旋轉(zhuǎn)式立體自行車庫(kù)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種旋轉(zhuǎn)式立體自行車庫(kù)，包括立體框架和停車臺(tái)，由工字型結(jié)構(gòu)架和結(jié)構(gòu)件組成車庫(kù)的立體框架；在結(jié)構(gòu)架上下水平挑梁端分別裝有鏈輪，鏈輪上安裝有鏈條，在工字型結(jié)構(gòu)架兩邊形成左右兩組主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；在結(jié)構(gòu)件里面設(shè)有主動(dòng)軸，主動(dòng)軸上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在主動(dòng)軸兩端安裝有鏈輪，在其中的一個(gè)鏈輪上同軸安裝有鏈輪，鏈條繞過鏈輪形成從動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；自行車停車臺(tái)上安裝有掛軸、滑柱、滑輪、鎖車讀卡器和固定槽，掛軸兩端分別水平鉸接在鏈條上；在工字型結(jié)構(gòu)架的下端固定有槽型滑道，掛軸兩端和滑柱在槽型滑道內(nèi)滑行。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行成本低，維護(hù)方便，投資少，占地面積少，存放量大，存取方便的特點(diǎn)。
【專利說明】旋轉(zhuǎn)式立體自行車庫(kù)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)化立體自行車停車庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市地鐵的高速發(fā)展，人們的出行更加便利快捷。但是地鐵站到家或工作單位的這段路程自行車是最佳選擇，公共自行車是每個(gè)城市的發(fā)展方向，地鐵站口是行人密集的區(qū)域，傳統(tǒng)的平面停放自行車占地面積大，存放量少，滿足不了實(shí)際使用需求。為了解決這一難題，立體自行車庫(kù)能向上部或下部立體空間發(fā)展，在有限地面提高存車數(shù)量，緩解交通壓力，方便人們大量使用自行車的需求。
[0003]對(duì)于立體自行車庫(kù)，目前國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有多種不同的方案，有的方案已經(jīng)付諸實(shí)施。比如日本及歐洲自動(dòng)化的立體自行車庫(kù)有豎井式等多種方案，大部分都在前期規(guī)劃設(shè)計(jì)建造。我國(guó)地鐵發(fā)展晚，地下管網(wǎng)多，豎井式比較難，地下建造自動(dòng)化程度高的立體自行車庫(kù)需要很高的造價(jià)，不符合當(dāng)前我國(guó)城市的實(shí)際情況，難以推廣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種旋轉(zhuǎn)式立體自行車庫(kù)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行成本低，維護(hù)方便，投資少，占地面積少，存放量大，存取方便的特點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種旋轉(zhuǎn)式立體自行車庫(kù)，包括立體框架和停車臺(tái)，其特征是由工字型結(jié)構(gòu)架、結(jié)構(gòu)件A和B組成車庫(kù)的立體框架；在結(jié)構(gòu)架上下水平挑梁端分別裝有鏈輪A，鏈輪A上安裝有鏈條A，在工字型結(jié)構(gòu)架兩邊形成左右兩組主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；在結(jié)構(gòu)件B里面設(shè)有主動(dòng)軸，主動(dòng)軸上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在主動(dòng)軸兩端安裝有鏈輪B，在其中的一個(gè)鏈輪A上同軸安裝有鏈輪C，鏈條B繞過鏈輪C和鏈輪B形成從動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；自行車停車臺(tái)上安裝有掛軸、滑柱、滑輪、鎖車讀卡器和固定槽，掛軸兩端分別水平鉸接在鏈條A上；在工字型結(jié)構(gòu)架的下端固定有槽型滑道，掛軸兩端和滑柱在槽型滑道內(nèi)滑行。
[0006]結(jié)構(gòu)件A和B固定在工字型結(jié)構(gòu)架上。
[0007]滑道固定在結(jié)構(gòu)架最下端。
[0008]立柱下端固定在停車臺(tái)上，上端鉸接在掛軸上。
[0009]本實(shí)用新型運(yùn)行成本低，維護(hù)方便，投資少，占地面積少，存放量大，存取方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施方式立體圖。
[0011]圖2是圖1的側(cè)視圖。
[0012]圖3是圖1的主視圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型另一種實(shí)施方式立體圖。
[0014]圖5是圖4的側(cè)視圖。
[0015]圖6是圖4的主視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)及工作原理做具體詳細(xì)說明。
[0017]本實(shí)用新型有兩種實(shí)施方式，一種是自行車在旋轉(zhuǎn)到垂直方向時(shí)立起來放置在車庫(kù)里面，如圖1所示，這樣更節(jié)省空間，在有限的空間內(nèi)可以存放更多的自行車。另一種是自行車在旋轉(zhuǎn)過程中始終處于水平狀態(tài)，如圖4所示.[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1、圖2、圖3所示的旋轉(zhuǎn)式自行車立體車庫(kù)，它是由一組工字型結(jié)構(gòu)架I，結(jié)構(gòu)件A6和結(jié)構(gòu)件B6組成立體車庫(kù)的框架結(jié)構(gòu)，滿足停車臺(tái)9上下運(yùn)轉(zhuǎn)，承載和存取自行車的需要。在結(jié)構(gòu)架I水平挑梁端分別安裝八個(gè)鏈輪A2，鏈輪A2上安裝有鏈條A3，鏈條A3圍繞鏈輪A2形成口字形，在工字型結(jié)構(gòu)架I兩邊形成左右兩組主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；自行車停車臺(tái)9上安裝有掛軸9-1、滑柱9-2、滑輪9-3、鎖車讀卡器9-4和固定槽9_5，掛軸9_1兩端分別水平鉸接在鏈條A3上形成停車臺(tái)9立體旋轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的承載部件。
[0020]在工字型結(jié)構(gòu)架I的下端固定有四個(gè)槽型滑道7，掛軸9-1兩端和滑柱9-2在槽型滑道7內(nèi)滑行，鏈條A3同樣也固定在槽型滑道7內(nèi)。槽型滑道7起到限位作用，防止停車臺(tái)9在運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)過程中晃動(dòng)。
[0021]如圖2所示，在結(jié)構(gòu)件B6里面設(shè)有主動(dòng)軸5，主動(dòng)軸5上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，在主動(dòng)軸5兩端安裝有鏈輪B2，在其中的一個(gè)鏈輪A2上同軸安裝有鏈輪C2，鏈條B3繞過鏈輪C2和鏈輪B2形成從動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主動(dòng)軸5上安裝的鏈輪B2通過鏈條B3轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)鏈輪C2和鏈輪A2轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪A2又通過鏈條A3上鉸接的掛軸9_1轉(zhuǎn)動(dòng)，形成車庫(kù)整體轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)。
[0022]如圖1所示，為減少車庫(kù)體寬度，停車臺(tái)9順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)轉(zhuǎn)到垂直方向位置，掛軸9-1兩端和滑柱9-2在槽型滑道7內(nèi)滑行，使停車臺(tái)9和存放在上面的自行車呈立起狀態(tài)。
[0023]當(dāng)停車臺(tái)9順時(shí)針旋轉(zhuǎn)下降快到地面時(shí)，安裝在停車臺(tái)上的滑輪9-3在安裝結(jié)構(gòu)架I底部的兩個(gè)滑道8導(dǎo)向下向右運(yùn)動(dòng)，使停車臺(tái)9落到地面，掛軸9-1運(yùn)轉(zhuǎn)到水平限位位置，滿足自行車的存取。停車臺(tái)9上安裝的鎖車讀卡器9-4和固定槽9-5將自行車固定，防止自行車在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)移動(dòng)。鎖車讀卡器9-4水平運(yùn)行到限位位置，讀卡器信號(hào)線上安裝有分線式接觸器和固定網(wǎng)絡(luò)連接或無線信號(hào)聯(lián)通，完成網(wǎng)絡(luò)控制。
[0024]實(shí)施例2
[0025]如圖4、圖5、圖6所示的自行車旋轉(zhuǎn)式車庫(kù)，工字型結(jié)構(gòu)架I比較寬，立柱9-6是承載部件，立柱9-6下端固定在停車臺(tái)9上，上端鉸接在掛軸9-1上，沒有滑道8，其余部件和工作原理與實(shí)施例1相同，自行車在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)始終處于水平狀態(tài)。
[0026]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)式立體自行車庫(kù)，包括立體框架和停車臺(tái)(9)，其特征是由工字型結(jié)構(gòu)架(I)、結(jié)構(gòu)件A(6)和結(jié)構(gòu)件B(6)組成車庫(kù)的立體框架；在結(jié)構(gòu)架(I)上下水平挑梁端分別裝有鏈輪A (2)，鏈輪A (2)上安裝有鏈條A (3)，在工字型結(jié)構(gòu)架(I)兩邊形成左右兩組主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；在結(jié)構(gòu)件8(6)里面設(shè)有主動(dòng)軸(5)，主動(dòng)軸(5)上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)，在主動(dòng)軸(5)兩端安裝有鏈輪B(2)，在其中的一個(gè)鏈輪A(2)上同軸安裝有鏈輪C(2)，鏈條B(3)繞過鏈輪B(2)和鏈輪C(2)形成從動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；自行車停車臺(tái)(9)上安裝有掛軸(9-1)、滑柱(9-2)、滑輪(9-3)、鎖車讀卡器(9-4)和固定槽(9-5)，掛軸(9_1)兩端分別水平鉸接在鏈條A(3)上；在工字型結(jié)構(gòu)架(I)的下端固定有槽型滑道(7)，掛軸(9-1)兩端和滑柱(9-2)在槽型滑道(7)內(nèi)滑行。
2.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式立體自行車庫(kù)，其特征是結(jié)構(gòu)件A(6)和結(jié)構(gòu)件B(6)固定在工字型結(jié)構(gòu)架(I)上。
3.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式立體自行車庫(kù)，其特征是滑道(8)固定在結(jié)構(gòu)架(I)最下端。
4.如權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式立體自行車庫(kù)，其特征是立柱(9-6)下端固定在停車臺(tái)(9)上，上端鉸接在掛軸(9-1)上。
【文檔編號(hào)】E04H6/00GK203701665SQ201320825463
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】李永利 申請(qǐng)人:西安東方信遠(yuǎn)電動(dòng)車有限公司