下文討論的技術(shù)一般地涉及游樂場乘坐設(shè)施(rides)，并且更特別地，涉及一種系統(tǒng)和方法，其用于指示約束系統(tǒng)的最小關(guān)閉位置(minimum?closed?position)，以確定乘客是否安全地約束在乘坐載具(ride?vehicle)中。

背景技術(shù)：

1、約束系統(tǒng)用來安全地約束在游樂場乘坐載具中的乘客。例如，約束系統(tǒng)提供為容納就座的、站立的或俯臥的(prone)乘客。對于就座的乘坐設(shè)施，約束系統(tǒng)可采用橫桿(例如，膝桿、t形桿等)的形式，橫桿放置為抵靠乘客的軀干或大腿。在一個示例中，橫桿可由一個或多個支承桿支承，所述支承桿可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到樞軸，所述樞軸安裝在乘坐載具地板處或在乘坐載具地板附近，緊鄰乘客的腿部。這樣，當(dāng)使一個或多個支承桿圍繞樞軸朝向乘客旋轉(zhuǎn)或遠離乘客旋轉(zhuǎn)時，橫桿可朝向乘客移動或遠離乘客移動。

2、一般來說，約束系統(tǒng)允許橫桿被拉向乘客，直到任何相對位置，但限制在相反方向上被推動，直到桿由操作人員解鎖。如果未能將橫桿固定在離乘客和座椅足夠近的位置中，則可能造成以下情況：乘客的身體可移動越過橫桿，并且因此不受約束。因此，對乘客的安全來說，重要的是將橫桿放置在確定為代表最低安全操作位置的位置中。

3、對于某些約束系統(tǒng)來說，乘坐設(shè)施操作員需要某種類型的最小關(guān)閉位置指示，以確保乘客被正確地(properly)約束在乘坐載具內(nèi)，例如，以確保已經(jīng)達到橫桿約束的最小安全操作位置。對于大多數(shù)乘坐載具，物理指示器可容易地安裝到防護罩或乘坐載具地板，且/或電氣地安裝，允許乘坐設(shè)施操作員確定乘客是否被正確地約束。然而，對于沒有防護罩或乘坐載具地板的乘坐載具而言，或?qū)τ谧钚』姎膺B接的乘坐載具而言，安裝非電氣(non-electrical)的最小關(guān)閉位置指示器可能是困難的，特別是如果僅有有限數(shù)量的乘坐載具表面(例如，座椅靠背(back)、座椅板(pan)和/或約束系統(tǒng))可用于安裝指示器。因此，存在對以下的需求：一種系統(tǒng)和方法，用于在乘坐載具上安裝非電氣的最小關(guān)閉位置指示器，乘坐載具具有有限數(shù)量的可用安裝表面，所述系統(tǒng)和方法允許乘坐設(shè)施操作員快速且安全地確定：約束系統(tǒng)是否在最小安全操作位置處。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、下文呈現(xiàn)了本公開的一個或多個方面的簡化概述，以便提供此類方面的基本理解。本概述并非對本公開的所有構(gòu)思特征的廣泛概覽，并且既非旨在識別本公開的所有方面的關(guān)鍵點(key)或關(guān)鍵元素(critical?element)，也并非旨在勾畫本公開的任何或所有方面的范圍。其唯一目的是：以簡化形式呈現(xiàn)本公開的一個或多個方面的某些概念，作為稍后呈現(xiàn)的更詳細描述的序言。

2、本公開的方面涉及一種用于約束在乘坐載具中的乘客的方法、設(shè)備和系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括乘坐座椅和約束系統(tǒng)，約束系統(tǒng)構(gòu)造為將乘客抵靠乘坐座椅約束。約束系統(tǒng)包括：用于抵靠乘客放置的橫桿；支承桿，所述支承桿具有聯(lián)接到橫桿的第一支承桿端部以及可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到樞軸的第二支承桿端部，所述樞軸安裝到乘坐座椅的上部-后部(upper-rear)部分；以及聯(lián)接到支承桿的垂片(flap)。垂片構(gòu)造為：當(dāng)支承桿繞樞軸旋轉(zhuǎn)時，插入到槽中或從槽取出，槽在乘坐座椅的側(cè)面結(jié)構(gòu)內(nèi)形成，并且基于垂片上的標(biāo)記相對于槽的位置，指示橫桿是否已經(jīng)達到用于約束乘客的最小關(guān)閉位置。

3、在一個示例中，公開了一種用于約束在乘坐載具中的乘客的系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括設(shè)置在乘坐載具內(nèi)的乘坐座椅。乘坐座椅包括：座椅板、座椅靠背以及形成在座椅板與座椅靠背之間的側(cè)面結(jié)構(gòu)。所述系統(tǒng)進一步包括約束系統(tǒng)，約束系統(tǒng)構(gòu)造為將乘客抵靠座椅靠背或座椅板中的至少一個約束。約束系統(tǒng)包括：構(gòu)造為抵靠乘客放置的橫桿；至少一個支承桿，所述支承桿具有聯(lián)接到橫桿的第一支承桿端部以及可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到樞軸的第二支承桿端部，所述樞軸安裝到乘坐座椅的上部-后部部分；以及聯(lián)接到至少一個支承桿的垂片。垂片以相對于至少一個支承桿的定向垂直的方式延伸。此外，垂片構(gòu)造為：當(dāng)至少一個支承桿繞樞軸旋轉(zhuǎn)時，插入槽中或從槽取出，槽在側(cè)面結(jié)構(gòu)的上部部分內(nèi)形成，并且基于垂片上的標(biāo)記相對于槽的位置，指示橫桿是否已經(jīng)達到用于約束乘客的最小關(guān)閉位置。所述系統(tǒng)還包括至少一個旋轉(zhuǎn)適配器，所述旋轉(zhuǎn)適配器聯(lián)接到至少一個支承桿的第二支承桿端部。至少一個旋轉(zhuǎn)適配器構(gòu)造為將第二支承桿端部可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到樞軸。所述系統(tǒng)還包括：聯(lián)接到至少一個旋轉(zhuǎn)適配器的至少一個液壓缸。至少一個液壓缸構(gòu)造為致動至少一個旋轉(zhuǎn)適配器，以使至少一個支承桿繞樞軸旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致橫桿朝向乘客移動或遠離乘客移動。

4、在一個示例中，公開了一種用于約束在乘坐載具中的乘客的方法。所述方法包括將乘坐座椅設(shè)置在乘坐載具內(nèi)。乘坐座椅包括：座椅板、座椅靠背以及形成在座椅板與座椅靠背之間的側(cè)面結(jié)構(gòu)。所述方法進一步包括：將乘客抵靠座椅靠背或座椅板中的至少一個約束。所述約束包括：使至少一個支承桿繞樞軸旋轉(zhuǎn)，所述樞軸安裝到乘坐座椅的上部-后部部分。至少一個支承桿包括第一支承桿端部和第二支承桿端部，所述第一支承桿端部聯(lián)接到將要抵靠乘客放置的橫桿，所述第二支承桿端部可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到樞軸。至少一個支承桿繞樞軸的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致橫桿朝向乘客移動或遠離乘客移動。所述約束還包括：當(dāng)至少一個支承桿繞樞軸旋轉(zhuǎn)時，將垂片插入槽中或?qū)⒋蛊瑥牟廴〕?，垂片?lián)接到至少一個支承桿，槽在側(cè)面結(jié)構(gòu)的上部部分內(nèi)形成。所述方法還包括：基于垂片上的標(biāo)記相對于槽的位置，指示橫桿是否已經(jīng)達到用于約束乘客的最小關(guān)閉位置，并且基于垂片上的第二標(biāo)記相對于槽的位置，指示橫桿是否超過用于約束乘客的最大關(guān)閉位置。

技術(shù)特征：

1.一種用于指示約束系統(tǒng)配置的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述視覺標(biāo)記尺寸設(shè)定為并且定位在所述位置指示器上，使得在所述遮蓋位置中，所述視覺標(biāo)記完全由所述遮蓋結(jié)構(gòu)來遮蓋，所述遮蓋位置對應(yīng)于所述約束系統(tǒng)的最小關(guān)閉位置，所述約束系統(tǒng)用于將所述乘客約束在所述乘坐座椅中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，所述位置指示器配置為：當(dāng)所述視覺標(biāo)記的一部分在所述可見位置中暴露時，指示所述約束支承件已經(jīng)未能達到所述最小關(guān)閉位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其中，所述位置指示器包括第二視覺標(biāo)記，并且其中，所述第二視覺標(biāo)記在所述位置指示器上的額外位置和額外尺寸是基于所述約束系統(tǒng)的最大關(guān)閉位置，所述約束系統(tǒng)用于將所述乘客約束在所述乘坐座椅中。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其中，所述鍵和所述槽配置為：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述視覺標(biāo)記包括涂層，所述涂層布置在所述位置指示器的一部分上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，包括多個約束支承件，多個約束支承件直接地或間接地聯(lián)接到所述位置指示器。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述約束件包括橫桿，所述橫桿聯(lián)接到所述約束支承件，并且其中，所述橫桿配置為：隨著所述約束支承件相對于所述乘坐座椅旋轉(zhuǎn)，朝向所述乘坐座椅移動，或遠離所述乘坐座椅移動。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述視覺標(biāo)記與未被所述視覺標(biāo)記占據(jù)的所述位置指示器上的部分是視覺地不同的。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中，所述視覺標(biāo)記具有第一顏色，并且未被所述視覺標(biāo)記占據(jù)的所述位置指示器的所述部分具有第二顏色，所述第二顏色不同于所述第一顏色。

12.一種用于指示約束系統(tǒng)的位置的方法，所述方法包括：

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，包括：通過將所述標(biāo)記整體接收到所述開口中，來指示所述約束支承件已經(jīng)達到所述約束系統(tǒng)的最小關(guān)閉位置，所述約束系統(tǒng)用于約束乘客。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，包括：通過將所述標(biāo)記的一部分暴露在所述開口的外部，來指示所述約束支承件已經(jīng)未能達到所述最小關(guān)閉位置。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，包括：基于第二標(biāo)記相對于所述開口的額外位置，來視覺地指示所述約束支承件的位置。

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，包括：

17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，其中，所述第二標(biāo)記與未被所述第二標(biāo)記或所述標(biāo)記占據(jù)的所述位置指示器上的部分是視覺地不同的。

18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，包括：使多個約束支承件旋轉(zhuǎn)，并且以所述位置指示器來指示所述多個約束支承件的至少一個位置。

19.一種用于指示約束件的位置的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的系統(tǒng)，其中，所述接合位置對應(yīng)于所述約束系統(tǒng)的最小關(guān)閉位置，所述約束系統(tǒng)用于將所述乘客約束在所述乘坐座椅中，并且其中，所述脫開位置對應(yīng)于未能達到所述約束系統(tǒng)的所述最小關(guān)閉位置。

技術(shù)總結(jié)
本公開的方面涉及一種用于約束在乘坐載具中的乘客的方法、設(shè)備和系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括：乘坐座椅以及構(gòu)造為將乘客抵靠乘坐座椅約束的約束系統(tǒng)。約束系統(tǒng)包括：用于抵靠乘客放置的橫桿；支承桿，其具有聯(lián)接到橫桿的第一支承桿端部以及可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到樞軸的第二支承桿端部，所述樞軸安裝到乘坐座椅的上部?后部部分；以及聯(lián)接到支承桿的垂片。垂片構(gòu)造為：當(dāng)支承桿繞樞軸旋轉(zhuǎn)時，插入到槽中或從槽取出，槽在座椅側(cè)面結(jié)構(gòu)內(nèi)形成，并且，基于垂片上的標(biāo)記相對于槽的位置，指示橫桿是否已達到用于約束乘客的最小關(guān)閉位置。

技術(shù)研發(fā)人員：S·M·基什,R·S·威爾科克斯,J·A·貝托切洛,M·D·羅素
受保護的技術(shù)使用者：環(huán)球城市電影有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23