專利名稱：二折四輪式高爾夫球袋車收合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
二折四輪式高爾夫球袋車收合裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種二折四輪式高爾夫球袋車收合裝置，尤指一種收合時后輪可同步與前輪靠攏且同時著地，以省略額外再收合前輪及拆卸球袋的步驟，不但可防止弄臟使用者，并可方便使用者提取搬動，使球袋與球車得以一同收藏，方便操作。
背景技術(shù)：
習(xí)知(一)兩折式三輪高爾夫球袋車大致如圖1-3所示，雖然不需將球袋A拆卸下來即可將手把管往下收合，但此時球車無法站立，會往后傾倒，所以還必須針對前輪進(jìn)行收合的動作后，車架才可站立完成整車收合，因此使用者需采彎腰或蹲坐的姿勢進(jìn)行收合(拆卸)前輪的動作，不但操作繁瑣不便，而且姿勢不良，甚至容易弄臟使用者身體或衣物，顯然有待改善。 另一習(xí)知(二 )兩折式三輪高爾夫球袋車大致如圖4-5所示，雖然亦不需將球袋A拆卸下來即可將手把管往下收合，且收合后球車可站立不需額外針對前輪進(jìn)行收合，但是此車型展車時三輪構(gòu)成的底面積較小，造成車體行進(jìn)斜坡時較易側(cè)向傾倒，且收合后站立時由于前方球袋重力將底承座抵住地面，造成前后輪無法提供使用者推動球袋車，顯然亦有待改善。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種操作簡便的二折四輪式高爾夫球袋車收合裝置，指一種收合時后輪可同步與前輪靠攏且同時著地，以省略額外再收合前輪及拆卸球袋的步驟，不但可防止弄臟使用者，并可方便使用者提取搬動，使球袋與球車得以一同收藏。一種二折四輪式高爾夫球袋車收合裝置，其特征在于，包含—下車架，上端設(shè)有一連結(jié)片，下端設(shè)有一底承座；—上車架，下端與連結(jié)片相接，上端設(shè)有一上承座及一握把組，上承座與底承座固定球袋；一后輪腳架，設(shè)于連結(jié)片兩側(cè)，具有后輪；一拉桿，一端與握把組連接，另一端則與后輪腳架連接；一前輪組,具有兩前輪設(shè)于底承座兩側(cè)；一鎖固機(jī)構(gòu)，設(shè)于上車架上端與握把組下端之間，固定上車架與握把組之間的角度；及一四連桿機(jī)構(gòu)，設(shè)于握把組、后輪腳架與拉桿之間。其中，該四連桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿為握把組下方的第一軸到第二軸；第二連桿為拉桿；第三連桿為后輪腳架的第三軸到第四軸；及第四連桿為握把組的第一軸到后輪腳架的第四軸。[0018]其中，該上、下車架收合時，前、后輪呈同時著地，球袋仍附于車架上保持站立不傾倒的狀態(tài)。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)及功效在于I.只要往下扳動握把組即可完成收合，而可省略額外再收合前輪的步驟，不但在操作上相當(dāng)簡便，并可防止弄臟使用者身體或衣物。2.收合后四輪是同時著地呈站立狀態(tài)，且球袋A還可放在車架上，便于使用者提取車架，或當(dāng)球袋需放置于車架上使用者方便推動。3.收合同時可由收合固定機(jī)構(gòu)，使上車架與握把組卡掣定位，有利于使用者提取搬動。4.展開時，可由鎖固機(jī)構(gòu)來調(diào)整握把組傾斜角度，以適應(yīng)不同身高的人操作使用。
圖I所示是習(xí)知(一)高爾夫球袋車展開時的側(cè)視圖。圖2所示是習(xí)知(一)高爾夫球袋車收合時的側(cè)視圖(一)。圖3所示是習(xí)知(一)高爾夫球袋車收合時的側(cè)視圖(二)。圖4所示是習(xí)知(二)高爾夫球袋車展開時的側(cè)視圖。圖5所示是習(xí)知(二)高爾夫球袋車收合時的側(cè)視圖。圖6所示是本實(shí)用新型展開時的立體圖。圖7所示是本實(shí)用新型展開時的側(cè)視圖。圖8所示是本實(shí)用新型展開時鎖固機(jī)構(gòu)的剖視圖。圖9所示是本實(shí)用新型鎖固機(jī)構(gòu)卡座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10所示是本實(shí)用新型鎖固機(jī)構(gòu)扳扣的結(jié)構(gòu)示意圖。圖11所示是本實(shí)用新型展開時調(diào)整握把組角度的示意圖(一)。圖12所示是本實(shí)用新型展開時調(diào)整握把組角度的示意圖(二)。圖13所示是本實(shí)用新型鎖固機(jī)構(gòu)解開時的剖視示意圖。圖14所示是本實(shí)用新型收合時的側(cè)視圖(一)。圖15所示是本實(shí)用新型收合時的側(cè)視圖(二)。圖16所示是本實(shí)用新型四連桿機(jī)構(gòu)的示意圖。圖17所示是本實(shí)用新型收合固定機(jī)構(gòu)的立體圖。圖18所示是本實(shí)用新型收合固定機(jī)構(gòu)的剖視圖。圖19所示是本實(shí)用新型收合固定機(jī)構(gòu)卡合時的剖視圖。圖中標(biāo)號說明如下I下車架 11連結(jié)片 12底承座2上車架 20握把組 21上承座3后輪腳架31后輪4拉桿5前輪6鎖固機(jī)構(gòu)61卡座611卡槽612推拔面 62扳扣63彈性組件 64長槽 65卡掣桿71、72、73、74 連桿[0051]711、712、731、732 軸8收合固定機(jī)構(gòu)80卡合座 81卡掣鉤82彈性按鈕 821斜面 A球袋
具體實(shí)施方式請同時參閱圖6-10所示，本實(shí)用新型的車身結(jié)構(gòu)為左右對稱，為方便描述，僅就單邊的結(jié)構(gòu)說明。本實(shí)用新型包含一下車架1，上端設(shè)有一連結(jié)片11，下端設(shè)有一底承座12 ;—上車架2，下端與連結(jié)片11樞接，上端設(shè)有一上承座21及一握把組20，該握把組20并與上承座21樞接；一后輪腳架3,固定于連結(jié)片11兩側(cè)，末端則結(jié)合一后輪31 ;—拉桿4, 一端與握把組20連接，另一端則與后輪腳架3連接，以產(chǎn)生握把組20與后輪腳架3之間的連動關(guān) 是；一前輪組，具有二前輪5設(shè)于底承座12兩側(cè)；一鎖固機(jī)構(gòu)6，設(shè)于上車架2 (上承座21)上端與握把組20下端之間，包括一卡座61，固定于握把組20下端，具有若干卡槽611，卡槽611前端并具有一推拔面612 ;及一扳扣62,樞設(shè)于上承座21上端,后端壓設(shè)有一彈性組件63，例如扭力彈簧，前端則設(shè)有一長槽64，以供穿設(shè)一卡掣桿65，可與卡槽611卡合或脫離；及一四連桿機(jī)構(gòu)，如圖16所示，包括第一連桿71為握把組20下方的第一軸711到第二軸712，第二連桿72為拉桿4，第三連桿73為后輪腳架3的第一軸731到第二軸732，第四連桿握把組20的第一軸711到后輪腳架3的第二軸732 ;透過該四連桿機(jī)構(gòu)的尺寸設(shè)計(jì)，可使握把組20往下轉(zhuǎn)動收合時，同步帶動后輪31收合至前輪5靠攏并且一同接觸地面，達(dá)到收合后可站立的需求。本實(shí)用新型另具有一收合固定機(jī)構(gòu)8，如圖17-19所示，包含一設(shè)于握把組20下端的卡掣鉤81及一設(shè)于上車架2上端的卡合座80，其中，該卡合座80內(nèi)部并設(shè)有一彈性按鈕82，該彈性按鈕82面對卡合座80的外側(cè)復(fù)具有一斜面821，以供卡掣鉤81卡入。依據(jù)上述構(gòu)造組合，本實(shí)用新型在展開時是如圖6-8所示，球袋A是固定于上承座21與底承座12之間，鎖固機(jī)構(gòu)6的卡掣桿65是與卡槽611卡合，使握把組20與上車架2相互鎖定，此時是可下壓扳扣62使卡掣桿65與卡槽611脫離，同時并移動握把組20 (卡座61)，以改變卡掣桿65與卡槽611的卡合位置，達(dá)到可調(diào)整握把組20的傾斜角度，如圖8、11及12所示，以適應(yīng)不同身高的人操作使用。如欲收合時，先解開鎖固機(jī)構(gòu)6，即將扳扣62下壓，使卡掣桿65與卡槽611脫離，然后再扳動握把組20往后且往下轉(zhuǎn)動，由拉桿4帶動后輪腳架3往前且往內(nèi)收合，使后輪31與前輪5靠攏而完成收合，如第圖13-15所示，不需額外再收合前輪5，在操作上實(shí)極為簡便，而且收合時也不需先將球袋A卸下，即可收合完成前、后四輪同時著地且車架呈站立狀態(tài)，讓使用者便于提取搬動。上述收合操作時，即握把組20往后且往下收合的同時，是可由卡掣鉤81卡入卡合座80內(nèi)，使與彈性按鈕82卡合固定，而可將握把組20與上車架2卡掣定位，以便提取搬動時，可防止車架展開。反之，如欲展開時，先解開收合固定機(jī)構(gòu)8，即先按壓彈性按鈕82使與卡掣鉤81脫離，如圖19所示，然后再將握把組20往上且往前拉起，再由拉桿4帶動后輪腳架3往后且往外展開，同時由鎖固機(jī)構(gòu)6自動將握把組20與上車架2相互鎖固，即當(dāng)握把組20往上且往前扳動時，可由卡座6 1前端的推拔面612頂推卡掣桿65使的往長槽64上移，如圖13所示，然后再由扭力彈簧63的彈力使卡掣桿65與卡槽611卡合，完成自動鎖固的動作，并恢復(fù)如圖6-8所示的展開定位狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種二折四輪式高爾夫球袋車收合裝置，其特征在于，包含 一下車架，上端設(shè)有一連結(jié)片，下端設(shè)有一底承座； 一上車架，下端與連結(jié)片相接，上端設(shè)有一上承座及一握把組，上承座與底承座固定球袋； 一后輪腳架，設(shè)于連結(jié)片兩側(cè)，具有后輪； 一拉桿，一端與握把組連接，另一端則與后輪腳架連接； 一前輪組，具有兩前輪設(shè)于底承座兩側(cè)； 一鎖固機(jī)構(gòu)，設(shè)于上車架上端與握把組下端之間，固定上車架與握把組之間的角度 '及 一四連桿機(jī)構(gòu)，設(shè)于握把組、后輪腳架與拉桿之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的二折四輪式高爾夫球袋車收合裝置，其特征在于，該四連桿機(jī)構(gòu)包括 第一連桿為握把組下方的第一軸到第二軸； 第二連桿為拉桿； 第三連桿為后輪腳架的第三軸到第四軸；及 第四連桿為握把組的第一軸到后輪腳架的第四軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的二折四輪式高爾夫球袋車收合裝置，其特征在于該上、下車架收合時，前、后輪呈同時著地，球袋仍附于車架上保持站立不傾倒的狀態(tài)。
專利摘要本實(shí)用新型在于提供一種二折四輪式高爾夫球袋車收合裝置，包含一下車架，上端設(shè)有一連結(jié)片，下端設(shè)有一底承座；一上車架，下端與連結(jié)片相接，上端設(shè)有一上承座及一握把組，該握把組并與上承座樞接；一后輪腳架，設(shè)于連結(jié)片兩側(cè)，具有后輪；一拉桿，一端與握把組連接，另一端則與后輪腳架連接；一前輪組，具有兩前輪設(shè)于底承座兩側(cè)；一鎖固機(jī)構(gòu)，設(shè)于上車架上端與握把組下端之間，可令握把組展開或收折；及一四連桿機(jī)構(gòu)，設(shè)于握把組、后輪腳架與拉桿之間；收合時，后輪可同步與前輪靠攏且同時著地，以省略額外再收合前輪及折卸球袋的步驟，不但可防止弄臟使用者，并可方便使用者提取搬動，使球袋與球車得以一同收藏。
文檔編號A63B55/08GK202497671SQ20122001503
公開日2012年10月24日 申請日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者廖聰鏞 申請人:穩(wěn)正企業(yè)股份有限公司