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帶保護(hù)鋼套的軌道提升式攪拌機(jī)的提升斗外輪的制作方法

文檔序號(hào):1965271閱讀:277來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):帶保護(hù)鋼套的軌道提升式攪拌機(jī)的提升斗外輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及軌道提升式攪拌機(jī),尤其涉及軌道提升式攪拌機(jī)的提升斗外輪。
背景技術(shù)
軌道提升式攪拌機(jī)由于具有占地面積較小、投資成本較低、提升送料速度較快等優(yōu)點(diǎn), 在工程施工中廣泛使用。但由于提升軌道坡度較大,軌道安裝精度難以保證,使用中,提升 斗外輪時(shí)常不能與軌道完全接觸,因而難以實(shí)現(xiàn)在軌道上平穩(wěn)運(yùn)行,從而導(dǎo)致外輪受力不均 而產(chǎn)生變形磨損。外輪磨損變形后,如繼續(xù)使用,又造成軌道進(jìn)一步變形,也使外輪磨損進(jìn) 一步加劇。因此,使用中,提升斗外輪需經(jīng)常更換,導(dǎo)致使用成本加大。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種與軌道接觸面積大、運(yùn) 行平穩(wěn)、可減少磨損和變形的帶保護(hù)鋼套的軌道提升式攪拌機(jī)的提升斗外輪。 為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案
一種帶保護(hù)鋼套的軌道提升式攪拌機(jī)的提升斗外輪,包括外輪本體、外輪主軸、擋邊和 第一軸承,所述擋邊設(shè)于外輪本體的一端,外輪本體通過(guò)第一軸承支承于外輪主軸上,所述 外輪本體外套裝有長(zhǎng)度大于外輪本體的鋼套,鋼套的一端與擋邊固接。
所述第一軸承設(shè)于外輪本體內(nèi)靠近擋邊的一端,所述外輪本體內(nèi)遠(yuǎn)離第一軸承的一端裝 設(shè)有第二軸承,第二軸承支承于外輪本體與外輪主軸之間。 所述鋼套為無(wú)縫鋼管制成的鋼套。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在原有外輪本體的基礎(chǔ)上再套裝長(zhǎng)度大于外 輪本體的鋼套,增加外輪的整體寬度,使外輪可與軌道完全接觸,增大外輪與軌道的接觸面 積,從而使外輪在軌道上保持平穩(wěn)運(yùn)行,使外輪受力均勻,減少外輪與軌道的磨損和變形; 外輪本體內(nèi)設(shè)有兩個(gè)軸承,增強(qiáng)外輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平衡性,同時(shí)提高了外輪的整體剛度,防止外輪 產(chǎn)生變形;本實(shí)用新型的帶保護(hù)鋼套的軌道提升式攪拌機(jī)的提升斗外輪,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安 裝方便、制作成本低、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中各標(biāo)號(hào)表示
1、外輪本體 2、鋼套
3、外輪主軸 4、擋邊
5、第一軸承 6、軸承卡簧
7、第二軸承具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示,本實(shí)用新型的帶保護(hù)鋼套的軌道提升式攪拌機(jī)的提升斗外輪,包括外輪本體l、外輪主軸3、擋邊4和第一軸承5,擋邊4設(shè)于外輪本體1的一端,外輪本體l外套裝有長(zhǎng)度大于外輪本體1的鋼套2,鋼套2用無(wú)縫鋼管制成,該鋼套2的一端與擋邊4焊接,鋼套2的長(zhǎng)度以可與軌道完全接觸為原則,鋼套2的內(nèi)徑尺寸以略大于或等于原有外輪本體l外徑尺寸為原則,兩者均根據(jù)實(shí)際情況的需求進(jìn)行設(shè)定。第一軸承5設(shè)于外輪本體1內(nèi)靠近擋邊4的一端,外輪本體I內(nèi)遠(yuǎn)離第一軸承5的一端裝設(shè)有第二軸承7。本實(shí)用新型在原有外輪本體1的基礎(chǔ)上再套裝鋼套2,以此增加外輪的整體寬度,可以使外輪與軌道完全接觸,增大外輪與軌道的接觸面積,從而使外輪在軌道上保持平穩(wěn)運(yùn)行,同時(shí)使外輪受力均勻,減少外輪與軌道的磨損和變形。外輪本體1通過(guò)兩個(gè)軸承支承于外輪主軸3上,第二軸承7不僅增強(qiáng)了外輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平衡性,同時(shí)還提高了外輪的整體剛度,防止外輪產(chǎn)生變形。第一軸承5和第二軸承7的兩側(cè)均設(shè)有軸承卡簧6,第一軸承5和第二軸承7的外圈通過(guò)軸承卡簧6定位,第一軸承5和第二軸承7的內(nèi)圈與外輪主軸3緊配合連接,可有效防止第一軸承5和第二軸承7產(chǎn)生移位,為外輪的長(zhǎng)期平穩(wěn)運(yùn)行提供有利條件。本實(shí)用新型的帶保護(hù)鋼套的軌道提升式攪拌機(jī)的提升斗外輪,還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、制作成本低、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)還適用于對(duì)現(xiàn)有破損的外輪進(jìn)行改造,改造施工時(shí),先對(duì)現(xiàn)有己破損的外輪本體1進(jìn)行表面加工,使外輪本體1的外形尺寸滿足可套入鋼套2的要求,將外輪本體1套入鋼套2內(nèi),再將鋼套2與擋邊4焊接,并在外輪本體l內(nèi)遠(yuǎn)離第一軸承5的一端裝設(shè)第二軸承7,形成帶保護(hù)鋼套的外輪。
上述實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型的原理的前提下,還可以作出若干等同變換,這些等同變換均應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種帶保護(hù)鋼套的軌道提升式攪拌機(jī)的提升斗外輪,包括外輪本體(1)、外輪主軸(3)、擋邊(4)和第一軸承(5),所述擋邊(4)設(shè)于外輪本體(1)的一端,外輪本體(1)通過(guò)第一軸承(5)支承于外輪主軸(3)上,其特征在于所述外輪本體(1)外套裝有長(zhǎng)度大于外輪本體(1)的鋼套(2),鋼套(2)的一端與擋邊(4)固接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶保護(hù)鋼套的軌道提升式攪拌機(jī)的提升斗外輪,其特征在于 所述第一軸承(5)設(shè)于外輪本體(1)內(nèi)靠近擋邊(4)的一端,所述外輪本體(1)內(nèi)遠(yuǎn)離 第一軸承(5)的一端裝設(shè)有第二軸承(7),第二軸承(7)支承于外輪本體(1)與外輪主軸(3)之間。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶保護(hù)鋼套的軌道提升式攪拌機(jī)的提升斗外輪,其特征在 于所述鋼套(2)為無(wú)縫鋼管制成的鋼套。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶保護(hù)鋼套的軌道提升式攪拌機(jī)的提升斗外輪,包括外輪本體、外輪主軸、擋邊和第一軸承,所述擋邊設(shè)于外輪本體的一端,外輪本體通過(guò)第一軸承支承于外輪主軸上,所述外輪本體外套裝有長(zhǎng)于外輪本體的鋼套,鋼套的一端與擋邊固接。該帶保護(hù)鋼套的軌道提升式攪拌機(jī)的提升斗外輪具有與軌道接觸面積大、運(yùn)行平穩(wěn)、可減少磨損和變形的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B28C7/14GK201405447SQ20092006452
公開(kāi)日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月20日
發(fā)明者劉浩然, 黃小端 申請(qǐng)人:中鐵十二局集團(tuán)第七工程有限公司;中鐵十二局集團(tuán)有限公司
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