一種空中索道型式的滑翔翼的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種空中索道型式的滑翔翼，包括滑車、第一連接桿、滑翼和第二連接桿，所述滑車通過第一連接桿和第二連接桿與滑翼相連接，所述滑車的下方設(shè)有滑翼，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明能夠讓游客在下滑時真正體會飛翔的感受，提高游客的參與性，觀賞性增強，安全性高。
【專利說明】一種空中索道型式的滑翔翼
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本發(fā)明涉及游樂滑翔翼的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是空中索道型式的滑翔翼的【技術(shù)領(lǐng)域】。【【背景技術(shù)】】
[0002]飛翔，是游客玩家們的一個夢想，而現(xiàn)有的滑翔翼要在障礙較少、坡度超過6: 1、迎風(fēng)的斜坡作為起飛場地。風(fēng)速在25-32公里/小時之間時，飛行員只要從山坡上跑下去才可以起飛。在沒有山坡的地方，要使用卡車、絞盤或輕型飛機拖拽起飛，飛行員都是由有資質(zhì)的教練輔導(dǎo)，同任何航空運動一樣，如果粗心大意，飛滑翔翼也會導(dǎo)致危險。而現(xiàn)有的滑索作為新興的娛樂項目，被稱為極限運動。穿戴柔性吊具的乘客，懸掛在滑動小車下，以斜拉的兩根鋼繩為軌道，利用重力，從高處向低處飛速滑下，這就是滑索。然而此項目下滑的過程單調(diào)，對游客的參與性和觀賞性不強，游客在下滑時不能真正體會飛翔的感受。
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【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本發(fā)明的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種空中索道型式的滑翔翼，能夠讓游客在下滑時真正體會飛翔的感受，提高游客的參與性，觀賞性增強。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種空中索道型式的滑翔翼，包括滑車、第一連接桿、滑翼和第二連接桿，所述滑車通過第一連接桿和第二連接桿與滑翼相連接，所述滑車的下方設(shè)有滑翼，所述滑車包括滑輪組、第一橫梁、連接梁和第二橫梁，所述連接梁的前端設(shè)有第一橫梁，所述連接梁的后端設(shè)有第二橫梁，所述第一橫梁和第二橫梁的兩端均設(shè)有滑輪組，所述第一橫梁與第一連接桿的上端固定連接，所述第二橫梁與第二連接桿的上端固定連接，所述滑翼包括第一 支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿、第四支撐桿、第五支撐桿、主梁、吊兜、滾輪和飛翼，所述主梁上設(shè)有飛翼，所述主梁的后部設(shè)有吊兜，所述第一連接桿和第二連接桿的下端均與主梁固定連接，所述第一支撐桿的兩端設(shè)有滾輪，所述第一支撐桿的前部同一位置和后部同一位置均設(shè)有第二支撐桿、第三支撐桿和第四支撐桿，所述第三支撐桿通過第五支撐桿與第四支撐桿相連接，所述第五支撐桿與第四支撐桿的連接點上支撐有主梁，所述第五支撐桿與第三支撐桿的連接點上支撐有飛翼的撐桿，所述第二支撐桿上支撐有主梁。
[0005]作為優(yōu)選，所述滑輪組包括安裝架和滑輪，所述安裝架上設(shè)有滑輪，所述安裝架上設(shè)有上下兩個滑輪，所述兩個滑輪相互平行安裝在安裝架上，所述安裝架的下部設(shè)有與第一橫梁橫梁相配合的通孔，所述第一橫梁和第二橫梁采用尺寸相等的橫梁，所述第一橫梁穿過通孔并通過焊接連接，所述第二橫梁穿過通孔并通過焊接連接。
[0006]作為優(yōu)選，還包括保險繩，所述第一橫梁和第二橫梁上均設(shè)有保險繩。
[0007]作為優(yōu)選，所述第一橫梁、第二橫梁、連接梁和主梁均采用圓柱形空心管。
[0008]作為優(yōu)選，所述第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿、第四支撐桿和第五支撐桿均采用圓柱形空心管，所述第三支撐桿、第四支撐桿和第五支撐桿形成一個三角形形狀，所述第一支撐桿的前部上的第二支撐桿和第一支撐桿后部上的第二支撐桿連接在一起。[0009]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過第一連接桿和第二連接桿將滑車與滑翼相連接，滑車的下方設(shè)有滑翼，在索道上滑行的過程中能讓游客有滑翔的感受，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠讓游客在下滑時真正體會飛翔的感受，提高游客的參與性，觀賞性增強，安全性高。
[0010]本發(fā)明的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進行詳細說明。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0011]圖1是本發(fā)明一種空中索道型式的滑翔翼的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是滑車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1_滑車、2-第一連接桿、3-滑翼、4-第二連接桿、5-保險繩、11_滑輪組、12-第一橫梁、13-連接梁、14-第二橫梁、31-第一支撐桿、32-第二支撐桿、33-第三支撐桿、34-第四支撐桿、35-第五支撐桿、36-主梁、37-吊兜、38-滾輪、39-飛翼。
【【具體實施方式】】
[0014]參閱圖1、2，本發(fā)明一種空中索道型式的滑翔翼，包括滑車1、第一連接桿2、滑翼3和第二連接桿4，所述滑車I通過第一連接桿2和第二連接桿4與滑翼3相連接，所述滑車I的下方設(shè)有滑翼3，所述滑車I包括滑輪組11、第一橫梁12、連接梁13和第二橫梁14，所述連接梁13的前端設(shè)有第一橫梁12，所述連接梁13的后端設(shè)有第二橫梁14，所述第一橫梁12和第二橫梁14的兩端均設(shè)有滑輪組11，所述第一橫梁12與第一連接桿2的上端固定連接，所述第二橫梁14與第二連接桿4的上端固定連接，所述滑翼3包括第一支撐桿31、第二支撐桿32、第三支撐桿33、第四支撐桿34、第五支撐桿35、主梁36、吊兜37、滾輪38和飛翼39，所述主梁36上設(shè)有飛翼39，所述主梁36的后部設(shè)有吊兜37，所述第一連接桿2和第二連接桿4的下端均與主梁36固定連接，所述第一支撐桿31的兩端設(shè)有滾輪38，所述第一支撐桿31的前部同一位置和后部同一位置均設(shè)有第二支撐桿32、第三支撐桿33和第四支撐桿34，所述第三支撐桿33通過第五支撐桿35與第四支撐桿34相連接，所述第五支撐桿35與第四支撐桿34的連接點上支撐有主梁36，所述第五支撐桿35與第三支撐桿33的連接點上支撐有飛翼39的撐桿，所述第二支撐桿32上支撐有主梁36，所述滑輪組11包括安裝架111和滑輪112，所述安裝架111上設(shè)有滑輪112，所述安裝架111的上設(shè)有上下兩個滑輪112，所述兩個滑輪112相互平行安裝在安裝架111上，所述安裝架111的下部設(shè)有與第一橫梁橫梁12相配合的通孔，所述第一橫梁12和第二橫梁14采用尺寸相等的橫梁，所述第一橫梁12穿過通孔并通過焊接連接，所述第二橫梁14穿過通孔并通過焊接連接，還包括保險繩5，所述第一橫梁12和第二橫梁14上均設(shè)有保險繩5，所述第一橫梁12、第二橫梁14、連接梁13和主梁36均采用圓柱形空心管，所述第一支撐桿31、第二支撐桿32、第三支撐桿33、第四支撐桿34和第五支撐桿35均采用圓柱形空心管，所述第三支撐桿33、第四支撐桿34和第五支撐桿35形成一個三角形形狀，所述第一支撐桿31的前部上的第二支撐桿32和第一支撐桿31后部上的第二支撐桿32連接在一起。
[0015]本發(fā)明工作過程:
[0016]本發(fā)明一 種空中索道型式的滑翔翼在工作過程中，游客俯臥在吊兜37上，雙手緊握在第一支撐桿31上，然后在索道上從高處向低處滑下，保險繩5能夠起安全保護作用，通過第一連接桿2和第二連接桿4將滑車I與滑翼3相連接，滑車I的下方設(shè)有滑翼3，在索道上滑行的過程中能讓游客有滑翔的感受，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠讓游客在下滑時真正體會飛翔的感受，提高游客的參與性，觀賞性增強，安全性高。
[0017]上述實施例是對本發(fā)明的說明，不是對本發(fā)明的限定，任何對本發(fā)明簡單變換后的方案均屬于本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種空中索道型式的滑翔翼，其特征在于:包括滑車(I)、第一連接桿(2)、滑翼(3)和第二連接桿(4)，所述滑車(I)通過第一連接桿(2 )和第二連接桿(4)與滑翼(3 )相連接，所述滑車(I)的下方設(shè)有滑翼(3)，所述滑車(I)包括滑輪組(11)、第一橫梁(12)、連接梁(13)和第二橫梁(14)，所述連接梁(13)的前端設(shè)有第一橫梁(12)，所述連接梁(13)的后端設(shè)有第二橫梁(14)，所述第一橫梁(12)和第二橫梁(14)的兩端均設(shè)有滑輪組(11 )，所述第一橫梁(12)與第一連接桿(2)的上端固定連接，所述第二橫梁(14)與第二連接桿(4)的上端固定連接，所述滑翼(3)包括第一支撐桿(31)、第二支撐桿(32)、第三支撐桿(33)、第四支撐桿(34)、第五支撐桿(35)、主梁(36)、吊兜(37)、滾輪(38)和飛翼(39)，所述主梁(36)上設(shè)有飛翼(39)，所述主梁(36)的后部設(shè)有吊兜(37)，所述第一連接桿(2)和第二連接桿(4)的下端均與主梁(36)固定連接，所述第一支撐桿(31)的兩端設(shè)有滾輪(38)，所述第一支撐桿(31)的前部同一位置和后部同一位置均設(shè)有第二支撐桿(32)、第三支撐桿(33)和第四支撐桿(34)，所述第三支撐桿(33)通過第五支撐桿(35)與第四支撐桿(34)相連接，所述第五支撐桿(35)與第四支撐桿(34)的連接點上支撐有主梁(36)，所述第五支撐桿(35)與第三支撐桿(33)的連接點上支撐有飛翼(39)的撐桿，所述第二支撐桿(32)上支撐有主梁(36)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種空中索道型式的滑翔翼，其特征在于:所述滑輪組(11)包括安裝架(111)和滑輪(112)，所述安裝架(111)上設(shè)有滑輪(112)，所述安裝架(111)的上設(shè)有上下兩個滑輪(112)，所述兩個滑輪(112)相互平行安裝在安裝架(111)上，所述安裝架(111)的下部設(shè)有與第一橫梁橫梁(12)相配合的通孔，所述第一橫梁(12)和第二橫梁(14)采用尺寸相等的橫梁，所述第一橫梁(12)穿過通孔并通過焊接連接，所述第二橫梁(14)穿過通孔并通過焊接連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種空中索道型式的滑翔翼，其特征在于:還包括保險繩(5)，所述第一橫梁(12)和第二橫梁(14)上均設(shè)有保險繩(5)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種空中索道型式的滑翔翼，其特征在于:所述第一橫梁(12)、第二橫梁(14)、連接梁(13)和主梁(36)均采用圓柱形空心管。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項所述的一種空中索道型式的滑翔翼，其特征在于:所述第一支撐桿(31)、第二支撐桿(32)、第三支撐桿(33)、第四支撐桿(34)和第五支撐桿(35)均采用圓柱形空心管，所述第三支撐桿(33)、第四支撐桿(34)和第五支撐桿(35)形成一個三角形形狀，所述第一支撐桿(31)的前部上的第二支撐桿(32)和第一支撐桿(31)后部上的第二支撐桿(32)連接在一起。
【文檔編號】A63G21/04GK103933735SQ201410118146
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】趙海潮 申請人:諸暨市新飛娛樂設(shè)備制造廠