專利名稱：一種路邊停車裝置的制作方法
技術領域：

本發(fā)明涉及一種停車設施。
背景技術：
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現(xiàn)有的兩層停車裝置，其進車方向是車子垂直于停車裝置的，這樣的停車方式，需要大量占用垂直方向的空間。在日常生活中，馬路邊上的停車都是平行于馬路的，以避免過多地占用馬路的路面，這種情況下，已有技術的兩層停車裝置就不適合了。發(fā)明內(nèi)容:
本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種不用多占用馬路路面就能實現(xiàn)兩層停車的、有效地增加停車車位的路邊停車裝置。本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，包括基座、設置在基座上的擺臂、由擺臂帶動的平臺、驅動擺臂上下擺動的動力裝置，擺臂包括上連桿、左連桿、下連桿，上連桿一端鉸接在基座的后上方，上連桿的另一端與左連桿的其中一端鉸接在一起，左連桿的另一端與下連桿的其中一端鉸接在一起，下連桿的另一端鉸接在基座的前下方，上連桿與下連桿平行，上連桿一端在基座的后上方的鉸接點和下連桿的另一端在基座的前下方的鉸接點的連線與左連桿平行，平臺水平連接在左連桿上。使用時，將本發(fā)明安裝在路邊的停車位間，并且，使相鄰兩路邊停車位間的間距大于擺臂的寬度，當需要將車停到本發(fā)明的平臺上時，通過動力裝置驅動擺臂下擺，使平臺停在路面上，以便車子能以與路面平行 的姿態(tài)停在平臺上，然后，通過動力裝置驅動擺臂上擺，將平臺水平上移到最高點，使平臺位于路邊停車位的正上方，這樣，在不影響路邊停車位的停車功能的同時，在路邊停車位的上方又增加了一層停車位。為了保證擺臂的穩(wěn)定性及剛性，包括上連桿、左連桿、下連桿的擺臂有兩套，兩上連桿間通過連接塊固定連接在一起，兩左連桿通過連接塊固定連接在一起，兩下連桿間通過連接塊固定連接在一起。兩套擺臂的各鉸接點上轉動穿接有軸。動力裝置是包括液壓缸在內(nèi)的液壓系統(tǒng)，液壓缸的一端鉸接在基座上，另一端鉸接在擺臂上。本發(fā)明與已有技術相比，具有不用多占用馬路路面就能實現(xiàn)兩層停車的、有效地增加停車車位的優(yōu)點。


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圖1為本發(fā)明的平臺處于最高位時結構示意 圖2為本發(fā)明平臺處于最低位時的結構示意 圖3為圖2的俯視圖。
具體實施方式
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現(xiàn)結合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步詳細描述:
如圖所示，本發(fā)明包括基座1、設置在基座上的擺臂2、由擺臂2帶動的平臺3、驅動擺臂2上下擺動的動力裝置4，擺臂2包括上連桿5、左連桿6、下連桿7，上連桿5 —端鉸接在基座I的后上方，上連桿5的另一端與左連桿6的其中一端鉸接在一起,左連桿6的另一端與下連桿7的其中一端鉸接在一起，下連桿7的另一端鉸接在基座I的前下方，上連桿5與下連桿7平行，上連桿5 —端在基座I的后上方的鉸接點A和下連桿7的另一端在基座I的前下方的鉸接點B的連線C與左連桿6平行，平臺3水平連接在左連桿6上。包括上連桿5、左連桿6、下連桿7的擺臂2有兩套，兩上連桿5間通過連接塊12固定連接在一起，兩左連桿6通過連接塊13固定連接在一起，兩下連桿7間通過連接塊14固定連接在一起。兩套擺臂2的各鉸接點上轉動穿接有軸8?；鵌包括固定在地面上的底座la、通過焊接固定在底座Ia兩邊的帶有加強翼板Ib的側面豎板lc、通過焊接固定在底座Ia及兩側面豎板Ic后側面的且?guī)в屑訌娨戆錓d的后面豎板le，兩擺臂2的上連桿5 —端在基座I的后上方的鉸接點A和下連桿7的另一端在基座I的前下方的鉸接點B分別穿接有軸9、10，軸9、10則設置在兩側面豎板Ic上。動力裝置4是包括液壓缸4a在內(nèi)的液壓系統(tǒng)，液壓缸4a的一端鉸接在基座I的底座Ia上，另一端鉸接在擺臂2上。液壓缸4a的一端鉸接在兩側面豎板Ic上的下連桿7的另一端在基座I的前下方的鉸接點B的軸10上。兩套擺臂2的上連桿5的桿身上設置有軸11，液壓缸4a的另一端鉸接在軸11上。平臺3包括機架3a、設置在機架3a前后兩邊的輪道3b，輪道3b呈淺凹槽狀，凹槽狀輪道3b的兩端是一向下的斜面，以方便車輛進出。為了增強液壓缸4a驅動擺臂2的驅動力，在兩套擺臂2的兩下連桿7身部設置有軸15，下連桿7的身部的軸15與上連桿5身部的軸11間設置有中間連桿16，中間連桿16與左連桿6平行。
權利要求
1.一種路邊停車裝置，其特征在于包括基座、設置在基座上的擺臂、由擺臂帶動的平臺、驅動擺臂上下擺動的動力裝置，擺臂包括上連桿、左連桿、下連桿，上連桿一端鉸接在基座的后上方，上連桿的另一端與左連桿的其中一端鉸接在一起，左連桿的另一端與下連桿的其中一端鉸接在一起，下連桿的另一端鉸接在基座的前下方，上連桿與下連桿平行，上連桿一端在基座的后上方的鉸接點和下連桿的另一端在基座的前下方的鉸接點的連線與左連桿平行，平臺水平連接在左連桿上。
2.根據(jù)權利要求1所述的路邊停車裝置，其特征在于包括上連桿、左連桿、下連桿的擺臂有兩套，兩上連桿間通過連接塊固定連接在一起，兩左連桿通過連接塊固定連接在一起，兩下連桿間通過連接塊固定連接在一起。
3.根據(jù)權利要求2所述的路邊停車裝置，其特征在于兩套擺臂的各鉸接點上轉動穿接有軸。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的路邊停車裝置，其特征在于動力裝置是包括液壓缸在內(nèi)的液壓系統(tǒng)，液壓缸的一端鉸接在基座上，另一端鉸接在擺臂上。
5.根據(jù)權利要求4所述的路邊停車裝置，其特征在于在兩套擺臂的兩下連桿身部設置有軸，下連桿的身部的軸與上連桿身部的軸間設置有中間連桿，中間連桿與左連桿平行。
6.根據(jù)權利要求2或3或5所述的路邊停車裝置，其特征在于基座包括固定在地面上的底座、通過焊接固定在底座兩邊的帶有加強翼板的側面豎板、通過焊接固定在底座及兩側面豎板后側面的且?guī)в屑訌娨戆宓暮竺尕Q板，兩擺臂的上連桿一端在基座的后上方的鉸接點和下連桿的另一端在基座的前下方的鉸接點分別穿接有軸，軸則設置在兩側面豎板上。
7.根據(jù)權利要求4所述的路邊停車裝置，其特征在于基座包括固定在地面上的底座、通過焊接固定在底座兩邊的帶有加強翼板的側面豎板、通過焊接固定在底座及兩側面豎板后側面的且?guī)в屑訌娨戆宓暮竺尕Q板，兩擺臂的上連桿一端在基座的后上方的鉸接點和下連桿的另一端在基座的前下方的鉸接點分別穿接有軸，軸則設置在兩側面豎板上。
8.根據(jù)權利要求6或7所述的路邊停車裝置，其特征在于液壓缸的一端鉸接在兩側面豎板上的下連桿的另一端在基座的前下方的鉸接點的軸上。
9.根據(jù)權利要求1或2或3或6或7所述的路邊停車裝置，其特征在于平臺包括機架、設置在機架前后兩邊的輪道，輪道呈淺凹槽狀，凹槽狀輪道的兩端是一向下的斜面。
10.根據(jù)權利要求8所述的路邊停車裝置，其特征在于平臺包括機架、設置在機架前后兩邊的輪道，輪道呈淺凹槽狀，凹槽狀輪道的兩端是一向下的斜面。
全文摘要
一種路邊停車裝置，其特征在于包括基座、設置在基座上的擺臂、由擺臂帶動的平臺、驅動擺臂上下擺動的動力裝置，擺臂包括上連桿、左連桿、下連桿，上連桿一端鉸接在基座的后上方，上連桿的另一端與左連桿的其中一端鉸接在一起，左連桿的另一端與下連桿的其中一端鉸接在一起，下連桿的另一端鉸接在基座的前下方，上連桿與下連桿平行，上連桿一端在基座的后上方的鉸接點和下連桿的另一端在基座的前下方的鉸接點的連線與左連桿平行，平臺水平連接在左連桿上。本發(fā)明與已有技術相比，具有不用多占用馬路路面就能實現(xiàn)兩層停車、有效地增加停車車位的優(yōu)點。
文檔編號E04H6/06GK103195272SQ201310099329
公開日2013年7月10日 申請日期2013年3月26日 優(yōu)先權日2013年3月26日
發(fā)明者梁偉鑒, 何澤賢 申請人:何澤賢, 梁偉鑒