專利名稱：一種無結(jié)漁網(wǎng)機(jī)上的減速器座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無結(jié)漁網(wǎng)機(jī)上的減速器座。
背景技術(shù)：
目前使用的作為固定貨物的網(wǎng)和作為養(yǎng)殖和漁具的網(wǎng)普遍采用由若干根網(wǎng)繩編織而成，且網(wǎng)繩與網(wǎng)繩之間采用經(jīng)編形成有結(jié)的網(wǎng)結(jié)。其承載力比較差，且網(wǎng)結(jié)處容易松動(dòng)和磨損。所以目前比較喜歡使用的是一種中間無結(jié)的無結(jié)網(wǎng)，具有承載力強(qiáng)，不容易松動(dòng)和磨損的優(yōu)點(diǎn)。但是目前對(duì)于無結(jié)網(wǎng)的機(jī)加工還沒有成型，普遍采用手工編織的方法，此種方法比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且做出來的網(wǎng)不夠平整。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種無結(jié)漁網(wǎng)機(jī)上的減速器座，本實(shí)用新型具有制作方便，成本低，實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種無結(jié)漁網(wǎng)機(jī)上的減速器座，包括調(diào)整板，支撐座和支撐板；其中調(diào)整板左右兩端分別開設(shè)有4個(gè)第一螺紋孔，中間開設(shè)有4個(gè)第二螺紋孔；所述的支撐座設(shè)置有2個(gè)，每個(gè)支撐座側(cè)壁上開設(shè)有2個(gè)第一安裝孔，支撐座頂部開設(shè)有2個(gè)第三螺紋孔；所述的第二螺紋孔與第一安裝孔之間通過螺桿固連；所述的支撐板上開設(shè)有4個(gè)第二安裝孔和在其中間開設(shè)有1個(gè)通孔，且第三螺紋孔與第二安裝孔之間通過螺桿固連，通孔周邊均勻開設(shè)有4個(gè)第三安裝孔。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型裝置做為無結(jié)漁網(wǎng)機(jī)上的減速器座，主要起到了固定減速器的作用。對(duì)實(shí)現(xiàn)無結(jié)網(wǎng)的機(jī)加工奠定了基礎(chǔ)。具有制作方便，成本低，實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型調(diào)整板結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型支撐座結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1、2、3所示的一種無結(jié)漁網(wǎng)機(jī)上的減速器座，包括調(diào)整板1，支撐座2和支撐板3 ；其中調(diào)整板1左右兩端分別開設(shè)有4個(gè)第一螺紋孔4，中間開設(shè)有4個(gè)第二螺紋孔5 ； 所述的支撐座2設(shè)置有2個(gè)，每個(gè)支撐座2側(cè)壁上開設(shè)有2個(gè)第一安裝孔6，支撐座2頂部開設(shè)有2個(gè)第三螺紋孔7 ；所述的第二螺紋孔5與第一安裝孔6之間通過螺桿固連，使支撐座2固定安裝在調(diào)整板1上；所述的支撐板3上開設(shè)有4個(gè)第二安裝孔8和在其中間開設(shè)
3有1個(gè)通孔9，且第三螺紋孔7與第二安裝孔8之間通過螺桿固連，使支撐板3固定安裝在支撐座2上，通孔9周邊均勻開設(shè)有4個(gè)第三安裝孔10，減速器通過螺桿固定安裝在支撐板3的第三安裝孔10上。本實(shí)施例的一種無結(jié)漁網(wǎng)機(jī)上的減速器座，主要起到了垂直固定減速器的作用。對(duì)實(shí)現(xiàn)無結(jié)網(wǎng)的機(jī)加工奠定了基礎(chǔ)。具有制作方便，成本低，實(shí)用性強(qiáng)的特
點(diǎn)ο
權(quán)利要求1. 一種無結(jié)漁網(wǎng)機(jī)上的減速器座，其特征在于包括調(diào)整板(1)，支撐座(2)和支撐板 (3);其中調(diào)整板(1)左右兩端分別開設(shè)有4個(gè)第一螺紋孔(4)，中間開設(shè)有4個(gè)第二螺紋孔 (5)；所述的支撐座(2)設(shè)置有2個(gè)，每個(gè)支撐座(2)側(cè)壁上開設(shè)有2個(gè)第一安裝孔(6)，支撐座(2)頂部開設(shè)有2個(gè)第三螺紋孔(7);所述的第二螺紋孔(5)與第一安裝孔(6)之間通過螺桿固連；所述的支撐板(3)上開設(shè)有4個(gè)第二安裝孔(8)和在其中間開設(shè)有1個(gè)通孔 (9)，且第三螺紋孔(7)與第二安裝孔(8)之間通過螺桿固連，通孔(9)周邊均勻開設(shè)有4個(gè)第三安裝孔(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種無結(jié)漁網(wǎng)機(jī)上的減速器座，包括調(diào)整板，支撐座和支撐板；其中調(diào)整板左右兩端分別開設(shè)有4個(gè)第一螺紋孔，中間開設(shè)有4個(gè)第二螺紋孔；所述的支撐座設(shè)置有2個(gè)，每個(gè)支撐座側(cè)壁上開設(shè)有2個(gè)第一安裝孔，支撐座頂部開設(shè)有2個(gè)第三螺紋孔；所述的第二螺紋孔與第一安裝孔之間通過螺桿固連；所述的支撐板上開設(shè)有4個(gè)第二安裝孔和在其中間開設(shè)有1個(gè)通孔，且第三螺紋孔與第二安裝孔之間通過螺桿固連，通孔周邊均勻開設(shè)有4個(gè)第三安裝孔。本實(shí)用新型具有制作方便，成本低，實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)D04C3/00GK202247256SQ20112035210
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者駱海生 申請(qǐng)人:浙江海森紡機(jī)科技有限公司