專利名稱：空中停車層架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車停車的場所，具體的說是一種適用于中、小型場地 使用的空中停車層架。
背景技術(shù)：
隨著社會的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代化的汽車行業(yè)也隨之迅速發(fā)展。 由于車輛的不斷增加，給道路交通帶來了極大的壓力，在城鎮(zhèn)道路、居民小區(qū) 以及公路等地方停車難，己成為當(dāng)務(wù)之急。為此人們采取不斷地占地?cái)U(kuò)大路面，
以及在髙層建筑中設(shè)置地下停車場等方式，但仍然無法解決其停車難的問題。 停車難尤其突出的是出現(xiàn)在人口密集，房屋(樓房)集中的地區(qū)。如城鎮(zhèn)的鬧
市區(qū)，居民小區(qū)以及原建筑物地下沒有設(shè)置停車場等地方。這些地方往往只有 幾個(gè)停位，若能充分利用該空間，就可以有效地緩解停車難的問題。
從包括中國專利在內(nèi)的有關(guān)資料檢索表明，目前除了本發(fā)明人申請的《公
路停車架》專利號9923733. 8及《公路空中立體停車庫》申請?zhí)?00610135251. 6 和200620156381. 3外，目前尚未見到在較小場地里設(shè)置空中停車層架的相關(guān)報(bào)
道o

實(shí)用新型內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有中、小型場地停車難的問題，本實(shí)用新型的目的是要提供一 種在中、小型場地里架設(shè)一個(gè)如同箱式貨架一樣可以通過自動(dòng)化操作，實(shí)施停 車、取車作業(yè)的空中停車層架。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種可以在中、小型場 地設(shè)置的空中停車層架，其特征是有四根大立柱，立柱之間由鋼架將其固定 成一個(gè)長方形的箱式框架，框架中間離地面2 3米處設(shè)有四根橫向和縱向組成 的橫梁，每根橫粱的二頭都是牢牢地固定在立柱上；所述的四根橫梁，橫向?yàn)?br> 長橫梁，縱向?yàn)槎虣M粱,它們之間連接固定有板塊,板塊中間可以重疊停放有l(wèi) IO層的停車箱，其中橫向可以停放1 50個(gè)停車箱；所述的停車箱下端四個(gè)角
處設(shè)有四個(gè)圓錐形凸軸，停車箱中停放有汽車；所述的二根橫向長橫梁上設(shè)置 有等距離均布的圓孔，圓孔與停車箱相對應(yīng)的四個(gè)圓錐形凸軸配合，作為停車 箱固定定位之用。所述的停車箱每個(gè)箱頂面上也設(shè)有四個(gè)與圓錐形凸軸下端的 四個(gè)圓錐形凸軸相配合起停車箱與停車箱重疊固定的作用的孔；框架的上端設(shè) 置有一個(gè)以框架鋼梁為導(dǎo)軌的行車，行車上設(shè)置有公知的四套多節(jié)油缸活塞可 伸縮桿，多節(jié)油缸下端固定有四個(gè)頭部向下的磁性吸頭，所述的磁性吸頭可以 是永磁材料制作和由電控制的電磁吸頭；框架的一個(gè)端頭在四裉橫粱的下端設(shè) 有一個(gè)停車箱評，停車箱坪上停放有一個(gè)停車箱，停車箱的上端在板塊的垂直 方向開設(shè)有出口道，所述的停車箱內(nèi)的停車板是與地面平行的。工作時(shí)汽車開 入停車箱內(nèi)，磁性吸頭在伸縮、活塞桿的作用下，利用磁力將停車箱吸上到擬
定的位置，再由行車將其送到相應(yīng)的停車位或重疊到其他的停車箱上端，以達(dá) 到充分利用空間實(shí)現(xiàn)停車的目的。
本實(shí)用新型的有益效果是由于本實(shí)用新型在原發(fā)明的基礎(chǔ)上充分利用了 公知的機(jī)械工作原理，并利用中、小型場地，在其上建筑起停車層架，從而充 分利用了空間，而且可以與現(xiàn)有電控技術(shù)相結(jié)合實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的停車或取車。 另外本實(shí)用新型，既可以在道路二旁建造或與路旁邊高樓商場、汽車保養(yǎng)、超 市、公共衛(wèi)生間以及小區(qū)內(nèi)空地等設(shè)施相結(jié)合為一體，達(dá)到占地少多停車輛的 目的。因此本實(shí)用新型能將機(jī)動(dòng)車輛停放在擬定的上空不需征地皮，可在城市 的任何寬窄及繁華地段道路上設(shè)置，從而能有效地解決停車難的問題。也因此, 本實(shí)用新型能夠達(dá)到的擬定目的。以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述。
圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本


圖1(去除停車箱)俯視視圖。
圖中大立柱l,框架2，橫梁3,板塊4,停車箱5，圓錐形凸軸6，圓孔7， 活塞桿8，磁性吸頭9，汽車IO。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1:
請參閱
圖1和圖2，有四根大立柱l，立柱l之間由鋼架將其固定成一個(gè)長 方形的箱式框架2，框架2中間離地面2. 5米處設(shè)有四根橫向和縱向組成的橫 梁3，每根橫梁3的二頭都是牢牢地固定在立柱上的；四根橫梁3之間連接固定 有板塊4，板塊4中間停放有3層的停車箱5，所述的停車箱5下端四個(gè)角處設(shè) 有四個(gè)圓錐形凸軸6，停車箱5中停放有汽車10;所述的二根橫向長橫梁3上 設(shè)置有等距離均布的圓孔7，圓孔7與停車箱5相對應(yīng)的四個(gè)圓錐形凸軸6配合， 作為停車箱5固定定位之用。所述的停車箱5每個(gè)箱頂面上也設(shè)有四個(gè)與圓錐 形凸軸6下端的四個(gè)圓錐形凸軸6相配合起停車箱5與停車箱5重疊固定的作 用的孔；框架2的上端設(shè)置有一個(gè)以鋼架為導(dǎo)軌的行車，行車上設(shè)置有四套多 節(jié)油缸活塞桿8，活塞桿8下端固定有四個(gè)頭部向下的磁性吸頭9，所述的磁性 吸頭9是永磁材料制作；框架2的一個(gè)端頭在四根橫粱3的下端設(shè)有一個(gè)停車 箱坪，停車箱坪上停放有一個(gè)停車箱5，停車箱5的上端為在板塊4的垂直方向 開設(shè)有出口道，所述的停車箱5內(nèi)的停車板是與地面平行的。工作時(shí)汽車開入 停車箱5內(nèi)，磁性吸頭9在伸縮、活塞桿8的作用下，利用磁力將停車箱5吸 上到擬定的位置，再由行車將其送到相應(yīng)的停車位或重疊到其他的停車箱5上 端，以達(dá)到充分利用空間實(shí)現(xiàn)停車的目的
權(quán)利要求1、空中停車層架，其特征是有四根大立柱，立柱之間由鋼架將其固定成一個(gè)長方形的箱式框架，框架中間離地面2～3米處設(shè)有四根橫向和縱向組成的橫梁，每根橫梁的二頭都是固定在立柱上；四根橫梁之間連接固定有板塊，板塊中間重疊停放有停車箱；停車箱下端四個(gè)角處設(shè)有四個(gè)圓錐形凸軸，停車箱中停放有汽車；二根橫向長橫梁上設(shè)置有等距離均布的圓孔，所述的停車箱每個(gè)箱頂面上也設(shè)有四個(gè)與圓錐形凸軸下端的四個(gè)圓錐形凸軸相配合的孔；框架的上端設(shè)置有行車，行車上設(shè)置有四套多節(jié)油缸活塞可伸縮桿，多節(jié)油缸下端固定有四個(gè)頭部向下的磁性吸頭，框架的一個(gè)端頭在四根橫梁的下端設(shè)有一個(gè)停車箱坪，停車箱坪上停放有一個(gè)停車箱，停車箱的上端在板塊的垂直方向開設(shè)有出口道。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中停車層架，其特征是所述的四根橫梁，橫 向?yàn)殚L橫粱，縱向?yàn)槎虣M梁。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中停車層架，其特征是所述的重疊停放有l(wèi) IO層的停車箱，其中橫向可停放1 50個(gè)停車箱。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中停車層架，其特征是所述的磁性吸頭可以 是永磁磁頭和電控磁頭。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中停車層架，其特征是所述的停車箱內(nèi)的停 車板是與地面平行的。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種空中停車層架，屬汽車停車的場所。由四根大立柱組成的箱式框架，框架離地面處設(shè)有橫梁，橫梁之間連接固定有板塊，板塊中間重疊停放有停車箱，箱中停放有汽車；停車箱下端四個(gè)角處設(shè)有圓錐形凸軸，二根橫向長橫梁上設(shè)置有等距離的圓孔與其配合；停車箱頂面上設(shè)有四個(gè)與圓錐形凸軸下端的凸軸相配合的孔；框架的上端設(shè)置有行車，行車上設(shè)置有多節(jié)油缸活塞可伸縮桿，伸縮桿下端固定有磁性吸頭，框架的一個(gè)端頭在橫梁的下端設(shè)有停車箱坪，停車箱坪上停放有停車箱，停車箱的上端在板塊的垂直方向開設(shè)有出口道。本實(shí)用新型利用公知的機(jī)械原理與現(xiàn)有電控技術(shù)相結(jié)合，在中、小型場地上建停車層架，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的停車或取車。
文檔編號E04H6/18GK201024702SQ200720006759
公開日2008年2月20日 申請日期2007年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月13日
發(fā)明者鄭覺生 申請人:福州納百立體停車設(shè)備有限公司