專利名稱：特高壓普通線路鐵塔組立方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輸變電電力線路施工工藝，具體地說涉及一種特高壓普通線路鐵塔組立方法。
背景技術(shù)：
特高壓鐵塔組立工藝的研究在現(xiàn)有技術(shù)中很少見，現(xiàn)有技術(shù)中難有借鑒之處，其施工的難點在于，抱桿的吊臂安裝和拆除十分不便，起吊重量大、需要大型卷揚機對搖臂進行調(diào)幅，以使塔件安裝就位，并且吊裝次數(shù)多、高空作業(yè)量大、不安全，吊裝系統(tǒng)的穩(wěn)定性難以保證。相對超高壓線路鐵塔，特高壓鐵塔重量增大，縱向高度增高，塔窗尺寸、形狀變化必然會導(dǎo)致吊件重量增加、長度增長，吊裝位置遠離鐵塔中心。選擇合適長度和吊重的抱桿可以滿足更大吊重和更長吊件縱向長度，但是由于現(xiàn)有技術(shù)中的抱桿布置在塔位中心，且抱桿傾斜度有限，鐵塔的塔窗尺寸特別是橫向尺寸增加導(dǎo)致吊件遠離鐵塔中心是吊裝方案需要解決的難點。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決上述背景技術(shù)中存在的問題，提出一種抱桿的吊臂安裝和拆除十分方便、整體施工中吊裝次數(shù)少、高空作業(yè)量少，吊裝系統(tǒng)穩(wěn)定、施工效率高的特高壓普通線路鐵塔組立方法。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明設(shè)計的技術(shù)方案如下特高壓普通線路鐵塔組立方法，包含以下步驟①、施工準備清理施工場地、布置施工場地并準備施工地面基礎(chǔ)，運輸鐵塔組立所需塔材，進行質(zhì)量檢測并清理物料，安裝控制系統(tǒng)對整個施工過程進行監(jiān)控，該控制系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)顯示模塊、報警模塊、控制模塊、保護模塊；②、組裝抱桿、起立抱桿，組裝塔腿下段，所組立的抱桿為截面直徑大于或等于 800mm的抱桿；③、組裝并起立塔腿，提升抱桿，在地面放置組裝鐵塔塔身的主材單件、塔片，并逐件吊裝組立塔身，吊裝鐵塔曲臂；④、提升抱桿，吊裝塔頭，安裝地線支架，分段逐片吊裝鐵塔橫擔(dān)，安裝鐵塔附件， 然后拆除抱桿，最后進行檢修及自檢，消除缺陷，完成施工。在上述技術(shù)方案中，在步驟①中，布置施工現(xiàn)場包括布置四組50KN級或以上的落地拉線、布置集中轉(zhuǎn)向控制臺，并以鐵塔塔座板內(nèi)錨孔為受力點安置集中轉(zhuǎn)向控制臺，轉(zhuǎn)向臺上配置轉(zhuǎn)向動力場用的牽引繩和調(diào)臂繩，布置施工用的牽引機。 在上述技術(shù)方案中，在步驟②中，起立抱桿采用人字輔助抱桿，將人字輔助抱桿的兩個端部錨固在地面上，人字輔助抱桿的頂部連接牽引繩和兩根拉線，將牽引繩連接地面牽引機，兩根拉線連接抱桿上的兩個受力處，地面牽引機施加牽引力使抱桿豎直并固定。
進一步地，在步驟②中，采用400kN吊車校正并緊固好螺栓后吊裝抱桿使起立。
在上述技術(shù)方案中，采用400kN吊車吊裝抱桿，然后用抱桿分片吊裝塔腿。在上述技術(shù)方案中，吊裝橫擔(dān)的具體方法是，在塔身吊裝完畢后，將抱桿升高，吊裝地線支架和鐵塔的最高橫擔(dān)，使橫擔(dān)和地線支架保持豎直狀態(tài)起吊，并旋轉(zhuǎn)就位的方法吊裝，然后從頂部橫擔(dān)何地線支架按照從高至低的順序吊裝下部橫擔(dān)，吊裝前對上部橫擔(dān)和地線支架進行補強。在上述技術(shù)方案中，在地面采用三角鋼抱桿輔助組裝曲臂、橫擔(dān)。在上述技術(shù)方案中，在步驟③中，提升抱桿的具體方法是，鐵塔組立過程中塔材全部裝齊且緊固螺栓后即開始提升抱桿采用兩套滑車組加一套平衡滑車組進行提升。在上述技術(shù)方案中，在步驟③中，提升抱桿的過程中，在抱桿主材上設(shè)置不少于兩道腰環(huán)，腰環(huán)拉索收緊并固定在主材上，相鄰兩道腰環(huán)的間距大于或等于6米，抱桿高出已組立的塔體高度部分，要滿足待吊鐵塔段順利就位的要求，外拉線未受力前，腰環(huán)緊固；外拉線受力后，松弛腰環(huán)。在上述技術(shù)方案中，鐵塔曲臂吊裝的方法是，用聯(lián)板將鐵塔兩側(cè)下曲臂連接，先起吊塔身內(nèi)側(cè)主材長短分段的曲臂，再起吊塔身內(nèi)側(cè)主材整長的曲臂，并插入聯(lián)板缸口就位。本發(fā)明采用采用中心懸浮外落地拉線抱桿組塔工藝組立特高壓普通線路鐵塔，自行研制出雙平臂自旋自升座地抱桿，并配置液壓頂升，兩側(cè)起重臂采用底邊的雙鉸與抱桿桿身連接，確保起重臂可以近似垂直的上下折疊，因此具有吊臂安裝和拆除方便的優(yōu)點；同時，吊臂完全參照塔吊的原理設(shè)計并由專業(yè)塔吊生產(chǎn)廠加工具有起吊重量大，吊裝次數(shù)少， 減少高空作業(yè)工作量，安全性好的優(yōu)點；鐵塔塔身和塔腿均采用雙臂起吊，兩側(cè)吊臂可互為平衡，也可雙側(cè)吊臂同時平衡吊重，大大增加了吊裝系統(tǒng)的穩(wěn)定性和施工效率在施工過程中，配備先進的監(jiān)控系統(tǒng)，全控制系統(tǒng)安裝有數(shù)據(jù)顯示、報警、控制、保護等功能，抱桿的提升、起吊、回轉(zhuǎn)等，均采用視頻監(jiān)控和集中操作控制，對施工全程進行專人監(jiān)控，安全可靠。本發(fā)明完全滿足了標(biāo)準化施工的要求，可用于指導(dǎo)特高壓普通線路鐵塔組立的標(biāo)準化施工，為特高壓試驗示范工程安全施工、提高工效、實現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)提供了技術(shù)支持，也為今后國內(nèi)其它特高壓項目中使用同類型施工具有重大的參考價值和指導(dǎo)意義。


圖1為本發(fā)明總體施工工藝流程圖；圖2為本發(fā)明施工過程中采用人字輔助抱桿起立抱桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明施工過程中抱桿提升布置結(jié)構(gòu)示意圖，其圖中，1-拉線調(diào)節(jié)滑車組； 2-腰環(huán)；3-抱桿；4-抱桿拉線；5-提升滑車組；6-已立塔身；7-轉(zhuǎn)向滑車；8-牽引繩；9-平衡滑車；10-牽引滑車組；圖4為本發(fā)明施工過程中采用的承托繩連接專用夾具結(jié)構(gòu)示意圖，其圖中21、鋼板，22、眼孔，23、螺栓孔，M、橡膠皮。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明。參閱圖1所示，特高壓普通線路鐵塔組立方法，它包含以下步驟①、施工準備清理施工場地、布置施工場地并準備施工地面基礎(chǔ)，運輸鐵塔組立所需塔材，進行質(zhì)量檢測并清理物料，安裝控制系統(tǒng)對整個施工過程進行監(jiān)控，該控制系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)顯示模塊、報警模塊、控制模塊、保護模塊；同時配備工器具、布置牽引系統(tǒng)及動力場，設(shè)置抱桿、鐵塔吊件控制繩、配置卷揚機、回轉(zhuǎn)電機、監(jiān)控系統(tǒng)、電源、吊車；同時進行基礎(chǔ)復(fù)檢，工器具合格試驗、制定作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)安全交底，場地平整、路面整修、材料運輸、 施工臨時設(shè)施設(shè)置的準備工作；②、組裝抱桿、起立抱桿，組裝塔腿下段，所組立的抱桿為截面直徑大于或等于 800mm的抱桿；③、組裝并起立塔腿，提升抱桿，在地面放置組裝鐵塔塔身的主材單件、塔片，并逐件吊裝組立塔身，吊裝鐵塔曲臂；④、提升抱桿，吊裝塔頭，安裝地線支架，分段逐片吊裝鐵塔橫擔(dān)，安裝鐵塔附件， 然后拆除抱桿，最后進行檢修及自檢，消除缺陷，完成施工。具體實施例以IOOOkV特高壓試驗基地上對特高壓普通線路鐵塔組立工藝的試驗說明本發(fā)明的具體技術(shù)方案。1、施工準備根據(jù)施工現(xiàn)成的各項參數(shù)確定采用中心懸浮外落地拉線抱桿進行鐵塔組立，抱桿采用組合型式，由標(biāo)準節(jié)、桿頭和桿尾組裝，其中，抱桿材質(zhì)采用Q235。由11節(jié)標(biāo)準節(jié)、1節(jié)桿頭、1節(jié)桿尾以及頂帽、底座等附件組裝而成。標(biāo)準節(jié)、桿頭、桿尾為焊接格構(gòu)式結(jié)構(gòu)，標(biāo)準節(jié)與標(biāo)準節(jié)、標(biāo)準節(jié)與桿頭、桿尾以及桿頭與頂帽、桿尾與底座之間用螺栓連接；抱桿標(biāo)準組合長度為40米，斷面800*800 ；頂帽吊耳可360度旋轉(zhuǎn)。抱桿全重約3噸。 最大起吊重量為50kN?，F(xiàn)場按50kN級布置四組落地拉線。集中轉(zhuǎn)向控制臺以塔座板內(nèi)錨孔為受力點安置。使用二聯(lián)板，通過卸扣轉(zhuǎn)向連接轉(zhuǎn)向臺繩套，使轉(zhuǎn)向臺繩套不直接連在塔腿上。使用注意卸扣的受力方向，調(diào)整二聯(lián)板上面卸扣掛孔，不得使卸扣受撇。2、組裝抱桿、起立抱桿，組裝塔腿下段，在基礎(chǔ)澆制階段預(yù)埋錨栓上現(xiàn)澆錨栓式基礎(chǔ)作為抱桿基座，組立截面直徑大于或等于800mm的抱桿備用。抱桿自重和尺寸較大，需采用合適的方法起立。抱桿起立，可起立抱桿采用人字輔助抱桿，如圖2所示，將人字輔助抱桿的兩個端部錨固在地面上，人字輔助抱桿的頂部連接牽引繩和兩根拉線，將牽引繩連接地面牽引機，兩根拉線連接抱桿上的兩個受力處，地面牽引機施加牽引力使抱桿豎直并固定；或者采用400kN吊車進行下段塔身的吊裝后再起立抱桿，吊裝下段塔身時先空出鐵塔一面，方便吊車進出及抱桿起立，抱桿起立后，再將空出的鐵塔面吊裝。抱桿起立前一定要校正并緊固好螺栓。吊車吊裝抱桿及塔腿下段先利用吊車吊裝塔腿下段，吊車位置根據(jù)吊件的需要移位固定后再開始吊裝。吊車吊裝抱桿時先吊裝旋轉(zhuǎn)節(jié)以下身部若干段和抱桿頂升架，使抱桿下部及頂升架安裝在抱桿基礎(chǔ)上固定，然后再吊裝抱桿上部，使其具備自己頂升的條件。抱桿平臂吊裝在地面將活動耳座、內(nèi)臂、中臂、外臂組裝為一體。扳立吊臂，先用控制繩將吊臂向外拉出，然后扳立鋼絲繩受力將吊臂緩緩扳立到水平位置。
安裝三聯(lián)板、拉桿及過渡拉板，過渡拉板二端使用插銷Φ50Χ140，其余使用插銷 Φ50Χ80連接。過渡拉板長度各異，其油漆顏色必須與對應(yīng)連接點油漆顏色相同。然后安裝卷揚機、小車、鏈條、吊鉤、起吊滑輪、起吊鋼絲繩等附件。另一側(cè)吊臂同樣方式安裝。3、組裝并起立塔腿，提升抱桿在鐵塔組立到一定高度，塔材全部裝齊且緊固螺栓后即可提升抱桿。由于抱桿較重，應(yīng)采用兩套滑車組加一套平衡滑車組進行提升，參閱圖3所示，提升過程中應(yīng)設(shè)置不少于兩道腰環(huán)2，腰環(huán)拉索收緊并固定在抱桿3主材上，兩道腰環(huán)的間距不得小于6m。抱桿3 的頂端通過抱桿拉線4連接到拉線調(diào)節(jié)滑車組1，抱桿3高出已組塔體的高度，應(yīng)滿足待吊段順利就位的要求。外拉線未受力前，不應(yīng)松腰環(huán)2 ；外拉線受力后，腰環(huán)2應(yīng)呈松弛狀態(tài)。在塔身6兩對角處各掛上一套提升滑車組5，提升滑車組5的下端與抱桿3下部的掛板相連，將兩套滑車組牽引繩8通過各自塔腿上的轉(zhuǎn)向滑車7引入地面上的平衡滑車9， 相互連接，平衡滑車9與地面牽引滑車組10相連，利用地面滑車組以“2變1”方式進行平衡提升，提升時依靠兩道腰環(huán)及頂部落地拉線控制抱桿。抱桿提升到預(yù)定高度后，將承托繩固定在主材節(jié)點的上方或預(yù)留孔處。桿固定后，收緊拉線，調(diào)整腰環(huán)使腰環(huán)呈松弛狀態(tài)。調(diào)整抱桿的傾斜角度，使其頂端定滑車位于被吊構(gòu)件就位后的結(jié)構(gòu)中心的垂直上方。4、提升抱桿，吊裝塔頭，安裝地線支架，分段逐片吊裝鐵塔橫擔(dān)，升抱桿采用吊車吊裝完塔腿部分最下段和抱桿系統(tǒng)后，接裝標(biāo)準節(jié)，直到抱桿允許自由高度滿足吊裝下一段塔片為止，吊裝塔頭，吊裝兩側(cè)下曲臂。抱桿承托繩安裝在平口以下專用施工孔，抱桿盡量保持豎直，吊點綁扎在下曲臂塔身內(nèi)側(cè)兩對稱節(jié)點處。兩側(cè)下曲臂由兩塊大聯(lián)板相連接，一側(cè)曲臂內(nèi)側(cè)主材由長短兩部分組成，吊裝時先起吊塔身內(nèi)側(cè)主材長短分段的一側(cè)曲臂，再起吊內(nèi)側(cè)主材整長的另一側(cè)主材，插入聯(lián)板缺口就位。因下曲臂較重，盡量去除部分輔材使吊重在允許范圍內(nèi)。下曲臂吊裝完成后，在下曲臂的最上面兩節(jié)點處打設(shè)一道腰環(huán)，然后將抱桿升高。 中曲臂和上曲臂組合段宜從鐵塔側(cè)面(大小號面)吊裝。吊點繩綁扎在曲臂的K節(jié)點上方約Im an處。設(shè)上、下控制繩，防止上、中曲臂整體吊裝時發(fā)生翻轉(zhuǎn)。然后進行中相橫擔(dān)和地線支架的吊裝，將抱桿在順線路向吊件的反側(cè)傾斜，在地面組裝中橫擔(dān)及地線支架，順線路分前后片吊裝，中相橫擔(dān)及地線支架組合段(大板凳鐵單獨吊裝)進行高空組裝。兩側(cè)上曲臂均就位后，在左右曲臂間用30kN葫蘆和Φ15鋼絲繩進行補強，使其成為一個整體，并控制上曲臂螺栓孔距離，利于中相橫擔(dān)就位。利用中橫擔(dān)端點起吊邊橫擔(dān)，采取旋轉(zhuǎn)就位方式。由于邊橫擔(dān)較重，在吊裝前須在抱桿頭和中橫擔(dān)兩端處設(shè)置兩道補強拉線，以改善橫擔(dān)受力狀況。由于吊裝塔頭時，吊重較大，抱桿底部承托繩受力相應(yīng)較大，如果采用夾具與塔身相連，容易破壞主材鍍鋅層。施工前取得設(shè)計方的配合，在鐵塔平口下方設(shè)置了專門的承托繩連接用施工孔，用承托繩連接專用夾具夾在鐵塔主材上，參閱圖4所示，該承托繩連接專用夾具包括兩塊固定連接的鋼板21，兩塊鋼板的連接處的一端固定有承托繩穿過的眼孔 22，兩塊鋼板的外側(cè)端部各設(shè)有多個螺栓孔23，兩塊鋼板的內(nèi)表面黏貼有橡膠皮M，抱桿承托繩通過IOOkN卸扣連接在夾具專用眼孔內(nèi)。使用時必須使用專用高強螺栓，并保證雙帽至少平扣。注意保護夾具內(nèi)附的橡膠皮，不可損壞以至夾具鋼材直接和鐵塔主材接觸。這
6樣大大減少因承托繩綁扎于鐵塔主材上而損傷塔材鍍鋅層的情況。在施工過程中，統(tǒng)計全線基礎(chǔ)的斷面尺寸A，設(shè)計加工專用鐵質(zhì)基礎(chǔ)保護罩。安裝時，根據(jù)基面尺寸不同選擇相應(yīng)的保護罩。這樣，可以防止組立過程中對基礎(chǔ)立柱的損傷。在施工過程中，加工腿部拖腳。吊件吊裝之前，在塔腿部安裝拖腳，保證在吊件起始移動過程中不與地面接觸，不被摩損。吊件移動到剛離開地面后，拆下拖腳以便就位，然后繼續(xù)吊裝。這樣，防止吊件底部塔材在起吊拖地過程中受到損傷，防止泥土等雜質(zhì)進入包鋼等連接處。在施工過程中，加工長3000mmX斷面250mm的補強專用鋼梁，鋼梁兩端頭設(shè)計了螺栓連接孔，可把鋼梁組合成需要的長度。對須補強的塔件(比如上橫擔(dān))，要根據(jù)桿塔施工作業(yè)指導(dǎo)書中注明的打點方法補強再吊裝。專用鋼梁與吊件使用索具包裹橡膠皮連接， 保證鋼梁不損傷吊件，進一步提施工的效率。本發(fā)明施工過程中抱桿的提升、起吊、回轉(zhuǎn)、等均采用視頻監(jiān)控和集中操作控制。 抱桿系統(tǒng)大量采用先進裝備，塔吊具備的安全裝置在本抱桿系統(tǒng)上全部配全，包括緩沖器；起吊重量限制/指示器；小車幅度限制/指示器、起升高度限制/指示器、回轉(zhuǎn)角度限制/指示器；起重力矩限制/指示器、起重力矩差控制/指示器；風(fēng)速儀、避雷接地、紅色障礙燈；吊鉤及卷筒防脫繩裝置、變幅小車斷軸防墜裝置；安全控制系統(tǒng)安裝有數(shù)據(jù)顯示、報警、控制、保護等功能。回轉(zhuǎn)支承下座的四角方向設(shè)置有四個拉耳，用于設(shè)置連接內(nèi)拉線，內(nèi)拉線對地角度為45°，以提高抱桿在各種工況時的穩(wěn)定性。整個施工過程設(shè)置全程安全監(jiān)控，施工安全可靠。本說明書未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求
1.一種特高壓普通線路鐵塔組立方法，其特征在于，包含如下步驟①、施工準備清理施工場地、布置施工場地并準備施工地面基礎(chǔ)，運輸鐵塔組立所需塔材，進行質(zhì)量檢測并清理物料，安裝控制系統(tǒng)對整個施工過程進行監(jiān)控，該控制系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)顯示模塊、報警模塊、控制模塊、保護模塊；②、組裝抱桿、起立抱桿，組裝塔腿下段，所組立的抱桿為截面直徑大于或等于800mm 的抱桿；③、組裝并起立塔腿，提升抱桿，在地面放置組裝鐵塔塔身的主材單件、塔片，并逐件吊裝組立塔身，吊裝鐵塔曲臂；④、提升抱桿，吊裝塔頭，安裝地線支架，分段逐片吊裝鐵塔橫擔(dān)，安裝鐵塔附件，然后拆除抱桿，最后進行檢修及自檢，消除缺陷，完成施工。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特高壓普通線路鐵塔組立方法，其特征在于，在步驟①中，布置施工現(xiàn)場包括布置四組50KN級或以上的落地拉線、布置集中轉(zhuǎn)向控制臺，并以鐵塔塔座板內(nèi)錨孔為受力點安置集中轉(zhuǎn)向控制臺，轉(zhuǎn)向臺上配置轉(zhuǎn)向動力場用的牽引繩和調(diào)臂繩， 布置施工用的牽引機。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的特高壓普通線路鐵塔組立方法，其特征在于，在步驟②中，起立抱桿采用人字輔助抱桿，將人字輔助抱桿的兩個端部錨固在地面上，人字輔助抱桿的頂部連接牽引繩和兩根拉線，將牽引繩連接地面牽引機，兩根拉線連接抱桿上的兩個受力處， 地面牽弓I機施加牽弓I力使抱桿豎直并固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的特高壓普通線路鐵塔組立方法，其特征在于，在步驟②中，采用400kN吊車校正并緊固好螺栓后吊裝抱桿使起立。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特高壓普通線路鐵塔組立方法，其特征在于，采用400kN吊車吊裝抱桿，然后用抱桿分片吊裝塔腿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特高壓普通線路鐵塔組立方法，其特征在于，吊裝橫擔(dān)的具體方法是，在塔身吊裝完畢后，將抱桿升高，吊裝地線支架和鐵塔的最高橫擔(dān)，使橫擔(dān)和地線支架保持豎直狀態(tài)起吊，并旋轉(zhuǎn)就位的方法吊裝，然后從頂部橫擔(dān)和地線支架按照從高至低的順序吊裝下部橫擔(dān)，吊裝前對上部橫擔(dān)和地線支架進行補強。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特高壓普通線路鐵塔組立方法，其特征在于，在地面采用三角鋼抱桿輔助組裝曲臂、橫擔(dān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特高壓普通線路鐵塔組立方法，其特征在于，在步驟③中，提升抱桿的具體方法是，鐵塔組立過程中塔材全部裝齊且緊固螺栓后即開始提升抱桿采用兩套滑車組加一套平衡滑車組進行提升。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的特高壓普通線路鐵塔組立方法，其特征在于，在步驟③中，提升抱桿的過程中，在抱桿主材上設(shè)置不少于兩道腰環(huán)，腰環(huán)拉索收緊并固定在主材上，相鄰兩道腰環(huán)的間距大于或等于6米，抱桿高出已組立的塔體高度部分，要滿足待吊鐵塔段順利就位的要求，外拉線未受力前，腰環(huán)緊固；外拉線受力后，松弛腰環(huán)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特高壓普通線路鐵塔組立方法，其特征在于，鐵塔曲臂吊裝的方法是，用聯(lián)板將鐵塔兩側(cè)下曲臂連接，先起吊塔身內(nèi)側(cè)主材長短分段的曲臂，再起吊塔身內(nèi)側(cè)主材整長的曲臂，并插入聯(lián)板缸口就位。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種特高壓普通線路鐵塔組立方法，屬于輸變電電力線路施工工藝技術(shù)領(lǐng)域。具體方法是①施工準備清理施工場地、布置施工場地并準備施工地面基礎(chǔ)，運輸鐵塔組立所需塔材；②組裝抱桿、起立抱桿，組裝塔腿下段；③組裝并起立塔腿，提升抱桿，吊裝鐵塔曲臂；④提升抱桿，吊裝塔頭，安裝地線支架，分段逐片吊裝鐵塔橫擔(dān)，安裝鐵塔附件，然后拆除抱桿。采用本發(fā)明方法施工周期快，吊裝次數(shù)少，減少高空作業(yè)工作量，安全性好的優(yōu)點，降低了安全風(fēng)險，需要的高空作業(yè)人員大大減少，降低人力成本，具有很大的經(jīng)濟效益和社會效益。
文檔編號E04H12/08GK102359303SQ201110334609
公開日2012年2月22日 申請日期2011年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者何明, 余秋安, 張松華, 彭世建 申請人:湖北省輸變電工程公司