專利名稱：一種平車雙壓腳裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車縫設(shè)備，尤其涉及一種平車壓腳裝置。
背景技術(shù)：
通常的車縫衣車只有一個壓腳，通過將壓腳固定于主推桿，主推桿做上下往復(fù)運 動，實現(xiàn)下壓時壓緊需要縫的衣物。而在縫制衣物的過程中，根據(jù)衣物縫制要求需要更換不 同的壓腳，以適應(yīng)不同的工藝的要求。為了在縫制過程不需將衣物頻繁搬到不同的車縫機， 則在需要更換壓腳的時候擰開壓腳于主推桿之間的連接螺釘，然后換上其他適當(dāng)?shù)膲耗_。 這樣可以節(jié)省設(shè)備的數(shù)量，但更換過程需要花費一定時間，影響車縫制作衣物的生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可方便簡捷地切 換壓腳的平車雙壓腳裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種平車雙壓腳裝置， 用于平車進行車縫時壓緊被車縫布料，所述平車雙壓腳裝置包括壓腳主推桿、鉸接于所述 壓腳主推桿端部的角型的雙頭連接件、分別固接于所述雙頭連接件的兩個端部的兩個壓腳 組件。作為上述方案的改進，所述壓腳組件為直角折型，所述壓腳組件包括相互垂直的 壓腳桿和壓腳。作為上述方案的改進，兩個所述壓腳組件的壓腳朝向同一方向。作為上述方案的改進，所述雙頭連接件是V型或直角型。作為上述方案的改進，所述平車雙壓腳裝置具有用于限定所述雙頭連接件位置的 定位件。作為上述方案的改進，所述定位件是一個拉伸彈簧，該彈簧兩端分別連接所述角 型的雙頭連接件的內(nèi)側(cè)以及壓腳主推桿的中部。作為上述方案的改進，所述定位件是兩個拉伸彈簧，所述彈簧分別設(shè)置于所述雙 頭連接件的兩側(cè)。本實用新型的有益效果在于在主推桿下方安裝兩個壓腳組件，壓腳組件固接于 雙頭連接件，雙頭連接件鉸接于主推桿端部，可以很方便地向側(cè)向扳起一個壓腳，另一個壓 腳同時被推下，很快捷的實現(xiàn)壓腳的切換，免除拆卸安裝的繁瑣過程，提高了縫制衣物的生
產(chǎn)效率。

圖1為本實用新型的平車雙壓腳裝置的正向結(jié)構(gòu)示意圖，是顯示雙頭連接件無自 由無定位狀態(tài)的示意圖。圖2為平車雙壓腳裝置的另一狀態(tài)的正向結(jié)構(gòu)示意圖，展示了其中一個壓腳被定
3位裝置拉起的狀態(tài)。圖3為平車雙壓腳裝置的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖來進一步說明本實用新型的具體實施方式
。如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型一種平車雙壓腳裝置，用于平車進行車縫時壓 緊被車縫布料，所述平車雙壓腳裝置包括壓腳主推桿10、鉸接于所述壓腳主推桿端部的角 型的雙頭連接件15、分別固接于所述雙頭連接件15的兩個端部的兩個壓腳組件20。在主 推桿10下方安裝兩個壓腳組件20，壓腳組件20固接于雙頭連接件15，雙頭連接件15鉸接 于主推桿端部，可以很方便地向側(cè)向扳起一個壓腳，另一個壓腳同時被推下，很快捷的實現(xiàn) 壓腳的切換，免除拆卸安裝的繁瑣過程，提高了縫制衣物的生產(chǎn)效率。為了方便安裝，主推桿10的連接端部可設(shè)置為倒U型的鉸接頭12，方便與雙頭連 接件15進行鉸接。當(dāng)然，該鉸接頭也可以設(shè)置為單板狀鉸接結(jié)構(gòu)，在雙頭連接件開設(shè)槽位， 單板狀鉸接頭伸入槽位進行鉸接，實現(xiàn)主推桿與雙頭連接件的鉸接連接。更佳地，所述壓腳組件20為直角折型，所述壓腳組件20包括相互垂直的壓腳桿22 和壓腳25，類似人體的小腿與腳板的組合結(jié)構(gòu)，通過壓腳桿22將壓腳25下壓壓住需要縫制 的衣物。更佳地，兩個所述壓腳組件的壓腳25朝向同一方向，即壓腳25朝向針線的一側(cè)， 針線就可以從壓腳25的中縫穿過，實現(xiàn)衣物縫制。更佳地，所述雙頭連接件15是V型或直角型構(gòu)件，即雙頭連接件15包括兩個條體 或桿體連接，兩個條體或桿體的其中一端相互固接形成的角形構(gòu)件，相接位置形成鉸接結(jié) 構(gòu)與主推桿10進行鉸接。更佳地，所述平車雙壓腳裝置具有用于限定所述雙頭連接件位置的定位件。使用 定位件將其中一個壓腳組件20拉起或提起，另外一個壓腳組件20穩(wěn)定設(shè)置于主推桿10的 下側(cè)輔助主推桿10對需要縫制的衣物/布料進行壓緊。因此，定位件的作用是保持一個壓 腳組件20位于側(cè)向，另一個壓腳組件20穩(wěn)定處于主推桿10的下方，即主推桿10推進方向 的前端，如圖2所示。更佳地，所述定位件是一個拉伸彈簧28，該彈簧兩端分別連接所述角型的雙頭連 接件15的內(nèi)側(cè)以及壓腳主推桿10的中部。角型的雙頭連接件15的兩個相互連接的條體 之間形成夾角，夾角內(nèi)可設(shè)置板狀的加強肋16，在加強肋16設(shè)置懸桿18，彈簧28的一端與 懸桿18連接，另一端與主推桿10連接。無論雙頭連接件15以及壓腳組件20擺向左側(cè)還 是右側(cè)，彈簧18跟隨擺動并對雙頭連接件15的扳起的桿體/條體以及擺起于側(cè)邊的壓腳 組件產(chǎn)生牽拉作用，另一壓腳組件相應(yīng)位于主推桿10的下側(cè)，即位于主推桿10推進方向的 前端。更佳地，所述定位件是兩個拉伸彈簧28，所述彈簧分別設(shè)置于所述雙頭連接件的 兩側(cè)，使得拉伸牽弓I更加平衡，鉸接軸部位受力更加均衡。以上所揭露的僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實用新 型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋 的范圍。
權(quán)利要求一種平車雙壓腳裝置，用于平車進行車縫時壓緊被車縫布料，其特征在于所述平車雙壓腳裝置包括壓腳主推桿、鉸接于所述壓腳主推桿端部的角型的雙頭連接件、分別固接于所述雙頭連接件的兩個端部的兩個壓腳組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平車雙壓腳裝置，其特征在于所述壓腳組件為直角折型，所 述壓腳組件包括相互垂直的壓腳桿和壓腳。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平車雙壓腳裝置，其特征在于兩個所述壓腳組件的壓腳朝 向同一方向。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平車雙壓腳裝置，其特征在于所述雙頭連接件是V型或直 角型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平車雙壓腳裝置，其特征在于所述平車雙壓腳裝置具有用 于限定所述雙頭連接件位置的定位件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的平車雙壓腳裝置，其特征在于所述定位件是一個拉伸彈簧， 該彈簧兩端分別連接所述角型的雙頭連接件的內(nèi)側(cè)以及壓腳主推桿的中部。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的平車雙壓腳裝置，其特征在于所述定位件是兩個拉伸彈簧， 所述彈簧分別設(shè)置于所述雙頭連接件的兩側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種用于平車進行車縫時壓緊被車縫布料的平車雙壓腳裝置，所述平車雙壓腳裝置包括壓腳主推桿、鉸接于所述壓腳主推桿端部的角型的雙頭連接件、分別固接于所述雙頭連接件的兩個端部的兩個壓腳組件。在主推桿下方安裝兩個壓腳組件，壓腳組件固接于雙頭連接件，雙頭連接件鉸接于主推桿端部，可以很方便地向側(cè)向扳起一個壓腳，另一個壓腳同時被推下，很快捷的實現(xiàn)壓腳的切換，免除拆卸安裝的繁瑣過程，提高了縫制衣物的生產(chǎn)效率。
文檔編號D05B29/00GK201605418SQ20102002623
公開日2010年10月13日 申請日期2010年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月7日
發(fā)明者文智勇 申請人:聯(lián)亞制衣(東莞)有限公司