在所述側(cè)墻模板的底部槽鋼上。
[0014]本實用新型實施例提供的側(cè)墻模板，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其首先將多根豎向槽鋼固定在橫向設(shè)置的底部槽鋼上，然后將多根橫桿橫向固定在豎向槽鋼的平面?zhèn)龋賹⒓訌姽軝M向固定在豎向槽鋼的支腳側(cè)，最后將多張竹膠板鋪設(shè)在多根橫桿上，使多張竹膠板拼裝后的模板穩(wěn)定。當(dāng)澆筑一段側(cè)墻或箱涵墻身砼達到一定強度后，可以將該側(cè)墻模板整體移動至下一段側(cè)墻或箱涵墻身處，無需拆卸整體墻身模板，逐一搬運，避免竹膠板損壞產(chǎn)生變形，從而使?jié)仓龅捻艍γ嫫秸雀撸|(zhì)量好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1示出了本實用新型實施例的側(cè)墻模板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1中側(cè)墻模板的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3示出了本實用新型實施例的側(cè)墻模板系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面通過具體的實施例子并結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細描述。
[0019]實施例1
[0020]如圖1和圖2所示為本實施例提供一種側(cè)墻模板，包括底部槽鋼105、多根豎向槽鋼103、多根橫桿102、多根加強管101和多張竹膠板；所述底部槽鋼105橫向設(shè)置；多根所述豎向槽鋼103固定在所述底部槽鋼105上且沿所述底部槽鋼105排布；多根所述橫桿102沿豎直方向排布且橫向固定在多根所述豎向槽鋼103的平面?zhèn)?；多根所述加強?01沿豎直方向排布且橫向固定在多根所述豎向槽鋼103的支腳側(cè)；多張所述竹膠板鋪設(shè)在多根所述橫桿102上。
[0021]本實用新型實施例提供的側(cè)墻模板，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其首先將多根豎向槽鋼固定在橫向設(shè)置的底部槽鋼上，然后將多根橫桿橫向固定在豎向槽鋼的平面?zhèn)龋賹⒓訌姽軝M向固定在豎向槽鋼的支腳側(cè)，最后將多張竹膠板鋪設(shè)在多根橫桿上，使多張竹膠板拼裝后的模板穩(wěn)定。當(dāng)澆筑一段側(cè)墻或箱涵墻身砼達到一定強度后，可以將該側(cè)墻模板整體移動至下一段側(cè)墻或箱涵墻身處，無需拆卸整體墻身模板，逐一搬運，避免竹膠板損壞產(chǎn)生變形，從而使?jié)仓龅捻艍γ嫫秸雀?，質(zhì)量好。
[0022]優(yōu)選地，多根所述豎向槽鋼的底部焊接一塊連接板；所述連接板與所述底部槽鋼通過螺栓固定連接。具體地，多根豎向槽鋼豎直設(shè)置且沿底部槽鋼排布，采用螺栓通過豎向槽鋼底部的連接板，將豎向槽鋼與底部槽鋼緊固到一起。其中該螺栓可以采用M12X35的螺栓。該連接板優(yōu)選為鐵板或鋼板。
[0023]優(yōu)選地，先將一根加強管沿豎直方向排布且橫向固定在多根所述豎向槽鋼的支腳偵牝再利用旋轉(zhuǎn)扣件將兩根鋼管捆綁在一起。其中加強管為金屬管，優(yōu)選為腳手架鋼管。加強管的數(shù)量為8根，經(jīng)兩根捆綁后，構(gòu)成4道雙根水平加強管，該結(jié)構(gòu)可以進一步提高該側(cè)墻模板的強度。
[0024]對于兩根加強管的捆綁方式，所述加強管可以通過旋轉(zhuǎn)扣件將兩根捆綁在一起。當(dāng)然，兩根加強管還可以通過其它方式進行結(jié)合。[0025]對于加強管與豎向槽鋼之間的固定，所述加強管通過U型絲卡固定在所述豎向槽鋼的支腳側(cè)。其中，U型絲卡可以卡在一根加強管上，然后固定在豎向槽鋼上。
[0026]另外，橫桿可以為方木，還可以為方管或者C型鋼。當(dāng)橫桿為方木時，方木的斷面尺寸為5X10cm。當(dāng)橫桿為方管時，方管的斷面尺寸為5X5cm。當(dāng)橫桿為C型鋼時，C型鋼斷面尺寸為10X5X2X0.3cm。
[0027]以地鐵車站的建設(shè)為例，站廳層的側(cè)墻模板在移動過程中，優(yōu)選地，底部槽鋼105的底部設(shè)置有多個定向腳輪104和一個萬向輪，鋼絲繩的一端連接所述側(cè)墻模板的上端，另一端與所述轉(zhuǎn)動裝置202連接，轉(zhuǎn)動裝置固定在側(cè)墻模板底部槽鋼上。其中定滑輪可以固定在側(cè)墻模板前進方向搭設(shè)的鋼管架上，轉(zhuǎn)動手搖卷揚機，拉動該側(cè)墻模板時，底部槽鋼105的定向腳輪104和前端萬向腳輪在站廳層的地面上滾動，從而實現(xiàn)該側(cè)墻模板的移動。
[0028]對于該側(cè)墻模板的具體尺寸，優(yōu)選地，所述底部槽鋼的長度為2240cm ;位于所述底部槽鋼兩端的相鄰兩根所述豎向槽鋼的間距為50cm，其余相鄰兩根的所述豎向槽鋼的間距為60cm。即底部槽鋼為一根型號為H=12.6cm、縱長為2240cm的普通槽鋼，而豎向槽鋼的型號為H=10cm?？梢允褂肕5X50的沉頭自攻強力螺絲將竹膠板固定在方木上，或者使用M3X30的沉頭自攻強力螺絲將竹膠板固定在方管上。捆綁后的加強管從下至上的間距分別為 110cm、122cm、122cm、118cm。
[0029]實施例2
[0030]如圖3所示為本實施例提供一種側(cè)墻模板系統(tǒng)，包括軌道205、多個手推跑車207、多個動滑輪206、多個手動葫蘆201、定滑輪203、轉(zhuǎn)動裝置202和上述的側(cè)墻模板；所述軌道205位于所述側(cè)墻模板的上方；多個所述手推跑車207與所述軌道205滾動配合；多個所述動滑輪206 —一鉤在多個所述手推跑車207的吊環(huán)內(nèi)；多個所述手動葫蘆201固定在所述側(cè)墻模板的底部，且每個所述手動葫蘆201的兩端的掛鉤與穿過所述動滑輪206的鋼絲繩的兩端固定連接；多個所述手推跑車207通過鏈條204串聯(lián)；穿過所述定滑輪203的鋼絲繩的一端連接所述鏈條204，另一端與所述轉(zhuǎn)動裝置202連接；所述轉(zhuǎn)動裝置固定在所述側(cè)墻模板的底部槽鋼上。其中，該側(cè)墻模板，包括底部槽鋼105、多根豎向槽鋼103、多根橫桿102、多根加強管和多張竹膠板；所述底部槽鋼105橫向設(shè)置；多根所述豎向槽鋼103固定在所述底部槽鋼105上且沿所述底部槽鋼105排布；多根所述橫桿102沿豎直方向排布且橫向固定在多根所述豎向槽鋼103的平面?zhèn)?；多根所述加強管沿豎直方向排布且橫向固定在多根所述豎向槽鋼103的支腳側(cè)；多張所述竹膠板鋪設(shè)在多根所述橫桿102上。其中轉(zhuǎn)動裝置可以優(yōu)選為手搖卷揚機。
[0031]該側(cè)墻模板系統(tǒng)可以應(yīng)用于站臺層。具體地，軌道205可以為工字鋼導(dǎo)軌，將軌道205通過地腳螺栓固定在站臺層與站廳層之間的中板下，然后把手推跑車207安裝在軌道205上，使手推跑車207可以沿著軌道205滾動，然后將動滑輪206——掛在手推跑車207的吊環(huán)內(nèi)。對于每一個手推跑車，可以分別掛一個動滑輪，然后再通過鋼絲繩穿過動滑輪，將鋼絲繩的兩端固定在手動葫蘆的兩端鉤子上，其中手動葫蘆固定在側(cè)墻模板的底部，扳動手動葫蘆可以調(diào)節(jié)側(cè)墻模板的高度。手動葫蘆的數(shù)量為多個，優(yōu)選地，在側(cè)墻模板的底部間距200cm可以固定一個手動葫蘆，避免側(cè)墻模板由于受力不均而發(fā)生變形。
[0032]另外，再將多個手推跑車用鏈條串聯(lián)在一起，然后用一根鋼絲繩的一端固定在鏈條上，另一端穿過定滑輪固定在手搖卷揚機上，手搖卷揚機固定在側(cè)墻模板底部槽鋼上。其中定滑輪可以固定在側(cè)墻模板前進方向搭設(shè)的鋼管架上，轉(zhuǎn)動手搖卷揚機，鋼絲繩拉動鏈條，使多個手推跑車同時在導(dǎo)軌上滾動，從而使側(cè)墻模板移動到下一施工段就位。
[0033]對于一塊長22米、高4.933米的大型模具，若采用傳統(tǒng)的支模方法，需要9名模板工人至少4天才能完成。而采用本實施例的側(cè)墻模板及側(cè)墻模板系統(tǒng)，省去了模板拆卸、搬運材料及拼裝時間，9名工人只需一天就可完成，節(jié)省時間，效率更高，成本降低。
[0034]另外，地鐵車站的每層只需一套側(cè)墻模板即可完成整段工程。而采用傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和方法，竹膠板在拆裝兩次后就會報廢，需要使用新的竹膠板，成本較高。本實施例的側(cè)墻模板只需將竹膠板安裝后，無需拆裝，則竹膠板不會變形而報廢，節(jié)省了大量竹膠板，減少了材料用量，成本大大降低。
[0035]以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種側(cè)墻模板，其特征在于，包括底部槽鋼、多根豎向槽鋼、多根橫桿、多根加強管和多張竹膠板； 所述底部槽鋼橫向設(shè)置；多根所述豎向槽鋼固定在所述底部槽鋼上且沿所述底部槽鋼排布； 多根所述橫桿沿豎直方向排布且橫向固定在多根所述豎向槽鋼的平面?zhèn)龋欢喔黾訌姽苎刎Q直方向排布且橫向固定在多根所述豎向槽鋼的支腳側(cè)； 多張所述竹膠板鋪設(shè)在多根所述橫桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)墻模板，其特征在于，多根所述豎向槽鋼的底部與一塊連接板焊接；所述連接板與所述底部槽鋼固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)墻模板，其特征在于，兩根所述加強管捆綁在一起；一根所述加強管沿豎直方向排布且橫向固定在多根所述豎向槽鋼的支腳側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的側(cè)墻模板，其特征在于，兩根所述加強管通過旋轉(zhuǎn)扣件捆綁在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的側(cè)墻模板，其特征在于，所述加強管通過U型絲卡固定在所述豎向槽鋼的支腳側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的側(cè)墻模板，其特征在于，所述底部槽鋼的底部設(shè)置有多個定向腳輪和一個萬向腳輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的側(cè)墻模板，其特征在于，所述底部槽鋼的長度為2240cm;位于所述底部槽鋼兩端的相鄰兩根所述豎向槽鋼的間距為50cm，其余相鄰兩根的所述豎向槽鋼的間距為60cm。
8.一種側(cè)墻模板系統(tǒng)，其特征在于，包括軌道、多個手推跑車、多個動滑輪、多個手動葫蘆、定滑輪、轉(zhuǎn)動裝置和如權(quán)利要求1-7中任一項所述的側(cè)墻模板； 所述軌道位于所述側(cè)墻模板的上方；多個所述手推跑車與所述軌道滾動配合； 多個所述動滑輪一一鉤在多個所述手推跑車的吊環(huán)內(nèi)；多個所述手動葫蘆固定在所述側(cè)墻模板的底部，且每個所述手動葫蘆的兩端的掛鉤與穿過所述動滑輪的鋼絲繩的兩端固定連接； 多個所述手推跑車通過鏈條串聯(lián)；穿過所述定滑輪的鋼絲繩的一端連接所述鏈條，另一端與所述轉(zhuǎn)動裝置連接；所述轉(zhuǎn)動裝置固定在所述側(cè)墻模板的底部槽鋼上。
【文檔編號】E04G11/08GK203716485SQ201420061458
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月11日
【發(fā)明者】姜兆禮, 郭慶嶺, 汪東, 姜力萌 申請人:姜兆禮, 郭慶嶺, 汪東