齒條結(jié)構(gòu)的遙控車位鎖的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的齒條結(jié)構(gòu)的遙控車位鎖，包括車位阻攔裝置和控制裝置；所述車位阻攔裝置為主臂和副臂構(gòu)成，主臂的一端和副臂的一端通過(guò)軸連接，主臂的另一端與主軸座軸連接，主軸座設(shè)置連接塊，副臂的另一端與副軸座軸連接；所述控制裝置包括電源、與電源連接的控制器、與控制器連接的電機(jī)、以及齒條和用于齒條滑動(dòng)的滑軌，齒條與電機(jī)的齒輪嚙合，控制器內(nèi)設(shè)置無(wú)線信號(hào)接收器；主軸座的連接塊連接在齒條的一側(cè)。本發(fā)明的齒條結(jié)構(gòu)的遙控車位鎖為三角形車位鎖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固，穩(wěn)定可靠，通過(guò)遙控器控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開鎖或者上鎖。
【專利說(shuō)明】齒條結(jié)構(gòu)的遙控車位鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車車位鎖，具體是一種齒條結(jié)構(gòu)的遙控車位鎖。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的日益提高，越來(lái)越多的人擁有私家車，停車難的問(wèn)題日益突出。在日常生活中一些專用車位在未經(jīng)車位主人的允許下，經(jīng)常被他人占用。于是用于專用汽車停車位的鎖定裝置應(yīng)運(yùn)而生。目前停車位的鎖定裝置多是機(jī)械式的，采用手動(dòng)方式打開或鎖上車位，這樣車輛每次進(jìn)出都要下車。若遇到風(fēng)雨天氣更不方便，而遙控車位鎖則可以解決此問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種齒條結(jié)構(gòu)的遙控車位鎖，以解決在汽車停入和汽車開出車位時(shí)需要人員開鎖和上鎖的麻煩。
[0004]本發(fā)明解決問(wèn)題的技術(shù)方案如下:
[0005]齒條結(jié)構(gòu)的遙控車位鎖，包括車位阻攔裝置和控制裝置；所述車位阻攔裝置為主臂和副臂構(gòu)成，主臂的一端和副臂的一端通過(guò)軸連接，主臂的另一端與主軸座軸連接，主軸座設(shè)置連接塊，副臂的另一端與副軸座軸連接；所述控制裝置包括電源、與電源連接的控制器、與控制器連接的電機(jī)、以及齒條和用于齒條滑動(dòng)的滑軌，齒條與電機(jī)的齒輪嚙合，控制器內(nèi)設(shè)置無(wú)線信號(hào)接收器；主軸座的連接塊連接在齒條的一側(cè)。
[0006]為了更好地控制齒條移動(dòng)，本發(fā)明還在滑軌兩端設(shè)置行程開關(guān)，行程開關(guān)連接控制器。
[0007]進(jìn)一步，所述控制器包括電腦控制板。
[0008]更進(jìn)一步，所述控制裝置設(shè)置在防水的盒內(nèi)。
[0009]本發(fā)明的齒條結(jié)構(gòu)的遙控車位鎖為三角形車位鎖，副臂的副軸座安裝于地面而固定，主臂通過(guò)主軸座的連接塊連接在齒條的一側(cè)?？刂蒲b置內(nèi)的控制器可以控制電機(jī)正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，通過(guò)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒條移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)開鎖或者上鎖。主軸座隨著齒條可以左右移動(dòng)，當(dāng)主軸座向遠(yuǎn)離副軸座方向移動(dòng)時(shí)，兩臂連接處即三角形的頂點(diǎn)降低，直至接近水平，這就是開鎖的情形。反之，當(dāng)主軸座向靠近副軸座方向移動(dòng)時(shí)，兩臂連接處即三角形的頂點(diǎn)升高，這就是上鎖的情形。滑軌兩端的行程開關(guān)與控制器自動(dòng)控制構(gòu)成雙控制機(jī)制。
[0010]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固，穩(wěn)定可靠，通過(guò)遙控器控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開鎖或者上鎖。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是齒條結(jié)構(gòu)的遙控車位鎖開鎖后示意圖。
[0012]圖2是齒條結(jié)構(gòu)的遙控車位鎖上鎖后示意圖。
[0013]圖3是齒條與相關(guān)部分的連接圖。
[0014]圖4是圖3的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]見圖1。
[0016]齒條結(jié)構(gòu)的遙控車位鎖，其車位阻攔裝置為主臂4和副臂2構(gòu)成，主臂4的一端和副臂2的一端通過(guò)軸3連接，主臂4的另一端與主軸座7軸連接，主軸座7設(shè)置連接塊15 (見圖2、3、4)，副臂2的另一端與副軸座I軸連接；控制裝置包括電源14、與電源14連接的控制器13、與控制器13連接的電機(jī)6、以及齒條9和用于齒條9滑動(dòng)的滑軌11，齒條9與電機(jī)6的齒輪8嚙合，控制器13內(nèi)設(shè)置無(wú)線信號(hào)接收器。控制器13包括電腦控制板?？刂蒲b置設(shè)置在防水的盒內(nèi)。
[0017]滑軌11兩端設(shè)置行程開關(guān)5、10，行程開關(guān)5、10均連接控制器13。
[0018]圖3、4是齒輪8與齒條9以及齒條9與連接塊15、和齒條9與滑軌12的結(jié)構(gòu)關(guān)系。在齒條9的一側(cè)設(shè)置有凸塊16，主軸座7的連接塊15與凸塊16固連，是實(shí)現(xiàn)主軸座7與齒條9連接的一種方式。凸塊16位于齒條9的中部。
【權(quán)利要求】
1.齒條結(jié)構(gòu)的遙控車位鎖，其特征在于:包括車位阻攔裝置和控制裝置；所述車位阻攔裝置為主臂和副臂構(gòu)成，主臂的一端和副臂的一端通過(guò)軸連接，主臂的另一端與主軸座軸連接，主軸座設(shè)置連接塊，副臂的另一端與副軸座軸連接；所述控制裝置包括電源、與電源連接的控制器、與控制器連接的電機(jī)、以及齒條和用于齒條滑動(dòng)的滑軌，齒條與電機(jī)的齒輪嚙合，控制器內(nèi)設(shè)置無(wú)線信號(hào)接收器；主軸座的連接塊連接在齒條的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控車位鎖，其特征在于:還在滑軌兩端設(shè)置行程開關(guān)，行程開關(guān)連接控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控車位鎖，其特征在于，所述控制器包括電腦控制板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控車位鎖，其特征在于，所述控制裝置設(shè)置在防水的盒內(nèi)。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK104453325SQ201410736691
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月8日
【發(fā)明者】巢雨 申請(qǐng)人:巢雨