本實用新型涉及紗線加工設備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種導紗冚車。

背景技術(shù)：

冚車也叫做繃縫機，它縫制的線跡為鏈式縫紉線跡。此線跡多用于針織服裝的滾領(lǐng)、滾邊、摺邊、繃縫、拼接縫和飾邊等。冚車是應用最廣泛的縫紉設備之一。

現(xiàn)有技術(shù)中也有大量技術(shù)是針對冚車改進的，但無論哪種冚車都存在一個問題，那就是紗線從紗筒（通常放置在地面）進入到冚車的進紗輥組是完全裸露在空氣中的，不受任何保護，因此冚車對車間的潔凈度要求很高。在實際操作中，也極易人為誤觸碰紗線而不自知，從而可能會導致玷污紗線、冚車進紗的張力不足、紗線斷裂等情況。

并且普通冚車由于未設置導紗機構(gòu)，因此在混紗繃縫時，多種紗線極易在進入進紗輥組直線就已經(jīng)纏繞打結(jié)，不僅容易造成極其故障，還導致繃縫效果極差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供對紗線進行有效保護、混紗繃縫效果好的的導紗冚車。

本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種導紗冚車，包括冚車本體和設在冚車本體上的進紗輥組，按紗線輸送方向，所述進紗輥組前還設有至少一個的導紗機構(gòu)，所述導紗機構(gòu)包括固定連接在冚車本體上的空心管。

其中，所述空心管按紗線輸送方向依次套接的首段管、中段管和末端管，所述首段管和末端管為軟橡膠管，所述中段管為硬直塑料管。

其中，所述中段管的長度為20-40cm，所述首段管和末端管的長度為5-15cm。

其中，所述空心管的直徑為2-4cm。

其中，所述導紗機構(gòu)還包括導線輪，所述導線輪按紗線輸送方向設在空心管前，所述導線輪凹設有圓弧槽，所述導線輪的半徑為2-4cm，所述圓弧槽的深度為1-1.5cm。

其中，所述導紗機構(gòu)還包括糾偏裝置，所述糾偏裝置包括一端固定在冚車本體上的彈性連接件、與彈性連接件另一端連接的輕質(zhì)鋼圈、設在彈性連接件上的方位感應器以及與方位感應器電連接的蜂鳴器，所述輕質(zhì)鋼圈按紗線輸送方向設在空心管與進紗輥組之間，所述輕質(zhì)鋼圈抵接并改變紗線的前進方向。

其中，所述導紗機構(gòu)的數(shù)量為2-4個，所述導紗機構(gòu)并排設置

本實用新型的有益效果： 1、本實用新型設置的空心管不僅能夠很好阻擋外界灰塵污染紗線，還可以防止人們誤觸碰導致紗線張力不足或斷裂情況的發(fā)生；2、空心管還可以調(diào)整紗線的進紗軌道，起到導紗的作用，提高繃縫的效率和質(zhì)量；3、可根據(jù)需求調(diào)整導紗機構(gòu)的數(shù)量，避免混紗繃縫時紗線的纏繞打結(jié)，大大地降低了機器故障率和提高了工作效率；4、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，可用于任何冚車中。

附圖說明

利用附圖對實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的任何限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記包括：1-冚車本體、2-進紗輥組、3-糾編裝置、31-輕質(zhì)鋼圈、32-彈性連接件、33-方位感應器、34-蜂鳴器、4-空心管、41-首段管、42-中段管、43-末段管、5-導紗輪、6-紗筒。

具體實施方式

結(jié)合以下實施例對本實用新型作進一步描述。

如圖1所示，一種導紗冚車，包括冚車本體1和設在冚車本體1上的進紗輥組2，按紗線輸送方向，所述進紗輥組2前還設有1個導紗機構(gòu)，所述導紗機構(gòu)包括固定連接在冚車本體1上的空心管4。

本實用新型的空心管4能起到防塵、防誤觸碰和導紗的作用，簡單實用，成本極低。

其中，所述空心管4按紗線輸送方向依次套接的首段管41、中段管42和末段管43，所述首段管41和末段管43為軟橡膠管，所述中段管42為硬直塑料管。硬直塑料管支撐性強，可以有效地固定在冚車上，同時外界的壓迫力也不會導致管壁形變與抵觸到紗線；而軟橡膠管的優(yōu)勢在于可以任意彎曲，便于調(diào)整紗線的進紗軌道。

其中，所述中段管42的長度為30cm，所述首段管41和末段管43的長度為10cm。長度過小，無法很好地保護到紗線，長度過長，過度占用工作空間，而中段管42的長度過短，不能起到足夠的導紗作用，長度過長，紗線容易抵接中段管42而產(chǎn)生過大的摩擦力，故30cm為最佳。

其中，所述空心管4的直徑為3cm。空心管4的直徑過小，容易抵觸而磨損紗線，直徑過大，空間利用不合理，妨礙冚車工作。

其中，所述導紗機構(gòu)還包括導線輪，所述導線輪按紗線輸送方向設在空心管4前，所述導線輪凹設有圓弧槽，所述導線輪的半徑為2-4cm，所述圓弧槽的深度為1-1.5cm。由于進紗前，紗線一般存在于紗筒6，而紗線從纏繞狀態(tài)恢復至非纏繞狀態(tài)時，紗線的進紗角度是不斷改變的，很容易就與空心管4抵接，因此增加一個導線輪，紗線在進入空心管4前先繞導紗輪5的圓弧槽1-2周，可以消除紗線的進紗角度的改變，便于紗線無抵觸地渡過空心管4。

其中，所述導紗機構(gòu)還包括糾編裝置3，所述糾編裝置3包括一端固定在冚車本體1上的彈性連接件32、與彈性連接件32另一端連接的輕質(zhì)鋼圈31、設在彈性連接件32上的方位感應器33以及與方位感應器33電連接的蜂鳴器34，所述輕質(zhì)鋼圈31按紗線輸送方向設在空心管4與進紗輥組2之間，所述輕質(zhì)鋼圈31抵接并改變紗線的前進方向。紗線通過并抵接輕質(zhì)鋼圈31，由于紗線的張力改變會導致彈性連接件32上的方位感應裝置發(fā)生偏移，若偏移超過一定的范圍，則說明紗線與空心管4的過分抵觸，產(chǎn)生摩擦力過大，此時蜂鳴器34就會響起，提醒調(diào)整紗線的運輸速度，避免紗線張力過大而斷裂。

所述彈性連接件32為彈性鋼絲。彈性鋼絲具有輕質(zhì)靈敏的優(yōu)點，尤其適用于紗線這種輕質(zhì)品。

本實用新型的具體運作方式為：紗線從紗筒6進入導紗輪5，紗線圍繞圓弧槽1-2圈之后抵消紗筒6的纏繞影響，然后進入空心管4，得到保護并被引導至應在的軌道上，接而進入糾編裝置3中，糾編裝置3當檢測紗線的軌道偏移過于嚴重時，發(fā)出蜂鳴，警示人們調(diào)整進紗速度，最后紗線進入冚車的進紗輥組2中

最后應當說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。