專(zhuān)利名稱(chēng)：擠壓模板組件及其秸稈軌道槽模壓成型裝置、成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種秸稈擠壓成型設(shè)備，特別是涉及一種壓模板組件及其桔稈 軌道槽模壓成型裝置、成型機(jī)。
二背景技術(shù)：
隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在糧食產(chǎn)量增長(zhǎng)同時(shí)，秸桿的數(shù)量在原有 的應(yīng)用領(lǐng)域也出現(xiàn)了過(guò)?，F(xiàn)象。雖然有農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的"秸桿還田"的提法，但 還田的秸桿發(fā)揮預(yù)想的作用還存在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面的問(wèn)題，而且在還田數(shù)量上 也未被證明越多越好。秸稈作為民用燃料，已很久遠(yuǎn)，至今仍是我國(guó)廣大農(nóng)村 主要燃料之一。近年來(lái)，節(jié)約不可再生能源，維持可持續(xù)發(fā)展，己成為全世界 的共識(shí)，維持和擴(kuò)大秸桿作為燃料使用仍有其現(xiàn)實(shí)意義。但秸桿結(jié)構(gòu)松散，密 度低，入爐質(zhì)量少，因此，只適用于分散的農(nóng)家爐膛，不能應(yīng)用于需要強(qiáng)火力， 較長(zhǎng)時(shí)間燃燒，集中、大熱量換熱的燃燒設(shè)備。我國(guó)每年生產(chǎn)的各類(lèi)作物秸桿
約為7億噸左右，因作物收獲機(jī)械化水平低，已有的設(shè)備不配套，農(nóng)民沒(méi)有處 理加工秸桿的能力，因此導(dǎo)致夏秋兩季秸桿大量的就地荒燒，產(chǎn)生的煙塵嚴(yán)重 影響了交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，造成公路交通堵塞，飛機(jī)不能起降，嚴(yán)重的浪費(fèi)了能 源，污染了大氣環(huán)境。為了禁燒，各級(jí)政府不能不采取強(qiáng)制措施，影響了干群 關(guān)系，總之這部分?jǐn)?shù)量巨大的可再生資源己經(jīng)成了群眾和政府的包袱。
目前以秸稈、木屑、亞麻屑和草纖維性物料為原料進(jìn)行擠壓造粒的機(jī)器， 模滾擠壓式裝置是應(yīng)用的最廣泛的一種，如現(xiàn)在使用的平模式，環(huán)模式、斜模 式裝置，均屬于模輥擠壓式造粒裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述問(wèn)題，提出一種耐用、使用壽命長(zhǎng)、生產(chǎn)效 率高、入料易的秸稈軌道槽模壓成型裝置。
本發(fā)明的內(nèi)容是 一種擠壓模板組件，含有模板體，所述的模板體為環(huán)形
板，中部有通孔，該通孔周?chē)浇O(shè)有緊固件連接孔，在所述的模板體上面設(shè) 有與模板體同心的并有一定深度的環(huán)形軌道槽，所述的環(huán)形軌道槽底沿圓周方
向均布有貫穿模板體的出料口，所述的模板體的環(huán)形軌道槽兩側(cè)壁上并在相鄰 的出料口之間均設(shè)有一對(duì)卡口，在所述的每對(duì)卡口內(nèi)安裝可拆卸的模塊；在相
鄰的可拆卸模塊和軌道槽兩側(cè)壁之間形成模腔。 所述的模板體上的環(huán)形軌道槽至少為一條。 所述的可拆卸模塊的為長(zhǎng)方體，在相鄰的模塊側(cè)壁和軌道槽側(cè)壁之間形成
上、下粗細(xì)一致的模腔；或者所述的可拆卸模塊的兩端為長(zhǎng)方體夾持部，中部 為橫截面為梯形的楔形工作部，在相鄰的模塊的側(cè)面和軌道槽側(cè)壁之間形成近 似梯形體的模腔。
一種秸稈軌道槽模壓成型裝置，含有帶圓環(huán)形軌道槽的模板體，該模板體 中部穿過(guò)并安裝一豎軸，該豎軸上端通過(guò)對(duì)稱(chēng)套裝在橫軸上的連接件連接橫軸 中部，橫軸兩端對(duì)稱(chēng)安裝有壓輪，壓輪與模板體的環(huán)形軌道槽匹配，豎軸旋轉(zhuǎn) 可以帶動(dòng)橫軸以及橫軸上的壓輪在模板體的溝槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)，料倉(cāng)通過(guò)緊固件安裝 在模板體上表面，套狀在壓輪外圍，所述的模板體的軌道槽內(nèi)沿圓周方向均布 有貫穿模板體的出料口，所述的模板體的環(huán)形軌道槽兩側(cè)壁上并在相鄰的出料 口之間沿均設(shè)有一對(duì)卡口，在所述的每對(duì)卡口內(nèi)安裝可拆卸的模塊；在相鄰的 可拆卸模塊和軌道槽兩側(cè)壁之間形成模腔；所述的料倉(cāng)為三節(jié)正反連接的錐殼;
或所述的料倉(cāng)上部為圓柱殼，下部連接兩節(jié)正反連接的錐殼；或所述的料倉(cāng)上 部為圓柱殼，下部連接一節(jié)錐臺(tái)筒或倒錐殼。
所所述的模板體上的環(huán)形軌道槽至少為一條；所述的橫軸上對(duì)稱(chēng)安裝的壓 輪的數(shù)量與環(huán)形軌道槽數(shù)量匹配。
所述的可拆卸模塊的為長(zhǎng)方體，在相鄰的模塊側(cè)壁和軌道槽側(cè)壁之間形成 上、下粗細(xì)一致的模腔；或者所述的可拆卸模塊的兩端為長(zhǎng)方體夾持部，中部 為橫截面為梯形的楔形工作部，在相鄰的模塊的側(cè)面和軌道槽側(cè)壁之間形成近 似梯形體的模腔。
一種秸稈軌道槽模壓成型機(jī)，含有安裝在底座上動(dòng)力機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及 傳動(dòng)裝置上面安裝的秸稈軌道槽模壓成型裝置；所述的秸稈軌道槽模壓成型裝 置，含有帶圓環(huán)形軌道槽的模板體，該模板體中部穿過(guò)并安裝一豎軸，該豎軸 上端通過(guò)在橫軸上的連接件連接橫軸中部，橫軸兩端對(duì)稱(chēng)安裝有壓輪，壓輪與 帶軌道槽模板體的環(huán)形軌道槽匹配，豎軸旋轉(zhuǎn)可以帶動(dòng)橫軸以及橫軸上的壓輪 在模板體的溝槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)，料倉(cāng)通過(guò)緊固件安裝在模板體上部，套在壓輪外圍， 所述的模板體的軌道槽內(nèi)沿圓周方向均布有貫穿模板體的出料口；所述的豎軸 外套裝有模板支撐筒，該支撐筒的上下端分別通過(guò)緊固件連接模板體和傳動(dòng)裝 置，所述的模板體的環(huán)形軌道槽兩側(cè)壁上相鄰的出料口之間沿均設(shè)有一對(duì)卡口， 在所述的每對(duì)卡口內(nèi)安裝可拆卸的模塊；在相鄰的可拆卸模塊和軌道槽兩側(cè)壁 之間形成模腔；所述的料倉(cāng)為三節(jié)正反連接的錐臺(tái)管形；或所述的料倉(cāng)上部為 圓柱筒，下部連接兩節(jié)正反連接的錐臺(tái)管形；或所述的料倉(cāng)上部為圓柱筒，下 部連接一節(jié)錐臺(tái)筒或倒錐臺(tái)筒。
所所述的模板體上的環(huán)形軌道槽至少為一條；所述的橫軸上對(duì)稱(chēng)安裝的壓
輪的數(shù)量與環(huán)形軌道槽數(shù)量匹配。
所述的可拆卸模塊的為長(zhǎng)方體，在相鄰的模塊側(cè)壁和軌道槽側(cè)壁之間形成 上、下粗細(xì)一致的模腔；或者所述的可拆卸模塊的兩端為長(zhǎng)方體夾持部，中部 為橫截面為梯形的楔形工作部，在相鄰的模塊的側(cè)面和軌道槽側(cè)壁之間形成近 似梯形體的模腔。
所述的動(dòng)力機(jī)為電動(dòng)機(jī)，或?yàn)閮?nèi)燃機(jī)。
本發(fā)明的有益效果
1、 耐用、使用壽命長(zhǎng)
該秸稈軌道槽模壓成型裝置的核心部件為模板體，其磨損程度直接影響該 裝置的使用壽命，該發(fā)明的成型部分設(shè)計(jì)成可拆卸模塊，使模板體成為一個(gè)母 體， 一個(gè)個(gè)模塊成為子體，模塊在磨損后可以更好新的模塊，不至于像以往的 更換整個(gè)模板體，有效的延長(zhǎng)了模板體的使用壽命，相應(yīng)地提高了該裝置的耐 用性。
2、 生產(chǎn)效率高
該秸稈軌道槽模壓成型裝置述的模板體上的環(huán)形軌道槽可以為多個(gè)，所述 的橫軸上對(duì)稱(chēng)安裝的壓輪的數(shù)量與環(huán)形軌道槽數(shù)量匹配也為多個(gè)，能夠大幅度 的提高生產(chǎn)效率。
3、 適應(yīng)性強(qiáng)
模塊的形狀可以根據(jù)不同工況的要求進(jìn)行更換不同形狀的模塊。
4、 入料易、不擠團(tuán)
該發(fā)明使用的料倉(cāng)為三節(jié)正反連接的錐殼；或所述的料倉(cāng)上部為圓柱殼， 下部連接兩節(jié)正反連接的錐殼；或所述的料倉(cāng)上部為圓柱殼，下部連接一節(jié)錐
臺(tái)筒或倒錐殼；既均在料倉(cāng)下部設(shè)置傾斜的側(cè)壁，使料倉(cāng)內(nèi)未擠壓進(jìn)?？椎奈?料，暫存模腔空間內(nèi)，不影響新料喂入，且不擠團(tuán)，不堵塞，物料長(zhǎng)短自動(dòng)調(diào) 節(jié)，均勻攪合，更利于擠壓入孔，成型效果好。
四

圖1為模板體之一的主視全剖結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖
圖3為模塊之一的主視結(jié)構(gòu)示意圖
圖4為圖3的左視剖視結(jié)構(gòu)示意圖
圖5為圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖
圖6為模塊之一的立體結(jié)構(gòu)示意圖
圖7為擠壓模板組件裝配后的主視全剖結(jié)構(gòu)示意圖
圖8為圖7的俯視結(jié)構(gòu)示意圖
圖9為模板體之二的主視全剖結(jié)構(gòu)示意圖
圖10為圖9的俯視結(jié)構(gòu)示意圖
圖11為模板體之三的主視全剖結(jié)構(gòu)示意圖
圖12為圖11的俯視結(jié)構(gòu)示意圖
圖13為秸稈軌道槽模壓成型裝置的主視全剖結(jié)構(gòu)示意圖之一
圖14為秸稈軌道槽模壓成型裝置的主視全剖結(jié)構(gòu)示意圖之二
圖15為料斗之一的結(jié)構(gòu)示意圖
圖16為料斗之二的結(jié)構(gòu)示意圖
圖17為料斗之三的結(jié)構(gòu)示意圖
圖18為料斗之四的結(jié)構(gòu)示意圖
圖19為秸稈軌道槽模壓成型機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖五具體實(shí)施例方式
實(shí)施例一參見(jiàn)圖l、圖2、圖3、圖4、圖5、圖7、圖8，圖中一種擠壓 模板組件，含有模板體l，所述的模板體l為環(huán)形板，中部有通孔，該通孔周?chē)?附近設(shè)有緊固件連接孔，在所述的模板體1上面設(shè)有與模板體1同心的并有--定深度的環(huán)形軌道槽l-l，所述的環(huán)形軌道槽1-1底沿圓周方向均布有貫穿模板 體1的出料口 1-2，所述的模板體1的環(huán)形軌道槽1-1兩側(cè)壁上并在相鄰的出料 口 l-2之間均設(shè)有一對(duì)卡口 1-3，在所述的每對(duì)卡口 1-3內(nèi)安裝可拆卸的模塊4; 在相鄰的可拆卸模塊4和軌道槽1-1兩側(cè)壁之間形成模腔6。
所述的模板體1上的環(huán)形軌道槽1-1為一條。
所述的可拆卸模塊4的兩端為長(zhǎng)方體夾持部4-l，中部為橫截面為梯形的楔 形丄作部4-2，在相鄰的模塊4的側(cè)面和軌道槽1-1側(cè)壁之間形成近似梯形體的 模腔6。
實(shí)施例二參見(jiàn)圖6，實(shí)施例二與實(shí)施例一基本相同，相同之處不重述，不 同之處為實(shí)施例二種所述的可拆卸模塊4的為長(zhǎng)方體，在相鄰的模塊4側(cè)壁和 軌道槽l-l側(cè)壁之間形成上、下粗細(xì)一致的模腔6;即把實(shí)施例一中的模塊4由 模塊5代替。
實(shí)施例三參見(jiàn)圖9，圖10，實(shí)施例三與實(shí)施例一基本相同，相同之處不 重述，不同之處為實(shí)施例三中所述的模板體1上的環(huán)形軌道槽1-1為兩條。
實(shí)施例四參見(jiàn)圖ll，圖12，實(shí)施例四與實(shí)施例一基本相同，相同之處不
重述，不同之處為實(shí)施例四中所述的模板體1上的環(huán)形軌道槽1-1為四條。
當(dāng)然只要所述的模板體1上的環(huán)形軌道槽1-1還可以為更多條，以形成不同 的實(shí)施例，在此不一一詳述。
實(shí)施例五參見(jiàn)圖l、圖2、圖3、圖4、圖5、圖7、圖8、圖13、圖15， 圖中一種秸稈軌道槽1-1模壓成型裝置，含有帶圓環(huán)形軌道槽1-1的模板體1， 該模板體1中部穿過(guò)并安裝一豎軸7，該豎軸7上端通過(guò)對(duì)稱(chēng)套裝在橫軸8上的 連接件10連接橫軸8中部，橫軸8兩端對(duì)稱(chēng)安裝有壓輪15，壓輪15與模板體 1的環(huán)形軌道槽1-1匹配，豎軸7旋轉(zhuǎn)可以帶動(dòng)橫軸8以及橫軸8上的壓輪15 在模板體1的溝槽1-1內(nèi)旋轉(zhuǎn)，料倉(cāng)9通過(guò)緊固件安裝在模板體1上表面，套狀 在壓輪15外圍，所述的模板體1的軌道槽1-1內(nèi)沿圓周方向均布有貫穿模板體 1的出料口 1-2，所述的模板體1的環(huán)形軌道槽1-1兩側(cè)壁上并在相鄰的出料口 l-2之間沿均設(shè)有一對(duì)卡口 1-3，在所述的每對(duì)卡口 1-3內(nèi)安裝可拆卸的模塊4; 在相鄰的可拆卸模塊4和軌道槽1-1兩側(cè)壁之間形成模腔6;所述的料倉(cāng)9為三 節(jié)正反連接的錐殼；
所述的模板體1上的環(huán)形軌道槽1-1為一條；所述的橫軸8上對(duì)稱(chēng)安裝的壓 輪15的數(shù)量與環(huán)形軌道槽1-1數(shù)量匹配。
所述的可拆卸模塊4的兩端為長(zhǎng)方體夾持部4-l，中部為橫截面為梯形的楔 形工作部4-2，在相鄰的模塊4的側(cè)面和軌道槽1-1側(cè)壁之間形成近似梯形體的 模腔6。
實(shí)施例六參見(jiàn)圖6，實(shí)施例六與實(shí)施例五基本相同，相同之處不重述，不 同之處為實(shí)施例六種所述的可拆卸模塊4的為長(zhǎng)方體，在相鄰的模塊4側(cè)壁和 軌道槽1-1側(cè)壁之間形成上、下粗細(xì)一致的模腔6;即把實(shí)施例五中的模塊4由 模塊5代替。
實(shí)施例七參見(jiàn)圖9，圖10，圖14，實(shí)施例七與實(shí)施例五基本相同，相同 之處不重述，不同之處為實(shí)施例七中所述的模板體1上的環(huán)形軌道槽1-1為兩條;
所述的橫軸8上對(duì)稱(chēng)安裝的壓輪15的數(shù)量與環(huán)形軌道槽1-1數(shù)量匹配也為 一邊 兩個(gè)。
實(shí)施例八參見(jiàn)圖ll，圖12，裝配圖未畫(huà)，實(shí)施例八與實(shí)施例五基本相同， 相同之處不重述，不同之處為實(shí)施例八中所述的模板體1上的環(huán)形軌道槽1-1 為四條；所述的橫軸8上對(duì)稱(chēng)安裝的壓輪15的數(shù)量與環(huán)形軌道槽1-1數(shù)量匹配 也為一邊四個(gè)。
當(dāng)然只要所述的模板體1上的環(huán)形軌道槽1-1還可以為更多條，以形成不同 的實(shí)施例，在此不一一詳述。
實(shí)施例九參見(jiàn)圖16，實(shí)施例九與實(shí)施例五基本相同，相同之處不重述，
不同之處為實(shí)例九中所述的料倉(cāng)9上部為圓柱殼，下部連接兩節(jié)正反連接的錐 殼；即用圖16中的料倉(cāng)9代替圖15中的料倉(cāng)9。
實(shí)施例十參見(jiàn)圖17，實(shí)施例十與實(shí)施例五基本相同，相同之處不重述， 不同之處為實(shí)例十中所述的料倉(cāng)9上部為圓柱殼，下部連接一節(jié)倒錐殼；即用 圖17中的料倉(cāng)9代替圖15中的料倉(cāng)9。
實(shí)施例十一參見(jiàn)圖18，實(shí)施例十一與實(shí)施例五基本相同，相同之處不重 述，不同之處為實(shí)施例十一中所述的料倉(cāng)9上部為圓柱殼，下部連接一節(jié)錐臺(tái) 筒；即用圖18中的料倉(cāng)9代替圖15中的料倉(cāng)9。
實(shí)施例十二參見(jiàn)1 、圖2、圖3、圖4、圖5、圖7、圖8、圖13、 圖15、圖18，圖中一種秸稈軌道槽1-1模壓成型機(jī)，含有安裝在底座13上動(dòng)力 機(jī)14、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)12，以及傳動(dòng)裝置12上面安裝的秸稈軌道槽1-1模壓成型裝置； 所述的秸稈軌道槽1-1模壓成型裝置，含有帶圓環(huán)形軌道槽l-l的模板體l，該 模板體1中部穿過(guò)并安裝一豎軸7，該豎軸7上端通過(guò)在橫軸8上的連接件10
連接橫軸8中部，橫軸8兩端對(duì)稱(chēng)安裝有壓輪15，壓輪15與帶軌道槽1-1模板 體1的環(huán)形軌道槽1-1匹配，豎軸7旋轉(zhuǎn)可以帶動(dòng)橫軸8以及橫軸8上的壓輪 15在模板體1的溝槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)，料倉(cāng)9通過(guò)緊固件安裝在模板體1上部，套在壓 輪15外圍，所述的模板體1的軌道槽1-1內(nèi)沿圓周方向均布有貫穿模板體1 的出料口l-2;所述的豎軸7外套裝有模板支撐筒11，該支撐筒ll的上下端分 別通過(guò)緊固件連接模板體槽1-1模板體1和傳動(dòng)裝置，所述的模板體1的環(huán)形軌 道槽1_1兩側(cè)壁上相鄰的出料口 l-2之間沿均設(shè)有一對(duì)卡口 1-3，在所述的每對(duì) 卡口 1-3內(nèi)安裝可拆卸的模塊4;在相鄰的可拆卸模塊4和軌道槽1-1兩側(cè)壁之 間形成模腔6;所述的料倉(cāng)9為三節(jié)正反連接的錐臺(tái)管形；或所述的料倉(cāng)9上部 為圓柱筒，下部連接兩節(jié)正反連接的錐臺(tái)管形；或所述的料倉(cāng)9上部為圓柱筒， 下部連接一節(jié)錐臺(tái)筒或倒錐臺(tái)筒。
所所述的模板體1上的環(huán)形軌道槽1-1為一條；所述的橫軸8上對(duì)稱(chēng)安裝的 壓輪15的數(shù)量與環(huán)形軌道槽1-1數(shù)量匹配。
所述的可拆卸模塊4的兩端為長(zhǎng)方體夾持部4-l，中部為橫截面為梯形的楔 形工作部4-2，在相鄰的模塊4的側(cè)面和軌道槽1-1側(cè)壁之間形成近似梯形體的 模腔6。
所述的動(dòng)力機(jī)為電動(dòng)機(jī)。
改變實(shí)施例十二中模塊4的形狀、環(huán)形軌道槽1-1的數(shù)量以及料倉(cāng)9的形狀 可以有更多的實(shí)施例，在此不一一重述。
權(quán)利要求
1、一種擠壓模板組件，含有模板體，所述的模板體為環(huán)形板，中部有通孔，該通孔周?chē)浇O(shè)有緊固件連接孔，在所述的模板體上面設(shè)有與模板體同心的并有一定深度的環(huán)形軌道槽，所述的環(huán)形軌道槽底沿圓周方向均布有貫穿模板體的出料口，其特征是所述的模板體的環(huán)形軌道槽兩側(cè)壁上并在相鄰的出料口之間均設(shè)有一對(duì)卡口，在所述的每對(duì)卡口內(nèi)安裝可拆卸的模塊；在相鄰的可拆卸模塊和軌道槽兩側(cè)壁之間形成模腔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的擠壓模板組件，其特征是所述的模板體上的環(huán) 形軌道槽至少為一條。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l-2任一所述的擠壓模板組件，其特征是所述的可拆卸 模塊的為長(zhǎng)方體，在相鄰的模塊側(cè)壁和軌道槽側(cè)壁之間形成上、下粗細(xì)一致的 模腔；或者所述的可拆卸模塊的兩端為長(zhǎng)方體夾持部，中部為橫截面為梯形的楔形工作部，在相鄰的模塊的側(cè)面和軌道槽側(cè)壁之間形成近似梯形體的模腔。
4、 一種秸稈軌道槽模壓成型裝置，含有帶圓環(huán)形軌道槽的模板體，該模板體中部穿過(guò)并安裝一豎軸，該豎軸上端通過(guò)對(duì)稱(chēng)套裝在橫軸上的連接件連接橫 軸中部，橫軸兩端對(duì)稱(chēng)安裝有壓輪，壓輪與模板體的環(huán)形軌道槽匹配，豎軸旋 轉(zhuǎn)可以帶動(dòng)橫軸以及橫軸上的壓輪在模板體的溝槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)，料倉(cāng)通過(guò)緊固件安 裝在模板體上表面，套狀在壓輪外圍，所述的模板體的軌道槽內(nèi)沿圓周方向均布有貫穿模板體的出料口，其特征是所述的模板體的環(huán)形軌道槽兩側(cè)壁上并在相鄰的出料口之間沿均設(shè)有一對(duì)卡口，在所述的每對(duì)卡口內(nèi)安裝可拆卸的模塊；在相鄰的可拆卸模塊和軌道槽兩側(cè)壁之間形成模腔；所述的料倉(cāng)為三節(jié)正 反連接的錐殼；或所述的料倉(cāng)上部為圓柱殼，下部連接兩節(jié)正反連接的錐殼； 或所述的料倉(cāng)上部為圓柱殼，下部連接一節(jié)錐臺(tái)筒或倒錐殼。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的秸稈軌道槽模壓成型裝置，其特征是所所述的 模板體上的環(huán)形軌道槽至少為一條；所述的橫軸上對(duì)稱(chēng)安裝的壓輪的數(shù)量與環(huán) 形軌道槽數(shù)量匹配。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4-5任一所述的秸稈軌道槽模壓成型裝置，其特征是所 述的可拆卸模塊的為長(zhǎng)方體，在相鄰的模塊側(cè)壁和軌道槽側(cè)壁之間形成上、F 粗細(xì)一致的模腔;.或者所述的可拆卸模塊的兩端為長(zhǎng)方體夾持部，中部為橫截 面為梯形的楔形工作部，在相鄰的模塊的側(cè)面和軌道槽側(cè)壁之間形成近似梯形 體的模腔。
7、 一種秸稈軌道槽模壓成型機(jī)，含有安裝在底座上動(dòng)力機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，以 及傳動(dòng)裝置上面安裝的秸稈軌道槽模壓成型裝置；所述的秸稈軌道槽模壓成型 裝置，含有帶圓環(huán)形軌道槽的模板體，該模板體中部穿過(guò)并安裝一豎軸，該豎 軸上端通過(guò)在橫軸上的連接件連接橫軸中部，橫軸兩端對(duì)稱(chēng)安裝有壓輪，壓輪 與帶軌道槽模板體的環(huán)形軌道槽匹配，豎軸旋轉(zhuǎn)可以帶動(dòng)橫軸以及橫軸上的壓 輪在模板體的溝槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)，料倉(cāng)通過(guò)緊固件安裝在模板體上部，套在壓輪外圍， 所述的模板體的軌道槽內(nèi)沿圓周方向均布有貫穿模板體的出料口；所述的豎軸 外套裝有模板支撐筒，該支撐筒的上下端分別通過(guò)緊固件連接模板體和傳動(dòng)裝 置，其特征是所述的模板體的環(huán)形軌道槽兩側(cè)壁上相鄰的出料口之間沿均設(shè) 有一對(duì)卡口，在所述的每對(duì)卡口內(nèi)安裝可拆卸的模塊；在相鄰的可拆卸模塊和 軌道槽兩側(cè)壁之間形成模腔；所述的料倉(cāng)為三節(jié)正反連接的錐臺(tái)管形；或所述 的料倉(cāng)上部為圓柱筒，下部連接兩節(jié)正反連接的錐臺(tái)管形；或所述的料倉(cāng)上部 為圓柱筒，下部連接一節(jié)錐臺(tái)筒或倒錐臺(tái)筒。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的秸稈軌道槽模壓成型機(jī)，其特征是所所述的模 板體上的環(huán)形軌道槽至少為一條；所述的橫軸上對(duì)稱(chēng)安裝的壓輪的數(shù)量與環(huán)形 軌道槽數(shù)量匹配。
9、 根據(jù)權(quán)利要求7-8任一所述的秸稈軌道槽模壓成型機(jī)，其特征是所述 的可拆卸模塊的為長(zhǎng)方體，在相鄰的模塊側(cè)壁和軌道槽側(cè)壁之間形成上、下粗 細(xì)一致的模腔；或者所述的可拆卸模塊的兩端為長(zhǎng)方體夾持部，中部為橫截面 為梯形的楔形工作部，在相鄰的模塊的側(cè)面和軌道槽側(cè)壁之間形成近似梯形體 的模腔。
10、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的秸稈軌道槽模壓成型機(jī)，其特征是所述的動(dòng) 力機(jī)為電動(dòng)機(jī)，或?yàn)閮?nèi)燃機(jī)。
全文摘要
一種擠壓模板組件及其秸稈軌道槽模壓成型裝置、成型機(jī)；所述的模板組件含有模板體，所述的模板體為環(huán)形板，中部有通孔，該通孔周?chē)浇O(shè)有緊固件連接孔，在所述的模板體上面設(shè)有與模板體同心的并有一定深度的環(huán)形軌道槽，所述的環(huán)形軌道槽底沿圓周方向均布有貫穿模板體的出料口，所述的模板體的環(huán)形軌道槽兩側(cè)壁上并在相鄰的出料口之間均設(shè)有一對(duì)卡口，在所述的每對(duì)卡口內(nèi)安裝可拆卸的模塊；在相鄰的可拆卸模塊和軌道槽兩側(cè)壁之間形成模腔；含有該模板組件的秸稈軌道槽模壓成型裝置、成型機(jī)具有耐用、使用壽命長(zhǎng)、生產(chǎn)效率高、適應(yīng)性強(qiáng)、入料易、不擠團(tuán)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B27N5/00GK101186051SQ20071019317
公開(kāi)日2008年5月28日 申請(qǐng)日期2007年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月18日
發(fā)明者張百良, 展 彭, 飛 彭, 彭世潤(rùn), 曾慶普, 邢建國(guó) 申請(qǐng)人:河南德潤(rùn)鍋爐有限公司