專利名稱：一種立體雙層停車(chē)位的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種立體雙層停車(chē)裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)數(shù)量的增加，城市停車(chē)的問(wèn)題亦凸現(xiàn)了出來(lái)，目前，停車(chē)大 多采用原始的泊車(chē)方式，道路劃線停車(chē)，車(chē)庫(kù)劃線停車(chē)等，也有少數(shù)建造 立體停車(chē)庫(kù)等。其存在的不足之處在于，占用地面；其次，建立體車(chē)庫(kù)， 成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型其目的就在于提供一種立體雙層停車(chē)位，可設(shè)置在道路兩 旁，亦可設(shè)置在車(chē)庫(kù)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低、易操作的特點(diǎn)。
實(shí)現(xiàn)上述目的而采取的技術(shù)方案是 一種立體雙層停車(chē)位，泊車(chē)框架 上層頂端兩側(cè)經(jīng)鉸鏈連接吊臂，吊臂前端經(jīng)鉸鏈連接橫梁，橫梁中部設(shè)有 旋轉(zhuǎn)電機(jī)并連接吊籃，所述的吊臂中部設(shè)有鉸鏈，并經(jīng)軸連接液壓油缸， 液壓油缸連接液壓系統(tǒng)。所述的泊車(chē)框架末端設(shè)有檔桿。所述的液壓系統(tǒng) 設(shè)置在泊車(chē)框架上層末端。所述的泊車(chē)框架可并排設(shè)置二組或二組以上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比本裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)。
1、 由于采用了吊籃起吊雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因而具不占地方、使用方便的 特點(diǎn)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、易操作。
2、 由于采用了獨(dú)立的單元起吊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因而可成組或獨(dú)立使用，具 有較強(qiáng)的靈活性，使用極為方便。
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，


圖1為本裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖2為本裝置所述吊籃旋轉(zhuǎn)泊車(chē)立體結(jié)構(gòu)示意圖3為本裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖4為本裝置泊車(chē)結(jié)構(gòu)主視圖5為本裝置泊車(chē)完成后結(jié)構(gòu)主視圖6為本裝置連組立體結(jié)構(gòu)示意圖7為本裝置連組泊車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，包括泊車(chē)框架1，如
圖1所示，所述的泊車(chē)框架1上層頂端
兩側(cè)經(jīng)鉸鏈2連接吊臂3，吊臂3前端經(jīng)鉸鏈4連接橫梁5，橫梁5中部設(shè) 有旋轉(zhuǎn)電機(jī)6并連接吊籃7，所述的吊臂3中部設(shè)有鉸鏈8并經(jīng)軸9連接 液壓油缸IO，液壓油缸IO連接液壓系統(tǒng)11。
所述的泊車(chē)框架末端設(shè)有檔桿12，便于停車(chē)，安全可靠。 所述的液壓系統(tǒng)11設(shè)置在泊車(chē)框架1上層末端。 所述的泊車(chē)框架1可并排設(shè)置二組或二組以上，如圖6所示。 使用時(shí)，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)ll，液壓油缸10工作，軸9前伸，經(jīng)吊臂3， 將吊籃7伸出，此時(shí)開(kāi)啟旋轉(zhuǎn)電機(jī)6，使吊籃7旋轉(zhuǎn)90度，然后將吊籃7 落下，如圖2所示，然后汽車(chē)開(kāi)進(jìn)吊籃7內(nèi)，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)ll，將吊籃7 升起，到位后，旋轉(zhuǎn)電機(jī)6工作，吊籃作90度旋轉(zhuǎn)，如圖4所示，再次啟 動(dòng)液壓系統(tǒng)11將吊籃7收回即可，如圖5所示。
使用時(shí)可并排設(shè)置若干組成列使用，如圖6、 7所示。
權(quán)利要求1、一種立體雙層停車(chē)位，包括泊車(chē)框架(1)，其特征在于，所述的泊車(chē)框架(1)上層頂端兩側(cè)經(jīng)鉸鏈(2)連接吊臂(3)，吊臂(3)前端經(jīng)鉸鏈(4)連接橫梁(5)，橫梁(5)中部設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)(6)并連接吊籃(7)，所述的吊臂(3)中部設(shè)有鉸鏈(8)，并經(jīng)軸(9)連接液壓油缸(10)，液壓油缸(10)連接液壓系統(tǒng)(11)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種立體雙層停車(chē)位，其特征在于，所述的 泊車(chē)框架(1)末端設(shè)有檔桿(12)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種立體雙層停車(chē)位，其特征在于，所述的 液壓系統(tǒng)(11)設(shè)置在泊車(chē)框架(1)上層末端。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種立體雙層停車(chē)位，其特征在于，所述的 泊車(chē)框架(1)可并排設(shè)置二組或二組以上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種立體雙層停車(chē)位，包括泊車(chē)框架，所述的泊車(chē)框架上層頂端兩側(cè)經(jīng)鉸鏈連接吊臂，吊臂前端經(jīng)鉸鏈連接橫梁，橫梁中部設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)并連接吊籃，所述的吊臂中部設(shè)有鉸鏈并經(jīng)軸連接液壓油缸，液壓油缸連接液壓系統(tǒng)，從而解決了雙層立體泊車(chē)的問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、成本低、易操作的特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于車(chē)庫(kù)、道路兩側(cè)、停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)合使用。
文檔編號(hào)E04H6/12GK201184061SQ20082008333
公開(kāi)日2009年1月21日 申請(qǐng)日期2008年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月2日
發(fā)明者森 胡 申請(qǐng)人:森 胡