本發(fā)明屬于健身車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)扇健身車。

背景技術(shù)：

當今社會隨著人們對健身的熱愛，健身車逐步開始走入人們的生活，滿足人們對于室內(nèi)運動的需求；但是現(xiàn)有的健身車功能過于簡單，無法自身進行散熱，并且由于室內(nèi)運動空氣流動性相對較差，造成室內(nèi)運動空間環(huán)境的悶熱，嚴重影響到運動人運動狀態(tài)和心情。

基于上述健身車中存在的技術(shù)問題，尚未有相關(guān)的解決方案；因此迫切需要尋求有效方案以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對上述技術(shù)中存在的不足之處，提出一種健身車，旨在解決現(xiàn)有健身車無法自身散熱、調(diào)節(jié)健身環(huán)境的問題。

本發(fā)明提供一種風(fēng)扇健身車，包括車架、坐墊機構(gòu)以及扶手機構(gòu)；坐墊機構(gòu)通過坐管設(shè)置于車架后端，扶手機構(gòu)通過扶手立管設(shè)置于車架前端；車架上還設(shè)有踏板、皮帶盤以及風(fēng)扇磁控輪；風(fēng)扇磁控輪和皮帶盤通過皮帶連接，并能夠在踏板轉(zhuǎn)動下旋轉(zhuǎn)。

進一步地，還包括電子表，扶手上還設(shè)有電子表支架；電子表設(shè)置于電子表支架上，并通過下排線與車體感應(yīng)部件電氣連接。

進一步地，風(fēng)扇磁控輪包括磁控輪、飛輪飾蓋以及鐵網(wǎng)；磁控輪設(shè)置于車體上，并位于扶手下端；鐵網(wǎng)通過飛輪飾蓋套設(shè)于磁控輪上。

進一步地，坐墊機構(gòu)包括坐墊、坐管以及滑管；坐墊固定設(shè)置于滑管一端的彎管上，滑管的另一端穿過坐管一端的空管內(nèi)，并通過快接件固定；坐管另一端伸入車架的后端，并通過快接件固定。

進一步地，扶手機構(gòu)包括扶手、扶手立管；扶手立管為l型扶手立管；扶手通過快拆旋鈕固定設(shè)置于l型扶手立管的一端；l型扶手立管另一端伸入車體的前端，并通過快接件固定。

進一步地，快接件包括快拆旋鈕、螺帽、鎖壓軸以及鎖死彈簧；快拆旋鈕、螺帽、鎖壓軸以及鎖死彈簧依次連接。

進一步地，車體還包括前管和后管；前管垂直于風(fēng)扇磁控輪設(shè)置于車體的前端底部；后管垂直于風(fēng)扇磁控輪設(shè)置于車體的后端底部；前管和后管均通過馬車螺絲安裝于車體上。

進一步地，車體還包括馬達和感應(yīng)部件，馬達固定設(shè)置于車體內(nèi)；dc線分別與馬達電氣連接，dc線用于提供直流電源，感應(yīng)線分別連接馬達和感應(yīng)部件。

進一步地，踏板通過曲柄與皮帶盤固定連接；皮帶盤兩側(cè)設(shè)有天心飾蓋。

進一步地，還包括外殼；皮帶輪通過焊接天心固定于所述車體內(nèi)，位于坐墊機構(gòu)下端；外殼外罩于車體上。

通過采用以上技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動踏板使風(fēng)扇磁控輪轉(zhuǎn)動，在其轉(zhuǎn)動的同時由于風(fēng)扇磁控輪特有的輪轂結(jié)構(gòu)從而產(chǎn)生風(fēng)力，幫助健身車散熱的同時又可以使室內(nèi)的空氣產(chǎn)生流動，更加有利于運動者的健康、調(diào)節(jié)健身環(huán)境。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明：

圖1為本發(fā)明一種風(fēng)扇健身車整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種風(fēng)扇健身車坐墊機構(gòu)爆炸圖；

圖3為本發(fā)明一種風(fēng)扇健身車電子表機構(gòu)爆炸圖；

圖4為本發(fā)明一種風(fēng)扇健身車車架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明一種風(fēng)扇健身車車架結(jié)構(gòu)爆炸圖；

圖6本發(fā)明一種風(fēng)扇健身車磁控輪結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車架；2、磁控輪；3、皮帶盤；4、后管；5、前管；6、坐墊；7、焊接坐管；8、電子表；9、扶手；10、曲柄；11、踏板；12、扶手立管；13、快拆旋鈕；14、鎖帽；15、鎖壓軸；16、鎖死彈簧；17、鎖壓軸；18、坐管；19、滑管；20、螺桿；21、電子表支架；22、卡線塞；23、下排線；24、馬車螺絲；25、馬車螺絲；26、弧型華司；27、袋帽；28、快拆旋鈕；29、鎖帽；30、鎖死彈簧；31、快拆旋鈕；32、快拆旋鈕；33、鎖帽；34、鎖壓軸；35、鎖死彈簧；36、轉(zhuǎn)軸；37、輪轂葉；38、輪轂盤。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。

如圖1至圖6示，本發(fā)明提供一種風(fēng)扇健身車，包括車架1、坐墊機構(gòu)以及扶手機構(gòu)；其中坐墊機構(gòu)通過坐管18設(shè)置于車架1的后端，扶手機構(gòu)通過扶手立管12設(shè)置于車架1的前端；車架1上還設(shè)有踏板11、皮帶盤3以及風(fēng)扇磁控輪；風(fēng)扇磁控輪和皮帶盤3通過皮帶連接，并能夠在踏板11轉(zhuǎn)動下旋轉(zhuǎn)，類似于自行車，通過踏板的踩踏使風(fēng)扇磁控輪轉(zhuǎn)動，在其轉(zhuǎn)動的同時由于風(fēng)扇磁控輪特有的輪轂結(jié)構(gòu)，可以產(chǎn)生風(fēng)力，幫助健身車散熱，又可以使室內(nèi)的空氣產(chǎn)生流動，更加有利于運動者的健康。

優(yōu)選地，結(jié)合上述方案，如圖1至圖3所示，本發(fā)明提供一種風(fēng)扇健身車還包括電子表8，扶手9上還設(shè)有電子表支架21；電子表8通過螺桿20固定設(shè)置于電子表支架上21，再通過卡線塞22進一步緊固，卡線塞22穿過電子表支架的安裝板進行固定電子表8；進一步地，電子表8通過下排線23與車體1的感應(yīng)部件電氣連接，這樣用戶在健身車運動時通過電子表實時觀察運動狀況，較為方便。

優(yōu)選地，結(jié)合上述方案，本實施例中，如圖1和圖6示，風(fēng)扇磁控輪主要包括磁控輪2、飛輪飾蓋以及鐵網(wǎng)；其中，磁控輪通過兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸36于車體上，并位于扶手的下端；鐵網(wǎng)設(shè)置于飛輪飾蓋的兩側(cè)主要起防護作用，避免不必要的失誤受傷；飛輪飾蓋套設(shè)于磁控輪的兩側(cè)，安裝于車體上；磁控輪2上的轉(zhuǎn)軸3設(shè)置于輪轂盤38上，輪轂盤38與輪轂圈之間設(shè)有輪轂葉37，輪轂葉37呈散射狀均勻設(shè)置于輪轂盤38周邊上，并與磁控輪外表面呈83°至88°；這樣在磁控輪轉(zhuǎn)動的同時由于風(fēng)扇磁控輪特有的輪轂結(jié)構(gòu)，可以產(chǎn)生風(fēng)力，幫助健身車散熱，又可以使室內(nèi)的空氣產(chǎn)生流動。

優(yōu)選地，結(jié)合上述方案，如圖1和圖2示，本實施例中，坐墊機構(gòu)包括坐墊6、坐管18以及滑管19；坐墊6固定設(shè)置于滑管19一端的彎管上，滑管19的另一端穿過坐管18一端的空管內(nèi)，并可在空管內(nèi)伸縮，從而實現(xiàn)坐墊6的距離調(diào)整；具體地，滑管19在坐管18內(nèi)通過快接件固定，快接件能夠方便拆裝，快接件包括快拆旋鈕28、鎖帽29、鎖壓軸17以及鎖死彈簧30，快拆旋鈕28、螺帽29、鎖壓軸17以及鎖死彈簧30依次連接；具體地，鎖死彈簧30套設(shè)于鎖壓軸17上并安設(shè)于空管側(cè)邊的固定孔內(nèi)，通過鎖帽29壓緊后由快拆旋鈕28壓緊鎖死，需要拆裝時旋轉(zhuǎn)快拆旋鈕28即可實現(xiàn)拆卸；進一步地，坐管18另一端伸入車架1的后端的安裝架上，并通過快接件固定，快接件包括快拆旋鈕13、鎖帽14、鎖壓軸15以及鎖死彈簧16，其裝配過程同上。

優(yōu)選地，結(jié)合上述方案，如圖1和圖3示，本實施例中，扶手機構(gòu)包括扶手9、扶手立管12；扶手9兩端包括折彎向下的把手以及向前延伸的電子表支架21；扶手立管12為l型扶手立管；扶手9通過快拆旋鈕31固定設(shè)置于l型扶手立管的一端；l型扶手立管另一端伸入車體1的前端的安裝架上，并通過快接件固定；快接件包括快拆旋鈕32、鎖帽33、鎖壓軸34以及鎖死彈簧35，其裝配過程同上。

優(yōu)選地，結(jié)合上述方案，如圖1和圖5示，本實施例中，車體1還包括前管5和后管4；前管5垂直于風(fēng)扇磁控輪設(shè)置于車體1的前端底部；后管4垂直于風(fēng)扇磁控輪設(shè)置于車體1的后端底部；前管5通過馬車螺絲25固定于車架1上，后管4通過馬車螺絲24安裝于車體1上；前管5和后管4的底部均設(shè)有調(diào)整旋鈕，調(diào)整旋鈕可以調(diào)整健身車的水平高度；并且在前管5和后管4的兩端均設(shè)有腳墊，這樣便于與地面增大摩擦，避免健身時移動。

優(yōu)選地，結(jié)合上述方案，本實施例中車體1內(nèi)還設(shè)有包括馬達、感應(yīng)線和dc線，馬達固定設(shè)置于車體中間位置；感應(yīng)線和dc線分別與馬達電氣連接，dc線用于提供直流電源，感應(yīng)線用于連接馬達和感應(yīng)部件；并且電子表8通過下排線23與車體1的感應(yīng)部件電氣連接，這樣用戶在健身車運動時通過電子表實時觀察運動狀況，較為方便。

優(yōu)選地，結(jié)合上述方案，本實施例中風(fēng)扇健身車還包括外殼；皮帶輪通過焊接天心固定于車體內(nèi)，且位于坐墊機構(gòu)下端；外殼外罩于車體上，這樣較為美觀，避免各個部件裸露；踏板通過曲柄與皮帶盤固定連接于兩側(cè)；皮帶盤兩側(cè)設(shè)有天心飾蓋。

通過采用以上技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動踏板使風(fēng)扇磁控輪轉(zhuǎn)動，在其轉(zhuǎn)動的同時由于風(fēng)扇磁控輪特有的輪轂結(jié)構(gòu)從而產(chǎn)生風(fēng)力，幫助健身車散熱的同時又可以使室內(nèi)的空氣產(chǎn)生流動，更加有利于運動者的健康、調(diào)節(jié)健身環(huán)境。

以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明做任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述所述技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)對以上實施例所做的任何改動修改、等同變化及修飾，均屬于本技術(shù)方案的保護范圍。