專利名稱：地下環(huán)形停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
地下環(huán)形停車庫技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實用新型涉及一種地下環(huán)形停車庫。
技術(shù)背景[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民群眾的生活水平日益提高，越來越多的人購買了私家車，尤其在城市，私家車的急劇增加造成了生活中又一難題——停車難。結(jié)合青島市區(qū)的現(xiàn)狀每到傍晚時間，小區(qū)內(nèi)的私家車由于沒有停車位，很多車都停在公路兩側(cè)，這不僅讓車主擔(dān)心愛車的安全，還造成了交通的阻塞。另外，現(xiàn)在公共停車位基本都是矩形的，要想把車開出還得倒車，費時費力。實用新型內(nèi)容[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種地下環(huán)形停車庫。[0004]其技術(shù)解決方案是[0005]一種地下環(huán)形停車庫，包括停車區(qū)與行車區(qū)，停車區(qū)與行車區(qū)為相互套置的環(huán)形， 在相鄰的兩行車區(qū)之間設(shè)置一停車區(qū)，在停車區(qū)上建有多個單車位停車庫，相鄰單車位停車庫之間采用墻體隔開，在單車位停車庫的前后兩側(cè)安裝起降門。[0006]本實用新型的有益技術(shù)效果是[0007]與傳統(tǒng)的停車庫相比，本實用新型將停車庫設(shè)計為環(huán)形，車可以單方向停車，取車時不用倒車，而且車停在地下，避免了地面上的交通阻塞。


[0008]圖1為本實用新型的整體圖；[0009]圖2為單車位停車庫的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0010]結(jié)合附圖，一種地下環(huán)形停車庫，包括第一行車區(qū)1、第二行車區(qū)2與第三行車區(qū) 3，第一行車區(qū)1、第二行車區(qū)2與第三行車區(qū)3均為環(huán)形，在第一行車區(qū)1的右側(cè)設(shè)置有車輛出入口 4。在第一行車區(qū)1與第二行車區(qū)2之間設(shè)置有第一停車區(qū)5，在第二行車區(qū)2與第三行車區(qū)3之間設(shè)置有第二停車區(qū)6。在第一停車區(qū)5與第二停車區(qū)6上分別建有多個單車位停車庫7。相鄰單車位停車庫7之間采用墻體8隔開，在單車位停車庫8的前后兩側(cè)安裝起降門9。[0011]進(jìn)一步的，第一行車區(qū)1、第二行車區(qū)2與第三行車區(qū)3分別位于不同的垂直高度， 將第一停車區(qū)5與第二停車區(qū)6的底面傾斜設(shè)置，與地面呈一定角度，并構(gòu)成儲物空間10， 使地下空間的利用更為合理。[0012]需要說明的是，在本說明書的教導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員所作出的任何等同替代方式，或明顯變型方式，均應(yīng)在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種地下環(huán)形停車庫，包括停車區(qū)與行車區(qū)，其特征在于停車區(qū)與行車區(qū)為相互套置的環(huán)形，在相鄰的兩行車區(qū)之間設(shè)置一停車區(qū)，在停車區(qū)上建有多個單車位停車庫，相鄰單車位停車庫之間采用墻體隔開，在單車位停車庫的前后兩側(cè)安裝起降門。
專利摘要本實用新型公開了一種地下環(huán)形停車庫，包括停車區(qū)與行車區(qū)，停車區(qū)與行車區(qū)為相互套置的環(huán)形，在相鄰的兩行車區(qū)之間設(shè)置一停車區(qū)，在停車區(qū)上建有多個單車位停車庫，相鄰?fù)＼噹熘g采用墻體隔開，在單車位停車庫的前后兩側(cè)安裝起降門。與傳統(tǒng)的停車庫相比，本實用新型將停車庫設(shè)計為環(huán)形，車可以單方向停車，取車時不用倒車，而且車停在地下，避免了地面上的交通阻塞。
文檔編號E04H6/10GK202299542SQ201120447408
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月11日
發(fā)明者孫洪浩 申請人:山東科技大學(xué)