專利名稱：載車板緊定連桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車場(chǎng)的載車板裝置，特別是用于固定載車板邊梁的載車板緊定裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有停車兩柱的載車板只是將兩邊邊梁分別固定在滑臺(tái)上，易造成載車板邊梁向兩側(cè)張裂，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種增加載車板強(qiáng)度的載車板緊定連桿。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種載車板緊定連桿，所述的緊定連桿包括固裝于載車板兩側(cè)邊梁上的固定套，固定套之間設(shè)置有連桿，連桿與固定套固定連接。優(yōu)選的是所述的固定套成對(duì)設(shè)置，共設(shè)置有三對(duì)。優(yōu)選的是所述的連桿通過(guò)螺母與固定套固定連接。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型將六件固定套分別焊接在載車板兩側(cè)邊梁上，將三件連桿穿過(guò)對(duì)應(yīng)的兩件固定套內(nèi)，用兩件螺母向內(nèi)旋轉(zhuǎn)到緊定狀態(tài)，起到向內(nèi)拉緊邊梁的作用。用緊定連桿將載車板邊梁向內(nèi)拉緊，增加了載車板的強(qiáng)度，增大了停車安全系數(shù)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖IA部分的放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
一種載車板緊定連桿，所述的緊定連桿包括固裝于載車板兩側(cè)邊梁1上的固定套 3，固定套3之間設(shè)置有連桿2，連桿2與固定套3固定連接。所述的固定套3成對(duì)設(shè)置，共設(shè)置有三對(duì)。所述的連桿2通過(guò)螺母4與固定套3固定連接。將六件固定套3分別焊接在載車板兩側(cè)邊梁1上，將三件連桿2穿過(guò)對(duì)應(yīng)的兩件固定套3內(nèi)，用兩件螺母4向內(nèi)旋轉(zhuǎn)到緊定狀態(tài)，起到向內(nèi)拉緊邊梁1的作用。以上所舉實(shí)施例僅用為方便舉例說(shuō)明本實(shí)用新型，在本實(shí)用新型所述技術(shù)方案范疇，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所作各種簡(jiǎn)單變形與修飾，均應(yīng)包含在以上申請(qǐng)專利范圍中。
權(quán)利要求1.一種載車板緊定連桿，其特征在于所述的緊定連桿包括固裝于載車板兩側(cè)邊梁 (1)上的固定套(3)，固定套(3)之間設(shè)置有連桿O)，連桿(2)與固定套(3)固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的載車板緊定連桿，其特征在于所述的固定套(3)成對(duì)設(shè)置，共設(shè)置有三對(duì)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的載車板緊定連桿，其特征在于所述的連桿(2)通過(guò)螺母 (4)與固定套(3)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種載車板緊定連桿，所述的緊定連桿包括固裝于載車板兩側(cè)邊梁(1)上的固定套(3)，固定套(3)之間設(shè)置有連桿(2)，連桿(2)與固定套(3)固定連接。本實(shí)用新型將六件固定套分別焊接在載車板兩側(cè)邊梁上，將三件連桿穿過(guò)對(duì)應(yīng)的兩件固定套內(nèi)，用兩件螺母向內(nèi)旋轉(zhuǎn)到緊定狀態(tài)，起到向內(nèi)拉緊邊梁的作用。用緊定連桿將載車板邊梁向內(nèi)拉緊，增加了載車板的強(qiáng)度，增大了停車安全系數(shù)。
文檔編號(hào)E04H6/42GK202023393SQ201120111368
公開(kāi)日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月15日
發(fā)明者于全棟 申請(qǐng)人:青島德盛利汽車檢測(cè)設(shè)備有限公司