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立體道路停車(chē)庫(kù)的制作方法

文檔序號(hào):1806316閱讀:174來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):立體道路停車(chē)庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于停放車(chē)輛的立體道路停車(chē)庫(kù)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有地面停車(chē)場(chǎng)和地下停車(chē)場(chǎng),已不能滿(mǎn)足越來(lái)越多的車(chē)輛停放,許多城市不得不采取占道收費(fèi)停放車(chē)輛,致使管理混亂和亂停車(chē)輛的現(xiàn)象十分普遍和嚴(yán)重。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明涉的目的是為了提供一種利用道路的立體空間來(lái)修建的停車(chē)庫(kù)。為實(shí)現(xiàn)上述目的,所述的本發(fā)明立體道路停車(chē)庫(kù)采用鋼結(jié)構(gòu)的支撐固定在道路的兩邊,大梁安裝在支撐上,停車(chē)坪安裝在大梁上;停車(chē)坪上的每一個(gè)停車(chē)位的輸送帶用車(chē)位電動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng),車(chē)位電動(dòng)機(jī)的電路與電路連接控制器連接;車(chē)位傳送坪上安裝有車(chē)輪導(dǎo)位,車(chē)位傳送坪上的輸送帶安裝在車(chē)輪導(dǎo)位的下面用傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng),電路開(kāi)關(guān)安裝在車(chē)位傳送坪橫向行走的側(cè)端;車(chē)位傳送坪通過(guò)升降齒輪安裝在升降導(dǎo)軌上或通過(guò)行走導(dǎo)輪安置在橫移導(dǎo)軌上,橫移導(dǎo)軌安裝在大梁上,橫移導(dǎo)軌的端部有收折導(dǎo)軌,升降齒輪和行走導(dǎo)輪由行走電動(dòng)機(jī)帶動(dòng);電路連接控制器與電路開(kāi)關(guān)配合來(lái)接通或斷開(kāi)電路并控制車(chē)位電動(dòng)機(jī)和傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。為了使汽車(chē)在立體道路停車(chē)庫(kù)的停車(chē)坪上停放整齊和停放到位,所述的本發(fā)明立體道路停車(chē)庫(kù)在汽車(chē)駛?cè)胲?chē)位傳送坪時(shí),采用車(chē)輪導(dǎo)位引導(dǎo)汽車(chē)在車(chē)位傳送坪上停放在設(shè)計(jì)的停放位上。為了提高立體道路停車(chē)庫(kù)的停車(chē)量,所述的本發(fā)明立體道路停車(chē)庫(kù)的停車(chē)坪可以是單層的,也可以是多層的。為了提高車(chē)位傳送坪的使用效率,所述的本發(fā)明立體道路停車(chē)庫(kù)的車(chē)位傳送坪可以為一邊的停車(chē)坪傳送汽車(chē),也可以為兩邊的停車(chē)坪傳送汽車(chē)。為了使立體道路停車(chē)庫(kù)的電器設(shè)備和停放的車(chē)輛能夠避雨,所述的本發(fā)明立體道路停車(chē)庫(kù)的頂層有遮雨的雨棚。本發(fā)明立體道路停車(chē)庫(kù)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于制造;采用立體道路停車(chē)庫(kù)停放車(chē)輛,停放的車(chē)輛多,不單獨(dú)占用土地資源,能夠有效利用道路的空間,達(dá)到了土地資源的多層次的合理利用的目的。

圖1是本發(fā)明立體道路停車(chē)庫(kù)的主要結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A-A剖視的主要結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明立體道路停車(chē)庫(kù)采用鋼結(jié)構(gòu)的支撐I固定在道路的兩邊,大梁2固定在支撐上,停車(chē)坪3安裝在大梁2上;停車(chē)坪3上的每一個(gè)停車(chē)位的輸送帶用車(chē)位電動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng),車(chē)位電動(dòng)機(jī)的電路與電路連接控制器連接;車(chē)位傳送坪4上安裝有車(chē)輪導(dǎo)位5,車(chē)位傳送坪4上的輸送帶安裝在車(chē)輪導(dǎo)位5的下面用傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng),電路開(kāi)關(guān)安裝在車(chē)位傳送坪橫向行走的側(cè)端;車(chē)位傳送坪4通過(guò)升降齒輪安裝在升降導(dǎo)軌6上或通過(guò)行走導(dǎo)輪安置在橫移導(dǎo)軌上,橫移導(dǎo)軌安裝在大梁2上,橫移導(dǎo)軌的端部有收折導(dǎo)軌,升降齒輪和行走導(dǎo)輪由行走電動(dòng)機(jī)帶動(dòng);電路連接控制器與電路開(kāi)關(guān)配合來(lái)接通或斷開(kāi)電路并控制車(chē)位電動(dòng)機(jī)和傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。為了使汽車(chē)在立體道路停車(chē)庫(kù)的停車(chē)坪3上停放整齊和停放到位,在汽車(chē)駛?cè)胲?chē)位傳送坪4時(shí),采用車(chē)輪導(dǎo)位5引導(dǎo)汽車(chē)在車(chē)位傳送坪4上停放在設(shè)計(jì)的停放位上。為了提高立體道路停車(chē)庫(kù)的停車(chē)量,停車(chē)坪3可以是單層的,也可以是多層的。為了提高車(chē)位傳送坪4的使用效率,車(chē)位傳送坪4可以為一邊的停車(chē)坪3傳送汽車(chē),也可以為兩邊的停車(chē)坪3傳送汽車(chē)。為了使立體道路停車(chē)庫(kù)的電器設(shè)備和停放的車(chē)輛能夠避雨,立體道路停車(chē)庫(kù)的頂層有遮雨的雨棚7。本發(fā)明立體道路停車(chē)庫(kù)修建好后停車(chē)時(shí),汽車(chē)從引道駛?cè)胲?chē)位傳送坪4,駛?cè)胲?chē)位傳送坪4時(shí)遇到駕駛員沒(méi)有把方向調(diào)正,則車(chē)輪導(dǎo)位5引導(dǎo)汽車(chē)的車(chē)輪進(jìn)入車(chē)輪導(dǎo)位5內(nèi)后停放在車(chē)位傳送坪4上的固定位置。汽車(chē)在車(chē)位傳送坪4上停放好后,駕駛員下車(chē)之后車(chē)位傳送坪4在齒輪的帶動(dòng)下自動(dòng)上升到設(shè)定的停車(chē)坪3的一層。此時(shí),升降導(dǎo)軌6轉(zhuǎn)動(dòng),升降導(dǎo)軌6上的齒條與升降齒輪分開(kāi);與升降導(dǎo)軌6轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí),橫移導(dǎo)軌端部的收折導(dǎo)軌橫向伸直與行走導(dǎo)輪接觸,之后行走導(dǎo)輪帶動(dòng)車(chē)位傳送坪4橫移到設(shè)定是停車(chē)坪3的位置;此時(shí),車(chē)位傳送坪4側(cè)端上的電路開(kāi)關(guān)與停車(chē)坪3上的電路連接控制器接觸,接通車(chē)位傳送坪4上的傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)和停車(chē)坪3上的車(chē)位電動(dòng)機(jī)的電路,使車(chē)位傳送坪4上的輸送帶把汽車(chē)傳送到停車(chē)坪3上的輸送帶上,汽車(chē)的車(chē)輪離開(kāi)車(chē)位傳送坪4上的輸送帶時(shí)傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)在紅外線(xiàn)感應(yīng)控制器或行程開(kāi)關(guān)的控制下停止轉(zhuǎn)動(dòng),停車(chē)坪3上的輸送帶把汽車(chē)傳送到停車(chē)位上后車(chē)位電動(dòng)機(jī)在紅外線(xiàn)感應(yīng)控制器或行程開(kāi)關(guān)的控制下停止轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車(chē)需要離開(kāi)立體道路停車(chē)庫(kù)時(shí),車(chē)位傳送坪4移動(dòng)到停放汽車(chē)的停車(chē)坪3的位置,車(chē)位傳送坪4側(cè)端上的電路開(kāi)關(guān)與停車(chē)坪3上的電路連接控制器接觸,接通車(chē)位傳送坪4上的傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)和停車(chē)坪3上的車(chē)位電動(dòng)機(jī)的電路,使停車(chē)坪3上的輸送帶把汽車(chē)傳送到車(chē)位傳送坪4上,汽車(chē)的車(chē)輪離開(kāi)停車(chē)坪3上的輸送帶時(shí)車(chē)位電動(dòng)機(jī)在紅外線(xiàn)感應(yīng)控制器或行程開(kāi)關(guān)的控制下停止轉(zhuǎn)動(dòng),車(chē)位傳送坪4上的輸送帶把汽車(chē)傳送到車(chē)位傳送坪4上的中心位后傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)在紅外線(xiàn)感應(yīng)控制器或行程開(kāi)關(guān)的控制下停止轉(zhuǎn)動(dòng)。之后行走導(dǎo)輪帶動(dòng)車(chē)位傳送坪4橫移,到升降導(dǎo)軌6的位置時(shí)升降導(dǎo)軌6轉(zhuǎn)動(dòng),升降導(dǎo)軌上的齒條與升降齒輪嚙合,與升降導(dǎo)軌6轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)收折導(dǎo)軌收折。之后車(chē)位傳送坪4把汽車(chē)傳送到地面,汽車(chē)駕駛員駕駛汽車(chē)駛離車(chē)位傳送坪。
權(quán)利要求1.一種立體道路停車(chē)庫(kù),其特征在于:立體道路停車(chē)庫(kù)采用鋼結(jié)構(gòu)的支撐(I)固定在道路的兩邊,大梁(2)固定在支撐上,停車(chē)坪(3)安裝在大梁(2)上;停車(chē)坪(3)上的每一個(gè)停車(chē)位的輸送帶用車(chē)位電動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng),車(chē)位電動(dòng)機(jī)的電路與電路連接控制器連接;車(chē)位傳送坪(4)上安裝有車(chē)輪導(dǎo)位(5 ),車(chē)位傳送坪(4)上的輸送帶安裝在車(chē)輪導(dǎo)位(5 )的下面用傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng),電路開(kāi)關(guān)安裝在車(chē)位傳送坪橫向行走的側(cè)端;車(chē)位傳送坪(4)通過(guò)升降齒輪安裝在升降導(dǎo)軌(6)上或通過(guò)行走導(dǎo)輪安置在橫移導(dǎo)軌上,橫移導(dǎo)軌安裝在大梁(2)上,橫移導(dǎo)軌的端部有收折導(dǎo)軌,升降齒輪和行走導(dǎo)輪由行走電動(dòng)機(jī)帶動(dòng);電路連接控制器與電路開(kāi)關(guān)配合來(lái)接通或斷開(kāi)電路并控制車(chē)位電動(dòng)機(jī)和傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體道路停車(chē)庫(kù),其特征在于:所述的立體道路停車(chē)庫(kù),在汽車(chē)駛?cè)胲?chē)位傳送坪(4)時(shí),采用車(chē)輪導(dǎo)位(5)引導(dǎo)汽車(chē)在車(chē)位傳送坪(4)上停放在設(shè)計(jì)的停放位上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體道路停車(chē)庫(kù),其特征在于:立體道路停車(chē)庫(kù)的停車(chē)坪(3)是單層的,或者是多層的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體道路停車(chē)庫(kù),其特征在于:立體道路停車(chē)庫(kù)的車(chē)位傳送坪(4)能夠?yàn)橐贿叺耐\?chē)坪(3)傳送汽車(chē),或者為兩邊的停車(chē)坪(3)傳送汽車(chē)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體道路停車(chē)庫(kù),其特征在于:立體道路停車(chē)庫(kù)的頂層有遮雨的雨棚(7)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于停車(chē)的立體道路停車(chē)庫(kù),它的支撐固定在道路的兩邊,大梁固定在支撐上,停車(chē)坪安裝在大梁上;停車(chē)坪上的停車(chē)位的輸送帶用車(chē)位電動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng),車(chē)位電動(dòng)機(jī)的電路與電路連接控制器連接;車(chē)位傳送坪上安裝有車(chē)輪導(dǎo)位,車(chē)位傳送坪上的輸送帶安裝在車(chē)輪導(dǎo)位的下面用傳送坪輸送帶電動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng),電路開(kāi)關(guān)安裝在車(chē)位傳送坪橫向行走的側(cè)端;車(chē)位傳送坪通過(guò)升降齒輪安裝在升降導(dǎo)軌上或通過(guò)行走導(dǎo)輪安置在橫移導(dǎo)軌上,橫移導(dǎo)軌的端部有收折導(dǎo)軌。采用了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于制造的立體道路停車(chē)庫(kù)后,停放的車(chē)輛多,不單獨(dú)占用土地資源,能夠有效利用道路的空間,達(dá)到了土地資源的多層次的合理利用的目的。
文檔編號(hào)E04H6/22GK202970076SQ20122074167
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者徐毓藝 申請(qǐng)人:徐毓藝
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