專利名稱：齒輪齒條線性運(yùn)動(dòng)加壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于條并卷聯(lián)合機(jī)棉卷加壓的齒輪齒條線性運(yùn)動(dòng)加壓裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，條并卷聯(lián)合機(jī)棉卷的成型好壞和精梳條的質(zhì)量密切相關(guān)，而精梳條質(zhì)量決定了最后成紗質(zhì)量。條并卷聯(lián)合機(jī)棉卷成型的好壞由加壓機(jī)構(gòu)和所加壓力決定。在棉卷卷繞過(guò)程中，如果棉卷壓力過(guò)大，將發(fā)生粘卷和棉網(wǎng)重量不勻，如果棉卷壓力過(guò)小，會(huì)造成棉卷過(guò)松成型差。目前，條并卷聯(lián)合機(jī)加壓機(jī)構(gòu)的升降臂為曲線運(yùn)動(dòng)，而升降臂的導(dǎo)路為直線導(dǎo)軌，升降臂與導(dǎo)路之間存在剛性摩擦，形成“爬行現(xiàn)象”?！芭佬鞋F(xiàn)象”使得棉卷加壓 不穩(wěn)，加壓規(guī)律不宜掌握，而且會(huì)造成機(jī)器振動(dòng)、沖擊、噪音和功率損耗上升，甚至機(jī)器損壞率上升。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的正是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而提供一種齒輪齒條線性運(yùn)動(dòng)加壓裝置。利用本實(shí)用新型的裝置可消除加壓過(guò)程的“爬行現(xiàn)象”，解決機(jī)械加壓時(shí)的沖擊、振動(dòng)、噪音和功率損耗及加壓規(guī)律問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下述技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的齒輪齒條線性運(yùn)動(dòng)加壓裝置包括沿左右導(dǎo)軌升降的左右升降臂，兩端嵌裝在左右升降臂上部的左右?jiàn)A持圓盤的凹槽內(nèi)的卷繞棉層的筒管，所述的左右升降臂的下部為齒條結(jié)構(gòu)，左右升降臂的齒條結(jié)構(gòu)段分別與安裝在加壓軸兩端的相應(yīng)的加壓軸大齒輪相嚙合，安裝在加壓軸上的中間齒輪與固連在機(jī)架上的棉卷加壓氣缸的活塞桿上加工出的齒條結(jié)構(gòu)段相嚙合。本實(shí)用新型的工作原理是在棉卷加壓氣缸的作用下，通過(guò)齒輪齒條、升降臂和夾持圓盤對(duì)棉卷施加壓力。本實(shí)用新型的有益效果如下本實(shí)用新型的裝置可以有效解決條并卷聯(lián)合機(jī)加壓機(jī)構(gòu)剛性摩擦、加壓規(guī)律不宜掌握、沖擊、震動(dòng)的問(wèn)題。還可以減少能源消耗，降低氣缸、升降臂等機(jī)件的損壞率。本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，可給出準(zhǔn)確合適的加壓方程。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。圖2是圖I的局部結(jié)構(gòu)左視圖。圖中序號(hào)1_筒管，2-前成卷羅拉，3-后成卷羅拉，4-左右升降臂，5-左右加壓軸大齒輪，6-加壓軸上的中間齒輪(加壓軸小齒輪)，7-氣缸活塞桿，8-左右?jiàn)A持圓盤，9-棉卷加壓氣缸，10-左右導(dǎo)軌。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作進(jìn)一步描述如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型的齒輪齒條線性運(yùn)動(dòng)加壓裝置包括沿左右導(dǎo)軌10升降的左右升降臂4，兩端嵌裝在左右升降臂4上部的左右?jiàn)A持圓盤8的凹槽內(nèi)的卷繞棉層的筒管1，所述的左右升降臂4的下部為齒條結(jié)構(gòu)，左右升降臂4的齒條結(jié)構(gòu)段分別與安裝在加壓軸兩端的相應(yīng)的左右加壓軸大齒輪5相嚙合，安裝在加壓軸上的中間齒輪6與固連在機(jī)架上的棉卷加壓氣缸9的活塞桿7上加工出的齒條結(jié)構(gòu)段相嚙合。本實(shí)用新型的具體加壓方法如下隨著棉層卷繞的進(jìn)行，棉卷越來(lái)越大，棉卷中心的卷繞棉層的筒管I位置升高,夾持筒管的左右?jiàn)A持圓盤8隨著升高，連著夾持圓盤的左右升降臂4也要沿左右導(dǎo)軌10直線 升高，此時(shí)與升降臂嚙合的左右加壓軸大齒輪5逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，固連在同一軸上的中間齒輪6也隨之逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)與中間齒輪6嚙合的氣缸活塞桿7運(yùn)動(dòng)；此時(shí)，氣缸活塞桿7在氣缸9內(nèi)壓縮空氣的拉力作用下對(duì)活塞桿的運(yùn)動(dòng)施加阻力，而這一阻力通過(guò)加壓機(jī)構(gòu)的中間齒輪6傳到加壓軸，再通過(guò)加壓軸兩端的左右加壓軸大齒輪5傳遞到齒條式左右升降臂4上，升降臂上端的左右?jiàn)A持圓盤8受到了阻礙上升的拉力，這種拉力傳到棉卷上，使得棉卷在卷繞過(guò)程中始終受到向下的拉力。而根據(jù)機(jī)構(gòu)分析，計(jì)算模擬得到的壓力方程輸入氣缸力控制程序，合理的氣缸力使得棉卷在卷繞過(guò)程中能保持良好的成型和良好的棉卷均勻度。
權(quán)利要求1. 一種齒輪齒條線性運(yùn)動(dòng)加壓裝置，其特征在于它包括沿左右導(dǎo)軌升降的左右升降臂， 兩端嵌裝在左右升降臂上部的左右?jiàn)A持圓盤的凹槽內(nèi)的卷繞棉層的筒管，所述的左右升降臂的下部為齒條結(jié)構(gòu)，左右升降臂的齒條結(jié)構(gòu)段分別與安裝在加壓軸兩端的相應(yīng)的加壓軸大齒輪相哨合，安裝在加壓軸上的中間齒輪與固連在機(jī)架上的棉卷加壓氣缸的活塞桿上加工出的齒條結(jié)構(gòu)段相嚙合。
專利摘要一種齒輪齒條線性運(yùn)動(dòng)加壓裝置，其特征在于它包括沿左右導(dǎo)軌升降的左右升降臂，兩端嵌裝在左右升降臂上部的左右?jiàn)A持圓盤的凹槽內(nèi)的卷繞棉層的筒管，所述的左右升降臂的下部為齒條結(jié)構(gòu)，左右升降臂的齒條結(jié)構(gòu)段分別與安裝在加壓軸兩端的相應(yīng)的加壓軸大齒輪相嚙合，安裝在加壓軸上的中間齒輪與固連在機(jī)架上的棉卷加壓氣缸的活塞桿上加工出的齒條結(jié)構(gòu)段相嚙合。利用本實(shí)用新型的裝置可消除加壓過(guò)程的“爬行現(xiàn)象”，解決機(jī)械加壓時(shí)的沖擊、振動(dòng)、噪音和功率損耗及加壓規(guī)律問(wèn)題。
文檔編號(hào)D01G27/00GK202576702SQ20122022545
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月19日
發(fā)明者馬馳, 賈國(guó)欣, 原建國(guó), 周慶泉, 馮清國(guó) 申請(qǐng)人:馬馳