專利名稱：一種全自動(dòng)壓力控制滑板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于代步滑板領(lǐng)域，具體涉及一種運(yùn)行靠壓力控制的全自動(dòng)電動(dòng)滑板。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的不斷提高，健身、休閑、娛樂已成為人們生活必不可少的一部分，多種形式的健身娛樂器材不斷涌現(xiàn)，其中滑板車當(dāng)屬時(shí)下熱門產(chǎn)品之一，因其能健身娛樂，具有挑戰(zhàn)性，而深受大家喜愛，但是現(xiàn)有滑板構(gòu)造簡單、功能單一、綜合性能低、科技技術(shù)含量低，大部分只能腳蹬滑行難以實(shí)現(xiàn)代步、交通目的，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，難以滿足人們對(duì)當(dāng)今社會(huì)新潮事物現(xiàn)代化的追求和需求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是設(shè)計(jì)一種全自動(dòng)壓力控制滑板，滑板運(yùn)行實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)壓力控制。本實(shí)用新型要解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種全自動(dòng)壓力控制板，包括滑板本體，其特征在于還包括設(shè)置在滑板本體上的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，所述全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)包括動(dòng)力運(yùn)行模塊、控制模塊和電池；動(dòng)力運(yùn)行模塊包括驅(qū)動(dòng)模塊、轉(zhuǎn)向模塊、剎車模塊，所述驅(qū)動(dòng)模塊包括驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪、以及設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，該驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪的兩端分別設(shè)置輔助輪，所述轉(zhuǎn)向模塊包括轉(zhuǎn)向裝置，所述剎車模塊包括電磁剎車；控制模塊包括微控制器，該微控制器集電機(jī)控制、壓力傳感控制于一體。所述滑板本體包括踏板、滑板輪和支架，所述踏板為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置所述全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)；所述滑板輪設(shè)置在踏板下的兩端，一端為驅(qū)動(dòng)輪，一端為從動(dòng)輪；所述支架與輔助輪一體連接設(shè)置。所述輔助輪內(nèi)分別設(shè)置轉(zhuǎn)向裝置和壓力傳感器。所述驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪內(nèi)分別設(shè)置電磁剎車。本實(shí)用新型所具有的有益效果是本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)長時(shí)間前行，進(jìn)退、剎車、轉(zhuǎn)向等一切運(yùn)行實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)壓力控制，操作省力，成為非常好的鍛煉、代步工具，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、美觀時(shí)尚且極富趣味性，充分滿足人們對(duì)當(dāng)今社會(huì)新潮事物現(xiàn)代化的追求和需求。

圖I是本實(shí)用新型滑板本體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型從動(dòng)輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪側(cè)視圖；圖5是本實(shí)用新型全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)框圖。圖中1.踏板，2.電池，3.微控制器，4.驅(qū)動(dòng)輪，5.從動(dòng)輪，6.驅(qū)動(dòng)輪輔助輪，7.從動(dòng)輪輔助輪，8.輪軸，9.支架，10.轉(zhuǎn)向裝置，11.壓力傳感器，12.驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
具體實(shí)施方式
如圖I所示， 本實(shí)用新型所述的全自動(dòng)壓力控制滑板，由踏板I和安裝在踏板I下面的兩個(gè)滑板輪驅(qū)動(dòng)輪4和從動(dòng)輪5構(gòu)成。踏板I是中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部裝有電池2、微控制器3等控制系統(tǒng)元件、以及電路結(jié)構(gòu)。微控制器3是滑板本體的信號(hào)接收處理、控制中心，集電機(jī)控制、壓力傳感控制與一體，能夠控制電機(jī)運(yùn)行，同時(shí)能夠控制壓力傳感器工作。本實(shí)用新型所述的全自動(dòng)壓力控制滑板的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)包括三大模塊動(dòng)力運(yùn)行模塊、電池和控制模塊。動(dòng)力運(yùn)行模塊包括驅(qū)動(dòng)模塊、轉(zhuǎn)向模塊和剎車模塊。驅(qū)動(dòng)模塊包括驅(qū)動(dòng)輪4和從動(dòng)輪5，驅(qū)動(dòng)輪4的兩端各有一個(gè)小的驅(qū)動(dòng)輪輔助輪6，從動(dòng)輪5的兩端各有一個(gè)小的從動(dòng)輪輔助輪7，驅(qū)動(dòng)輪輔助輪6和從動(dòng)輪輔助輪7與支架9 一體連接設(shè)置，支架9和踏板I連接設(shè)置；驅(qū)動(dòng)輪4內(nèi)裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)12 ;四個(gè)輔助輪內(nèi)均裝有轉(zhuǎn)向裝置10和壓力傳感器11。轉(zhuǎn)向模塊由轉(zhuǎn)向裝置10構(gòu)成。剎車模塊由電磁剎車構(gòu)成，電磁剎車安裝在兩個(gè)從動(dòng)輪輔助輪7內(nèi)，其中一個(gè)從動(dòng)輪輔助輪7內(nèi)設(shè)有喇叭。使用者使用本全自動(dòng)壓力控制滑板時(shí)，踩踏至踏板I上面，壓力傳感器11即感應(yīng)到此壓力，傳送信號(hào)至微控制器3，微控制器3作出信號(hào)處理，啟動(dòng)滑板運(yùn)行，由于全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的存在，使用者身體重心前移，比如前腳用力踩踏踏板I前端，驅(qū)動(dòng)輪4受力，微控制器3接收、處理信號(hào)，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)12工作，帶動(dòng)本滑板作出前進(jìn)動(dòng)作，滑板前進(jìn)速度與使用者所施壓力大小成正比；使用者身體重心后移，比如后腳用力踩踏踏板I后端，從動(dòng)輪5受力，本滑板作出減速動(dòng)作(即剎車)，滑板減速度與使用者所施壓力大小成正比；使用者繼續(xù)施加壓力則實(shí)施倒車動(dòng)作。在行駛狀態(tài)下單獨(dú)壓右側(cè)從動(dòng)輪輔助輪7則啟動(dòng)鳴笛功能。需要轉(zhuǎn)向時(shí)，使用者身體重力加至踏板I右側(cè)，右側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪輔助輪6和從動(dòng)輪輔助輪7均能受力感應(yīng)，則驅(qū)動(dòng)滑板右轉(zhuǎn)；使用者身體重力加至踏板I左側(cè)，左側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪輔助輪6和從動(dòng)輪輔助輪7均能受力感應(yīng)，則驅(qū)動(dòng)滑板左轉(zhuǎn)。需要指出的是，上述實(shí)施方式僅是本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例，對(duì)于技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在符合本實(shí)用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種全自動(dòng)壓力控制滑板，包括滑板本體，其特征在于還包括設(shè)置在滑板本體上的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，所述全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)包括動(dòng)力運(yùn)行模塊、控制模塊和電池；動(dòng)力運(yùn)行模塊包括驅(qū)動(dòng)模塊、轉(zhuǎn)向模塊、剎車模塊，所述驅(qū)動(dòng)模塊包括驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪、以及設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，該驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪的兩端分別設(shè)置輔助輪，所述轉(zhuǎn)向模塊包括轉(zhuǎn)向裝置，所述剎車模塊包括電磁剎車；控制模塊包括微控制器，該微控制器集電機(jī)控制、壓力傳感控制于一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種全自動(dòng)壓力控制滑板，其特征在于所述滑板本體包括踏板、滑板輪和支架，所述踏板為中空結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部設(shè)置所述全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)；所述滑板輪設(shè)置在踏板下的兩端，一端為驅(qū)動(dòng)輪，一端為從動(dòng)輪；所述支架與輔助輪一體連接設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種全自動(dòng)壓力控制滑板，其特征在于所述輔助輪內(nèi)分別設(shè)置轉(zhuǎn)向裝置和壓力傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全自動(dòng)壓力控制滑板，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪內(nèi)分別設(shè)置電磁剎車。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全自動(dòng)壓力控制滑板，屬于代步滑板領(lǐng)域。包括滑板本體，其特征在于還包括設(shè)置在滑板本體上的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，所述全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)包括動(dòng)力運(yùn)行模塊、控制模塊和電池；動(dòng)力運(yùn)行模塊包括驅(qū)動(dòng)模塊、轉(zhuǎn)向模塊、剎車模塊，所述驅(qū)動(dòng)模塊包括驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪、以及設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，該驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪的兩端分別設(shè)置輔助輪，所述轉(zhuǎn)向模塊包括轉(zhuǎn)向裝置，所述剎車模塊包括電磁剎車；控制模塊包括微控制器，該微控制器集電機(jī)控制、壓力傳感控制于一體。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)長時(shí)間前行，進(jìn)退、剎車、轉(zhuǎn)向等一切運(yùn)行實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)壓力控制，操作省力，成為非常好的鍛煉、代步工具，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、美觀時(shí)尚且極富趣味性，充分滿足人們對(duì)當(dāng)今社會(huì)新潮事物現(xiàn)代化的追求和需求。
文檔編號(hào)A63C17/14GK202366440SQ20112043382
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月6日
發(fā)明者羅云國, 路海燕 申請(qǐng)人:路海燕