一種鋼渣瀝青混合料及其制備方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種鋼渣瀝青混合料及其制備方法，按質(zhì)量份數(shù)由以下組分制成：基質(zhì)瀝青200-300份；表面改性劑4-12份；粒徑鋼渣4500-4600份；礦粉填料50-100份；本發(fā)明的鋼渣瀝青混合料采用煉鋼過(guò)程排出的熔渣研磨并篩分后所得的各種粒徑鋼渣替代傳統(tǒng)的礦石骨料，并引入表面改性劑對(duì)鋼渣進(jìn)行改性，使鋼渣表面極性發(fā)生轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)了鋼渣與瀝青粘附性能，同時(shí)可以一定程度降低鋼渣與瀝青拌合溫度，減少瀝青煙及粉塵排放，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排及廢物回收二次利用，具有原料易得、制備簡(jiǎn)單及成本較低等特點(diǎn)。本發(fā)明還提供一種鋼渣瀝青混合料的制備方法。
【專(zhuān)利說(shuō)明】-種鋼渣巧青混合料及其制備方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及道路工程漸青【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種鋼渣漸青混合料及其制備方 法。

【背景技術(shù)】
[0002] 鋼渣是煉鋼過(guò)程排出的烙渣，即煉鋼過(guò)程中利用空氣或氧氣去氧化爐料中主要為 生鐵、碳、娃、猛、磯等元素，并在高溫下石灰石反應(yīng)形成的烙渣。隨著鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，鋼渣 數(shù)量日益增多，若廢棄不利用則對(duì)環(huán)境造成的污染也就越嚴(yán)重。早期由于對(duì)鋼渣的長(zhǎng)期廢 棄不利用而堆積在渣山上，不僅占用了大量±地，而且造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染，因而有效的 利用該些鋼渣既能帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益，又能起到很好的環(huán)境保護(hù)。
[0003] 漸青混凝±-般是由漸青和礦石礦集料組成，常用的礦石集料主要有輝綠巖、石 灰?guī)r、玄武巖及花崗巖。而礦石集料的開(kāi)采能耗較大、產(chǎn)生較大的粉塵，且對(duì)周?chē)纳鷳B(tài)環(huán) 境造成嚴(yán)重破壞。
[0004] 鋼渣替代傳統(tǒng)礦石集料在漸青混凝±中應(yīng)用已開(kāi)始深入研究，研究發(fā)現(xiàn)，由于鋼 渣中主要成分為生鐵，路面使用過(guò)程容易受到水與空氣的腐蝕，且由于鋼渣中成分溫度收 縮性不同，從而形成許多的"凹凸"表面，該些部分會(huì)影響鋼渣顆粒表面與漸青的有效粘合， 從而影響漸青路面水穩(wěn)定及耐久性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述問(wèn)題，提供一種鋼渣漸青混合料，能增強(qiáng) 漸青與粒徑鋼渣粘附性能，阻止空氣及水分進(jìn)入粒徑鋼渣與漸青間隙，防止粒徑鋼渣的腐 蝕，從而延長(zhǎng)鋼渣路面的使用壽命；同時(shí)能有效降低溫拌漸青混合料的溫拌溫度和成型溫 度，保證其高溫性能及水穩(wěn)定性等技術(shù)指標(biāo)達(dá)到漸青路用性能要求。
[0006] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是；一種鋼渣漸青混合料，按質(zhì) 量份數(shù)由W下組分制成；基質(zhì)漸青200-300份；表面改性劑4-12份；粒徑鋼渣4500-4600 份；礦粉填料50-100份；其中，所述表面改性劑為陽(yáng)離子表面活性劑和兩性離子表面活性 劑中的一種或幾種。
[0007] 進(jìn)一步地，所述基質(zhì)漸青為直觸石油漸青、氧化石油漸青、聚合物SBS改性石油漸 青、焦油漸青、天然漸青中的一種或幾種。
[0008] 進(jìn)一步地，所述陽(yáng)離子表面活性為焼基聚丙帰多胺、芳香基聚丙帰多胺、雙子 (Gemini)季饋鹽及焼基離多胺中的一種或幾種。
[0009] 進(jìn)一步地，所述兩性離子表面活性為焼基醜胺丙基甜菜堿磯酸鹽、焼基醜胺丙基 甜菜堿硫酸鹽及雙子（Gemini)咪哇晰酸鹽中的一種或幾種。
[0010] 進(jìn)一步地，所述粒徑鋼渣為煉鋼過(guò)程排出的烙渣并經(jīng)破碎、研磨并篩分所得。
[0011] 進(jìn)一步地，所述礦粉填料為石灰石粉或水泥。
[0012] 本發(fā)明還提供一種上述鋼渣漸青混合料的制備方法，包括如下步驟：
[0013] (I)將加熱的4500-4600份各種的粒徑鋼渣放入拌合缸內(nèi)；
[0014] (2)將加熱的200-300份基質(zhì)漸青加入所述拌合缸內(nèi)，同時(shí)將4-12份表面改性劑 噴灑在所述基質(zhì)漸青表面進(jìn)行機(jī)械拌合，拌合時(shí)間為50-60S ;
[0015] (3)將50-100份礦粉填料加入所述拌合缸內(nèi)進(jìn)行機(jī)械拌合，拌合時(shí)間為50-60S ; [001引 （4)將步驟（3)所得的混合料出缸，即得鋼渣漸青混合料。
[0017] 本發(fā)明還提供一種上述鋼渣漸青混合料的制備方法，包括如下步驟：
[0018] (1)將4-12份表面改性劑噴灑在200-300份烙融的基質(zhì)漸青中并開(kāi)啟機(jī)械攬拌， 并將拌合產(chǎn)物放入拌合缸中；
[0019] (2)將加熱的4500-4600份各種粒徑鋼渣放入拌合缸內(nèi)；
[0020] (3)將50-100份礦粉填料加入所述拌合缸內(nèi)進(jìn)行機(jī)械拌合，拌合時(shí)間為50-60S ;
[0021] (4)將步驟（3)所得的混合料出缸，即得鋼渣漸青混合料。
[0022] 本發(fā)明的有益效果是：區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本發(fā)明的粒徑鋼渣漸青混合料利 用表面活性技術(shù)對(duì)鋼渣表面進(jìn)行改性，有效降低粒徑鋼渣的表面張力，使?jié)u青更好的潤(rùn)濕 粒徑鋼渣表面，同時(shí)將粒徑鋼渣表面由親水性轉(zhuǎn)變親油性，進(jìn)一步增強(qiáng)漸青與粒徑鋼渣的 粘附力，從而有效防止空氣及水分對(duì)粒徑鋼渣的腐蝕；另外本發(fā)明還能有效降低粒徑鋼渣 與漸青的拌合溫度，具有較好的節(jié)能減排效果，具有原料來(lái)源廣泛，制備工藝簡(jiǎn)單及成本較 低等特點(diǎn)，適用于各種級(jí)配類(lèi)型的道路漸青路面施工。

【具體實(shí)施方式】
[0023] 本發(fā)明提供一種鋼渣漸青混合料，按質(zhì)量份數(shù)由W下組分制成：
[0024] 基質(zhì)漸青200-300份；
[0025] 表面改性劑4-12份；
[0026] 粒徑鋼渣 4500-4600 份；
[0027] 礦粉填料50-100份；
[0028] 其中，基質(zhì)漸青為直觸石油漸青、氧化石油漸青、聚合物改性石油漸青、焦油漸青、 天然漸青中的一種或幾種。
[0029] 表面改性劑為陽(yáng)離子表面活性劑和兩性離子表面活性劑中的一種或幾種。
[0030] 陽(yáng)離子表面活性為焼基聚丙帰多胺、芳香基聚丙帰多胺、雙子（Gemini)季饋鹽及 焼基離多胺中的一種或幾種。
[0031] 兩性離子表面活性為焼基醜胺丙基甜菜堿磯酸鹽、焼基醜胺丙基甜菜堿硫酸鹽及 雙子佑emini)咪哇晰酸鹽中的一種或幾種。
[0032] 粒徑鋼渣為煉鋼過(guò)程排出的烙渣并經(jīng)破碎、研磨并篩分所得。
[0033] 礦粉填料為石灰石粉或水泥。
[0034] 本發(fā)明還提供一種上述鋼渣漸青混合料的制備方法，包括如下步驟：
[00巧](1)將加熱的4500-4600份各種的粒徑鋼渣放入拌合缸內(nèi)；
[0036] (2)將加熱的200-300份基質(zhì)漸青加入拌合缸內(nèi)，同時(shí)將4-12份表面改性劑噴灑 在上述基質(zhì)漸青表面進(jìn)行機(jī)械拌合，拌合時(shí)間為50-60S ;
[0037] (3)將50-100份礦粉填料加入拌合缸內(nèi)進(jìn)行機(jī)械拌合，拌合時(shí)間為50-60S ;
[0038] (4)將步驟（3)所得的混合料出缸，即得鋼渣漸青混合料。
[0039] 本發(fā)明還提供一種上述鋼渣漸青混合料的制備方法，包括如下步驟：
[0040] (1)將4-12份表面改性劑噴灑在200-300份烙融的基質(zhì)漸青中并開(kāi)啟機(jī)械攬拌， 并將拌合產(chǎn)物放入拌合缸中；
[0041] (2)將加熱的4500-4600份各種粒徑鋼渣放入拌合缸內(nèi)；
[0042] (3)將50-100份礦粉填料加入所述拌合缸內(nèi)進(jìn)行機(jī)械拌合，拌合時(shí)間為50-60S ;
[004引 （4)將步驟做所得的混合料出缸，即得鋼渣漸青混合料。
[0044] 本發(fā)明中的粒徑鋼渣在表面改性劑的作用下，使?jié)u青更好的潤(rùn)濕粒徑鋼渣表面， 由于存在-NH基團(tuán)，進(jìn)一步增強(qiáng)漸青與粒徑鋼渣之間粘附力，從而改善其抗剝落性能，同時(shí) 在表面改性劑的作用下，漸青中膠團(tuán)分散為較小的膠束，改善漸青流變性，從而改善拌合和 易性。
[0045] 下列通過(guò)給出的本發(fā)明的具體實(shí)施例及對(duì)比例將進(jìn)一步清楚地了解本發(fā)明，但它 們不是對(duì)本發(fā)明的限定。在本發(fā)明實(shí)施例及對(duì)比例中所使用的基質(zhì)漸青，其質(zhì)量要求均符 合交通部頒布的公路漸青路面施工技術(shù)規(guī)范對(duì)道路漸青的技術(shù)要求，實(shí)施例中使用的集料 級(jí)配為AC-13,各種的粒徑鋼渣通過(guò)破碎、研磨及篩分其組成配合比如表1所示：
[0046] 表 1
[0047]

【權(quán)利要求】
1. 一種鋼渣浙青混合料，其特征在于，按質(zhì)量份數(shù)由以下組分制成： 基質(zhì)浙青200-300份； 表面改性劑4-12份； 粒徑鋼渣4500-4600份； 礦粉填料50-100份； 其中，所述表面改性劑為陽(yáng)離子表面活性劑和兩性離子表面活性劑中的一種或幾種。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼渣浙青混合料，其特征在于，所述基質(zhì)浙青為直餾石油浙 青、氧化石油浙青、聚合物SBS (Styrene-Butadiene-Styrene，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯）改 性石油浙青、焦油浙青、天然浙青中的一種或幾種。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的的鋼渣浙青混合料，其特征在于，所述陽(yáng)離子表面活性為烷 基聚丙烯多胺、芳香基聚丙烯多胺、雙子（Gemini)季銨鹽及烷基醚多胺中的一種或幾種。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼渣浙青混合料，其特征在于，所述兩性離子表面活性為烷 基酰胺丙基甜菜堿磷酸鹽、烷基酰胺丙基甜菜堿硫酸鹽及雙子（Gemini)咪唑啉酸鹽中的 一種或幾種。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼渣浙青混合料，其特征在于，所述粒徑鋼渣為煉鋼過(guò)程排 出的熔渣并經(jīng)破碎、研磨并篩分所得。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼渣浙青混合料，其特征在于，所述礦粉填料為石灰石粉或 水泥。
7. -種如權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的鋼渣浙青混合料的制備方法，其特征在于，包 括如下步驟： (1) 將加熱的4500-4600份各種粒徑鋼渣放入拌合缸內(nèi)； (2) 將加熱的200-300份基質(zhì)浙青加入所述拌合缸內(nèi)，同時(shí)將4-12份表面改性劑噴灑 在所述基質(zhì)浙青表面進(jìn)行機(jī)械拌合，拌合時(shí)間為50-60s ; (3) 將50-100份礦粉填料加入所述拌合缸內(nèi)進(jìn)行機(jī)械拌合，拌合時(shí)間為50-60s ; (4) 將步驟（3)所得的混合料出缸，即得鋼渣浙青混合料。
8. -種如權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的鋼渣浙青混合料的制備方法，其特征在于，包 括如下步驟： (1) 將4-12份表面改性劑噴灑在200-300份熔融的基質(zhì)浙青中并開(kāi)啟機(jī)械攪拌，并將 拌合產(chǎn)物放入拌合缸中； (2) 將加熱的4500-4600份各種粒徑鋼渣放入拌合缸內(nèi)； (3) 將50-100份礦粉填料加入所述拌合缸內(nèi)進(jìn)行機(jī)械拌合，拌合時(shí)間為50-60s ; (4) 將步驟（3)所得的混合料出缸，即得鋼渣浙青混合料。
【文檔編號(hào)】C04B18/14GK104326706SQ201410553175
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】葛映東 申請(qǐng)人:葛映東