專(zhuān)利名稱(chēng)：用于輕鋼汽車(chē)倉(cāng)庫(kù)的球狀連接機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種連接機(jī)構(gòu)，特別涉及一種用于輕鋼汽車(chē)倉(cāng)庫(kù)的球狀連接機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的用于輕鋼汽車(chē)倉(cāng)庫(kù)的連接節(jié)點(diǎn)，連接的緊固差性。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種用于輕鋼汽車(chē)倉(cāng)庫(kù)的球 狀連接機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種用于輕鋼汽車(chē)倉(cāng)庫(kù)的球狀連接機(jī)構(gòu)，包括鋼壁，所述的鋼壁上設(shè)有半圓球狀 節(jié)點(diǎn)，所述的半圓球狀節(jié)點(diǎn)和鋼壁中穿接過(guò)拉條，所述的拉條的一端設(shè)有調(diào)節(jié)螺母，所述的 調(diào)節(jié)螺母與半圓球狀節(jié)點(diǎn)相接觸。作為優(yōu)選，所述的拉條為傾斜狀。因此，本實(shí)用新型提供用于輕鋼汽車(chē)倉(cāng)庫(kù)的球狀連接機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接強(qiáng)度
尚ο

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例如圖1所示，一種用于輕鋼汽車(chē)倉(cāng)庫(kù)的球狀連接機(jī)構(gòu)，包括鋼壁1，所述的 鋼壁1上設(shè)有半圓球狀節(jié)點(diǎn)2，所述的半圓球狀節(jié)點(diǎn)2和鋼壁1中穿接過(guò)拉條3，所述的拉 條3的一端設(shè)有調(diào)節(jié)螺母4，所述的調(diào)節(jié)螺母4與半圓球狀節(jié)點(diǎn)2相接觸，所述的拉條3為 傾斜狀。
權(quán)利要求1.一種用于輕鋼汽車(chē)倉(cāng)庫(kù)的球狀連接機(jī)構(gòu)，其特征在于包括鋼壁(1)，所述的鋼壁 (1)上設(shè)有半圓球狀節(jié)點(diǎn)O)，所述的半圓球狀節(jié)點(diǎn)( 和鋼壁(1)中穿接過(guò)拉條(3)，所述 的拉條(3)的一端設(shè)有調(diào)節(jié)螺母G)，所述的調(diào)節(jié)螺母(4)與半圓球狀節(jié)點(diǎn)( 相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輕鋼汽車(chē)倉(cāng)庫(kù)的球狀連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的拉 條⑶為傾斜狀。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種連接機(jī)構(gòu)，特別涉及一種用于輕鋼汽車(chē)倉(cāng)庫(kù)的球狀連接機(jī)構(gòu)。包括鋼壁，所述的鋼壁上設(shè)有半圓球狀節(jié)點(diǎn)，所述的半圓球狀節(jié)點(diǎn)和鋼壁中穿接過(guò)拉條，所述的拉條的一端設(shè)有調(diào)節(jié)螺母，所述的調(diào)節(jié)螺母與半圓球狀節(jié)點(diǎn)相接觸。用于輕鋼汽車(chē)倉(cāng)庫(kù)的球狀連接機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接強(qiáng)度高。
文檔編號(hào)E04B1/38GK201865200SQ201020634658
公開(kāi)日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2010年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月22日
發(fā)明者陳玉珍 申請(qǐng)人:汪東方