專利名稱：預(yù)制梁梁肋鋼筋綁扎胎模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鋼筋綁扎輔助裝置，特別涉及一種預(yù)制T梁梁肋鋼筋綁扎胎模。
背景技術(shù)：
目前，預(yù)應(yīng)力梁在公路橋梁建設(shè)中有著廣泛的應(yīng)用，特別是高等級公路預(yù)應(yīng)力梁具有節(jié)省鋼材、跨越能力大、截面小、美觀等優(yōu)點(diǎn)，但預(yù)應(yīng)力梁在制作施工控制中存在一些難點(diǎn)，主要表現(xiàn)在預(yù)制梁的鋼筋綁扎施工中，常發(fā)現(xiàn)梁肋鋼筋綁扎的間距、鋼筋保護(hù)層厚度、鋼筋連接的強(qiáng)度、骨架的整體穩(wěn)定性等一系列指標(biāo)不能滿足設(shè)計和規(guī)范的要求，如果控制不好，往往在澆筑混凝土之后，出現(xiàn)鋼筋保護(hù)層厚度不合格，甚至漏筋和預(yù)埋波紋管位置偏移的情況，從而影響預(yù)制梁的外觀質(zhì)量、耐久性，使預(yù)應(yīng)力梁的承載能力降低，縮短梁的使用年限。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對目前預(yù)制梁的鋼筋綁扎施工中存在的問題，提供一種鋼筋綁扎輔助裝置，實現(xiàn)預(yù)制梁鋼筋綁扎工藝的規(guī)范化，保證鋼筋數(shù)量及鋼筋間距符合設(shè)計要求，且鋼筋的間距和保護(hù)層厚度的誤差便于控制。本實用新型的技術(shù)方案如下預(yù)制梁梁肋鋼筋綁扎胎模，其特征在于所述胎模包括一個水平方向設(shè)置的長方形基座，在基座上沿靠近基座長度方向的一側(cè)邊緣，固定設(shè)置一排與水平基座垂直的方管， 沿各方管的下端，水平設(shè)置一根與各方管的下端焊接連接的連接桿；每根方管上，焊接一排相互平行且與方管垂直的橫桿；沿各方管最上端的橫桿的中部，水平設(shè)置與各方管最上端的橫桿的中部焊接連接的第一角鋼，且所述第一角鋼與橫桿垂直；所述基座上，沿基座長度方向，水平且平行設(shè)置有兩條槽鋼，其中一條槽鋼靠近各方管的底部，另一條槽鋼，靠近基座的長度方向的另一側(cè)邊緣。所述連接桿上，以及所述槽鋼上，水平設(shè)置有與所述連接桿垂直的焊接鋼筋定位槽。所述槽鋼上，水平設(shè)置有與所述槽鋼垂直的焊接鋼筋定位槽。所述第一角鋼上，開設(shè)有鋼筋定位卡口。所述連接桿的上方，水平設(shè)置有與各方管焊接連接的第二角鋼，所述第二角鋼上也開設(shè)有鋼筋定位卡口。通過使用本實用新型，可實現(xiàn)預(yù)制梁鋼筋綁扎工藝的規(guī)范化，能夠更好地保證工程質(zhì)量；梁肋鋼筋綁扎完成后可方便地移走，不占用預(yù)制臺座時間，從而提高預(yù)制臺座的周轉(zhuǎn)效率；能夠保證鋼筋數(shù)量及鋼筋間距符合設(shè)計要求，且鋼筋的間距和保護(hù)層厚度的誤差便于控制。
圖1是本實用新型一種實施例的主視圖圖2是圖1所示實施例的側(cè)視圖圖3是圖1所示實施例的俯視圖圖4是圖3中A處的放大圖
具體實施方式
見圖1、圖2、圖3所示，本實用新型包括一個水平方向設(shè)置的長方形基座1，在基座 1上沿靠近基座長度方向的一側(cè)邊緣，固定設(shè)置一排與水平基座垂直的方管2，各方管2的下端，水平設(shè)置一根與各方管2的下端焊接連接的連接桿3 ；每根方管2上，焊接一排相互平行且與方管2垂直的橫桿4，在各方管最上端的橫桿4的中部，水平設(shè)置與各方管最上端的橫桿的中部焊接連接的第一角鋼5，且所述第一角鋼5與各橫桿4垂直；所述基座1上， 沿基座長度方向，還水平且平行設(shè)置有兩條槽鋼6，其中一條槽鋼6靠近各方管2的底部，另一條槽鋼6，靠近基座1的長度方向的另一側(cè)邊緣。見圖4所示，本實用新型在所述的連接桿3上，設(shè)置有焊接鋼筋定位槽7。在所述槽鋼6上，也設(shè)置有焊接鋼筋定位槽7。具體實施時，所述的焊接鋼筋定位槽7可采用短鋼筋與連接桿或槽鋼焊接而成。本實用新型還可在位于各橫桿4中部的第一角鋼上5，開設(shè)有鋼筋定位卡口，便于鋼筋焊接時準(zhǔn)確定位。見圖1、圖2所示，本實用新型在所述連接桿3的上方，還可水平設(shè)置與各方管焊接連接的第二角鋼8。第二角鋼8上也可開設(shè)鋼筋定位卡口，便于鋼筋焊接時準(zhǔn)確定位。應(yīng)用本實用新型，可使預(yù)制梁鋼筋綁扎規(guī)范化，能夠保證鋼筋數(shù)量及鋼筋間距符合設(shè)計要求，且鋼筋的間距和保護(hù)層厚度的誤差便于控制。一個預(yù)制梁鋼筋綁扎完成后，可以利用吊裝設(shè)備將梁肋鋼筋整體移走，從而提高預(yù)制臺座及胎模的周轉(zhuǎn)效率。
權(quán)利要求1.預(yù)制梁梁肋鋼筋綁扎胎模，其特征在于所述胎模包括一個水平方向設(shè)置的長方形基座，在基座上沿靠近基座長度方向的一側(cè)邊緣，固定設(shè)置一排與水平基座垂直的方管，沿各方管的下端，水平設(shè)置一根與各方管的下端焊接連接的連接桿；每根方管上，焊接一排相互平行且與方管垂直的橫桿；沿各方管最上端的橫桿的中部，水平設(shè)置與各方管最上端的橫桿的中部焊接連接的第一角鋼，且所述第一角鋼與橫桿垂直；所述基座上，沿基座長度方向，水平且平行設(shè)置有兩條槽鋼，其中一條槽鋼靠近各方管的底部，另一條槽鋼，靠近基座的長度方向的另一側(cè)邊緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)制梁梁肋鋼筋綁扎胎模，其特征在于所述連接桿上，以及所述槽鋼上，水平設(shè)置有與所述連接桿垂直的焊接鋼筋定位槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)制梁梁肋鋼筋綁扎胎模，其特征在于所述槽鋼上，水平設(shè)置有與所述槽鋼垂直的焊接鋼筋定位槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)制梁梁肋鋼筋綁扎胎模，其特征在于所述第一角鋼上，開設(shè)有鋼筋定位卡口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)制梁梁肋鋼筋綁扎胎模，其特征在于所述連接桿的上方， 水平設(shè)置有與各方管焊接連接的第二角鋼，所述第二角鋼上也開設(shè)有鋼筋定位卡口。
專利摘要預(yù)制梁梁肋鋼筋綁扎胎模，包括一個水平方向設(shè)置的長方形基座，在基座上沿靠近基座長度方向的一側(cè)邊緣，固定設(shè)置一排與水平基座垂直的方管，沿各方管的下端，水平設(shè)置一根與各方管的下端焊接連接的連接桿；每根方管上，焊接一排相互平行且與方管垂直的橫桿；沿各方管最上端的橫桿的中部，水平設(shè)置與各方管最上端的橫桿的中部焊接連接的第一角鋼，且所述第一角鋼與橫桿垂直；所述基座上，沿基座長度方向，水平且平行設(shè)置有兩條槽鋼，其中一條槽鋼靠近各方管的底部，另一條槽鋼，靠近基座的長度方向的另一側(cè)邊緣。
文檔編號B28B23/06GK202241590SQ20112030745
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月22日
發(fā)明者劉法民, 徐峰, 蘆海濤, 蒙健生, 郭彥領(lǐng) 申請人:中交四公局第三工程有限公司, 中交第四公路工程局有限公司