專利名稱：停車塔樓多向汽車承載升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種立體停車庫(kù)汽車承載升降裝置，尤其是能同時(shí)承載一輛或多輛汽 車升降的停車塔樓多向汽車承載升降裝置。
背景技術(shù)：
目前，城市建造投入使用的機(jī)械式立體停車庫(kù)，無論是升降橫移式車庫(kù)還是井架 直升式停車庫(kù)，汽車停放承載升降裝置技術(shù)都很單一，一次只能承載一輛汽車升降出入立 體停車庫(kù)，如果要同時(shí)承載多輛汽車升降出入立體停車庫(kù)，必須動(dòng)用多部承載升降裝置，這 種單一的承載升降技術(shù)不僅浪費(fèi)巨大財(cái)力，同時(shí)汽車出入停車庫(kù)也很不方便耽誤大量的汽 車存取時(shí)間，因此，大多數(shù)立體停車庫(kù)的使用率都很低，多數(shù)還處于閑置狀態(tài)，這給城市解 決汽車停車難的措施很不協(xié)調(diào)，甚至很尷尬。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有機(jī)械式立體停車庫(kù)汽車停放出入承載升降技術(shù)單一和投資過大，耽 誤存取汽車時(shí)間方面的不足，本發(fā)明提供一種停車塔樓多向汽車承載升降裝置，該多向汽 車承載或升降裝置不僅能一次性承載多輛汽車升降出入停車庫(kù)，而且減少汽車存取時(shí)間， 方便多輛汽車同時(shí)停放。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在承載升降裝置結(jié)構(gòu)上，上托架、下 托架，構(gòu)架主體鋼構(gòu)和構(gòu)架斜拉鋼構(gòu)與用螺母固定在上、下托架上的升降起吊拉桿和起吊 環(huán)構(gòu)成八方形升降承載主體骨架，高能車輛輸送裝置和塑性擋阻的鋼制車橋設(shè)置在主體骨 架平面四個(gè)方向，工字滑軌按一定角度排列和用連接螺栓固定在骨架上，設(shè)有多個(gè)滑枕的 卡式滑枕組和車橋四個(gè)方向帶滾輪和軸的限位滾輪與工字滑軌配合構(gòu)成多向汽車承載升 降裝置。當(dāng)一輛或多輛汽車需要停放時(shí)，汽車通過停車塔樓進(jìn)出通道駛?cè)胪７旁诔休d升降 裝置車轎上，由停車塔樓操作員啟動(dòng)升降裝置將待停汽車上升到待停車位停穩(wěn)后，啟動(dòng)車 橋平面和停車位平面的輸送裝置，汽車在輸送裝置的作用下作直線移動(dòng)到一定位置，停車 位中設(shè)置的距離感應(yīng)關(guān)閉開關(guān)斷電、輸送裝置停止工作，汽車停放到位。當(dāng)汽車需要駛離停 車塔樓時(shí)，由停車塔樓操作人員將升降裝置上升到汽車停放車位停穩(wěn)，然后同時(shí)啟動(dòng)停車 位和車橋上的輸送裝置，一輛或多輛汽車在停車位平面輸送裝置作用下，汽車被送入升降 裝置車橋輸送裝置上，在車轎距離感應(yīng)開關(guān)的控制下，汽車停穩(wěn)后，升降裝置下降到停車塔 樓底層，由駕駛員將車駛離塔樓，完成汽車的取車過程。本發(fā)明的有益效果是，可以一次性承載一輛或多輛汽車停放或駛離停車塔樓的同 時(shí)，節(jié)省停車塔建造資金，減少汽車存取時(shí)間，結(jié)構(gòu)技術(shù)成熟，運(yùn)行可靠。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是本發(fā)明主體結(jié)構(gòu)示意3是本發(fā)明部件4是圖3的主視5是本發(fā)明部件6是圖5的側(cè)視7是圖6的俯視中1、承載升降裝置，2、上托架，3、車橋，4、工字滑軌，5、滑枕，6、限位滾輪，7、車 橋平面輸送裝置，8、車轎塑性擋阻，9、滑枕加強(qiáng)筋板，10、升降提升吊桿，11、緊固螺母，12、 起吊環(huán)，13、滑枕聯(lián)接螺栓，14、滾輪，15、滾輪軸，16、汽車，17、下托架，18、構(gòu)架主體鋼構(gòu)， 19、構(gòu)架斜拉鋼構(gòu)。
具體實(shí)施例方式在圖1和圖2中，上托架(2)，下托架(17)，鋼構(gòu)(18)和構(gòu)架斜拉鋼構(gòu)(19)與用 螺母(11)固定在上、下托架上的升降提升拉桿(10)和起吊環(huán)(12)構(gòu)成八方形升降承載主 體骨架結(jié)構(gòu)。設(shè)有車輛輸送裝置(7)和塑性擋阻(8)的鋼制車橋(3)設(shè)置在主體骨架平面 四個(gè)方向，工字滑軌(4)按一定角度排列和加強(qiáng)筋板(9)，用聯(lián)接螺栓(13)固定在主體骨架 上設(shè)有多個(gè)滑枕(5)的卡式滑枕組(如圖5、圖6、圖7所示)和車橋(3)四方帶滾輪(14) 和軸(15)的限位滾輪(如圖3、圖4所示)與工字滑軌配合構(gòu)成多向汽車承載升降裝置。
權(quán)利要求
1.一種停車塔樓多向汽車承載升降裝置，在承載升降裝置結(jié)構(gòu)上，上托架、下托架、構(gòu) 架主體鋼構(gòu)和構(gòu)架斜拉鋼構(gòu)與承載車橋，工字滑軌、滑枕、限位滾輪構(gòu)成外形呈八方結(jié)構(gòu)的 多向汽車承載升降裝置，其特征是承載車橋四個(gè)方向可同是停放一輛或多輛汽車升降出 入停車塔樓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車塔樓多向承載升降裝置，其特征是承載車橋平面設(shè)有 汽車停放移動(dòng)輸送裝置和塑性擋阻。
全文摘要
一種能夠一次性承載一輛或多輛汽車升降停放或駛離停車塔樓和減少汽車存取時(shí)間的停車塔樓多向汽車承載升降裝置。它是在承載升降裝置結(jié)構(gòu)上，上托架、下托架，構(gòu)架主體鋼構(gòu)和構(gòu)架斜拉鋼構(gòu)與承載車橋，工字滑軌和滑枕、限位滾輪構(gòu)成外形呈八方結(jié)構(gòu)的多向汽車承載升降裝置。當(dāng)一輛或多輛汽車需要停放時(shí)，由駕駛員將車駛?cè)胨巧党休d裝置車橋停穩(wěn)，由塔樓操作員將升降承載裝置上升到一定停車位，然后通過車橋和停車位平面輸送裝置將待停汽車送入停車位中停穩(wěn)。
文檔編號(hào)E04H6/18GK101994411SQ200910164228
公開日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2009年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月24日
發(fā)明者冷定剛 申請(qǐng)人:冷定剛