專利名稱：折疊停車棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型《折疊停車棚》涉及一種用于室外公用停車場(chǎng)或家庭室外停車 的折疊停車棚。
技術(shù)背景現(xiàn)有的室外汽車停車棚有兩種構(gòu)造形式， 一種是固定式， 一種是活動(dòng)式。前者一般采用鋼骨架、輕質(zhì)頂棚，缺點(diǎn)是占用場(chǎng)地空間；后者一般采用活動(dòng)鋼 骨架、軟質(zhì)頂棚(專利號(hào)98205193. X 01201441.9 02243523.9 02288438.6 03211575. X)，其缺點(diǎn)是收放麻煩、費(fèi)時(shí)費(fèi)力。專利號(hào)200520082122.6的自動(dòng) 停車棚雖然解決了上述缺陷，但是車棚在不使用時(shí)立起的高度太高，風(fēng)阻大， 也不美觀。 發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)室外汽車停車棚的技術(shù)不足，本實(shí)用新型采用金屬立柱加 金屬車棚梁，在車棚梁上設(shè)置車棚梁滑道，車棚梁滑道內(nèi)設(shè)置車棚梁滑塊，車 棚梁滑塊上固定橫向與車棚梁垂直的滑動(dòng)輔梁，車棚梁滑塊帶動(dòng)滑動(dòng)輔梁可以 沿車棚梁滑道滑動(dòng)。在車棚梁的靠立柱端設(shè)置與車棚梁橫向垂直的固定輔梁， 固定輔梁與滑動(dòng)輔梁之間設(shè)置軟質(zhì)布棚。汽車駛?cè)胲嚺锿＼囄缓?，拉?dòng)滑動(dòng)輔 梁至車棚梁外端，軟質(zhì)布棚展開，加以固定即可；折疊停車棚不使用時(shí)，推動(dòng) 滑動(dòng)輔梁至車棚梁內(nèi)端，軟質(zhì)布棚折疊，加以固定即可。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是折疊停車棚是由立柱和車棚梁及固定輔梁、車棚梁滑道、車棚梁滑塊、滑動(dòng)輔梁、軟質(zhì)布棚構(gòu)成，其特征是立柱由立柱底座固定于地面；立柱上端橫向設(shè)置帶有車棚梁滑道的車 棚梁；車棚梁的靠立柱端設(shè)置與車棚梁橫向垂直的固定輔梁車棚梁滑道內(nèi)設(shè)置能沿車棚梁滑道滑動(dòng)的車棚梁滑塊，車棚梁滑塊上固定與固定輔梁平行的滑動(dòng)輔梁；固定輔梁與滑動(dòng)輔梁之間設(shè)置軟質(zhì)布棚。 折疊停車棚立柱的設(shè)置數(shù)量是一個(gè)或多個(gè)。
折疊停車棚車棚梁滑塊和滑動(dòng)輔梁的設(shè)置數(shù)量是一個(gè)或多個(gè)。折疊停車棚立柱上端橫向設(shè)置的車棚梁是單側(cè)設(shè)置或兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置。本實(shí)用新型折疊停車棚具備以下優(yōu)點(diǎn)-① 可改變車棚立柱的數(shù)量、高度、車棚梁滑塊和滑動(dòng)輔梁數(shù)量，能適用于 應(yīng)各種汽車車型。② 居民小區(qū)內(nèi)使用時(shí)，車棚立柱可按直線方向多數(shù)量安裝，成為連續(xù)成 排的停車棚?！虼笮褪彝馄囃＼噲?chǎng)使用時(shí)，車棚立柱可按直線方向多數(shù)量安裝，折疊 停車棚的立柱兩面使用，對(duì)稱雙向安裝車棚梁，可進(jìn)一步節(jié)約占地和折疊停車 棚的造價(jià)。④折疊停車棚的軟質(zhì)布棚折疊后，防風(fēng)、美觀，并可以延長(zhǎng)軟質(zhì)布棚的使 用壽命。


圖1為折疊停車棚的工作狀態(tài)構(gòu)造示意圖。圖2為折疊停車棚的工作狀態(tài)右視構(gòu)造示意圖。 圖3為折疊停車棚的多立柱構(gòu)造示意圖。 圖4為折疊停車棚的兩面使用構(gòu)造示意圖。 圖l一4均為未安裝軟質(zhì)布棚狀態(tài)。圖中1-立柱底座、2-立柱、3-固定輔梁、4-車棚梁、5-車棚梁滑道、6-車 棚梁滑塊、7-滑動(dòng)輔梁。 具體實(shí)施方案實(shí)施例1:單立柱(附圖1、 2所示)以供小轎車使用的折疊停車棚為例立柱(2)由立柱底座(1)固定于地面，立柱(2)上端設(shè)置帶有車棚梁滑道(5)的車棚梁(4)，車棚梁(4)的靠 立柱(2)處設(shè)置與車棚梁(4)垂直的固定輔梁(3);車棚梁滑道(5)內(nèi)設(shè)置 車棚梁滑塊(6)，車棚梁滑塊(6)上固定與固定輔梁(3)平行的滑動(dòng)輔梁(7)， 滑動(dòng)輔梁(7)的數(shù)量可根據(jù)需求確定；在固定輔梁(3)與滑動(dòng)輔梁(7)之間 安裝軟質(zhì)布棚。折疊停車棚工作狀態(tài)時(shí)將滑動(dòng)輔梁(7)拉出，軟質(zhì)布棚展開 不使用時(shí)將滑動(dòng)輔梁(7)推迸，軟質(zhì)布棚折疊。
實(shí)施例2.多立柱(附圖3所示)本實(shí)施例適合路邊使用，可以停放多輛汽車。沿直線設(shè)置兩個(gè)以上的立柱 (2);在車棚梁滑道(5)內(nèi)設(shè)置兩組車棚梁滑塊(6)分別固定兩側(cè)的滑動(dòng)輔梁(7);在固定輔梁(3)與滑動(dòng)輔梁(7)之間安裝軟質(zhì)布棚，形成一個(gè)長(zhǎng)條 的停車棚。實(shí)施例3:折疊停車棚的兩面使用(附圖4所示)本實(shí)施例適合停車場(chǎng)使用，可以停放多輛汽車。在實(shí)施例1或?qū)嵤├?的 基礎(chǔ)上，在立柱(2)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置車棚梁(4)，使每個(gè)單元停車棚兩面都能 使用，可以節(jié)約一半數(shù)量的立柱(2)，大幅度降低停車棚的成本。
權(quán)利要求1、一種折疊停車棚是由立柱和車棚梁及固定輔梁、車棚梁滑道、車棚梁滑塊、滑動(dòng)輔梁、軟質(zhì)布棚構(gòu)成，其特征是立柱由立柱底座固定于地面；立柱上端橫向設(shè)置帶有車棚梁滑道的車棚梁；車棚梁的靠立柱端設(shè)置與車棚梁橫向垂直的固定輔梁；車棚梁滑道內(nèi)設(shè)置能沿車棚梁滑道滑動(dòng)的車棚梁滑塊，車棚梁滑塊上固定與固定輔梁平行的滑動(dòng)輔梁；固定輔梁與滑動(dòng)輔梁之間設(shè)置軟質(zhì)布棚。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊停車棚其特征是立柱的設(shè)置數(shù)量是一個(gè)或多個(gè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動(dòng)停車棚其特征是車棚梁滑塊和滑動(dòng)輔梁的設(shè)置數(shù)量是一個(gè)或多個(gè)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)停車棚其特征是立柱上端橫向設(shè)置的車棚 梁是單側(cè)設(shè)置或兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置。
專利摘要一種折疊停車棚，立柱由立柱底座固定于地面，立柱上端橫向設(shè)置帶有車棚梁滑道的車棚梁，車棚梁的靠立柱端設(shè)置與車棚梁橫向垂直的固定輔梁，車棚梁滑道內(nèi)設(shè)置能沿車棚梁滑道滑動(dòng)的車棚梁滑塊，車棚梁滑塊上固定與固定輔梁平行的滑動(dòng)輔梁，固定輔梁與滑動(dòng)輔梁之間設(shè)置軟質(zhì)布棚。當(dāng)汽車駛?cè)胪＼囄恢?，將折疊停車棚滑動(dòng)輔梁拉出，軟質(zhì)布棚展開；不使用時(shí)將滑動(dòng)輔梁推進(jìn)，軟質(zhì)布棚折疊。立柱的設(shè)置數(shù)量是一個(gè)或多個(gè)；滑動(dòng)輔梁的設(shè)置數(shù)量是一個(gè)或多個(gè)；立柱上端橫向設(shè)置的車棚梁是單側(cè)設(shè)置或兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置。占用空間很小，適用于大型停車場(chǎng)和居民小區(qū)內(nèi)使用。
文檔編號(hào)E04H6/04GK201031508SQ20072001998
公開日2008年3月5日 申請(qǐng)日期2007年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月7日
發(fā)明者松 張 申請(qǐng)人:松 張