一種車用隔音棉針刺裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件制造領(lǐng)域，特別是涉及一種車用隔音棉針刺裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車用隔音棉常被用在汽車車身、發(fā)動(dòng)機(jī)等部位，其功能在于減少噪音、散熱、密封和除塵，是汽車維持正常運(yùn)行必不可少的組成部份，在與其它部件連接上，一般都采用的是熱膜致密模壓層和緊固件緊固連接方式，例如車身和發(fā)動(dòng)機(jī)部位。
[0003]板式針刺技術(shù)，是車用隔音棉常用的加工手段，其目的是將為二層以上的纖維片材，通過(guò)上下板針的交叉穿刺復(fù)合，達(dá)到材料增厚的效果，傳統(tǒng)針刺裝置采用的是間隙、低頻式上下針板的運(yùn)動(dòng)方式，由于二針板為上下垂直運(yùn)動(dòng)方向，而纖維片材為水平運(yùn)動(dòng)方向，對(duì)于厚度較高的車用隔音棉加工而言，其存在以下弊端:
1.線速度慢
由于板針的穿刺行程長(zhǎng)，以及正交送料模式，機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)線速度只能慢速、低頻率復(fù)入■
I=I ,
2.易斷針
由于厚度的緣故，需采用加長(zhǎng)板針才能達(dá)到完全刺穿復(fù)合的目的，行程長(zhǎng)，上下板針容易發(fā)生撞針、拉彎，造成板針斷裂而殘留于被加工的產(chǎn)品之中，產(chǎn)品質(zhì)量下降；
3.能耗大
加長(zhǎng)的板針和往復(fù)式長(zhǎng)行程，不但增加了制造，同時(shí)也增加了動(dòng)力消耗；
4.波浪效應(yīng)
同樣由于正交穿刺和送料模式，以及上下板針陣列數(shù)和摩擦力的差異，傳統(tǒng)針刺裝置中的面料在復(fù)合時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡，呈現(xiàn)波浪起伏效應(yīng)，從而影響生產(chǎn)效率；
5.分級(jí)復(fù)合
傳統(tǒng)針刺裝置采用了分級(jí)復(fù)合方法，來(lái)加工厚度較高的車用隔音棉，制造成本高，產(chǎn)品不僅扎眼多，隔音效果下降(見(jiàn)圖1)，而且原始蓬松狀態(tài)下的前道針刺束縛效果，在后道的針刺束縛中，處在松弛狀態(tài)，反復(fù)的針刺造成纖維斷裂增加。
[0004]近年來(lái)，行業(yè)內(nèi)推崇出來(lái)將厚度較高的車用隔音棉壓實(shí)后再針刺的針刺加工技術(shù)，以提高產(chǎn)品的生產(chǎn)功效和質(zhì)量，如CN201210282063.1公開的《滾筒針刺機(jī)》，以及同宗專利CN201210282075.4《滾筒式針刺機(jī)》，CN201210281986.5《雙滾筒回轉(zhuǎn)式針刺機(jī)》，CN201210282048.7《雙滾筒針刺機(jī)》，CN201210282049.1《雙滾筒式針刺機(jī)》，宄其發(fā)明點(diǎn)在于將一個(gè)動(dòng)力源，分為主路滾筒對(duì)面料的圓周壓延驅(qū)動(dòng)力和旁路針板的上下運(yùn)動(dòng)針刺力，由于這二個(gè)力在圓周切點(diǎn)為正交力，一旦存在配合誤差，便會(huì)產(chǎn)生斷針現(xiàn)象，而上述同宗專利存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，二路力傳遞能耗大，噪音大等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有車用隔音棉復(fù)合工藝和現(xiàn)有技術(shù)中存在的弊端和缺陷，本發(fā)明旨在提出一種結(jié)構(gòu)更趨于合理的車用隔音棉針刺裝置。
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種車用隔音棉針刺裝置，包括機(jī)架、滾筒、針板和動(dòng)力組件，
所述的機(jī)架為立式框架構(gòu)造，在其二側(cè)面對(duì)稱設(shè)置有行星架固定孔和傳動(dòng)軸承座；所述的滾筒分為上滾筒和下滾筒，上下二滾筒均為通孔狀，在二者的圓周表面陣列式分布有網(wǎng)孔；
所述的針板分為上針板和下針板，二者均為矩形條狀，在上針板下表面正交設(shè)置有針頭向下刺針，在下針板上表面正交設(shè)置有針頭向上刺針，二者刺針呈表面陣列式、交錯(cuò)分布，其間距與二滾筒圓周表面網(wǎng)孔相對(duì)應(yīng)匹配；
所述的動(dòng)力組件包括內(nèi)齒輪、行星架、行星齒輪、太陽(yáng)齒輪、傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)軸和凸輪組件，內(nèi)齒輪有4個(gè)，分別設(shè)置于上下滾筒通孔的二端口內(nèi)，行星齒輪以2個(gè)以上數(shù)量為一組，共設(shè)置有4組，傳動(dòng)軸分為主動(dòng)軸和被動(dòng)軸，太陽(yáng)齒輪有4個(gè)，以2個(gè)數(shù)量為一組，分別設(shè)置于主動(dòng)軸和被動(dòng)軸上，內(nèi)齒輪、行星齒輪、太陽(yáng)齒輪設(shè)置于同一平面，其中內(nèi)齒輪和行星齒輪嚙合，行星齒輪和太陽(yáng)齒輪嚙合，行星齒輪中心的軸承內(nèi)孔，通過(guò)軸銷與機(jī)架行星架孔緊配合銷接。
[0007]所述的傳動(dòng)齒輪包括同步齒輪和過(guò)橋齒輪，同步齒輪有2個(gè)，分別設(shè)置于主動(dòng)軸和被動(dòng)軸上相互嚙合，過(guò)橋齒輪有4個(gè)，分別設(shè)置于上下滾筒通孔的二端口內(nèi)，與行星齒輪或太陽(yáng)齒輪，且通過(guò)軸銷與機(jī)架行星架孔緊配合銷接。
[0008]所述的凸輪組件包括曲軸連桿組合、擺輪連桿組合或四連桿組合中任意一種。
[0009]所述的上針板通過(guò)凸輪組件和軸銷與過(guò)橋齒輪活動(dòng)連接，設(shè)置于上滾筒內(nèi)下方，且平行于上滾筒軸心線，呈上下運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，同樣，所述的下針板通過(guò)凸輪組件和軸銷與過(guò)橋齒輪活動(dòng)連接，設(shè)置于下滾筒內(nèi)上方，且平行于下滾筒軸心線，呈上下運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
[0010]所述的行星架有4個(gè)，呈法蘭盤狀，分別設(shè)置于上下滾筒通孔二端口齒輪面的內(nèi)偵U，行星架上設(shè)置有傳動(dòng)軸軸孔、行星架固定孔、過(guò)橋齒輪定位孔和位移導(dǎo)軌。
[0011]本發(fā)明將著名的辛普森行星變速原理，應(yīng)用于傳統(tǒng)車用隔音棉層針刺復(fù)合工藝，整個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)過(guò)程，均采用了齒輪無(wú)間隙精密嚙合，沒(méi)有鏈條、同步帶，造成的精度誤差，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，易于維護(hù)，且功耗和噪音小，可無(wú)極變速，可廣泛地應(yīng)用于服裝、汽車、家具等領(lǐng)域中，無(wú)紡布系列面料的復(fù)合加工生產(chǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為傳統(tǒng)平板式針刺機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為滾筒式針刺機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明使用狀態(tài)不意圖；
圖4為本發(fā)明分體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明A-A局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中I一機(jī)架；2 —內(nèi)齒輪；3 —上滾筒；4_被動(dòng)傳動(dòng)軸；5—同步齒輪；6—軸銷；
7—行星齒輪；8—過(guò)橋齒輪；9一太陽(yáng)齒輪；10_下滾筒；11-凸輪組件；12_主動(dòng)傳動(dòng)軸；
13 —上針板；14_下針板；15 —加工料；16—成品；17_網(wǎng)孔；18_位移導(dǎo)軌。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖4所示結(jié)構(gòu)作為本發(fā)明最佳實(shí)施例具體闡述實(shí)施方式:
1957年辛普森發(fā)明了齒輪系原理，已被廣泛應(yīng)用在世界范圍內(nèi)各機(jī)械制造領(lǐng)域，大到海陸空、小到鐘表和玩具。
[0015]本發(fā)明原理:將內(nèi)齒輪2設(shè)置于上下滾筒的二端口內(nèi)，利用內(nèi)齒輪2旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)滾筒，產(chǎn)生對(duì)面料的切點(diǎn)壓力和輸送力，而作為滾筒芯部傳動(dòng)軸上的太陽(yáng)齒輪17，在帶動(dòng)行星齒輪7輸出滾筒動(dòng)力源同時(shí)，對(duì)過(guò)橋齒輪8輸出針板驅(qū)動(dòng)力，與太陽(yáng)齒輪9同齒數(shù)的過(guò)橋齒輪8每旋轉(zhuǎn)I軸，凸輪組件11便會(huì)同步產(chǎn)生上下的I次動(dòng)作，以達(dá)到滾筒式針刺機(jī)的滾壓和針刺刺同步的功能。
[0016]齒輪的齒數(shù)和模數(shù):由于本發(fā)明采用的是齒輪系原理，其齒輪的齒數(shù)和模數(shù)，以及上下滾筒的外徑和網(wǎng)孔17針距，都必須精密計(jì)算，以避免累積誤差造成斷針現(xiàn)象。
[0017]由于辛普森發(fā)明的齒輪系原理，已在全世界應(yīng)用了 60年，所以對(duì)于本發(fā)明的具體制造，已是所有機(jī)械制造行業(yè)現(xiàn)有技術(shù)都能普遍實(shí)施，這里不再贅述。
[0018]本實(shí)施例中選用的3個(gè)一組行星齒輪7只是為了說(shuō)明而作，具體行星齒輪7數(shù)可有多種選項(xiàng)；考慮到行星齒輪需要上潤(rùn)滑油會(huì)污染到滾筒內(nèi)部，進(jìn)而污染成品16，本發(fā)明的行星架呈法蘭盤狀，設(shè)置于滾筒通孔二端口齒輪面的內(nèi)側(cè)，再配置密封圈，既保證了齒輪件的潤(rùn)滑，同時(shí)也防止了潤(rùn)滑油的泄漏。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明一較佳實(shí)施例，不能以其限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明還可有其他的結(jié)構(gòu)變化，只要是依本發(fā)明的保護(hù)范圍所作的均等變化與修飾，均應(yīng)屬本發(fā)明涵蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用隔音棉針刺裝置，包括機(jī)架、滾筒、針板和動(dòng)力組件，其特征在于: 所述的機(jī)架為立式框架構(gòu)造，在其二側(cè)面對(duì)稱設(shè)置有行星架固定孔和傳動(dòng)軸承座； 所述的滾筒分為上滾筒和下滾筒，上下二滾筒均為通孔狀，在二者的圓周表面陣列式分布有網(wǎng)孔； 所述的針板分為上針板和下針板，二者均為矩形條狀，在上針板下表面正交設(shè)置有針頭向下刺針，在下針板上表面正交設(shè)置有針頭向上刺針，二者刺針呈表面陣列式、交錯(cuò)分布，其間距與二滾筒圓周表面網(wǎng)孔相對(duì)應(yīng)匹配； 所述的動(dòng)力組件包括內(nèi)齒輪、行星架、行星齒輪、太陽(yáng)齒輪、傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)軸和凸輪組件，內(nèi)齒輪有4個(gè)，分別設(shè)置于上下滾筒通孔的二端口內(nèi)，行星齒輪以2個(gè)以上數(shù)量為一組，共設(shè)置有4組，傳動(dòng)軸分為主動(dòng)軸和被動(dòng)軸，太陽(yáng)齒輪有4個(gè)，以2個(gè)數(shù)量為一組，分別設(shè)置于主動(dòng)軸和被動(dòng)軸上，內(nèi)齒輪、行星齒輪、太陽(yáng)齒輪設(shè)置于同一平面，其中內(nèi)齒輪和行星齒輪嚙合，行星齒輪和太陽(yáng)齒輪嚙合，行星齒輪中心的軸承內(nèi)孔，通過(guò)軸銷與機(jī)架行星架孔緊配合銷接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用隔音棉針刺裝置，其特征在于所述的傳動(dòng)齒輪包括同步齒輪和過(guò)橋齒輪，同步齒輪有2個(gè)，分別設(shè)置于主動(dòng)軸和被動(dòng)軸上相互嚙合，過(guò)橋齒輪有4個(gè)，分別設(shè)置于上下滾筒通孔的二端口內(nèi)，與行星齒輪或太陽(yáng)齒輪，且通過(guò)軸銷與機(jī)架行星架孔緊配合銷接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用隔音棉針刺裝置，其特征在于所述的凸輪組件包括曲軸連桿組合、擺輪連桿組合或四連桿組合中任意一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用隔音棉針刺裝置，其特征在于所述的上針板通過(guò)凸輪組件和軸銷與過(guò)橋齒輪活動(dòng)連接，設(shè)置于上滾筒內(nèi)下方，且平行于上滾筒軸心線，呈上下運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，同樣，所述的下針板通過(guò)凸輪組件和軸銷與過(guò)橋齒輪活動(dòng)連接，設(shè)置于下滾筒內(nèi)上方，且平行于下滾筒軸心線，呈上下運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用隔音棉針刺裝置，其特征在于所述的行星架有4個(gè)，呈法蘭盤狀，分別設(shè)置于上下滾筒通孔二端口齒輪面的內(nèi)側(cè)，行星架上設(shè)置有傳動(dòng)軸軸孔、行星架固定孔、過(guò)橋齒輪定位孔和位移導(dǎo)軌。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用隔音棉針刺裝置，包括機(jī)架、滾筒、針板和動(dòng)力組件，其將著名的辛普森行星變速原理，應(yīng)用于傳統(tǒng)車用隔音棉層針刺復(fù)合工藝，整個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)過(guò)程，均采用了齒輪無(wú)間隙精密嚙合，沒(méi)有鏈條、同步帶，造成的精度誤差，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，易于維護(hù)，且功耗和噪音小，可無(wú)極變速，可廣泛地應(yīng)用于服裝、汽車、家具等領(lǐng)域中，無(wú)紡布系列面料的復(fù)合加工生產(chǎn)。
【IPC分類】D04H18-02
【公開號(hào)】CN104746242
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510125292
【發(fā)明人】劉昉
【申請(qǐng)人】劉昉, 上海泰瑞電子科技有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年3月23日