專利名稱：平衡鏈?zhǔn)缴禉M移類停車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車設(shè)備，特別是涉及一種升降橫移類停車設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著小轎車的日益普及，城市空間越來(lái)越顯得狹小，特別是在寫(xiě)字樓、商業(yè)大廈及 住宅樓密集的區(qū)域，泊車位十分緊張。而多層升降橫移式停車設(shè)備則很好的解決了這一難 題。目前，國(guó)內(nèi)對(duì)于這類設(shè)備的安全性要求極高，為了滿足這些要求，設(shè)備供應(yīng)商在設(shè)備中 設(shè)置防墜裝置來(lái)防止上層載車板在升降鏈條斷裂時(shí)的下墜，以保護(hù)設(shè)備和車輛的安全。然 而，額外的防墜裝置需要檢測(cè)等多步驟聯(lián)合作用才能起到防墜落的目的，導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)很復(fù) 雜，控制十分麻煩，而且易出現(xiàn)誤檢、漏檢，工作可靠性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種準(zhǔn)確、有效防止上層載車板在鏈條斷裂情 況下發(fā)生墜落的升降橫移類停車設(shè)備。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種平衡鏈?zhǔn)缴禉M移類停車設(shè)備，包括框架，所述框架后面頂部橫梁上設(shè)有電 機(jī)，所述框架內(nèi)設(shè)有上層載車板，所述框架、電機(jī)及上層載車板之間設(shè)有提升鏈條組和平衡 鏈條組，所述提升鏈條組包括在電機(jī)同步軸的左右提升鏈輪上分別傳動(dòng)設(shè)置的一組提升鏈 條，所述提升鏈條的一端固定在上層載車板的一側(cè)上部，所述提升鏈條的另一端繞過(guò)設(shè)置 在上層載車板同一側(cè)的上層載車板滾輪再繞到也設(shè)置上層載車板上且比該上層載車板滾 輪水平位置高的鏈輪上，繞過(guò)鏈輪的提升鏈條最終向下繼續(xù)繞過(guò)固定在框架底部或地面上 的滾輪回到上層載車板上并固定，所述平衡鏈條組包括設(shè)置在上層載車板兩側(cè)的平衡鏈輪 和平衡鏈條，所述平衡鏈條上端固定在框架頂部縱梁上，下端穿繞過(guò)平衡鏈輪固定在框架 底板或地面上，在平衡鏈條的作用下，上層載車板處于水平狀態(tài)。上層載車板通過(guò)前后兩組提升鏈條和兩組平衡鏈條的作用，可以平穩(wěn)地在框架內(nèi) 上下運(yùn)動(dòng)，無(wú)論上層載車板上升或者下降，提升鏈條和平衡鏈條總長(zhǎng)度均不發(fā)生變化，一直 處于張緊狀態(tài)。作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述提升鏈輪及鏈輪上均設(shè)置有防跳鏈裝置。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述防跳鏈裝置是一塊與鏈輪外緣輪廓相吻合 的閘板。進(jìn)一步，所述上層載車板滾輪、鏈輪均固定在上層載車板的車板邊梁上。本實(shí)用新型的有益效果通過(guò)本實(shí)用新型的平衡鏈?zhǔn)皆O(shè)置，若設(shè)備中的平衡鏈條 斷裂，PLC收到鏈條斷掉的信號(hào)，電機(jī)停止運(yùn)行，此時(shí)提升鏈輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。而上層載車板由于 重力作用，其前端會(huì)有向下墜落的趨勢(shì)，若要發(fā)生這種趨勢(shì)，則提升鏈輪處的提升鏈條應(yīng)延 長(zhǎng)，但由于提升鏈輪已停止運(yùn)轉(zhuǎn)，而提升鏈條與提升鏈輪的嚙合，提升鏈條不能伸長(zhǎng)，提升 鏈條的一端對(duì)上層載車板產(chǎn)生向上的拉力，同時(shí)提升鏈條的另一端在鏈輪的作用下產(chǎn)生對(duì)上層載車板向下的拉力，其力學(xué)模型相當(dāng)于是一個(gè)杠桿，由于單條鏈條的承受力遠(yuǎn)大于上 層載車板及車輛的總重量，因此，提升鏈條的兩個(gè)方向的拉力足以平衡上層載車板和車輛 的重力，保證了上層載車板在平衡鏈條斷鏈情況下仍不會(huì)墜落。如果提升鏈條發(fā)生斷鏈，則 PLC收到鏈條斷掉的信號(hào)后控制電機(jī)停止運(yùn)行，此時(shí)提升鏈輪也停止運(yùn)行，同時(shí)提升鏈條與 提升鏈輪及上層載車板上的鏈輪嚙合，未斷裂的一側(cè)的提升鏈條可對(duì)上層載車板產(chǎn)生向上 的拉力，保證上層載車板的平衡。綜上所述，無(wú)論是提升鏈條還是平衡鏈條發(fā)生斷裂，本設(shè) 備均可處于平衡受力狀態(tài)，可有效防止上層載車板的墜落。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型平衡鏈?zhǔn)缴禉M移類停車設(shè)備正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型設(shè)備側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1、圖2，本實(shí)用新型的一種平衡鏈?zhǔn)缴禉M移類停車設(shè)備，包括框架1，所 述框架1后面頂部橫梁上設(shè)有電機(jī)2，所述框架1內(nèi)設(shè)有上層載車板3，所述框架1、電機(jī)2 及上層載車板3之間設(shè)有提升鏈條組和平衡鏈條組，所述提升鏈條組包括在電機(jī)2同步軸 22上的左右提升鏈輪21上分別傳動(dòng)設(shè)置的一組提升鏈條4，所述提升鏈條4的一端固定在 上層載車板3的一側(cè)上部，所述提升鏈條4的另一端繞過(guò)設(shè)置在上層載車板3同一側(cè)的上 層載車板滾輪5再繞到也設(shè)置上層載車板3上且比該上層載車板滾輪5水平位置高的鏈輪 6上，繞過(guò)鏈輪6的提升鏈條4最終向下繼續(xù)繞過(guò)固定在框架1底部或地面上的滾輪7回到 上層載車板3上并固定，所述平衡鏈條組包括設(shè)置在上層載車板3兩側(cè)的平衡鏈輪31，32 和平衡鏈條9，所述平衡鏈條9上端固定在框架1頂部縱梁上，下端穿繞過(guò)平衡鏈輪31，32 固定在框架1底板或地面上，在平衡鏈條9的作用下，上層載車板3處于水平狀態(tài)。上層載車板3通過(guò)前后兩組提升鏈條4和兩組平衡鏈條9的作用，可以平穩(wěn)地在 框架1內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，無(wú)論上層載車板3上升或者下降，提升鏈條4和平衡鏈條9總長(zhǎng)度均 不發(fā)生變化，處于張緊狀態(tài)。使用時(shí)，電機(jī)2的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)同步軸22轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，同步軸22 前后的提升鏈輪21隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，與之傳動(dòng)配合的提升鏈條4則將驅(qū)動(dòng)上層載車板3上升或下 降，平衡鏈條9則起到平衡上層載車板3另一側(cè)水平的作用。通過(guò)本實(shí)用新型的平衡鏈?zhǔn)皆O(shè)置，若設(shè)備中的平衡鏈條9斷裂，PLC收到鏈條斷掉 的信號(hào)，電機(jī)2停止運(yùn)行，此時(shí)提升鏈輪21停止轉(zhuǎn)動(dòng)。而上層載車板3由于重力作用，其平 衡鏈條9作用的一側(cè)會(huì)有向下墜落的趨勢(shì)，若要發(fā)生這種趨勢(shì)，則提升鏈輪21處的提升鏈 條4應(yīng)延長(zhǎng)，但由于提升鏈輪21已停止運(yùn)轉(zhuǎn)，而提升鏈條4與提升鏈輪21的嚙合，提升鏈條 4不能伸長(zhǎng)，提升鏈條4的一端對(duì)上層載車板3產(chǎn)生向上的拉力，同時(shí)提升鏈條4的另一端 在鏈輪6的作用下產(chǎn)生對(duì)上層載車板3向下的拉力，其力學(xué)模型相當(dāng)于是一個(gè)杠桿，由于單 條鏈條的承受力遠(yuǎn)大于上層載車板3及車輛的總重量，因此，提升鏈條4的兩個(gè)方向的拉力 足以平衡上層載車板和車輛的重力，保證了上層載車板3在平衡鏈條9斷鏈情況下仍不會(huì) 墜落。如果提升鏈條4發(fā)生斷鏈，則PLC收到鏈條斷掉的信號(hào)后控制電機(jī)2停止運(yùn)行，此時(shí) 提升鏈輪21也停止運(yùn)行，同時(shí)提升鏈條4與提升鏈輪21及上層載車板4上的鏈輪6嚙合，未斷裂的一側(cè)的提升鏈條4可對(duì)上層載車板3產(chǎn)生向上的拉力，保證上層載車板3的平衡。 綜上所述，無(wú)論是提升鏈條4還是平衡鏈條9發(fā)生斷裂，本設(shè)備均可處于平衡受力狀態(tài)，可 有效防止上層載車板的墜落。為了防止鏈條相對(duì)于靜止的提升鏈輪21及鏈輪6發(fā)生跳鏈，保證鏈條與提升鏈輪 21、鏈輪6的嚙合，本實(shí)施例中提升鏈輪21及鏈輪6上均設(shè)置有防跳鏈裝置。優(yōu)選的，該防 跳鏈裝置是一塊與鏈輪外緣輪廓相吻合的閘板8，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定可靠。此外，為了便于布置，本實(shí)施例中，所述上層載車板滾輪5、鏈輪6均固定在上層載 車板3的車板邊梁上。結(jié)合
圖1，本實(shí)用新型的設(shè)備可以多個(gè)拼接成組使用，可因地制宜，適用范圍廣泛。 其中，可以觀察到上層載車板3上停放有汽車11時(shí)的狀態(tài)以及底層載車板10停放有汽車 11時(shí)的狀態(tài)。當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本 實(shí)用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng) 權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種平衡鏈?zhǔn)缴禉M移類停車設(shè)備，包括框架(1)，所述框架(1)后面頂部橫梁上設(shè)有電機(jī)(2)，所述框架(1)內(nèi)設(shè)有上層載車板(3)，所述框架(1)、電機(jī)(2)及上層載車板(3)之間設(shè)有提升鏈條組和平衡鏈條組，其特征在于所述提升鏈條組包括在電機(jī)(2)同步軸(22)的左右提升鏈輪(21)上分別傳動(dòng)設(shè)置的一組提升鏈條(4)，所述提升鏈條(4)的一端固定在上層載車板(3)的一側(cè)上部，所述提升鏈條(4)的另一端繞過(guò)設(shè)置在上層載車板(3)同一側(cè)的上層載車板滾輪(5)再繞到也設(shè)置上層載車板(3)上且比該上層載車板滾輪(5)水平位置高的鏈輪(6)上，繞過(guò)鏈輪(6)的提升鏈條(4)最終向下繼續(xù)繞過(guò)固定在框架(1)底部或地面上的滾輪(7)回到上層載車板(3)上并固定，所述平衡鏈條組包括設(shè)置在上層載車板(3)兩側(cè)的平衡鏈輪(31，32)和平衡鏈條(9)，所述平衡鏈條(9)上端固定在框架(1)頂部縱梁上，下端穿繞過(guò)平衡鏈輪(31，32)固定在框架(1)底板或地面上，在平衡鏈條(9)的作用下，上層載車板(3)處于水平狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡鏈?zhǔn)缴禉M移類停車設(shè)備，其特征在于所述提升鏈輪 (21)及鏈輪(6)上均設(shè)置有防跳鏈裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平衡鏈?zhǔn)缴禉M移類停車設(shè)備，其特征在于所述防跳鏈裝 置是一塊與鏈輪外緣輪廓相吻合的閘板(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡鏈?zhǔn)缴禉M移類停車設(shè)備，其特征在于所述上層載車 板滾輪(5)、鏈輪(6)均固定在上層載車板(3)的車板邊梁上。
專利摘要一種平衡鏈?zhǔn)缴禉M移類停車設(shè)備。包括框架，框架后面頂部橫梁上設(shè)有電機(jī)，框架內(nèi)設(shè)有上層載車板，框架、電機(jī)及上層載車板之間設(shè)有提升鏈條組和平衡鏈條組，提升鏈條組包括在電機(jī)同步軸的左右提升鏈輪上分別傳動(dòng)設(shè)置的一組提升鏈條，提升鏈條的一端固定在上層載車板的一側(cè)上部，提升鏈條的另一端繞過(guò)上層載車板滾輪再繞到鏈輪上，繞過(guò)鏈輪的提升鏈條繞過(guò)固定在框架底部或地面上的滾輪回到上層載車板上并固定，平衡鏈條組包括平衡鏈輪和平衡鏈條，在平衡鏈條的作用下，上層載車板處于水平狀態(tài)。無(wú)論是提升鏈條還是平衡鏈條發(fā)生斷裂，本設(shè)備均可處于平衡受力狀態(tài)，可有效防止上層載車板的墜落，可廣泛應(yīng)用于各種鏈?zhǔn)缴禉M移停車設(shè)備中。
文檔編號(hào)E04H6/20GK201747098SQ20102027348
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月27日
發(fā)明者岑建成, 張國(guó)洲, 蘇柱文, 陳傳平 申請(qǐng)人:廣州廣日智能停車設(shè)備有限公司