專利名稱：一種用于單臂雙層停車設(shè)備的移動輪組結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及單臂雙層停車設(shè)備，特別涉及ー種用于單臂雙層停車設(shè)備的移動輪組結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中用于單臂雙層停車設(shè)備的移動輪組結(jié)構(gòu)，如申請公布號為CN102022016A的發(fā)明專利申請所公開的ー種無避讓型立體停車位，其中了公開了后支撐輪機(jī)構(gòu)，即類似于所述的移動輪組結(jié)構(gòu)，包括支架、上輪、下輪及エ字形軌道，下輪延伸人工字形軌道兩側(cè)的凹槽中，且下輪連接于支架；然而，在使用過程中，由于下輪與エ字形軌道凹槽內(nèi)壁的摩擦，下輪會磨損，從而易使支架在移動過程中產(chǎn)生晃動，導(dǎo)致不安全，支撐輪機(jī)構(gòu)使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于單臂雙層停車設(shè)備的移動輪組結(jié)構(gòu)，其具有良好的安全性能，且使用壽命較長。本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的一種用于單臂雙層停車設(shè)備的移動輪組結(jié)構(gòu)，包括支架、兩側(cè)具有凹槽的軌道、轉(zhuǎn)動連接于所述支架且能夠沿軌道長度方向滾動的驅(qū)動輪、設(shè)于所述支架且分別能夠卡于相應(yīng)凹槽的夾緊輪，所述夾緊輪包括與所述支架通過螺釘固定連接的套筒軸、轉(zhuǎn)動連接于所述套筒軸的滾輪，所述支架與套筒軸之間設(shè)有調(diào)整墊。當(dāng)滾輪由于與軌道凹槽的摩擦而磨損時，可以通過拆除調(diào)整墊或減少調(diào)整墊厚度，從而可以使套管軸通過螺釘?shù)臄Q入而更為深入凹槽，從而使該移動輪組機(jī)構(gòu)在移動過程中，仍平穩(wěn)移動，不至于過分傾斜和晃動。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述調(diào)整墊呈環(huán)狀，套于所述螺釘上。作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述驅(qū)動輪包括設(shè)于所述支架兩側(cè)之間的轉(zhuǎn)軸、套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸的自潤滑套一、套于所述自潤滑套ー的轉(zhuǎn)輪。作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)輪與支架之間設(shè)有自潤滑墊。作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述滾輪與套筒軸之間設(shè)有自潤滑套ニ。作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述調(diào)整墊的厚度為0. 5-lcm。綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，易于實施，且有效延長了本發(fā)明的使用壽命，并提高了安全性能。


圖1是實施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、支架，2、軌道，21、凹槽，3、驅(qū)動輪，31、轉(zhuǎn)軸，32、自潤滑套一，33、轉(zhuǎn)輪，34、
自潤滑墊，4、夾緊輪，41、套筒軸，44、自潤滑套ニ，42、滾輪，43、調(diào)整墊，5、螺釘。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)ー步詳細(xì)說明。本具體實施例僅僅是對本發(fā)明的解釋，其并不是對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。實施例如圖1所示，一種用于單臂雙層停車設(shè)備的移動輪組結(jié)構(gòu)，包括支架I及軌道2，支架I呈倒U形，軌道2位干支架I的兩側(cè)壁之間；軌道2的兩側(cè)具有凹槽21，呈“ェ，，形。軌道2上方設(shè)有驅(qū)動輪3，驅(qū)動輪3包括設(shè)于支架I兩側(cè)之間的轉(zhuǎn)軸31，轉(zhuǎn)軸31外套設(shè)有自潤滑套一 32，自潤滑套ー 32外套有轉(zhuǎn)輪33，在轉(zhuǎn)輪33與支架I側(cè)壁之間還設(shè)有自潤滑墊34 ;轉(zhuǎn)輪33壓緊于軌道2上端面，能夠沿軌道2長度方向在軌道2上端面上滾動。支架I的側(cè)壁上設(shè)有夾緊輪4，夾緊輪4延伸入凹槽21中，從而當(dāng)支架I單邊受力時，可以使相應(yīng)的夾緊輪4與對應(yīng)的凹槽21內(nèi)壁抵觸，從而實現(xiàn)將夾緊輪4卡于相應(yīng)凹槽21，進(jìn)而實現(xiàn)支架I在移動過程中，不晃動，平穩(wěn)前迸，以提高安全性；夾緊輪4包括通過螺釘5與支架I相應(yīng)側(cè)壁固定連接的套筒軸41，套筒軸41延伸入凹槽21中，套筒軸41外套設(shè)有自潤滑套ニ 44 ，自潤滑套ニ 44外設(shè)有滾輪42 ;為能在滾輪42磨損后，仍能使?jié)L輪42與凹槽21內(nèi)壁之間保持合適的張力，在支架I側(cè)壁與相應(yīng)的套筒軸41之間設(shè)有調(diào)整墊43，調(diào)整墊43的厚度為0. 5-lcm,且呈環(huán)狀，套于相應(yīng)的螺釘5上；調(diào)整墊43為一片或兩片或多片。
權(quán)利要求
1.一種用于單臂雙層停車設(shè)備的移動輪組結(jié)構(gòu)，包括支架(I)、兩側(cè)具有凹槽(21)的軌道(2)、轉(zhuǎn)動連接于所述支架(I)且能夠沿軌道(2)長度方向滾動的驅(qū)動輪(3)、設(shè)于所述支架(I)且分別能夠卡于相應(yīng)凹槽(21)的夾緊輪(4)，其特征在于，所述夾緊輪(4)包括與所述支架(I)通過螺釘(5)固定連接的套筒軸(41)、轉(zhuǎn)動連接于所述套筒軸(41)的滾輪(42),所述支架(I)與套筒軸(41)之間設(shè)有調(diào)整墊(43)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種用于單臂雙層停車設(shè)備的移動輪組結(jié)構(gòu)，其特征在干，所述調(diào)整墊(43)呈環(huán)狀，套于所述螺釘(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的ー種用于單臂雙層停車設(shè)備的移動輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動輪(3)包括設(shè)于所述支架(I)兩側(cè)之間的轉(zhuǎn)軸(31)、套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸(31)的自潤滑套一(32)、套于所述自潤滑套ー(32)的轉(zhuǎn)輪(33)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種用于單臂雙層停車設(shè)備的移動輪組結(jié)構(gòu)，其特征在干，所述轉(zhuǎn)輪(33 )與支架(I)之間設(shè)有自潤滑墊(34 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種用于單臂雙層停車設(shè)備的移動輪組結(jié)構(gòu)，其特征在干，所述滾輪(42 )與套筒軸(41)之間設(shè)有自潤滑套ニ( 44 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種用于單臂雙層停車設(shè)備的移動輪組結(jié)構(gòu)，其特征在干，所述調(diào)整墊(43)的厚度為0. 5-lcm。
全文摘要
本發(fā)明涉及單臂雙層停車設(shè)備，特別涉及一種用于單臂雙層停車設(shè)備的移動輪組結(jié)構(gòu)。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的一種用于單臂雙層停車設(shè)備的移動輪組結(jié)構(gòu)，包括支架、兩側(cè)具有凹槽的軌道、轉(zhuǎn)動連接于所述支架且能夠沿軌道長度方向滾動的驅(qū)動輪、設(shè)于所述支架且分別能夠卡于相應(yīng)凹槽的夾緊輪，所述夾緊輪包括與所述支架通過螺釘固定連接的套筒軸、轉(zhuǎn)動連接于所述套筒軸的滾輪，所述支架與套筒軸之間設(shè)有調(diào)整墊。本發(fā)明具有良好的安全性能，且使用壽命較長。
文檔編號E04H6/06GK103061557SQ20131000544
公開日2013年4月24日 申請日期2013年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月8日
發(fā)明者王志平, 吳威, 鐘德全 申請人:浙江銀龍電力設(shè)備制造有限公司