立體雙層停車位的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種泊車裝置，具體地說是立體雙層停車位。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)的立體車庫主要有雙層引橋立體車庫、鏈條帶動托板式立體車庫和地下車庫。其缺點(diǎn)是占地面積大，難以在空間受限的區(qū)域建設(shè)。為解決這一問題，本領(lǐng)域技術(shù)人員設(shè)計(jì)出了各車位獨(dú)立舉升的雙層車庫，但現(xiàn)有的雙層車庫使用時必須將下層車輛移出才能存取上層車輛，上層停車位的車輛與下層車輛無法獨(dú)立存取。為解決這一問題，本領(lǐng)域的技術(shù)人員提出了采用平行四邊形機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)上層舉升的雙層立體車位產(chǎn)品，這種產(chǎn)品通過平行四邊形機(jī)構(gòu)驅(qū)動的舉升平臺實(shí)現(xiàn)車輛的舉升存放，實(shí)現(xiàn)上下層車位獨(dú)立存車，但由于平行四邊形機(jī)構(gòu)自身的穩(wěn)定性較差，將車輛舉升后整個立體車位的重心較高，因此舉升平臺的平行支桿難以避免的會出現(xiàn)晃動，同時對平行支桿的鉸接軸產(chǎn)生極大的扭力，因此這類產(chǎn)品在實(shí)驗(yàn)階段就極易出現(xiàn)變形、部件脫落等故障，安全性極差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種實(shí)現(xiàn)上下停車位獨(dú)立使用的立體雙層停車位。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):立體雙層停車位，包括底座，底座頂部設(shè)置托板，托板兩側(cè)通過支撐架與底座連接，底座兩側(cè)各設(shè)置至少兩根相互平行的連桿，各連桿一端與底座鉸接，各連桿另一端與舉升平臺鉸接，連桿與底座之間設(shè)置第一液壓缸，第一液壓缸能夠驅(qū)動連桿擺動，實(shí)現(xiàn)舉升平臺的舉升與下降，舉升平臺舉升后底部能夠與托板頂面接觸。
[0005]為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案:舉升平臺頂部安裝旋轉(zhuǎn)平臺，旋轉(zhuǎn)平臺與舉升平臺之間通過轉(zhuǎn)盤連接，旋轉(zhuǎn)平臺與舉升平臺之間設(shè)置旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置能夠驅(qū)動旋轉(zhuǎn)平臺在舉升平臺上水平旋轉(zhuǎn);所述底座包括相互平行的第一縱梁和第二縱梁，第一縱梁和第二縱梁均通過至少根相互平行的連桿與舉升平臺連接;所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置有電機(jī)，電機(jī)安裝在舉升平臺上，電機(jī)的輸出軸上安裝齒輪，旋轉(zhuǎn)平臺上設(shè)置齒圈，齒輪與齒圈嚙合;立體雙層停車位，包括底座，底座上設(shè)置導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上安裝活動架，活動架與行走驅(qū)動裝置連接，行走驅(qū)動裝置能夠驅(qū)動活動架沿導(dǎo)軌移動，活動架兩側(cè)各設(shè)置至少兩根相互平行的連桿，各連桿一端與活動架鉸接，各連桿另一端與舉升平臺鉸接，連桿與活動架之間設(shè)置第一液壓缸，第一液壓缸能夠驅(qū)動連桿擺動，實(shí)現(xiàn)舉升平臺的舉升與下降，舉升平臺舉升后底部能夠與托板頂面接觸;舉升平臺頂部安裝旋轉(zhuǎn)平臺，旋轉(zhuǎn)平臺與舉升平臺之間通過轉(zhuǎn)盤連接，旋轉(zhuǎn)平臺與舉升平臺之間設(shè)置旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置能夠驅(qū)動旋轉(zhuǎn)平臺在舉升平臺上水平旋轉(zhuǎn);所述底座包括相互平行的第一縱梁和第二縱梁，第一縱梁和第二縱梁均通過至少根相互平行的連桿與舉升平臺連接;所述行走驅(qū)動裝置是第二液壓缸，第二液壓缸一端與底座連接，第二液壓缸另一端與活動架連接;所述活動架由兩個平行的空心方管組成，第二液壓缸安裝在空心方管內(nèi)部。所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置有電機(jī)，電機(jī)安裝在舉升平臺上，電機(jī)的輸出軸上安裝齒輪，旋轉(zhuǎn)平臺上設(shè)置齒圈，齒輪與齒圈嚙合。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:能夠通過舉升平臺將車輛舉升，實(shí)現(xiàn)同一車位雙層存車，并且上下層車位可獨(dú)立存取車輛，互不干擾，舉升平臺舉升后可被托板穩(wěn)定的支撐，不會出現(xiàn)晃動，大幅提升立體車位的安全性和使用壽命等。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；圖2是圖1的A向結(jié)構(gòu)不意圖；圖3是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的B向結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖3中舉升平臺降至地面的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]實(shí)施例一:
[0009]立體雙層停車位，包括底座，底座頂部設(shè)置托板2，托板2兩側(cè)通過支撐架3與底座連接，底座兩側(cè)各設(shè)置至少兩根相互平行的連桿4，各連桿4 一端與底座鉸接，各連桿4另一端與舉升平臺7鉸接，連桿4與底座之間設(shè)置第一液壓缸6，第一液壓缸6能夠驅(qū)動連桿4擺動，實(shí)現(xiàn)舉升平臺7的舉升與下降，舉升平臺7舉升后底部能夠與托板2頂面接觸。舉升平臺7正常情況下處于舉升位置，平穩(wěn)的落在托板2頂面。下層存取車輛時，車輛可直接進(jìn)出底座中的下層車位;上層存車時，第一液壓缸6驅(qū)動連桿4擺動，將舉升平臺7降至地面，車輛駛上舉升平臺7后，舉升平臺7攜帶車輛移動至舉升位置，完成上層存車;上層取車時，第一液壓缸6驅(qū)動連桿4擺動，將舉升平臺7降至地面，車輛駛離后舉升平臺7再回到舉升位置。本實(shí)施例在地面僅占用一個傳統(tǒng)停車位的空間，能夠通過舉升平臺7將車輛舉升，實(shí)現(xiàn)同一車位雙層存車，并且上下層車位可獨(dú)立存取車輛，互不干擾，舉升平臺7舉升后可被托板2穩(wěn)定的支撐，不會出現(xiàn)晃動，大幅提升立體車位的安全性和使用壽命。當(dāng)多個立體雙層停車位并排設(shè)置時，可將兩排車位對向設(shè)置，共用中間的地面進(jìn)出車區(qū)域，有效提升車輛存放密度。
[0010]本實(shí)施例為了減少車輛在上、下舉升平臺7時的操作難度，可在舉升平臺7頂部安裝旋轉(zhuǎn)平臺9，旋轉(zhuǎn)平臺9與舉升平臺7之間通過轉(zhuǎn)盤8連接，旋轉(zhuǎn)平臺9與舉升平臺7之間設(shè)置旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置能夠驅(qū)動旋轉(zhuǎn)平臺9在舉升平臺7上水平旋轉(zhuǎn)。舉升平臺7從舉升位置向地面下降過程中，旋轉(zhuǎn)平臺9旋轉(zhuǎn)90°，從車位側(cè)面駛來的車輛不需調(diào)整行駛方向，可直接駛上旋轉(zhuǎn)平臺9，舉升平臺7舉升過程中，旋轉(zhuǎn)平臺9攜帶車輛旋轉(zhuǎn)90°，使車輛與舉升平臺7平行。該結(jié)構(gòu)能夠使車輛方便進(jìn)出上層車位，不需在前方地面上預(yù)留車輛轉(zhuǎn)向調(diào)頭用的空間，有利于進(jìn)一步提升地面空間的有效利用效率并簡化存取車過程中駕駛員的操作步驟。
[0011]本實(shí)施例所述底座可采用多種結(jié)構(gòu)，其中優(yōu)選的結(jié)構(gòu)為:所述底座包括相互平行的第一縱梁I和第二縱梁5，第一縱梁I和第二縱梁5均通過至少2根相互平行的連桿4與舉升平臺7連接。該結(jié)構(gòu)可在較低成本的基礎(chǔ)上達(dá)到較高的強(qiáng)度，并且不占用下層車位的高度，因此可確保雙層車位整體保持較低的高度，不影響整體的穩(wěn)定性。當(dāng)然本實(shí)施例所述的底座還可采用其它多種結(jié)構(gòu)，例如可采用整體的底板或平臺等，但這些結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)成本較高，并且需占用一定的縱向高度，導(dǎo)致雙層車位整體高度有所升高，對穩(wěn)定性有所影響。
[0012]本實(shí)施例所述的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置可以采用電機(jī)驅(qū)動的鏈輪鏈條結(jié)構(gòu)等多種結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對旋轉(zhuǎn)平臺9的驅(qū)動，其中優(yōu)選的結(jié)構(gòu)為:所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置有電機(jī)21，電機(jī)21安裝在舉升平臺7上，電機(jī)21的輸出軸上安裝齒輪22，旋轉(zhuǎn)平臺9上設(shè)置齒圈20，齒輪22與齒圈20嚙合。該結(jié)構(gòu)具有運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低，傳動精確的優(yōu)點(diǎn)。
[0013]實(shí)施例二:
[0014]立體雙層停車位，包括底座，底座上設(shè)置導(dǎo)軌15，導(dǎo)軌15上安裝活動架14，活動架14與行走驅(qū)動裝置連接，行走驅(qū)動裝置能夠驅(qū)動活動架14沿導(dǎo)軌15移動，活動架14兩側(cè)各設(shè)置至少兩根相互平行的連桿4，各連桿4 一端與活動架14鉸接，各連桿4另一端與舉升平臺7鉸接，連桿4與活動架14之間設(shè)置第一液壓缸6，第一液壓缸6能夠驅(qū)動連桿4擺動，實(shí)現(xiàn)舉升平臺7的舉升與下降，舉升平臺7舉升后底部能夠與托板2頂面接觸。舉升平臺7正常情況下處于舉升位置，平穩(wěn)的落在托板2頂面。下層存取車輛時，車輛可直接進(jìn)出底座中的下層車位;上層存車時，第一液壓缸6驅(qū)動連桿4擺動，