本實用新型涉及游樂場用軌道類游玩設備技術領域，特別涉及一種軌道游玩車。

背景技術：

隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，娛樂和休閑活動的形式也層出不窮。游樂設備是供游客游玩的機械設施，有軌游樂電動車即為一種用于大型游樂園的游樂設備，受到廣大游客的青睞，現(xiàn)有游玩車的驅(qū)動形式經(jīng)常不能滿足較為彎曲、曲折的軌道，具有較大的安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為解決上述技術問題的不足，提供一種軌道游玩車，車架機構設計合理，且驅(qū)動電機通過差速器帶動后橋軸及后輪轉動，當游玩車轉彎行駛，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅(qū)動車輪作純滾動運動，使游玩車在運行時能夠更加安全。

本實用新型為解決上述技術問題，所提供的技術方案是：一種軌道游玩車，所述游玩車包括車架機構、后橋機構和前橋機構，所述車架機構包括框架式主底盤和位于主底盤前端的頭部支架，主底盤由對稱設置的兩個矩形框架組成，且兩個矩形框架之間設置有間隙，主底盤的后部還設置有座艙支撐架和驅(qū)動電機支撐板，所述后橋機構包括驅(qū)動電機、兩個后輪以及帶有差速器的后橋軸，差速器安裝在后橋軸上，且置于兩個矩形框架的間隙中，后橋軸的兩端分別連接兩個后輪，驅(qū)動電機固定設置在驅(qū)動電機支撐板上，且驅(qū)動電機與差速器之間采用鏈條傳動連接，所述前橋機構包括兩個前輪以及用以與相鄰游玩車串聯(lián)的連接組件,兩個前輪通過前輪軸設置在頭部支架上，連接組件固定安裝在頭部支架的前端橫梁上。

作為本實用新型一種軌道游玩車的進一步改進：所述驅(qū)動電機支撐板通過支腿固定在主底盤的尾端，驅(qū)動電機通過螺栓固定在驅(qū)動電機支撐板上。

有益效果

本實用新型的軌道游玩車，車架機構設計合理，且驅(qū)動電機通過差速器帶動后橋軸及后輪轉動，當游玩車轉彎行駛，使左右車輪以不同轉速滾動，保證兩側驅(qū)動車輪作純滾動運動，使游玩車在運行時能夠更加安全。

附圖說明

圖1為本實用新型游玩車的結構示意圖Ⅰ；

圖2為本實用新型游玩車的結構示意圖Ⅱ；

圖3為本實用新型游玩車的結構示意圖Ⅲ；

圖中標記：1、主底盤，2、頭部支架，3、鏈條，4、座艙支撐架，5、驅(qū)動電機，6、驅(qū)動電機支撐板，7、后輪，8、差速器 ，9、前輪，10、連接組件。

具體實施方式

如圖所示：一種軌道游玩車，所述游玩車包括車架機構、后橋機構和前橋機構，所述車架機構包括框架式主底盤1和位于主底盤1前端的頭部支架2，主底盤1由對稱設置的兩個矩形框架組成，且兩個矩形框架支架設置有間隙，主底盤1的后部還設置有座艙支撐架4和驅(qū)動電機支撐板6，所述后橋機構包括驅(qū)動電機5、兩個后輪7以及帶有差速器8的后橋軸，差速器8安裝在后橋軸上，且置于兩個矩形框架的間隙中，后橋軸的兩端分別連接兩個后輪7，所述驅(qū)動電機支撐板6通過支腿固定在主底盤1的尾端，驅(qū)動電機5通過螺栓固定在驅(qū)動電機支撐板6上，且驅(qū)動電機5與差速器8之間采用鏈條3傳動連接，所述前橋機構包括兩個前輪9以及用以與相鄰游玩車串聯(lián)的連接組件10,兩個前輪9通過前輪軸設置在頭部支架2上，連接組件10固定安裝在頭部支架2的前端橫梁上。軌道游玩車在運行時時，驅(qū)動電機帶動后輪轉動，然后推動前輪轉動，使得游玩車前進。本實用新型提供的是軌道游玩車在運動的時候不可避免會隨著軌道轉彎，由于其安裝了差速器，在轉彎時能夠使左、右驅(qū)動輪以不同轉速轉動，即保證兩側驅(qū)動車輪作純滾動運動，使得游玩車裝完的時候更加平穩(wěn)靈活，在運行的時候更加安全。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。