專(zhuān)利名稱(chēng)：玩具車(chē)軌道裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及玩具車(chē)軌道裝置。
背景技術(shù)：
用于玩具車(chē)的游戲裝置是已知為向用戶(hù)提供娛樂(lè)和刺激的流行玩具。這些游戲 裝置典型地包括某一類(lèi)型的軌道結(jié)構(gòu)，該軌道結(jié)構(gòu)旨在通過(guò)路線(xiàn)引導(dǎo)推進(jìn)的玩具車(chē)，諸如 1/64比例鑄造的金屬玩具車(chē)。軌道結(jié)構(gòu)可以包括閉環(huán)連續(xù)軌道布置和開(kāi)放端布置。玩具車(chē) 放置在這些游戲裝置軌道上且用手或通過(guò)外部推進(jìn)裝置在結(jié)構(gòu)上推進(jìn)。在一些應(yīng)用中，一 個(gè)或更多用戶(hù)相互比賽玩具車(chē)且因此希望判斷哪個(gè)玩具車(chē)贏得比賽。
為了給游戲裝置帶來(lái)更多的娛樂(lè)和刺激，軌道結(jié)構(gòu)可以包括諸如交叉軌道、環(huán)路 段和其他類(lèi)型的軌道結(jié)構(gòu)等的特征。
因此，希望提供一種用于玩具車(chē)的游戲裝置，其具有用于判斷比賽贏家的獨(dú)特設(shè) 備和方法。發(fā)明內(nèi)容
在一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明提供一種用于玩具車(chē)的軌道裝置，該軌道裝置具有第一 軌道段，其連接到第一彎曲軌道段；第二軌道段，其連接到第二彎曲軌道段；第三彎曲軌道 段，其具有入口端和出口端，該入口端比出口端寬，該入口端配置成接收在第一彎曲軌道段 和第二彎曲軌道段上行進(jìn)的玩具車(chē)；以及誘捕陷阱機(jī)構(gòu)，其位于第三彎曲軌道段的出口端 處，其中該誘捕陷阱機(jī)構(gòu)配置成捕獲通過(guò)第三彎曲軌道段的出口端行進(jìn)的玩具車(chē)中的第一 個(gè)。
在另一示例性實(shí)施例中，提供一種用于玩具車(chē)的軌道裝置，該軌道裝置包括第一 軌道部，其包括布置成使得其上可以進(jìn)行玩具車(chē)的并排比賽的第一軌道段和第二軌道段； 環(huán)路部，其配置成從第一軌道部接收玩具車(chē)，該環(huán)路部包括第一彎曲軌道段和第二彎曲軌 道段，每一個(gè)彎曲軌道段具有與第三彎曲軌道段的入口端間隔開(kāi)的遠(yuǎn)端，該入口端比第三 彎曲軌道段的出口端寬；以及誘捕陷阱機(jī)構(gòu)，其位于第三彎曲軌道段的出口端，其中該誘捕 陷阱機(jī)構(gòu)配置成捕獲通過(guò)第三彎曲軌道段的出口端行進(jìn)的玩具車(chē)中的第一個(gè)。
在又一示例性實(shí)施例中，提供一種用于玩具車(chē)的軌道裝置，該軌道裝置具有第一 軌道部，包括布置為使得其上可以進(jìn)行玩具車(chē)的并排比賽的第一軌道段和第二軌道段；環(huán) 路部，配置成從第一軌道部接收玩具車(chē)，該環(huán)路部包括第一彎曲軌道段和第二彎曲軌道段， 每一個(gè)彎曲軌道段具有與第三彎曲軌道段的入口端間隔開(kāi)的遠(yuǎn)端，該入口端比第三彎曲軌 道段的出口端寬；以及誘捕陷阱機(jī)構(gòu)，位于第三彎曲軌道段的出口端，其中誘捕陷阱機(jī)構(gòu)配 置成捕獲通過(guò)第三彎曲軌道段的出口端行進(jìn)的玩具車(chē)中的第二個(gè)。
在又一實(shí)施例中，提供一種用于玩具車(chē)的軌道裝置。該軌道裝置具有第一軌道 部，布置為使得其上可以進(jìn)行玩具車(chē)的并排比賽；斜坡部，可移動(dòng)地安裝到軌道裝置，用于 在第一位置和第二位置之間移動(dòng)，其中該斜坡部配置成在斜坡部處于第二位置時(shí)從第一軌道部接收玩具車(chē)，且其中當(dāng)斜坡部處于第一位置時(shí)斜坡部位于第一軌道部上方，使得在第 一軌道部上行進(jìn)的玩具車(chē)不能被接收在斜坡部分上，且其中斜坡部配置成向上且遠(yuǎn)離斜坡 部發(fā)射在斜坡部上行進(jìn)的玩具車(chē)；以及誘捕陷阱機(jī)構(gòu)，位于斜坡部分上方，其中該誘捕陷阱 機(jī)構(gòu)配置成捕獲向上且遠(yuǎn)離斜坡部行進(jìn)的玩具車(chē)中的第一個(gè)。


當(dāng)參考附圖閱讀下面的詳細(xì)描述時(shí)，將更好地理解本發(fā)明的這些和/或其他特 征、方面和優(yōu)點(diǎn)，其中貫穿附圖，相似的附圖標(biāo)記代表相似的部件，附圖中
圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施例的游戲裝置的透視圖1A示出了本發(fā)明的誘捕陷阱；
圖2A-2D是在本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施例中使用的公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)的透視圖3-7說(shuō)明玩具車(chē)在其上行進(jìn)時(shí)游戲裝置的各種透視圖；并且
圖8示出了本發(fā)明的可選實(shí)施例。
具體實(shí)施方式
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施例，提供了并排比賽軌道裝置。該軌道裝置具有用 于軌道裝置的每一個(gè)賽道的一對(duì)手動(dòng)控制的車(chē)輛發(fā)射臺(tái)。另外，軌道結(jié)合了公平起動(dòng)門(mén)，該 公平起動(dòng)門(mén)提升以開(kāi)始比賽。如果車(chē)輛在公平起動(dòng)門(mén)提升之前釋放，則該車(chē)輛駛離軌道。
另外，軌道裝置還包含位于軌道末端的陷阱(snare )，在該軌道末端，兩個(gè)獨(dú)立通 道組合成一個(gè)通道，用于捕獲領(lǐng)先車(chē)輛且宣布比賽贏家。附加備選特征包括a)位于軌道 外用于捕獲輸?shù)能?chē)輛的熊阱(bear trap);以及b)調(diào)適為在贏的車(chē)被“誘捕”時(shí)出現(xiàn)的方格 旗子。
圖1示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)非限制性實(shí)施例用于玩具車(chē)或?qū)ο?2的示例性游戲 裝置或軌道裝置10。游戲裝置10包括兩個(gè)獨(dú)立軌道段或軌道部14和16，各在軌道部的 一端具有發(fā)射臺(tái)18、20。發(fā)射臺(tái)18和20是諸如彈簧偏置機(jī)構(gòu)之類(lèi)配置成沿著相應(yīng)軌道段 推動(dòng)車(chē)輛12的機(jī)械發(fā)射臺(tái)。合適的發(fā)射臺(tái)的非限制性示例在美國(guó)專(zhuān)利No. 4，108，437和 No. 6，435，929以及美國(guó)專(zhuān)利公報(bào)No. 2007/0293122中描述，此處通過(guò)引用并入這些專(zhuān)利的 內(nèi)容。
在軌道段14和16的另一端提供環(huán)路部22。環(huán)路部22具有一對(duì)彎曲軌道段24和 26。彎曲段24和26中的每一個(gè)在一端連接到軌道段14和16中的相應(yīng)一個(gè)，且該對(duì)彎曲 軌道段24和26中的每一個(gè)終止于遠(yuǎn)端，使得在彎曲軌道段24和26的遠(yuǎn)端與單個(gè)彎曲軌 道段30之間形成間隙28，該單個(gè)彎曲軌道段30配置成在玩具車(chē)越過(guò)彎曲軌道段24和26 與單個(gè)彎曲軌道段30之間的間隙28之后將玩具車(chē)接收于其中。
如圖所示，單個(gè)彎曲軌道段39具有寬入口 32和窄出口 34，使得彎曲軌道段30從 大寬度向窄寬度會(huì)聚，因而使得將玩具車(chē)匯聚到窄出口端34。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施例，跨越間隙28且到達(dá)窄出口端34的第一玩具車(chē) 被認(rèn)為是比賽贏家。因?yàn)橥婢哕?chē)12可以基本同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)線(xiàn)(例如窄出口端)，希望具有一 種裝置或設(shè)備來(lái)判斷哪個(gè)玩具車(chē)首先越過(guò)了終點(diǎn)線(xiàn)。
在一個(gè)示例性實(shí)施例中，提供車(chē)輛誘捕設(shè)備36。在一個(gè)實(shí)施例中，車(chē)輛誘捕設(shè)備36具有誘捕陷阱38。誘捕陷阱38具有一對(duì)抓取構(gòu)件40和42，抓取構(gòu)件中的每一個(gè)在樞紐 端44處彼此可樞轉(zhuǎn)地連接。在誘捕陷阱的相反端提供嘴部分46。在一個(gè)實(shí)施例中，該對(duì)抓 取構(gòu)件40和22被彈簧偏置到圖1A中所示的閉合位置。為了將誘捕陷阱38固定到窄出口 端34，該對(duì)抓取構(gòu)件中的每一個(gè)彼此遠(yuǎn)離地樞轉(zhuǎn)，使得當(dāng)它們被允許朝向圖1A所示的閉合 位置偏置時(shí)它們可以接合窄出口端34。因此且如圖1所示，該對(duì)抓取構(gòu)件40和42稍微打 開(kāi)以提供在玩具車(chē)從端部34離開(kāi)之后用于在其中接收玩具車(chē)的陷阱。
誘捕陷阱38經(jīng)由彈性構(gòu)件48連接到環(huán)路部22，該彈性構(gòu)件48在一端固定到誘 捕陷阱38且在另一端固定到臂構(gòu)件50。臂構(gòu)件50樞轉(zhuǎn)地連接到固定結(jié)構(gòu)構(gòu)件52，該固定 結(jié)構(gòu)構(gòu)件52被固定到環(huán)路部22。因此，且通過(guò)使用可樞轉(zhuǎn)安裝的臂構(gòu)件50和彈性構(gòu)件48 且提供在箭頭54的方向上的向上偏置力，使得一旦玩具車(chē)12被捕獲在陷阱38中且該玩具 車(chē)從窄出口端34釋放，由于彈性構(gòu)件48的偏置力，該玩具車(chē)在箭頭54的方向上被向上拉 起。這種移動(dòng)至少在圖4中示出。
因?yàn)檎T捕陷阱38被定位在彎曲軌道段30的窄出口端34，到達(dá)窄出口段34的第一 車(chē)輛將被該誘捕陷阱38捕獲且向上且在箭頭54的方向上被拉起。車(chē)輛的這種捕獲和在空 中的向上拉起意味著比賽的贏家。此后且因?yàn)橄葳?8現(xiàn)在從出口端34被去除，到達(dá)相同 地點(diǎn)的下一車(chē)輛12將飛脫軌道段30。
在一個(gè)可選實(shí)施例中且至少參考圖5和6，提供另一陷阱56以在陷阱38從窄出口 端34被去除(例如由于之前到達(dá)出口端34的第一或贏的車(chē)輛)之后捕獲從窄出口端34發(fā) 射的第二或輸?shù)能?chē)輛12。在該實(shí)施例中且當(dāng)?shù)诙?chē)輛12從窄出口端34發(fā)射時(shí)，它將通過(guò) 空氣行進(jìn)且接觸陷阱56。在一個(gè)實(shí)施例中，陷阱56包含在樞紐62處可樞轉(zhuǎn)地連接到彼此 的一對(duì)壁構(gòu)件58和60。在該實(shí)施例中，陷阱56的壁構(gòu)件58和60可以定位在打開(kāi)位置(圖 5)，其中彈簧偏置或彈簧偏置閉合力被保持阻擋(at bay)，直到車(chē)輛12接觸陷阱(圖6)。此 時(shí)，偏置力將被釋放且壁構(gòu)件58和60將彼此相向移動(dòng)且閉合陷阱56，因而捕獲車(chē)輛12。
因此且當(dāng)玩具車(chē)12發(fā)射沿著軌道裝置的其相應(yīng)軌道段運(yùn)動(dòng)時(shí)，它們將進(jìn)入相應(yīng) 彎曲軌道段，該彎曲軌道段將翻轉(zhuǎn)玩具車(chē)且朝向環(huán)路段30引導(dǎo)玩具車(chē)，在一個(gè)實(shí)施例中， 該環(huán)路段39會(huì)聚到窄出口端34且因而提供終點(diǎn)線(xiàn)，其中機(jī)構(gòu)(誘捕陷阱38)位于該終點(diǎn)線(xiàn) 上用于判斷哪個(gè)比賽車(chē)輛首先到達(dá)終點(diǎn)線(xiàn)。如上所述，贏的車(chē)輛被誘捕陷阱捕獲、向上拉到 空中，而輸?shù)能?chē)輛側(cè)沖出窄出口端、進(jìn)入不希望的陷阱56。
可選地，游戲裝置或軌道裝置可以配置在代替陷阱56的備選裝置(諸如輸?shù)能?chē)輛 登陸的桶或容器)內(nèi)。
另外且在又一備選實(shí)施例中，且因?yàn)閺澢壍蓝?4和26的遠(yuǎn)端從彎曲軌道段30 的遠(yuǎn)端分離，且彎曲軌道段24和26以及彎曲軌道端段30由諸如塑料或其等價(jià)的撓性材料 形成，提供可調(diào)節(jié)間隙28。該可調(diào)節(jié)間隙28可以通過(guò)使用固定到彎曲軌道段的遠(yuǎn)端中的每 一個(gè)的可調(diào)節(jié)構(gòu)件放大或縮小，且在一個(gè)實(shí)施例中可以形成可樞轉(zhuǎn)地支持臂構(gòu)件50的結(jié) 構(gòu)52的一部分。
在又一另外備選實(shí)施例中，陷阱38的操作可以顛倒，使得通過(guò)窄出口端34的第一 車(chē)輛不被陷阱38捕獲，且只有輸?shù)幕虻竭_(dá)窄出口端的第二車(chē)輛被陷阱38捕獲。這可以通過(guò) 誘捕陷阱中允許第一車(chē)輛從其通過(guò)的開(kāi)孔實(shí)現(xiàn)，且在誘捕陷阱38內(nèi)或附近設(shè)置有釋放機(jī) 構(gòu)，使得第二到達(dá)車(chē)輛將致動(dòng)該機(jī)構(gòu)且導(dǎo)致誘捕陷阱38捕獲第二或輸?shù)能?chē)輛。換句話(huà)說(shuō)，第一或贏的車(chē)輛12將啟動(dòng)或裝載捕獲陷阱38，使得到達(dá)捕獲陷阱38的第二車(chē)輛被捕獲。
現(xiàn)在返回去參考圖1-4且尤其是圖2A-2D，示出了公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)70。根據(jù)本發(fā)明的 示例性實(shí)施例，公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)70提供用于防止用戶(hù)之一太早起動(dòng)其玩具車(chē)12的手段。公 平起動(dòng)機(jī)構(gòu)具有一對(duì)軌道部72和74，該對(duì)軌道部中的每一個(gè)可樞轉(zhuǎn)地安裝到結(jié)構(gòu)76，使得 該對(duì)軌道部72和74能夠從圖2A-2C所示的第一非阻斷位置78和圖2D所示的阻斷位置79 移動(dòng)。當(dāng)該對(duì)軌道部72和74處于阻斷位置時(shí)，它們與軌道部分14和16對(duì)準(zhǔn)，使得如果玩 具車(chē)在它們處于阻斷位置時(shí)到達(dá)該對(duì)軌道部其中之一，則玩具車(chē)將行進(jìn)到一對(duì)軌道部其中 之一且駛離游戲裝置。
備選地且如果該對(duì)軌道部處于非阻斷位置，則玩具車(chē)將在該對(duì)軌道部其中之一下 方行進(jìn)且向前進(jìn)行到環(huán)路部22。
因此，公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)提供用于促使用戶(hù)不能太過(guò)分熱心且太早地從發(fā)射臺(tái)發(fā)射他 們的玩具車(chē)的裝置，因?yàn)槿绻麄冊(cè)诠狡饎?dòng)機(jī)構(gòu)指示的適當(dāng)時(shí)間之前發(fā)射其車(chē)輛，車(chē)輛 將被彈出軌道部。再者且為了提供甚至更多的游戲增強(qiáng)效果，公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)70配置成具有 慢釋放機(jī)構(gòu)，該慢釋放機(jī)構(gòu)在其被釋放以移回非阻斷位置之前將保持公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)70處 于阻斷位置幾秒。
這通過(guò)向該對(duì)軌道部72和74提供彈簧偏置力使得它們被推動(dòng)到如附圖所示的非 阻斷位置而實(shí)現(xiàn)。因此且當(dāng)用戶(hù)向該對(duì)軌道部72和74應(yīng)用力以推動(dòng)它們進(jìn)入阻斷位置時(shí)， 該對(duì)軌道部72和74被保持在該位置有限的時(shí)間量且然后它們被釋放且彈簧偏置力推動(dòng)它 們回到非阻斷位置。實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)的一個(gè)非限制性方法是提供當(dāng)連接到該對(duì)軌道部72和74的 握柄旋轉(zhuǎn)到阻斷位置時(shí)壓縮的彈性構(gòu)件81 (例如，形狀記憶泡沫、彈性偏置構(gòu)件、彈簧等)。 一旦這種情形發(fā)生，抓爪85將保持該對(duì)軌道部或握柄83的一部分處于該位置，直到壓縮的 彈性構(gòu)件返回到其非壓縮配置，這促使該對(duì)軌道部72和74朝著非阻斷位置向回旋轉(zhuǎn)，且還 促使抓爪不再阻止將該對(duì)軌道部72和74推回非阻斷位置的偏置力?？蛇x地，彈簧75可被 定位在該公平啟動(dòng)機(jī)構(gòu)中以提供彈簧偏置力，當(dāng)然，在本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的范圍內(nèi)， 可以預(yù)期用于提供彈簧偏置力的很多其它裝置。
另外且在可選實(shí)施例中，臂構(gòu)件50可以配置有旗子80，使得一旦誘捕陷阱38被釋 放且在空中向上移動(dòng)，可以展開(kāi)旗子80，進(jìn)一步告知比賽贏家。
現(xiàn)在參考圖8，說(shuō)明本發(fā)明的又一可選實(shí)施例。類(lèi)似于先前的實(shí)施例，軌道裝置 110具有并排車(chē)輛發(fā)射臺(tái)118和120以及公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)170。然而，在車(chē)輛從發(fā)射臺(tái)118和 120發(fā)射之后且如果公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)處于如圖8所示的位置，則發(fā)射的車(chē)輛在箭頭111的方向 上被豎直引導(dǎo)到熊阱形籠子138中，該籠子138在接收到達(dá)籠子138的第一車(chē)輛時(shí)關(guān)閉。到 達(dá)籠子的第二車(chē)輛或非捕獲車(chē)輛掉到地上，因?yàn)榛\子138被第一車(chē)輛關(guān)閉。因而，籠子138 提供用于指示哪個(gè)玩具車(chē)贏得比賽的裝置。例如，遠(yuǎn)離公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)170向上發(fā)射的第一 玩具車(chē)將進(jìn)入籠子且第二汽車(chē)或比賽的輸?shù)能?chē)輛將不能進(jìn)入籠子。在平局的事件中，兩個(gè) 發(fā)射的車(chē)輛都被籠子138捕獲。換句話(huà)說(shuō)，至少在一個(gè)實(shí)施例中，籠子138配置成在車(chē)輛同 時(shí)進(jìn)入打開(kāi)的籠子時(shí)捕獲多個(gè)車(chē)輛。
類(lèi)似于先前的實(shí)施例，籠子138將具有在汽車(chē)撞擊它時(shí)(偏心(over center)或者 以其它方式)能夠快速關(guān)閉和可靠地誘捕贏的(多個(gè))汽車(chē)的靈敏觸發(fā)器。例如且在一個(gè)非 限制實(shí)施例中，籠子138將包含具有一對(duì)側(cè)壁141的中央本體139，每個(gè)側(cè)壁可樞轉(zhuǎn)地安裝到上部143以用于在箭頭145的方向中移動(dòng)。圖8示出在第一打開(kāi)位置的該對(duì)側(cè)壁141，使 得在籠子138的下部提供開(kāi)口 147。開(kāi)口 147被定位為接收從發(fā)射臺(tái)118和120發(fā)射的玩 具車(chē)。如在先前的實(shí)施例中，進(jìn)入開(kāi)口 147的第一車(chē)輛將接觸位于籠子138內(nèi)的觸發(fā)器或 開(kāi)關(guān)149，這將釋放該對(duì)側(cè)壁141且促使它們從打開(kāi)位置移動(dòng)到閉合位置。在一個(gè)非限制實(shí) 施例中，該對(duì)側(cè)壁141通過(guò)彈簧被彈簧偏置到閉合位置，且籠子配置成具有釋放機(jī)構(gòu)，該釋 放機(jī)構(gòu)將使得側(cè)壁141保持在打開(kāi)位置，且觸發(fā)器或開(kāi)關(guān)141的致動(dòng)將致動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)，該釋 放機(jī)構(gòu)將釋放側(cè)壁且彈簧偏置力將促使該對(duì)側(cè)壁141閉合。當(dāng)然，可選實(shí)施例預(yù)期了單個(gè) 門(mén)構(gòu)件141，其在打開(kāi)位置和閉合位置之間可移動(dòng)，并被彈簧偏置到閉合位置，使得觸發(fā)器 149的致動(dòng)促使其移動(dòng)到閉合位置且因而在其中捕獲發(fā)射的(多個(gè))車(chē)輛。
如所示，籠子138固定到塔構(gòu)件151，使得開(kāi)口 147定位在公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)170的斜 坡構(gòu)件上方。
在該實(shí)施例中，公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)包含可移動(dòng)或可滑動(dòng)地連接到柱子173的軌道171 彎曲部，使得它可以被定位在靠近柱子173的頂部的第一開(kāi)始位置(在圖8中通過(guò)虛線(xiàn)說(shuō) 明)和靠近柱子173的底部的第二開(kāi)始位置(在圖8中通過(guò)非虛線(xiàn)說(shuō)明)之間，使得從發(fā)射 臺(tái)118和120發(fā)射的車(chē)輛將在其處于第二開(kāi)始位置時(shí)接合彎曲軌道部171。
為了允許這種移動(dòng)，軌道171的彎曲部具有配置成在其中滑動(dòng)地接收柱子173的 中心開(kāi)口 175。在一個(gè)實(shí)施例中，中心開(kāi)口 175具有配置成接合柱子173的凹槽部分179的 至少一個(gè)突起177 (例如，彈簧加載銷(xiāo)或任意其他等同構(gòu)件或裝置)。在該實(shí)施例中，凹槽部 分179以Z字形方式從柱子173的頂部跨越到柱子173的底部，使得通過(guò)在箭頭181的方 向上來(lái)回移動(dòng)，軌道171的彎曲部以擺動(dòng)方式(oscillating manner)從第一位置移動(dòng)到第 二位置。
因此且為了提供用于發(fā)射臺(tái)118和120發(fā)射的兩個(gè)車(chē)輛的公平起動(dòng)的方式，用戶(hù) 簡(jiǎn)單地將彎曲軌道部移動(dòng)到第一位置且釋放彎曲軌道部，使得重力將在與箭頭111相反的 方向上向下拉動(dòng)彎曲軌道部171。同時(shí)，突起177將接合凹槽部分179且因而彎曲軌道部 171將在箭頭181的方向上來(lái)回?cái)[動(dòng)，直到它到達(dá)第二位置。此時(shí)，從發(fā)射器118和120發(fā) 射的車(chē)輛將向下經(jīng)過(guò)軌道段114和116且通過(guò)彎曲軌道部171發(fā)射。因此，公平起動(dòng)機(jī)構(gòu) 170提供裝置，允許用戶(hù)安排時(shí)間從發(fā)射臺(tái)118和120發(fā)射其車(chē)輛，使得它們從彎曲軌道部 171限定的斜坡發(fā)射。
可選地，彎曲軌道部171可以以非擺動(dòng)方式簡(jiǎn)單地從第一位置下降到第二位置。 在該實(shí)施例中，可以采用用于使彎曲軌道部從第一位置到第二位置的移動(dòng)減慢的裝置，使 得用戶(hù)能夠再次安排時(shí)間從發(fā)射臺(tái)118和120發(fā)射車(chē)輛。
在它們沿著軌道段114從一對(duì)發(fā)射臺(tái)118和120發(fā)射時(shí)，圖8的實(shí)施例允許至少 兩個(gè)玩具車(chē)彼此比賽，玩具車(chē)然后豎直向上跳躍到熊阱型勝利籠子中，該籠子砰地關(guān)上以 捕獲贏的汽車(chē)或在平局的情況下捕獲兩個(gè)汽車(chē)。
公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)170提供用于比賽的公平起動(dòng)特征軌道171的彎曲部(例如四分之 一環(huán)路)能夠從軌道段114和116脫離且在桿或柱子173上向上移動(dòng)到第一或提升的位置， 使得玩具車(chē)從發(fā)射臺(tái)118和120的發(fā)射將導(dǎo)致碰撞，因?yàn)槁窂交蚵肪€(xiàn)的一部分導(dǎo)致錯(cuò)過(guò)向 籠子138的跳躍。為了開(kāi)始比賽，用戶(hù)手動(dòng)地沿著桿或柱子173將軌道171的彎曲部分(例 如斜坡部)向上提升到第一位置。在該軌道171被釋放時(shí)，突起177將接合切割的Z字形導(dǎo)程凹槽(cam groove) 179，因而整個(gè)斜坡部在緩慢降低的同時(shí)來(lái)回?cái)[動(dòng)。該定時(shí)時(shí)間區(qū)間 持續(xù)若干秒且要求兩個(gè)用戶(hù)等待斜坡部最終掉落到位，使路線(xiàn)完整且使得短程賽車(chē)能夠開(kāi) 始，其中從發(fā)射臺(tái)118和120發(fā)射的玩具車(chē)輛將被朝向籠子138推進(jìn)。
在前述詳細(xì)描述中，描述了各種特定細(xì)節(jié)以提供本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例的透徹理 解。然而，本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解，可以不使用這些特定細(xì)節(jié)實(shí)踐本發(fā)明的實(shí)施例，本發(fā)明 不限于所示意的實(shí)施例，且本發(fā)明可以以各種可選實(shí)施例實(shí)踐。此外，短語(yǔ)“在一實(shí)施例中” 的重復(fù)使用并不一定表示相同的實(shí)施例，不過(guò)也可以表示相同的實(shí)施例。最后，當(dāng)在本申請(qǐng) 中使用時(shí)，除非明確指示，術(shù)語(yǔ)“包含”、“包括”、“具有”等旨在是同義的。該書(shū)面說(shuō)明使用 示例來(lái)公開(kāi)的本發(fā)明，包括最佳模式，且使得本領(lǐng)域任意技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明，包括制 備和使用任意設(shè)備或系統(tǒng)。本發(fā)明的專(zhuān)利范圍由權(quán)利要求書(shū)限定，且可以包括本領(lǐng)域技術(shù) 人員想得到的其他示例。如果這些其他示例具有并不有別于權(quán)利要求的字面語(yǔ)言的結(jié)構(gòu)元 件，或它們包括與權(quán)利要求的字面語(yǔ)言沒(méi)有實(shí)質(zhì)區(qū)別的等價(jià)結(jié)構(gòu)元件，則這些其他示例旨 在處于權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于玩具車(chē)的軌道裝置，包括 第一軌道段，所述第一軌道段連接到第一彎曲軌道段； 第二軌道段，所述第二軌道段連接到第二彎曲軌道段； 第三彎曲軌道段，所述第三彎曲軌道段具有入口端和出口端，所述入口端比所述出口端寬，所述入口端被配置成接收在所述第一彎曲軌道段和所述第二彎曲軌道段上行進(jìn)的玩具車(chē)；以及 誘捕陷阱機(jī)構(gòu)，所述誘捕陷阱機(jī)構(gòu)位于所述第三彎曲軌道段的所述出口端處，其中所述誘捕陷阱機(jī)構(gòu)被配置成捕獲行進(jìn)通過(guò)所述第三彎曲軌道段的所述出口端的所述玩具車(chē)中的第一個(gè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道裝置，其中在所述第一彎曲軌道段、所述第二彎曲軌道段與所述第三彎曲軌道段的所述入口端之間設(shè)置有間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道裝置，其中所述誘捕陷阱機(jī)構(gòu)經(jīng)由彈性構(gòu)件連接到所述軌道裝置的另一部分，使得一旦所述誘捕陷阱捕獲了行進(jìn)通過(guò)所述第三彎曲軌道段的所述出口端的所述玩具車(chē)中的所述第一個(gè)，則所述誘捕陷阱機(jī)構(gòu)被向上拉到空中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道裝置，包括公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述第一軌道段和所述第二軌道段中的相應(yīng)一個(gè)相鄰近的一對(duì)軌道部，所述公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)的所述一對(duì)軌道部中的每一個(gè)可樞轉(zhuǎn)地安裝到一結(jié)構(gòu)，用于在第一非阻斷位置和第二阻斷位置之間移動(dòng)，其中當(dāng)所述一對(duì)軌道部處于所述阻斷位置時(shí)，沿著所述第一軌道段或所述第二軌道段中任一個(gè)行進(jìn)的玩具車(chē)將從所述軌道裝置被發(fā)射。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道裝置，其中當(dāng)所述一對(duì)軌道部處于所述第一非阻斷位置時(shí)，沿著所述第一軌道段或所述第二軌道段中任一個(gè)行進(jìn)的所述玩具車(chē)在所述一對(duì)軌道部中的一個(gè)的下方通過(guò)且向前行進(jìn)到所述第一彎曲軌道段或所述第二彎曲軌道段之一。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道裝置，其中所述公平啟動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括慢釋放機(jī)構(gòu)，所述慢釋放機(jī)構(gòu)在所述公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)被釋放以移回到所述第二非阻斷位置之前將所述公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)保持在所述第一阻斷位置幾秒。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道裝置，其中所述公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)的所述一對(duì)軌道部被彈簧偏置到所述第二非阻斷位置，且其中所述慢釋放機(jī)構(gòu)還包括在所述公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)處于所述第二阻斷位置時(shí)被壓縮的彈性構(gòu)件，且所述彈性構(gòu)件提供偏置力，用于促使所述公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)的一部分返回到所述第一非阻斷位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道裝置，其中所述彈性構(gòu)件是形狀記憶泡沫。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道裝置，還包括遠(yuǎn)離所述第三彎曲軌道段的所述出口端的第二誘捕陷阱機(jī)構(gòu)，其中所述第二誘捕陷阱機(jī)構(gòu)配置成捕獲行進(jìn)通過(guò)所述第三彎曲軌道段的所述出口端的玩具車(chē)中的第二個(gè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道裝置，其中所述誘捕陷阱機(jī)構(gòu)包括一對(duì)抓取構(gòu)件，所述一對(duì)抓取構(gòu)件中的每一個(gè)在鉸接端彼此可樞轉(zhuǎn)地連接，且在誘捕陷阱的另一端處提供嘴部分，其中所述嘴部分被配置成接合所述第三彎曲軌道段的所述出口端。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的軌道裝置，其中所述一對(duì)抓取構(gòu)件被彈簧偏置到閉合位置，且所述一對(duì)抓取構(gòu)件遠(yuǎn)離所述閉合位置移動(dòng)，使得所述嘴部分被定位在所述第三彎曲軌道的所述出口端上方。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的軌道裝置，其中所述誘捕陷阱機(jī)構(gòu)經(jīng)由彈性構(gòu)件連接到所述軌道裝置的另一部分，使得一旦誘捕陷阱捕獲了行進(jìn)通過(guò)所述第三彎曲軌道段的所述出口端的玩具車(chē)中的所述第一個(gè)，則所述誘捕陷阱機(jī)構(gòu)被向上拉到空中。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的軌道裝置，其中所述彈性構(gòu)件的一端被固定到可樞轉(zhuǎn)地安裝到軌道裝置的一部分上的臂構(gòu)件。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的軌道裝置，其中旗子被固定到所述臂構(gòu)件且在誘捕陷阱捕獲行進(jìn)通過(guò)所述第三彎曲軌道部的所述出口端的所述玩具車(chē)中的所述第一個(gè)時(shí)被向上提升。
15.一種用于玩具車(chē)的軌道裝置，包括 第一軌道部，所述第一軌道部包括被布置成使得其上能進(jìn)行玩具車(chē)的并排比賽的第一軌道段和第二軌道段； 環(huán)路部，所述環(huán)路部被配置成從所述第一軌道部接收玩具車(chē)，所述環(huán)路部包括第一彎曲軌道段和第二彎曲軌道段，所述第一彎曲軌道段和所述第二彎曲軌道段各具有與第三彎曲軌道段的入口端間隔開(kāi)的遠(yuǎn)端，所述入口端比所述第三彎曲軌道段的出口端寬；以及 誘捕陷阱機(jī)構(gòu)，所述誘捕陷阱機(jī)構(gòu)位于所述第三彎曲軌道段的所述出口端，其中所述誘捕陷阱機(jī)構(gòu)被配置成捕獲行進(jìn)通過(guò)所述第三彎曲軌道段的所述出口端的所述玩具車(chē)中的第一個(gè)。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的軌道裝置，其中在所述第一彎曲軌道段、所述第二彎曲軌道段與所述第三彎曲軌道段的所述入口端之間提供可調(diào)節(jié)間隙，且所述第一軌道部還包括用于所述第一軌道段和所述第二軌道段中的每一個(gè)的發(fā)射臺(tái)，所述發(fā)射臺(tái)被配置成沿著所述第一軌道段和所述第二軌道段中相應(yīng)一個(gè)推進(jìn)玩具車(chē)。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的軌道裝置，其中所述誘捕陷阱機(jī)構(gòu)經(jīng)由彈性構(gòu)件連接到所述軌道裝置的另一部分，使得一旦誘捕陷阱捕獲了行進(jìn)通過(guò)所述第三彎曲軌道段的所述出口端的玩具車(chē)中的所述第一個(gè)，則所述誘捕陷阱機(jī)構(gòu)被向上拉到空中。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的軌道裝置，包括公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述第一軌道段和所述第二軌道段中的相應(yīng)一個(gè)相鄰近的一對(duì)軌道部，所述公平起動(dòng)機(jī)構(gòu)的所述一對(duì)軌道部中的每一個(gè)可樞轉(zhuǎn)地安裝到一結(jié)構(gòu)，用于在第一非阻斷位置和第二阻斷位置之間移動(dòng)，其中當(dāng)所述一對(duì)軌道部處于阻斷位置時(shí)，沿著所述第一軌道段或所述第二軌道段中任一個(gè)行進(jìn)的玩具車(chē)將從所述軌道裝置發(fā)射。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的軌道裝置，其中當(dāng)所述一對(duì)軌道部處于所述第一非阻斷位置時(shí)，沿著所述第一軌道段和所述第二軌道段中任一個(gè)行進(jìn)的所述玩具車(chē)在所述一對(duì)軌道部中的一個(gè)下方通過(guò)且向前行進(jìn)到所述第一彎曲軌道段或所述第二彎曲軌道段之一。
20.一種用于玩具車(chē)的軌道裝置，包括 第一軌道部，所述第一軌道部包括被布置成使得其上能進(jìn)行玩具車(chē)的并排比賽的第一軌道段和第二軌道段； 環(huán)路部，所述環(huán)路部被配置成從所述第一軌道部接收玩具車(chē)，所述環(huán)路部包括第一彎曲軌道段和第二彎曲軌道段，所述第一彎曲軌道段和所述第二彎曲軌道段各具有與第三彎曲軌道段的入口端間隔開(kāi)的遠(yuǎn)端，所述入口端比所述第三彎曲軌道段的出口端寬；以及 誘捕陷阱機(jī)構(gòu)，所述誘捕陷阱機(jī)構(gòu)位于所述第三彎曲軌道段的所述出口端處，其中所述誘捕陷阱機(jī)構(gòu)被配置成捕獲行進(jìn)通過(guò)所述第三彎曲軌道段的所述出口端的所述玩具車(chē)中的第二個(gè)。
21.一種用于玩具車(chē)的軌道裝置，包括 第一軌道部，所述第一軌道部被布置成使得其上能進(jìn)行玩具車(chē)的并排比賽； 斜坡部，所述斜坡部可移動(dòng)地安裝到所述軌道裝置，用于在第一位置和第二位置之間移動(dòng)，其中所述斜坡部被配置成在所述斜坡部處于所述第二位置時(shí)從所述第一軌道部接收玩具車(chē)，且其中當(dāng)所述斜坡部處于所述第一位置時(shí)所述斜坡部位于所述第一軌道部上方，使得在所述第一軌道部上行進(jìn)的玩具車(chē)不能被接收到所述斜坡部上，且其中所述斜坡部被配置成向上且遠(yuǎn)離所述斜坡部發(fā)射在所述斜坡部上行進(jìn)的玩具車(chē)；以及 誘捕陷阱機(jī)構(gòu)，所述誘捕陷阱機(jī)構(gòu)位于所述斜坡部上方，其中所述誘捕陷阱機(jī)構(gòu)被配置成捕獲向上且遠(yuǎn)離所述斜坡部行進(jìn)的所述玩具車(chē)中的第一個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種玩具車(chē)軌道裝置，該軌道裝置具有第一軌道段，其連接到第一彎曲軌道段；第二軌道段，其連接到第二彎曲軌道段；第三彎曲軌道段，其具有入口端和出口端，該入口端比出口端寬，該入口端配置成接收在第一彎曲軌道段和第二彎曲軌道段上行進(jìn)的玩具車(chē)；以及誘捕陷阱機(jī)構(gòu)，其位于第三彎曲軌道段的出口端，其中該誘捕陷阱機(jī)構(gòu)配置成捕獲行進(jìn)通過(guò)第三彎曲軌道段的出口端的玩具車(chē)中的第一個(gè)。
文檔編號(hào)A63H18/04GK103028261SQ20121031344
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者E.奧斯滕多夫, K.曹 申請(qǐng)人:美泰有限公司