專利名稱：一種可防止鋼絲繩扭絞的起升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明一種可防止鋼絲繩扭絞的起升機(jī)構(gòu)，屬起重設(shè)施領(lǐng)域，特別涉及起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
伴隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展，起重機(jī)這種基礎(chǔ)施工設(shè)備得到了廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)行的起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)動(dòng)滑輪組9、定滑輪組10通常采用平行布置，鋼絲繩11的間距較小，抗扭轉(zhuǎn)能力不足，如果單獨(dú)通過增加滑輪組中滑輪彼此之間的水平距離來加大鋼絲繩間距，那么當(dāng)動(dòng)滑輪組9和定滑輪組10相距較近時(shí)，鋼絲繩進(jìn)入滑輪輪槽的入繩角就較大，無法滿足起升機(jī)構(gòu)正常工作的需要(參見圖5)，隨著施工高度的不斷增加，鋼絲繩發(fā)生打轉(zhuǎn)扭絞的問題日益突出，這不僅影響到鋼絲繩的壽命，造成直接經(jīng)濟(jì)損失，而且因起升機(jī)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)也給施工帶來了一定的安全隱患。因此，隨著起重機(jī)使用工況的多樣和復(fù)雜，對(duì)起重機(jī)性能要求也越來越高，研發(fā)一種可以防止鋼絲繩打轉(zhuǎn)扭絞的起升機(jī)構(gòu)裝置，具有十分重要的意義。既可以減小鋼絲繩的磨損，提高鋼絲繩使用壽命，又可以消除安全隱患保證施工安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可防止鋼絲繩扭絞的起升機(jī)構(gòu)，以增強(qiáng)起升機(jī)構(gòu)的抗扭轉(zhuǎn)能力，消除安全隱患，提高鋼絲繩使用壽命，確保起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的良好安全運(yùn)行。本發(fā)明專利技術(shù)方案如下本發(fā)明可防止鋼絲繩扭絞的起升機(jī)構(gòu)，包括起升卷揚(yáng)機(jī)，吊臂結(jié)構(gòu)，吊鉤動(dòng)滑輪組，定滑輪組，鋼絲繩和防轉(zhuǎn)套，定滑輪組與吊鉤動(dòng)滑輪組為上下布置，定滑輪組與吊鉤動(dòng)滑輪組為軸向垂直設(shè)置，并且滑輪直徑大小一致，鋼絲繩一端與起升卷揚(yáng)機(jī)連接，鋼絲繩另一端繞過定滑輪組和吊鉤動(dòng)滑輪組后與防轉(zhuǎn)套下連接件固定連接，防轉(zhuǎn)套則通過其上連接件與吊臂結(jié)構(gòu)銷軸連接。防轉(zhuǎn)套由上結(jié)構(gòu)體和下結(jié)構(gòu)體組成，上、下結(jié)構(gòu)體之間設(shè)置有軸承，上、下結(jié)構(gòu)體之間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。防轉(zhuǎn)套上連接件為拉板，與防轉(zhuǎn)套上結(jié)構(gòu)體銷軸連接。防轉(zhuǎn)套下連接件為楔形接頭，設(shè)有固繩夾，楔形接頭與防轉(zhuǎn)套下結(jié)構(gòu)體銷軸連接。本發(fā)明專利特點(diǎn)是吊鉤動(dòng)滑輪組與定滑輪組采用上下垂直布置，并且滑輪大小一致，不論吊鉤動(dòng)滑輪組與定滑輪組之間的距離如何變化，鋼絲繩始終平行進(jìn)入滑輪繩槽，入繩角保持為零，在保證鋼絲繩入繩角滿足起升機(jī)構(gòu)正常工作的前提下加大了鋼絲繩的間距，有效提高了鋼絲繩組抗扭截面系數(shù)，鋼絲繩采用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，在工作過程中產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力比較小，而且鋼絲繩末端安裝了防轉(zhuǎn)套，鋼絲繩工作過程中產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力帶動(dòng)防轉(zhuǎn)套下結(jié)構(gòu)體相對(duì)防轉(zhuǎn)套上結(jié)構(gòu)體轉(zhuǎn)動(dòng)，與下結(jié)構(gòu)體連接的鋼絲繩也一起轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩中的扭轉(zhuǎn)力就會(huì)隨著自身的轉(zhuǎn)動(dòng)而得到有效的釋放，這樣鋼絲繩彼此間就不會(huì)扭轉(zhuǎn)在一起，一方面減小了工作過程中產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力，另ー方面增強(qiáng)了抗扭轉(zhuǎn)能力，從而就可靠的保證了起升機(jī)構(gòu)在大起升高度的惡劣エ況下不發(fā)生打轉(zhuǎn)扭絞的現(xiàn)象。


圖I是本發(fā)明起升機(jī)構(gòu)主視2是本發(fā)明起升機(jī)構(gòu)側(cè)視3是本發(fā)明起升機(jī)構(gòu)A-A視4是本發(fā)明起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩連接示意5是現(xiàn)有技術(shù)起升機(jī)構(gòu)動(dòng)滑輪組與定滑輪組軸向平行設(shè)置示意圖
具體實(shí)施例方式現(xiàn)結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明專利是如何實(shí)施的本發(fā)明專利ー種可防止鋼絲繩扭絞的起升機(jī)構(gòu)，包括起升卷揚(yáng)機(jī)，吊臂結(jié)構(gòu)5，吊鉤動(dòng)滑輪組1，定滑輪組2，鋼絲繩3和防轉(zhuǎn)套4。上述的防轉(zhuǎn)套由上結(jié)構(gòu)體4-1、下結(jié)構(gòu)體4-2組成，上結(jié)構(gòu)體4-1、下結(jié)構(gòu)體4-2之間設(shè)置有軸承4-3，上結(jié)構(gòu)體4_1、下結(jié)構(gòu)體4_2之間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。定滑輪組2設(shè)置在吊臂結(jié)構(gòu)5上，定滑輪組2和吊鉤動(dòng)滑輪組I之間通過鋼絲繩3連接，鋼絲繩3的一端固定在起升卷揚(yáng)機(jī)M上，鋼絲繩3另一端繞過吊鉤動(dòng)滑輪組I后，用繩夾8壓緊固定在楔形接頭7上，楔形接頭7的另一端和下結(jié)構(gòu)體4-2通過銷軸連接，拉板6設(shè)置在防轉(zhuǎn)套4和吊臂結(jié)構(gòu)5之間，并與上結(jié)構(gòu)體4-1和吊臂結(jié)構(gòu)5分別利用銷軸鉸接。吊鉤動(dòng)滑輪組I與定滑輪組2采用上下垂直布置，并且動(dòng)滑輪組I、定滑輪組2所用滑輪大小一致，盡管吊鉤動(dòng)滑輪組I與定滑輪組2之間的距離會(huì)隨著起升高度的變化而增減，但是鋼絲繩3由動(dòng)滑輪組2進(jìn)入定滑輪組I和由定滑輪組I進(jìn)入動(dòng)滑輪組2的入繩角始終保持為零，在保證鋼絲繩入繩角滿足起升機(jī)構(gòu)正常工作的前提下加大了鋼絲繩3的間距，有效提高了鋼絲繩組抗扭截面系數(shù)，鋼絲繩3采用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，在工作過程中產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)カ比較小，而且鋼絲繩3末端安裝了防轉(zhuǎn)套4，鋼絲繩工作過程中產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)カ帶動(dòng)下結(jié)構(gòu)體4-2相對(duì)上結(jié)構(gòu)體4-1轉(zhuǎn)動(dòng)，與下結(jié)構(gòu)體4-2連接的鋼絲繩也一起轉(zhuǎn)動(dòng),鋼絲繩中的扭轉(zhuǎn)カ就會(huì)隨著自身的轉(zhuǎn)動(dòng)而得到有效的釋放，這樣鋼絲繩彼此間就不會(huì)扭轉(zhuǎn)在一起，一方面減小了工作過程中產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力，另ー方面增強(qiáng)了抗扭轉(zhuǎn)能力，從而整個(gè)起升機(jī)構(gòu)就不會(huì)發(fā)生打轉(zhuǎn)扭絞的現(xiàn)象。
權(quán)利要求
1.一種可防止鋼絲繩扭絞的起升機(jī)構(gòu)，包括起升卷揚(yáng)機(jī)，吊臂結(jié)構(gòu)，吊鉤動(dòng)滑輪組，定滑輪組，鋼絲繩和防轉(zhuǎn)套，其特征在于定滑輪組與吊鉤動(dòng)滑輪組為上下布置，定滑輪組與吊鉤動(dòng)滑輪組為軸向垂直設(shè)置，并且滑輪直徑大小一致，鋼絲繩一端與起升卷揚(yáng)機(jī)連接，鋼絲繩另一端繞過定滑輪組和吊鉤動(dòng)滑輪組后與防轉(zhuǎn)套下連接件固定連接，防轉(zhuǎn)套則通過其上連接件與吊臂結(jié)構(gòu)銷軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可防止鋼絲繩扭絞的起升機(jī)構(gòu)，其特征在于防轉(zhuǎn)套由上結(jié)構(gòu)體和下結(jié)構(gòu)體組成，上、下結(jié)構(gòu)體之間設(shè)置有軸承，上、下結(jié)構(gòu)體之間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可防止鋼絲繩扭絞的起升機(jī)構(gòu)，其特征在于防轉(zhuǎn)套上連接件為拉板，拉板與防轉(zhuǎn)套上結(jié)構(gòu)體銷軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可防止鋼絲繩扭絞的起升機(jī)構(gòu)，其特征在于防轉(zhuǎn)套下連接件為楔形接頭，設(shè)有固繩夾，楔形接頭與防轉(zhuǎn)套下結(jié)構(gòu)體銷軸連接。
全文摘要
本發(fā)明可防止鋼絲繩扭絞的起升機(jī)構(gòu)，定滑輪組與吊鉤動(dòng)滑輪組為上下布置，定滑輪組與吊鉤動(dòng)滑輪組為軸向垂直設(shè)置，并且滑輪直徑大小一致，鋼絲繩一端與起升卷揚(yáng)機(jī)連接，鋼絲繩另一端繞過定滑輪組和吊鉤動(dòng)滑輪組后與防轉(zhuǎn)套下連接件固定連接，防轉(zhuǎn)套則通過其上連接件與吊臂結(jié)構(gòu)銷軸連接，不論吊鉤動(dòng)滑輪組與定滑輪組之間的距離如何變化，鋼絲繩始終平行進(jìn)入滑輪繩槽，入繩角保持為零，在保證鋼絲繩入繩角滿正常工作的前提下加大了鋼絲繩的間距，有效提高了鋼絲繩組抗扭截面系數(shù)，一方面減小了工作過程中產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)力，另一方面增強(qiáng)了抗扭轉(zhuǎn)能力，從而就可靠的保證了起升機(jī)構(gòu)在大起升高度的惡劣工況下不發(fā)生打轉(zhuǎn)扭絞的現(xiàn)象。
文檔編號(hào)B66D1/28GK102616695SQ201210077709
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者周湘橋, 杜斌武, 王煒, 許俊, 錢文華 申請(qǐng)人:武橋重工集團(tuán)股份有限公司