專(zhuān)利名稱(chēng)：一種柱式車(chē)位鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型具體涉及一種柱式車(chē)位鎖。
技術(shù)背景眾所周知，地面車(chē)位鎖多種多樣，有手動(dòng)式、遙控式、升降式等，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的應(yīng) 該是柱式車(chē)位鎖。在柱式車(chē)位鎖中，其結(jié)構(gòu)包括底座，底座上設(shè)有柱式擋車(chē)桿，鎖具安裝在 底座上，底座與擋車(chē)桿通過(guò)軸連接。這種車(chē)位鎖在使用過(guò)程中，經(jīng)常發(fā)生被車(chē)輛或者其它物 體碰撞現(xiàn)象，碰撞后，或者將底座的螺栓從地面拔起，造成損壞而失去車(chē)位鎖的功能，或者 將車(chē)輛碰撞出一個(gè)坑，給車(chē)主造成損失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種具有彈性的一種柱式車(chē)位鎖，其目的是車(chē)輛碰撞后不會(huì) 損壞車(chē)位鎖和車(chē)輛或損壞程度較小。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括底座，底座上設(shè)有擋車(chē)桿，鎖具安裝在底座 上，底座與擋車(chē)桿通過(guò)軸連接，其特征是擋車(chē)桿上設(shè)有彈性部件。彈性部件可以是彈簧，也可以是彈性棒。擋車(chē)桿由至少一根柱形桿和至少一個(gè)彈簧構(gòu)成。擋車(chē)桿由兩根柱形桿之間固定安裝一根彈簧組成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。它具有彈性，車(chē)輛碰撞后不會(huì)損壞車(chē)位鎖和車(chē)輛 或損壞程度較小。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。圖2是圖1的后視圖。圖3是圖1的左視圖。圖中，1、圓柱形桿2、彈簧3、圓柱形桿4、軸5、底座6、鎖具7、底板8、螺 栓孔
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
不局限于下述實(shí)施例，可以根據(jù)具體情況，采用不同 的實(shí)施例。實(shí)施例圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)施例包括底座5，底座5上設(shè)有擋車(chē)桿，擋車(chē)桿 由圓柱形桿1、圓柱形桿3、彈簧組成，圓柱形桿1與圓柱形桿3之間焊接有彈簧2，圓柱形桿 3安裝在軸4上，鎖具6安裝在底座5上，底座5的底板7上設(shè)有四個(gè)螺栓孔8，地腳螺栓穿 過(guò)螺栓孔8與地面固定為一體。
權(quán)利要求一種柱式車(chē)位鎖，包括底座，底座上設(shè)有擋車(chē)桿，鎖具安裝在底座上，底座與擋車(chē)桿通過(guò)軸連接，其特征是擋車(chē)桿上設(shè)有彈性部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柱式車(chē)位鎖，其特征是彈性部件為彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柱式車(chē)位鎖，其特征是彈性部件為彈性棒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柱式車(chē)位鎖，其特征是擋車(chē)桿由至少一根柱形桿和至少 一個(gè)彈簧構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柱式車(chē)位鎖，其特征是擋車(chē)桿由兩根柱形桿之間固定安裝一根彈簧組成。
專(zhuān)利摘要一種柱式車(chē)位鎖，包括底座，底座上設(shè)有擋車(chē)桿，鎖具安裝在底座上，底座與擋車(chē)桿通過(guò)軸連接，其特征是擋車(chē)桿上設(shè)有彈性部件。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。它具有彈性，車(chē)輛碰撞后不會(huì)損壞車(chē)位鎖和車(chē)輛或損壞程度較小。
文檔編號(hào)E04H6/42GK201661101SQ201020111329
公開(kāi)日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月3日
發(fā)明者龐華南 申請(qǐng)人:龐華南